信息快報

2016 笛威歐亞第17屆汽修企業(yè)峰會圓滿閉幕

2016笛威歐亞第17屆“回歸商業(yè)本質，塑造企業(yè)品牌”汽修企業(yè)管理高峰論壇，在為期3天的火爆開展后，于11月30日在法蘭克福會展上海展館中心圓滿落幕。

本次峰會，由杭州笛威歐亞攜手法蘭克福承辦，笛威歐亞繼續(xù)秉承“打破封鎖、資源共享、深耕專業(yè)、共同進步”的從業(yè)理念，與來自全國500余家汽修企業(yè)的領導、嘉賓著重探討了近20個議題，主要圍繞怎樣回歸商業(yè)本質、塑造汽修企業(yè)品牌、汽車文化產業(yè)集群發(fā)展、保險公司通過配件認證打造透明維修、供應鏈系統(tǒng)整體解決方案、費改后怎樣連續(xù)鎖定事故車客戶、全面信息化解決方案、云數(shù)據(jù)管理、國際資源分享合作等多方面展開，虛實結合，從中國汽車后市場發(fā)展大勢的宏觀開局，深入細化到汽車服務企業(yè)如何通過配件、內訓提升利潤的微觀，既有行業(yè)領導、權威專家，又有汽修名企的老總，分享盡是干貨。

峰會采用了專家講座、項目實操、約吧定制、晚會座談、國際優(yōu)質資源嫁接等多位一體的方式開展，在短短3天時間里，輕松、歡快、火爆的氣氛始終充盈著整個會場。

輝門動力總成DEVA推出史上最大型底樞軸承

2016 年12月22 日，德國弗里德伯格，輝門控股公司（NASDAQ：FDML）旗下輝門動力總成推出了直徑為1.25 m的球面底樞軸承，刷新了軸承尺寸的紀錄。此款軸承將應用于全球最大的移動機械——由TAKRAF集團生產的露天開采用運輸排土橋。

這一免維護軸承采用由輝門DEVA研發(fā)的deva.bm 自潤滑軸承材料。此款軸承將支撐橋梁的中心結構，可承受高達35000kN（超過3500 噸）的垂直載荷，并能夠隨著轉運橋的移動而適應結構變形和不規(guī)則的地形。由于這款機械尺寸龐大，因此被稱為“臥式埃菲爾鐵塔”。

“作為一家走在世界前沿的公司，輝門動力總成能夠制造出直徑達1.25m的金屬基自潤滑球面軸承，這是我們迄今生產的尺寸最大的球面底樞軸承?！陛x門動力總成首席技術官Gian Maria Olivetti 說道，“DEVA 在對獨有應用進行工程設計方面的經驗是有目共睹的。對我們而言，滿足此類極端工況要求已經成為常態(tài)；實際上，我們的工藝還能夠輕松開發(fā)出更大的軸承，滿足客戶的各種需求?！?/p>

中國電動汽車百人會年度論壇即將開幕

2016年12月23日，中國電動汽車百人會召開新聞發(fā)布會，向媒體記者介紹即將于2017年1月14-15日召開的中國電動汽車百人會論壇（2017）。中國電動汽車百人會理事長陳清泰、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高出席了發(fā)布會。

百人會今年的論壇主題為“提升核心技術、創(chuàng)新引領發(fā)展”。 中國電動汽車百人會相關負責人稱，論壇主題旨在發(fā)揮行業(yè)引領作用，希望更多企業(yè)在關注產能的情況下，更加注重利用核心技術的突破、創(chuàng)新，建設有競爭力的品牌，打造企業(yè)的核心競爭力。

本屆論壇與往年不同的地方在于，今年會議在內容上進行了創(chuàng)新和增加,在議程上體現(xiàn)為四個“一”和一個“八”。四個“一”分別是百人會的理事閉門會、政策圓桌會、創(chuàng)新對接會和創(chuàng)新大賽。一個“八”是指今年論壇設置了八場專題峰會，一是以整車和品牌為主，二是基礎設施和商業(yè)模式，三是動力電池專題，四是燃料電池專題，五是產融結合，六是除電池外的“三電”技術（電機、電控、電子），七是微型車和微出行，八是智能汽車和智能交通。此外，在專題峰會的舉辦方式上也進行了創(chuàng)新，采取和地方政府合辦的方式，將地方企業(yè)在這些領域中的探索，通過百人會平臺盡早地和產業(yè)見面。

奧托立夫全球或召回40萬輛車

據(jù)外媒報道，奧托立夫公司日前表示因其安全帶和安全氣囊存在安全隱患，預計或將在全球范圍內召回40萬輛汽車。據(jù)奧托立夫公司稱全球范圍內有1300多款車型使用了奧托立夫的產品，但該公司沒有指明受影響車企。

奧托立夫公司發(fā)言人Thomas Jonsson表示公司向美國安全管理部門上報了兩個問題，兩個問題均沒有造成撞擊或受傷意外。同時，可能發(fā)生的召回成本也不會對奧托立夫公司利潤造成影響。

奧托立夫稱安全帶預緊器可能存在一些小故障，引發(fā)安全氣囊充氣的某個產品也存在一些問題。

奧托立夫上交的美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件顯示安全帶存在問題的車輛共26.7萬輛。安全帶預緊器里面的一個叫微型氣體發(fā)生器的小部件在發(fā)生撞擊事故時可能脫落，進而可能拋射在車艙內，引發(fā)危險。據(jù)NHTSA檔案顯示可能存在問題的安全帶零部件生產時間為2016年4月10日到10月15日之間。

舍弗勒2016: 70億件產品的卓越品質

2016年，舍弗勒集團在全球銷售超過70億件產品。無論哪個洲、哪種產品，舍弗勒優(yōu)異的產品質量都受到全球客戶的高度贊譽。越來越多的客戶獎項就是最好的證明并同時表明，舍弗勒的產品和服務質量在不斷提升。

上海，2016年12月22日舍弗勒憑借優(yōu)異的產品質量征服了全球的客戶，而且仍在不斷提升中。來自汽車和工業(yè)領域的43項質量大獎就是最好的證明。2016年，公司在全球范圍內獲得的獎項數(shù)量創(chuàng)造了歷史新高。

在中國，舍弗勒近期獲得了諸多質量大獎。其中，東風悅達起亞汽車有限公司授予了舍弗勒“優(yōu)秀供應商獎”，表彰舍弗勒100萬個零部件中無一缺陷的出色表現(xiàn)。

在公司每年都要交付海量產品的情況下，這些獎項更加顯得來之不易。舍弗勒在全球的75家工廠共生產約6萬種汽車產品和9萬種工業(yè)產品。2016年，公司的產品銷量超過70億件。

法士特緩速器性能指標優(yōu)于國家標準

法士特液力緩速器憑借其安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保等特點，目前已成為國內多家主流重卡標配。廣大用戶對法士特液力緩速器可靠的安全性、良好的性能、超高的性價比贊不絕口。

液力緩速器是法士特為重卡量身打造的、具有自主知識產權的全新一代汽車制動產品，填補了國內市場空白，打破了跨國公司構筑的知識產權壁壘，在關鍵技術和核心技術上已達到國際先進水平，其優(yōu)越的緩速性能，全面滿足了重卡多擋位、大噸位、大馬力、高速化的發(fā)展需求和不同用戶的個性化需求，為客車、中/重型卡車、專用車等提供了可靠的安全防護保證和高效的減速制動功能。在研發(fā)過程中，法士特液力緩速器專門經過高原、高寒、高溫以及長距離大坡度路段等嚴苛的自然環(huán)境和工況、路況的考驗，各項性能指標遠遠高出國家標準，具有設計先進、性價比高、安全性高等優(yōu)勢，成為重卡駕駛員的“安全守護神”。

高田安全氣囊缺陷國產和進口寶馬3系等召回

日前，華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年8月1日起，召回以下車輛，共計193611輛,召回車型：

（一）寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回2005年12月9日至2011年12月23日期間生產的部分進口寶馬120i、130i、316i、320i、325i、330i、335i、X1、X3、X5、X6及M3車輛，共計168861輛；

（二）華晨寶馬汽車有限公司召回2005年7月12日至2011年12月31日期間生產的國產華晨寶馬320i、325i及X1車輛，共計24750輛。

召回原因：本次召回范圍內車輛的安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，上述安全氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。

解決措施：華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國）汽車貿易有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換所涉及部位的氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。（注：對于X5及X6車輛，涉及部位為駕駛員及前排乘客的正面安全氣囊；對于其他型號車輛，涉及部位為駕駛員正面安全氣囊。）

安全存隱患奔馳S500和S63AMG召回

日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2016年12月27日起，召回部分2016年款S500 4MATIC和S63 AMG 4MATIC系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及56輛。具體召回車型如下：

（一）2015年10月15日至2016年1月21日期間生產的部分2016年款S500 4MATIC和S63 AMG 4MATIC系列汽車，共21輛。

（二）2015年11月17日至2016年2月2日期間生產的部分2016年款S500 4MATIC和S63 AMG 4MATIC系列汽車，共35輛。

召回原因和解決措施：上述范圍（一）內部分車輛的安全帶延伸臂拉伸后無法完全收縮至設定位置，在某些情況下可能影響其保護功能，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將為受影響車輛升級安全帶延伸臂促動的控制單元軟件，以消除缺陷。

上述范圍（二）內部分車輛由于供應商的生產偏差，前大燈短焦距的預設定不符合國家相關標準的要求。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內的車輛實施免費檢修，以消除隱患。

工信部：將健全新能源汽車安全監(jiān)管體系

12月22日，工信部表示將進一步健全新能源汽車安全監(jiān)管體系，同時會同相關部門完善新能源汽車標準體系，加快提高企業(yè)及產品準入門檻，落實新能源汽車財稅政策，促進我國新能源汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

近年來，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅速，產銷量繼續(xù)保持全球領先。工信部數(shù)據(jù)顯示，2016年1至11月，我國新能源汽車生產42.7萬輛，銷售40.2萬輛，比上年同期分別增長59.0%和60.4%。

產業(yè)快速發(fā)展也帶來了新的問題。個別企業(yè)違反相關法律法規(guī)騙取和違規(guī)謀取財政補貼，擾亂了市場秩序。隨著新能源汽車走入尋常百姓家，安全監(jiān)管問題也日益迫切。

為此，工信部將健全新能源汽車安全監(jiān)管體系列為下一步工作重點之一，加強產品質量事中事后監(jiān)管。同時，工信部也將在新能源汽車標準、準入門檻、補貼政策等方面研究完善，建立動態(tài)調整機制，體現(xiàn)扶優(yōu)扶強宗旨。