文/MuA馬 編輯/凹凸

你不了解的自行車豪門(mén)TI Raleigh

文/MuA馬 編輯/凹凸

作為最早被中國(guó)人民熟知的世界頂級(jí)品牌Raleigh（中文名：鳳頭，或藍(lán)翎），早在1950年便已經(jīng)確立了它世界自行車行業(yè)霸主的地位，Raleigh當(dāng)時(shí)不僅僅是英國(guó)最具規(guī)模的自行車制造商，更是一個(gè)集零部件、原材料、配套品牌經(jīng)銷的自行車商業(yè)帝國(guó)。尤其是1960年與Tube Investments公司合并，稱為T(mén)I Raleigh之后，當(dāng)時(shí)旗下的產(chǎn)品包括世界上歷史最悠久的坐墊品牌Brooks，技術(shù)獨(dú)步世界的內(nèi)變速品牌Sturmey-Archer，以及作為高端產(chǎn)品管材的雷諾品牌鋼管。

進(jìn)入上世紀(jì)70年代之后，Raleigh也開(kāi)始將注意力從民用車的普及轉(zhuǎn)向自行車競(jìng)技領(lǐng)域。實(shí)際上，當(dāng)時(shí)的歷史背景是歐洲戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，文化生活日益豐富起來(lái)，各類體育比賽隨著廣播電視的迅猛發(fā)展而邁向了一個(gè)新高度。公路自行車比賽作為歐洲傳統(tǒng)經(jīng)典賽事也越來(lái)越商業(yè)化，由此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益也日趨明顯。當(dāng)時(shí)贊助自行車比賽的很多品牌也因此受益頗豐。而當(dāng)時(shí)主宰自行車競(jìng)技場(chǎng)的車型，大多數(shù)是法國(guó)和意大利品牌，而位于大西洋的島國(guó)英國(guó)，自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展是遠(yuǎn)不及地中海沿岸的意大利、法國(guó)、比利時(shí)、盧森堡這一類文化圈的國(guó)家所具有的深厚底蘊(yùn)。英國(guó)自行車的文化優(yōu)勢(shì)，更多的是體現(xiàn)在當(dāng)時(shí)還有“大英帝國(guó)”文化影響力的那些過(guò)去的海外殖民地，尤其是沒(méi)有得到發(fā)展的亞太地區(qū)，自行車作為最基礎(chǔ)的交通工具，英國(guó)貨的優(yōu)勢(shì)還是非常巨大的。但是大家也知道，民用車和競(jìng)賽車完全不是一個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，尤其戰(zhàn)后，賽車的制造技術(shù)和比賽規(guī)則逐漸形成，公路自行車越來(lái)越“專業(yè)化”，優(yōu)勝者的回報(bào)也日漸豐厚，Raleigh作為當(dāng)時(shí)世界上影響力最大的品牌，不可能不重視這塊“大蛋糕”。

1974年，由TI Raleigh冠名贊助的車隊(duì)成立，車隊(duì)經(jīng)理是荷蘭著名選手Peter Post（彼得波斯特），他職業(yè)生涯最輝煌的時(shí)代是拿下1964年巴黎魯貝賽的冠軍。他一手組建了一支“荷蘭夢(mèng)之隊(duì)”，車隊(duì)主力選手均來(lái)自荷蘭，其中有揚(yáng)阿萊士、亨利庫(kù)伯，但其中最亮眼的角色當(dāng)屬Joop Zoetemelk（喬普祖德梅爾克）。熟悉上世紀(jì)60年代末期到70年代中期，由比利時(shí)車王Eddy Mecrkx（艾迪梅爾克斯）統(tǒng)治的環(huán)法自行車賽歷史的話，便會(huì)記得喬普祖德梅爾克，始終籠罩在比利時(shí)人的陰影之下，他是絕對(duì)的統(tǒng)治者，喬普是永遠(yuǎn)的第二。好不容易熬到Eddy Merckx退役，喬普的職業(yè)生涯也沒(méi)有什么轉(zhuǎn)機(jī)，反而是1974年嚴(yán)重的摔車幾乎令其喪命，次年又飽受腦膜炎的折磨。盡管1976年奪得了阿登經(jīng)典賽的第一名，但是職業(yè)生涯真正的轉(zhuǎn)機(jī)是從他遇到Peter Post之后。1980年在他的帶領(lǐng)下，尤其是勁敵伯納德伊諾的退出，喬普祖德梅爾克終于得以完成他的環(huán)法冠軍夙愿，而此時(shí)他已經(jīng)34歲“高齡”，而TI Raleigh的荷蘭夢(mèng)之隊(duì)拿下11個(gè)賽段，也成為唯一贏得環(huán)法冠軍的英國(guó)車隊(duì)。此后直到80年代喬普退役，他總共參加并完成16次環(huán)法的征程，其中第二名就達(dá)到6次，之后1985年還以39歲高齡成為了世錦賽冠軍。

1983年成為一個(gè)分水嶺，揚(yáng)阿萊士與彼得之間不可調(diào)和的矛盾使雙方分道揚(yáng)鑣，彼得拉來(lái)日本電器巨頭松下贊助的新車隊(duì)，阿萊士則組建了Kwantum，即如今大名鼎鼎的荷蘭樂(lè)透車隊(duì)。

2000年，英國(guó)的產(chǎn)業(yè)大規(guī)模變革，眾多制造業(yè)資本難以維系，包括勞斯萊斯、賓利、捷豹這樣的汽車制造巨頭也紛紛倒閉、變賣家產(chǎn)，作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的自行車也不能幸免，Raleigh出售了自己的品牌，直到2009年才又重回職業(yè)賽場(chǎng)，不過(guò)如今的車壇，似乎留給人們回憶的還是那支紅黑相間的經(jīng)典涂裝的TI Raleigh賽車。