□ 本刊記者 張敏

傳祺的“世界級(jí)”雄心

□ 本刊記者 張敏

一年一度的穆斯林齋月到來(lái)之前，廣汽乘用車國(guó)際事業(yè)部一行結(jié)束了為期一周的中東三國(guó)之行。

過(guò)去的幾天內(nèi)，他們考察了巴林市場(chǎng)，并在卡塔爾、科威特成功發(fā)布了旗艦車型GS8、 GA8。這是繼今年3月傳祺GS4在卡塔爾多哈city center mall上市后，傳祺再次在中東沙漠里掀起的中國(guó)品牌“熱浪”。

在中國(guó)的“一帶一路”的倡議背景下，廣汽傳祺正在加快海外市場(chǎng)產(chǎn)品升級(jí)，以中高端產(chǎn)品切入市場(chǎng)。產(chǎn)品只是第一步，通過(guò)深耕屬地化戰(zhàn)略，推進(jìn)品牌建設(shè)，傳祺正在實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品“走進(jìn)去”到品牌“走上去”。“媒體和嘉賓對(duì)GS8的評(píng)價(jià)甚高，說(shuō)簡(jiǎn)直能PK掉4P（本田Pilot, Prado普拉多……等）。”廣汽乘用車國(guó)際事業(yè)部負(fù)責(zé)人興奮道。

這種評(píng)價(jià)并不意外。作為廣汽傳祺C級(jí)平臺(tái)旗艦級(jí)高端力作，GS8/ GA8集成了全球頂級(jí)資源和國(guó)際尖端技術(shù)，代表了中國(guó)汽車的高端制造水準(zhǔn)。自2017年年初GS8在中國(guó)開(kāi)售以來(lái)，銷量屢創(chuàng)新高，到4月份已經(jīng)超越包括福特銳界，豐田漢蘭達(dá)等，勇奪7座大SUV銷售冠軍。

作為中國(guó)汽車品牌的杰出代表，廣汽傳祺向全世界展示了持續(xù)塑造第一中國(guó)品牌的實(shí)力。去年，廣汽傳祺終端銷量超38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96%，連續(xù)6年以超85%的復(fù)合增長(zhǎng)率實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。今年1-4月，傳祺繼續(xù)保持高速度增長(zhǎng)，累計(jì)銷量16.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.1%。

在品牌崛起的同時(shí)，傳祺海外拓展的步伐也在有條不紊地推進(jìn)。在“一帶一路”沿線，廣汽傳祺已在科威特、巴林、尼日利亞等14個(gè)國(guó)家布局銷售和服務(wù)渠道網(wǎng)絡(luò)，逐步在中東、非洲、東南亞地區(qū)站穩(wěn)腳跟。

在開(kāi)拓和鞏固傳統(tǒng)“新興市場(chǎng)”的同時(shí)，傳祺也在積極開(kāi)拓“歐美日韓發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)”，雙軌并進(jìn)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。按照規(guī)劃，傳祺將在2019年年底前進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)而走向全世界。這也是一個(gè)中國(guó)品牌成長(zhǎng)為全球品牌必須攀至的高度。

5月底，美國(guó)全球財(cái)經(jīng)媒體CNBC電視臺(tái)深入廣汽傳祺工廠采訪時(shí)，廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊再次表達(dá)了打造世界級(jí)品牌的決心：“廣汽傳祺將不斷加速國(guó)際化征途，向全世界展示持續(xù)塑造世界級(jí)中國(guó)品牌的實(shí)力，將廣汽傳祺打造成產(chǎn)、銷、研一體化的國(guó)際性企業(yè)。”

隨著“一帶一路”貿(mào)易往來(lái)，產(chǎn)業(yè)建設(shè)走入深水區(qū)，中國(guó)汽車品牌“走出去”的步伐有望加快。中美兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人4月在美國(guó)佛羅里達(dá)州海湖莊園首次會(huì)晤后，宣布推出的“百日計(jì)劃”，首批已經(jīng)達(dá)成了涵蓋金融、能源等10項(xiàng)共識(shí)。在貿(mào)易平衡的框架下，中美雙方的投資呈現(xiàn)上升的態(tài)勢(shì)，未來(lái)或?qū)⑻剿鞲蠛献鞯目赡苄?。這也為傳祺海外尤其是北美之路帶來(lái)更多契機(jī)。

深耕“中東”

與多數(shù)自主品牌類似，傳祺的海外之路，首選中東、非洲、東南亞等“一帶一路”沿線國(guó)家重點(diǎn)切入。

這一方面因?yàn)橹袞|地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，汽車進(jìn)口關(guān)稅、認(rèn)證門檻較低，另一方面，由于中國(guó)汽車品牌產(chǎn)品力和品牌力相對(duì)脆弱，無(wú)法直接滿足發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

門檻低意味著競(jìng)爭(zhēng)激烈。匯率因素、地緣政局動(dòng)蕩影響、貿(mào)易限制措施頻發(fā)加大出口難度，再加上中國(guó)汽車產(chǎn)品力與品牌力偏弱，更受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)波動(dòng)影響。中國(guó)汽車品牌能否真正轉(zhuǎn)變世界的印象，建筑自己帶有壁壘的影響力，在世界工業(yè)中立足？從傳祺堅(jiān)定的品牌向上步伐中，變化已經(jīng)呈現(xiàn)。

作為中國(guó)品牌后來(lái)者，傳祺起步即堅(jiān)持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，布局國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)。2013年，傳祺正式開(kāi)啟海外戰(zhàn)略，并實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化進(jìn)程的“破繭”。隨后，傳祺陸續(xù)開(kāi)始進(jìn)入科威特、巴林、卡塔爾、阿聯(lián)酋，并導(dǎo)入了包括GS5S、GA3S、GS4等車型進(jìn)入中東市場(chǎng)。

這些地區(qū)地處中東熱帶沙漠氣候地區(qū)，氣候嚴(yán)酷，夏天溫度最高可達(dá)50度以上，且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。這對(duì)車輛性能要求非常高，如果極熱試驗(yàn)沒(méi)有保障，產(chǎn)品很難被當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)接受。這也是前期一些中國(guó)品牌在這些市場(chǎng)短暫停留后就退出的原因。

傳祺車型的卓越性能，使其能夠很好地滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求。在中東地區(qū)的科威特、阿聯(lián)酋等國(guó)家和地區(qū)，傳祺品牌已成功以中高端產(chǎn)品切入市場(chǎng)，憑借過(guò)硬產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)口碑，在多個(gè)海外當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占有率獲中國(guó)品牌第一。

在科威特，Mutawa Al Kazi公司成為廣汽傳祺在科威特的獨(dú)家代理商以來(lái)，至今已經(jīng)銷售約1500輛汽車。在卡塔爾市場(chǎng)，傳祺也連續(xù)兩年位居中國(guó)品牌銷量首位。

去年11月，郁俊總經(jīng)理一行先后前往巴林、沙特和科威特等中東地區(qū)國(guó)家調(diào)研考察，并與廣汽傳祺在各國(guó)的合作經(jīng)銷商進(jìn)行了深入的交流。此行充分體現(xiàn)出中東市場(chǎng)在傳祺海外戰(zhàn)略版圖中的重要地位，為廣汽傳祺進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)和加速實(shí)現(xiàn)世界級(jí)的傳祺品牌目標(biāo)提供有力支撐。

據(jù)悉，傳祺進(jìn)入中東后，當(dāng)?shù)氐娜枕n品牌紛紛開(kāi)始降價(jià)，傳祺與其同級(jí)車處于同一價(jià)格帶，成為惟一一個(gè)以中高端產(chǎn)品成功切入海外市場(chǎng)的中國(guó)品牌。在中東市場(chǎng)，傳祺不是通過(guò)價(jià)格比拼贏得市場(chǎng)，而是靠品質(zhì)與口碑制勝。

這正是郁俊此前提出的“先樹(shù)品牌、再增銷量”海外戰(zhàn)略的踐行?！拔磥?lái)，廣汽傳祺將進(jìn)一步開(kāi)拓和深耕中東市場(chǎng)，并與經(jīng)銷商共同努力，在品牌建設(shè)，產(chǎn)品投放，市場(chǎng)定位，服務(wù)配件等方面加大力度，加速傳祺進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的步伐?！?/p>

針對(duì)海外市場(chǎng)，廣汽傳祺將分“三步走”，起步階段選擇中東等“一帶一路”沿線國(guó)家切入，從整體上進(jìn)行渠道布局，聚焦重點(diǎn)市場(chǎng)；提升階段通過(guò)前期的布局及重點(diǎn)市場(chǎng)的突破和穩(wěn)步發(fā)展，擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)的規(guī)模，建立中高端的品牌形象；快速發(fā)展階段擇機(jī)進(jìn)入北美及歐洲市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷研全球一體化，成為全球一流的汽車品牌。

在“一帶一路”倡議的持續(xù)引領(lǐng)和推動(dòng)下，自主品牌汽車企業(yè)當(dāng)前和未來(lái)在新興市場(chǎng)掌握的跨國(guó)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和集聚的人才與研發(fā)優(yōu)勢(shì)，將為其在歐美等成熟市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品布局和突破提供有力借鑒。

進(jìn)軍北美

在新興市場(chǎng)“安營(yíng)扎寨”的同時(shí)，傳祺也在為進(jìn)軍歐美市場(chǎng)探路。

今年4月，由工信部、發(fā)改委與科技部三部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，到2020年，中國(guó)品牌汽車逐步實(shí)現(xiàn)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口；到2025年，中國(guó)品牌汽車在全球影響力得到進(jìn)一步提升。

這與傳祺品牌戰(zhàn)略不謀而合。事實(shí)上，傳祺自成立之日起，就極具前瞻性，將打造世界級(jí)中國(guó)品牌作為目標(biāo)，并一步一個(gè)腳印地付出實(shí)際行動(dòng)。三次參加北美車展，成為北美車展110年歷史上首次進(jìn)入主展館的中國(guó)品牌；上海車展上與十大國(guó)際供應(yīng)商簽約，實(shí)現(xiàn)全球化資源的開(kāi)拓；計(jì)劃不晚于2019年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)而通過(guò)北美走向全世界……

2017年年初的北美車展上，廣汽傳祺成為百年來(lái)首個(gè)進(jìn)入主展館的中國(guó)品牌，全球首發(fā)的傳祺GS7先后獲得了《福布斯》的“杰出全球首發(fā)車型”和《紐約時(shí)報(bào)》的“新一代重磅SUV”雙料大獎(jiǎng)，向全球展示了中國(guó)高端制造實(shí)力。于傳祺而言，在世界最高的舞臺(tái)上展示自己，還只是第一步。它的雄心是逐鹿北美，最終在這個(gè)成熟的汽車消費(fèi)市場(chǎng)與一流汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)。

“目前中國(guó)品牌主要還是集中在中東，以及非洲國(guó)家，在中低端進(jìn)行市場(chǎng)爭(zhēng)奪。廣汽傳祺作為中國(guó)自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)，無(wú)論是從研發(fā)、技術(shù)、品質(zhì)、營(yíng)銷服務(wù)各方面，都積累了很好的基礎(chǔ)，所以，有必要率先在北美市場(chǎng)突破?！庇艨≡诮邮苊襟w采訪時(shí)表示。2019年年底前進(jìn)入美國(guó)，是他給出的時(shí)間表。

如果說(shuō)，前兩次作為惟一參展的中國(guó)汽車制造商亮相北美車展，還基于品牌傳播的考慮，2017北美車展透露的信息表明，廣汽傳祺已經(jīng)為進(jìn)軍美國(guó)尋找到務(wù)實(shí)與可行性路徑。

眾所周知，美國(guó)是全球汽車消費(fèi)最成熟的市場(chǎng)之一，也是法律法規(guī)和準(zhǔn)入機(jī)制最為嚴(yán)格的國(guó)家。在這樣一個(gè)早已接近飽和狀態(tài)市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)之激烈可想而知。目前在北美市場(chǎng)，通用、福特在內(nèi)的美系，奔馳、寶馬、奧迪在內(nèi)的德系以及日韓系車占據(jù)主流，尚未看到中國(guó)品牌的身影。此前，奇瑞已經(jīng)有遇阻的先例，吉利、比亞迪亮相時(shí)也都表示過(guò)破冰北美的野心，但后來(lái)卻無(wú)疾而終。

其中的原因，在于此前中國(guó)品牌除了品牌知名度方面軟實(shí)力的缺失，在產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)上等硬實(shí)力上也有所欠缺，難以應(yīng)付更加嚴(yán)苛的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。例如，車輛碰撞測(cè)試，美國(guó)的車輛碰撞測(cè)試和中國(guó)及歐洲的試驗(yàn)有顯著區(qū)別,除正面和側(cè)面碰撞測(cè)試之外,還須通過(guò)頂部碰撞測(cè)試。

相反，如果一個(gè)企業(yè)能進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，說(shuō)明其產(chǎn)品品質(zhì)經(jīng)過(guò)了世界最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的篩選和認(rèn)可，也是其全球擴(kuò)張的有力背書(shū)和強(qiáng)大催化劑。以日本的豐田、本田為例，就是在進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)后，在競(jìng)爭(zhēng)中品質(zhì)不斷提升，并逐步崛起成為受認(rèn)可的國(guó)際品牌。

傳祺希望是后者。為此，它采取了務(wù)實(shí)穩(wěn)妥的研發(fā)先行路線：先在北美硅谷設(shè)立研發(fā)中心，探路美國(guó)市場(chǎng)。這個(gè)研發(fā)中心的定位有三個(gè)：一是集聚高端人才平臺(tái)，二是對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)，三是整合前瞻技術(shù)平臺(tái)。今年5月6日，廣汽集團(tuán)在美國(guó)舊金山硅谷成功舉辦了首次海外人才招聘聯(lián)誼會(huì)。

“研發(fā)中心現(xiàn)在已經(jīng)招聘了部分高端人才，作用已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。這些同事不久前回到廣州，與廣州研發(fā)團(tuán)隊(duì)展開(kāi)交流，使大家很有啟發(fā)?！睆V汽研究院副院長(zhǎng)張帆告訴《汽車人》，傳祺位于硅谷的研發(fā)中心已經(jīng)在美國(guó)完成注冊(cè)，最終的辦公室場(chǎng)所正在裝修，預(yù)計(jì)9月可以入住。作為傳祺在海外研發(fā)的第一個(gè)試點(diǎn)，北美研發(fā)中心不僅是技術(shù)交流的平臺(tái)，還會(huì)對(duì)本地市場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)一步研究。

目前，廣汽傳祺已結(jié)合北美市場(chǎng)情況開(kāi)展前期籌備工作，包括對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的調(diào)研、法律法規(guī)的認(rèn)證以及意向經(jīng)銷商的溝通。

根據(jù)美國(guó)安全、排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)，傳祺研發(fā)團(tuán)隊(duì)正對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行改良，提升產(chǎn)品性能，以滿足美國(guó)市場(chǎng)需求。張帆透露，未來(lái)傳祺全新車型的開(kāi)發(fā)，也會(huì)把發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)需求納入必要的考慮范圍?！懊绹?guó)市場(chǎng)是高度，但是也是傳祺必須要攻克的難關(guān)和提升的高度。盡管它有著很高的門檻，但從我們的決心和所做的準(zhǔn)備看，將會(huì)如期達(dá)成目標(biāo)?！?/p>

世界級(jí)品牌

無(wú)論是政策驅(qū)動(dòng)還是市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，塑造品牌已經(jīng)成為中國(guó)汽車業(yè)當(dāng)務(wù)之急。從首個(gè)“中國(guó)品牌日”的設(shè)立，到“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇的成功舉辦，在積極的政策環(huán)境的扶持下，汽車自主品牌成長(zhǎng)與海外之路已經(jīng)迎來(lái)了“質(zhì)變”的節(jié)點(diǎn)。

從市場(chǎng)看，中國(guó)車業(yè)正在發(fā)生兩個(gè)變化：一是合資品牌增速減緩甚至出現(xiàn)下滑，個(gè)別品牌大幅下滑，中國(guó)品牌迅速崛起，迎來(lái)了絕佳發(fā)展機(jī)遇。二是自主品牌結(jié)構(gòu)發(fā)生深刻調(diào)整，優(yōu)秀自主品牌加速成長(zhǎng)，弱勢(shì)自主品牌嚴(yán)重下滑。

在強(qiáng)者恒強(qiáng)的馬太效應(yīng)下，以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，以品質(zhì)為保障，以品牌溫度為保障的高品質(zhì)產(chǎn)品，不僅在品質(zhì)上實(shí)現(xiàn)整體向上，有實(shí)力越級(jí)對(duì)標(biāo)合資，而且很受到市場(chǎng)的認(rèn)可。

廣汽傳祺是代表之一。自創(chuàng)立以來(lái)，傳祺始終堅(jiān)持中高端品牌定位，堅(jiān)持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和正向開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品品質(zhì)得到了全球廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可與信賴。成立不足十年，傳祺連續(xù)6年以超85%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)高速發(fā)展。

從產(chǎn)品到品牌，從形象到視野，傳祺正在全面與國(guó)際軌接。2017年，是廣汽集團(tuán)的品牌升級(jí)年，也是廣汽傳祺實(shí)現(xiàn)全面躍升之年。郁俊再次明確和深化了要將廣汽傳祺打造成為世界級(jí)中國(guó)品牌、產(chǎn)銷研全球化的國(guó)際企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。畢竟，從世界范圍看，成功的企業(yè)都是全球性的企業(yè)，只有積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，才能真正鍛造更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

2016年上任之初，郁俊就先后多次親自帶隊(duì)前往海外市場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，深入掌握各地市場(chǎng)面臨的問(wèn)題與機(jī)遇，為下一步的國(guó)際化市場(chǎng)開(kāi)拓計(jì)劃奠定基礎(chǔ)。

在中國(guó)品牌開(kāi)拓海外的進(jìn)程中，很多企業(yè)只為一時(shí)短期的效益，追求出口量的最大化，沒(méi)有考慮品牌建設(shè)，渠道建設(shè)，服務(wù)零件供應(yīng)以及品質(zhì)保證。因此，當(dāng)新興市場(chǎng)需求疲軟、競(jìng)爭(zhēng)加劇時(shí)，品牌意識(shí)和售后服務(wù)還處于初級(jí)階段的中國(guó)自主品牌受影響就比較明顯。

這讓他更加意識(shí)到，傳祺進(jìn)軍海外市場(chǎng)不能追求一時(shí)的發(fā)展速度或銷量，而是要為今后10年甚至更長(zhǎng)時(shí)間健康持續(xù)的發(fā)展做好規(guī)劃。在“先樹(shù)品牌，后增銷量”戰(zhàn)略引導(dǎo)下，傳祺海外銷售預(yù)計(jì)在2017年實(shí)現(xiàn)5000輛銷量，2020年實(shí)現(xiàn)年銷售6萬(wàn)輛，并以在各個(gè)海外市場(chǎng)市占率達(dá)到1%-2%為目標(biāo)。

2017年4月22日，廣汽傳祺2017年海外經(jīng)銷商大會(huì)在杭州召開(kāi)。廣汽傳祺提出，未來(lái)將調(diào)動(dòng)更多資源投入國(guó)際業(yè)務(wù)板塊，圍繞商務(wù)政策、廣告宣傳、新車型導(dǎo)入等方面加大對(duì)經(jīng)銷商伙伴的支持，尤其是加快產(chǎn)品的導(dǎo)入節(jié)奏與品牌投入的力度，大力支持海外經(jīng)銷商辦好新車型上市等活動(dòng)，同時(shí)培育海外經(jīng)銷商梯隊(duì)，實(shí)現(xiàn)共同成長(zhǎng)。

“中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)上應(yīng)該用品質(zhì)征服市場(chǎng)，而非價(jià)格?！庇艨”硎?，未來(lái)廣汽傳祺將構(gòu)筑起完善并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的海外事業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈在全球范圍內(nèi)的合理布局，同時(shí)精選市場(chǎng)，重點(diǎn)突破，達(dá)到海外事業(yè)規(guī)模和效益的最優(yōu)化。

同時(shí)，針對(duì)海外市場(chǎng)，廣汽傳祺將全面加強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)布局，有計(jì)劃地逐步展開(kāi)，從整車出口到有條件的地方實(shí)行SKD，未來(lái)將探索發(fā)展CKD散件組裝，擇機(jī)設(shè)立海外工廠。先實(shí)現(xiàn)在海外重點(diǎn)市場(chǎng)的批量出口，再實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)同步輸出，隨后建立本土合資工廠?，F(xiàn)階段廣汽傳祺建立海外工廠的規(guī)劃已處在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備階段。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得越來(lái)越好的成績(jī)，也成為廣汽傳祺走出國(guó)門的底氣?？v觀世界汽車產(chǎn)業(yè)格局中的發(fā)達(dá)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)，都是基于外向型的工業(yè)格局所打造的外向型汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。這意味著，以出口為導(dǎo)向的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也將是中國(guó)車企產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向。

而今，“一帶一路”戰(zhàn)略為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)提供了土壤。伴隨著國(guó)際化征途的推進(jìn)，將視線放在更廣闊的世界舞臺(tái)的廣汽傳祺，正在用努力詮釋中國(guó)汽車工業(yè)新高度。多年來(lái)，走向海外的中國(guó)汽車企業(yè)，到目前為止還沒(méi)有一家在品牌影響力上達(dá)到世界級(jí)的企業(yè)。成立不足十年的傳祺能否成為例外，如何成為例外？我們抱以期待。