伊拉克共和國：戰(zhàn)火侵?jǐn)_的文明古國

如今的伊拉克共和國早已沒有了昔日“四大文明古國”的風(fēng)采。油氣產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中始終處于主導(dǎo)地位，原油儲(chǔ)量排名世界第四，提供近95%的國民收入。但這份上天賜予的財(cái)富，也成為了伊拉克飽受戰(zhàn)火侵?jǐn)_的“萬惡之源”。

1991年1月開始的海灣戰(zhàn)爭，嚴(yán)重地打擊了伊拉克的經(jīng)濟(jì)。伊拉克政府的開支對(duì)軍隊(duì)、保安部隊(duì)和支持政權(quán)的力量傾斜，并無助于經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)。長達(dá)八年的伊拉克戰(zhàn)爭，更是拖垮了整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)。在伊拉克，每個(gè)街口都有哨兵持槍站崗，以隨時(shí)防備武裝襲擊的發(fā)生。一個(gè)國家，連公民的安全都無法保證，更遑論社會(huì)發(fā)展。

伊拉克沒有自己的汽車工業(yè)，汽車消費(fèi)依賴進(jìn)口，汽車銷售業(yè)也是“賣方市場”。日本三菱汽車公司于2004年進(jìn)入伊拉克，是第一個(gè)進(jìn)入伊拉克戰(zhàn)后市場的汽車制造商。但今日在伊拉克最受歡迎的車款卻是豐田生產(chǎn)的柴油車，如海獅、皇冠、卡羅拉等。

伊拉克人普遍認(rèn)為，日本車的空調(diào)制冷系統(tǒng)比美國車更可靠。因此，日本汽車在伊拉克市場的銷量領(lǐng)先于美國車和德國車。韓國車也能在伊拉克掙得一席之地。中國的解放、福田、東風(fēng)汽車也開進(jìn)了伊拉克。但具有價(jià)格優(yōu)勢的中國汽車，缺少經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，沒有品牌口碑。

中國汽車進(jìn)入伊拉克市場，不但要與日系品牌比拼可靠性、舒適性，還要適應(yīng)中東炎熱的氣候條件，為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┛煽康目照{(diào)系統(tǒng)。