□ 本刊記者 李德喆

百萬輛后重拾初心

□ 本刊記者 李德喆

一輛納瓦拉緩緩駛下中牟工廠新總裝車間的生產(chǎn)線，這標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)成為了“百萬輛”家族中的一員，也意味著鄭州日產(chǎn)將借助高端皮卡重新回歸公眾視野。

從一款皮卡到先后推出13款車型，從單一序列到涉足皮卡、SUV、CDV三個領(lǐng)域，從NISSAN單一品牌到雙品牌發(fā)展，鄭州日產(chǎn)已經(jīng)在皮卡和越野型SUV產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了雙跨越。

從去年開始，“皮卡進城”開始試點解禁，皮卡銷量因此逐步回暖。這對于以皮卡發(fā)跡的鄭州日產(chǎn)來說，無疑是一則重大利好。對于今天的鄭州日產(chǎn)來說，想要實現(xiàn)2017年的“宏偉藍圖”也并非易事，尤其是面臨著國內(nèi)老牌商用車企紛紛轉(zhuǎn)型升級的環(huán)境下，沒有過硬的產(chǎn)品實力，注定將被市場邊緣化。

在鄭州日產(chǎn)中牟工廠下線的納瓦拉也肩負著鄭州日產(chǎn)重新提振品牌形象、回歸專業(yè)的使命。值得注意的是，打造全新納瓦拉的生產(chǎn)線，是國內(nèi)首創(chuàng)的承載式車身與非承載式車身混流生產(chǎn)線，是國內(nèi)第一條、世界第三條混流生產(chǎn)線。

“對于高端SUV級皮卡，我們是基于性能、功能和品質(zhì)三個層面定義的?！编嵵萑债a(chǎn)總經(jīng)理鄭加坤表示：首先，納瓦拉的技術(shù)性能比傳統(tǒng)的SUV更勝一籌；其次，在人貨分離的設(shè)計中，它更注重乘用性能中的駕控和舒適；最后，它的品質(zhì)感毫不遜色于任何一款同級SUV，而且同樣具有SUV產(chǎn)品的實用及便利。

“這是一款沒有競爭對手的皮卡?！编嵓永わ@得信心十足。

在未來五年的發(fā)展規(guī)劃中，鄭州日產(chǎn)也將發(fā)揮技術(shù)存量和研發(fā)的優(yōu)勢，滿足市場和消費者的不同需求，繼續(xù)將經(jīng)濟型皮卡做大做強，并向皮卡全領(lǐng)域覆蓋。

“這是鄭州日產(chǎn)再次起步騰飛的關(guān)鍵時刻。”鄭加坤強調(diào)，一百萬輛，是一個節(jié)點，也是一個全新的起點。