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        2016年瑪薩拉蒂Levante 新技術(shù)剖析(二)

        2017-06-27 08:12:12王鐘原
        汽車維修技師 2017年1期
        關(guān)鍵詞:底殼柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)

        王鐘原

        2016年瑪薩拉蒂Levante 新技術(shù)剖析(二)

        王鐘原

        二、V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(B630WM)

        與V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同,為了兼容AWD系統(tǒng),V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了重大的結(jié)構(gòu)升級。另一方面,其功率保持不變:202kW(275HP)標(biāo)準(zhǔn)版本以及僅用于意大利市場的低功率享受稅收優(yōu)惠政策的184kW(250HP)版本。

        1.發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)部示意圖(如圖8所示)

        2.重新設(shè)計(jì)的部件

        最顯著的升級涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼?,F(xiàn)在,油底殼需要支撐前差速器和左前驅(qū)動(dòng)軸,因此其結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度應(yīng)適合這一目的。此外,與M156-7車型上所用的RWD發(fā)動(dòng)機(jī)版本相比,油底殼的重新設(shè)計(jì)帶來了以下差別:

        ◆發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油容量略有不同(8.3L)

        ◆油位油尺也存在差別,盡管最低和最高油位指示之間的差仍為1L

        ◆油泵吸油嘴和管道的設(shè)計(jì)略有不同

        ◆排油塞位于油底殼左側(cè),驅(qū)動(dòng)軸的正下方(與V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的位置相同)

        ◆方便了從外部觸及正時(shí)齒輪蓋的底部螺釘,無須排放機(jī)油及拆下油底殼的下部蓋板

        ◆發(fā)動(dòng)機(jī)支架也經(jīng)過重新設(shè)計(jì),現(xiàn)包括(作為單個(gè)零件)以前的獨(dú)立支架,這些支架用于支撐配件(空調(diào)壓縮機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和發(fā)電機(jī)),如圖9所示

        與RWD版本的其他細(xì)微差別包括:

        ◆DOC隔熱罩現(xiàn)在與DOC是一體的

        ◆為了方便檢修,發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識號刻印在不同位置(如圖10所示)。序列從編號M16164D 01001開始

        3.B630MW發(fā)動(dòng)機(jī)視圖

        圖8 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)部示意圖

        圖9 發(fā)動(dòng)機(jī)支架位置

        B630MW發(fā)動(dòng)機(jī)視圖如圖11和圖12所示。

        圖10 發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)志號位置

        圖11 B630MW發(fā)動(dòng)機(jī)視圖

        圖12 B630MW發(fā)動(dòng)機(jī)視圖

        4.技術(shù)參數(shù)

        B630WM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)如表4所示。

        5.性能曲線

        性能曲線如圖13和圖14所示。

        6.機(jī)械部件

        機(jī)械部件如圖15所示。

        7.燃油系統(tǒng)

        燃油系統(tǒng)組成如圖16所示。

        表4 B630WM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)

        圖13 B630WM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線

        柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)與M156-7柴油車輛所用的燃油系統(tǒng)大致相同。值得注意的是,由于缺少對蒸發(fā)排放的關(guān)注,加油口仍然為無蓋型。已經(jīng)對燃油管路和油箱加注頸進(jìn)行了細(xì)微的路線改進(jìn)。

        圖14 B630WM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線

        8.排氣和廢氣后處理系統(tǒng)

        排氣系統(tǒng)與包含SCR系統(tǒng)的2016年M156-7轎車上使用的系統(tǒng)基本相同。要滿足氮氧化物和煙塵排放歐6標(biāo)準(zhǔn),需要大量的傳感器,所有傳感器向ECM報(bào)告。值得注意的是,兩個(gè)氮氧化物傳感器使用局域CAN總線,同時(shí)連接AdBlue加熱器控制單元(HCU)。繼續(xù)沿用有源音響系統(tǒng),ANC模塊(有源噪聲控制)現(xiàn)位于駕駛員座椅下方地板下面。跟轎車車型一樣,AdBlue油箱位于后備箱地板下方。拆下備胎艙中的橡膠蓋即可通過加注口來加注油液,如圖17所示。

        系統(tǒng)組成如圖18和圖19所示。

        圖15 機(jī)械部件

        瑪莎拉蒂車間設(shè)備目錄中提供針對車間使用的專用AdBlue加注站。通過該加注站可實(shí)現(xiàn)方便快捷地加注車輛AdBlue油箱,且沒有外溢風(fēng)險(xiǎn)。車間用瑪莎拉蒂移動(dòng)式AdBlue 加注站(如圖20所示),加油站出售的供駕駛員直接加注的專用“Kruse”瓶(如圖21所示)。

        圖16 燃油系統(tǒng)

        圖17 加注口

        (待續(xù))

        圖18 排氣系統(tǒng)

        圖19 廢氣后處理系統(tǒng)

        圖20 加注站

        圖21 加注液

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