王耀華

道路綠化是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，隨著城市機動車輛的增加，交通污染日趨嚴重，利用道路綠化改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車安全，減小因道路施工給沿線自然地形、地貌造成的各種破壞，美化道路景觀都起著重要的作用。由于各地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的不同，對城市道路綠化的施工要求也不同。作者根據(jù)道路綠化施工的實踐情況，探討道路綠化施工的規(guī)范流程，旨在進一步提高道路綠化工作的質(zhì)量，使綠化施工更加科學(xué)、合理、規(guī)范。

道路綠化施工流程基本原則

道路綠化是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，隨著城市機動車輛的增加，交通污染日趨嚴重，利用道路綠化改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車安全，減小因道路施工給沿線自然地形、地貌造成的各種破壞，美化道路景觀都起著重要的作用。由于各地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的不同，對城市道路綠化的施工要求也不同，下面就城市道路綠化的施工做一探討。

1苗木種植的前期準備

1.1 時間安排

為了確保樹木成活，必須根據(jù)當?shù)氐淖匀粭l件和各樹種的生態(tài)習(xí)性，選擇最適當?shù)募竟?jié)進行栽植，一般以春季栽植為好。此時氣溫逐漸回升，土層開始解凍，土壤逐步轉(zhuǎn)向松軟，水分較為充足，有利于樹木的發(fā)根。隨著氣溫的升高，根部吸收作用可以維持枝葉需要的水分養(yǎng)分，樹木對水分養(yǎng)分消耗日趨減少，新生根具備一定的吸收能力，在水分養(yǎng)分供應(yīng)上能滿足枝葉萌發(fā)需要。

1.2 樹木選購

樹木質(zhì)量關(guān)系重大，要選擇健壯、無病蟲害、形態(tài)優(yōu)美的苗木。選購裸根苗時要看苗木根系是否新鮮、是否發(fā)達；看植株高度、粗度、節(jié)間長度，節(jié)間太長，是速長苗，不宜選擇；看芽體是否飽滿、緊實；帶土球苗要選擇土球稍大，土球不散的苗木，土球周圍根系是否發(fā)達。總之，要選擇根系發(fā)達，枝條健壯，芽體飽滿，無病蟲害的苗木。

從植物生理學(xué)分析，無論人工、天然樹木，每棵樹的生長都有方向性。在同一個立地條件下，陽坡的樹冠大于陰坡；陽坡的側(cè)根短于陰坡、陽坡的葉片大于陰坡；陽坡的結(jié)實多于陰坡。故移植前必須在朝陽向方位的胸徑部位劃一個記號。在移植苗木直徑相同的條件下，樹矮的比樹高的好。樹種選擇上樹葉小的比樹葉大的好，針葉樹比闊葉樹好，軟闊葉樹比硬闊葉樹成活率高。

2植前整地

整地是提高苗木成活率，改善林木生長條件的重要環(huán)節(jié)。特別是在水土流失嚴重、氣候特別干旱的黃土高原地區(qū)，細致整地的作用就顯得更為重要。樹木的生態(tài)習(xí)性雖與農(nóng)作物有異，但對土壤的要求仍然是精耕細作，尤其是進行綠化施工的場地，需要進行較徹底的深翻，深度在40cm～50cm，以便疏松土壤，增加蓄水保墑的能力。通過整地，可攔截地表徑流，蓄水保墑，提高土壤的抗旱能力；改善立地條件，調(diào)節(jié)造林地的光照、熱量、水分和空氣狀況，以滿足不同生長期苗木的需要；保持水土，減免土壤侵蝕，增加活土層，提高土壤肥力，促進苗木生長。

3苗木的栽植

樹木種植要按原生長向進行種植，使植株更好的適應(yīng)栽植地環(huán)境，提高成活率。對于原帶土球不完整的苗木，根群已有不同程度的脫水，需要蘸根漿（2%的磷酸二氫鉀、2%的白砂糖、1%的維生素B12針劑、95%的黃泥漿）浸蘸苗根進行處理。根系不完整、損傷較大的樹木，種植時應(yīng)采取根部噴布生根激素、增加澆水次數(shù)及使用保水劑等措施。

栽植時將混好的腐熟肥料，取其一半填入坑中，培成丘狀。為了促進種植樹木的根系發(fā)達，可在肥料中添加磷肥，以此來提高種植樹木的成活率。裸根樹木放入坑內(nèi)時務(wù)必使根系均勻分布在坑底的土丘上，校正位置，使根頸部高于地面5～10cm左右。然后將另一半摻肥表土分層填入坑內(nèi)，每填一層都要踏實，并同時將樹體稍稍上下提動，使根系與土壤緊密接觸。最后將心土填入植穴，直至填土略高于地面。帶土球樹木必須踏實穴底土層，而后植入種植穴，填土踏實，過程中需注意不得損傷土球。

樹木栽植后應(yīng)在略大于種植穴直徑的周圍，筑成高10～15cm的澆水圍堰，堰應(yīng)筑實，不得漏水。新植樹木應(yīng)在栽植當日澆透第一遍水，以后根據(jù)實際情況及時補水。澆水時應(yīng)防止因水流過急沖而裸露根系或沖毀圍堰，造成跑漏水。澆水后出現(xiàn)土壤沉陷致使樹木傾斜時，應(yīng)及時扶正、培土。澆水滲下后，應(yīng)及時用圍堰土封樹穴，防止蒸發(fā)量過大導(dǎo)致苗木死亡，過程中需注意不得損傷根系。

樹木種植后，因土壤松軟沉降，樹體極易發(fā)生傾斜倒伏現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，需立即扶正。扶樹時，可先將樹體根部背斜一側(cè)的土挖開，再將樹體扶正，還土踏實。特別對帶土球樹體，切不可強推猛拉，來回晃動，導(dǎo)致土球松裂，影響樹體成活。

4行道樹的修剪

修剪是苗木防止病蟲害，增加通風透光的主要方法之一。行道樹主要以美化市容，改善城區(qū)小氣候，夏季降低氣溫，滯沉、遮蔭為主要功能。行道樹修剪要以擴大樹冠，修整樹形，調(diào)整枝條的伸展方向，調(diào)節(jié)營養(yǎng)物質(zhì)的合理分配，抑制徒長等為目的，同時也可以使老樹復(fù)壯，重新恢復(fù)正常生長。

4.1植前修剪

樹木栽植前，樹冠必須經(jīng)過不同程度的修剪以減少水分的蒸發(fā)，保證樹木的成活以及平衡生長。修剪量依不同樹種及景觀要求而不同。

對于樹形較大的落葉喬木，尤其是生長勢較強、容易萌蘗新枝的，可進行強剪，樹冠可減少至1/2以上，這樣既可減輕根系的負擔，維持樹體的水分平衡，也可減弱因樹冠過大而導(dǎo)致的招風、搖晃現(xiàn)象，增強苗木栽植后的穩(wěn)定性。具有明顯豐干的高大落葉喬木，應(yīng)保持其原有樹形，適當疏枝，所保留的主側(cè)枝應(yīng)在健壯芽上短截，剪去枝條的1/5～1/3。無明顯主干，枝條茂密的落葉喬木，干徑10cm以上者，疏枝保持原樹形；干徑為5～10cm的，選留主干上的幾個側(cè)枝，保持原有樹形進行短截。枝條茂密的常綠喬木可適量疏枝，枝葉集中生在樹干頂部的苗木，不修剪枝條，只燎葉。

對于輪生側(cè)枝的常綠喬木，用作行道樹時，剪除基部2～3層輪生側(cè)枝。常綠針葉樹，不宜多修剪，只剪除病蟲枝、枯死枝、生長衰弱枝、過密的輪生枝和下垂枝。用作行道樹的喬木，定干高度宜高于3m，第一分枝點以下枝條應(yīng)全部剪除，其上枝條酌情疏剪或短截，并應(yīng)保持樹冠原型。

4.2 植后修剪

行道樹的主要修剪時間一般在冬季。冬季修剪的方法主要有截、疏、除蘗。行道樹修剪時要有專業(yè)人員維護現(xiàn)場，防止大枝砸傷行人和過往車輛。在高壓線附近作業(yè)時要注意安全，必要時要請供電部門配合。行道樹國槐有典型的：三叉、六股、十二枝的冠型，取分布均勻，夾角的枝條作主枝，其余分期剝芽或疏枝。剪口芽留在側(cè)面，經(jīng)三到五年反復(fù)修剪即可形成杯狀樹冠。對樹木的內(nèi)膛枝和過密枝進行疏剪，達到通風透光，防止病蟲害，調(diào)整整個樹形，并能階梯式保留上樹枝，方便修剪作業(yè)，也能使樹形美觀。

5綠化養(yǎng)護管理

在日常的養(yǎng)護生產(chǎn)中，樹木與高壓線的距離、和路口的交通設(shè)施的相互位置直接關(guān)系到行人和車輛的安全。每年春季都將配合供電、交通、通訊部門進行安全排查。對高壓線15m范圍內(nèi)的高大樹木進行修剪，同時對妨礙司機視線以及交通標志信號燈位置的樹葉進行修剪。修剪過程中要保證安全信號清楚顯現(xiàn)，保護行人和車輛的安全。

科學(xué)的綠化養(yǎng)護管理應(yīng)根據(jù)不同的時間采取相應(yīng)的技術(shù)措施才能養(yǎng)護得當。各樹種甚至同品種，不同年齡時期的養(yǎng)護差別也很大。一般情況下綠化養(yǎng)護管理工作包括：澆水、排水、施肥、修剪、病蟲害防治、松土除草、補栽、扶正支撐、綠地容貌、安全施工等。只有正確按照道路綠化流程進行規(guī)范運行，才能保證苗木的成活率，從而提高道路綠化施工的質(zhì)量。

6道路綠化的基本原則

道路綠化應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合；道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求；綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排，并保證樹木有足夠的立地條件與生長空間；綠化樹種的選擇應(yīng)適地適樹，并符合不同樹種間伴生的生態(tài)習(xí)性；不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進行綠化；道路綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；道路綠化應(yīng)遠近期結(jié)合。

根據(jù)道路綠化功能要求，加強樹種的選擇。道路綠化樹應(yīng)選擇生長健壯，適應(yīng)性強；樹干端直、樹冠優(yōu)美、冠大蔭濃；發(fā)葉早、落葉遲；無刺、無毒、無污染；移栽成活率高；抗逆性強、耐修剪、管理粗放。林下灌木耐蔭性要強。

堅持適地適樹，以鄉(xiāng)土樹種為主行道樹種選擇，不能盲目跟風。鄉(xiāng)土樹種長期適應(yīng)于當?shù)氐沫h(huán)境條件，能進一步凸顯地區(qū)特色，避免千城一面的園林景觀模式。

擴大引種，增加植物多樣性，有計劃地引進國內(nèi)外觀賞價值高的樹種，來增加植物多樣性，豐富道路景觀。必須通過試種—選擇—推廣的過程，只有證明能適宜當?shù)貧夂驐l件才可選用。

城市道路綠化是城市景觀的重要組成部分，優(yōu)美的城市道路綠化景觀是人工藝術(shù)和自然生態(tài)相結(jié)合的再創(chuàng)造，它不僅能體現(xiàn)出一個城市的現(xiàn)代化水平，還能反映出一個城市的文化內(nèi)涵和歷史積淀。因此，城市道路綠化將進一步提高生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，為我們創(chuàng)造更安全、親切、舒適、宜居的生態(tài)園林城市。

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