郭朋程+梁沛榮+廖秀峰+程哲銓+徐澤鵬+張衡+張凱翔

隨著時(shí)代的發(fā)展，物流在當(dāng)代人們的生活中正扮演著越來(lái)越重要的角色，不論是物品的運(yùn)輸，還是信息的交互，物流行業(yè)一直在默默影響著我們的生活。隨著物流流量加大，相關(guān)資源的浪費(fèi)現(xiàn)象也越來(lái)越嚴(yán)重；同時(shí)，廢棄的物流包裝等材料中蘊(yùn)藏著極大地再生資源，如何進(jìn)行物流的綠色化，改善現(xiàn)有的弊端，將所有的資源進(jìn)行合理利用，是當(dāng)代物流的一大難題。而從包裝著手，進(jìn)行物流的綠色化改革，無(wú)疑是最直接的方式方法。

綠色化新材料標(biāo)準(zhǔn)化

一、研究背景

2016年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件。隨著天貓、淘寶這些線上交易平臺(tái)的不斷發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量還在逐年上升，由此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不可估量。

同時(shí)，每年隨快遞包裹產(chǎn)生的包裝“垃圾”總和逾百萬(wàn)噸。據(jù)估算，快遞包裝中僅僅只有60%的廢紙箱被回收，且數(shù)量呈逐年下降趨勢(shì)，塑料袋、膠帶及氣泡膜則直接進(jìn)了垃圾場(chǎng)被焚燒或填埋。由此帶來(lái)的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)問(wèn)題不容小覷。然而，快遞廢棄物中蘊(yùn)藏的可再生資源數(shù)量十分可觀，但現(xiàn)實(shí)卻是，再生資源回收利用困難重重。目前我國(guó)廢品回收行業(yè)是純市場(chǎng)化運(yùn)作，包裹回收、包裹再利用等環(huán)節(jié)被市場(chǎng)化所制約，已愈發(fā)難以適應(yīng)快速增長(zhǎng)后快遞廢棄物巨增的形勢(shì)。

快遞垃圾、快遞包裝等廢物的回收帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益十分可觀，每1噸廢紙回爐化漿能生產(chǎn)0.8噸的再生好紙，可節(jié)約17棵樹(shù)，1.2噸的標(biāo)準(zhǔn)煤和600千瓦時(shí)的電。但現(xiàn)實(shí)卻是，我們能夠做到的有效回收成果幾近于無(wú)。在法律上，我國(guó)針對(duì)物流包裝物的還不多，發(fā)達(dá)國(guó)家卻已經(jīng)明確落實(shí)責(zé)任。在技術(shù)上，發(fā)達(dá)國(guó)家的快遞行業(yè)無(wú)論從機(jī)械化程度還是環(huán)保包裝材料的使用以及信息化自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化環(huán)節(jié)上，早已自成一體，而我國(guó)在這些方面上還鮮少做到?；厥瘴锪鞯陌l(fā)展在我國(guó)尚處于起步階段，沒(méi)有完善的回收物流系統(tǒng)，快遞包裝物回收物流的研究更是少之又少。

二、研究方法

（一）項(xiàng)目初期

筆者在項(xiàng)目初期，采取問(wèn)卷調(diào)查的形式，調(diào)查研究目前在校大學(xué)生使用網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)的相關(guān)狀況，包括網(wǎng)購(gòu)頻率、購(gòu)物品種，以及最核心的包裝處理狀況。在網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷以及線下實(shí)體問(wèn)卷同時(shí)發(fā)放回收后，筆者及研究團(tuán)隊(duì)成員開(kāi)始對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理及分析，并設(shè)計(jì)進(jìn)行了第二階段的研究。

（二）項(xiàng)目實(shí)踐

在項(xiàng)目初步研究數(shù)據(jù)分析完成后，筆者及團(tuán)隊(duì)成員開(kāi)始進(jìn)行第二階段的深入調(diào)查，即在相關(guān)專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，有目的地走訪相關(guān)高校快遞收發(fā)站以及學(xué)校周邊快遞代領(lǐng)點(diǎn)，記錄走訪結(jié)果并結(jié)合物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行分析。

（三）項(xiàng)目整合

項(xiàng)目進(jìn)入整合階段后，所有數(shù)據(jù)以及訪問(wèn)材料均匯總集中起來(lái)，由筆者及團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行分析，并結(jié)合實(shí)際以及專(zhuān)業(yè)知識(shí)，找出目前校園快遞包裝進(jìn)行綠色化改革的主要阻力以及改革的主要方向。從實(shí)際出發(fā)，結(jié)合各大快遞企事業(yè)單位的處理方法以及研究成果，進(jìn)一步探討如何從大學(xué)生這個(gè)快遞的最大受眾做起，改善改良快遞包裝，實(shí)現(xiàn)綠色化。

三、快遞包裝存在的主要問(wèn)題

（一）就是過(guò)度包裝的問(wèn)題

我國(guó)快遞業(yè)目前存在著缺少商品包裝細(xì)分、重復(fù)包裝、快遞包裝形式單一等現(xiàn)狀，但最為嚴(yán)重的是過(guò)度包裝。目前快遞包裹主要來(lái)源于以淘寶網(wǎng)為代表的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)，而且快遞多為商家自行包裝。為了避免運(yùn)送過(guò)程中商品出現(xiàn)損壞，商家往往通過(guò)增加快遞包裝層數(shù)來(lái)確保商品的安全。通常一件普通商品的快遞包裝就能達(dá)到四層及以上，導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重的過(guò)度包裝現(xiàn)象。目前，快遞包裝材料主要以瓦楞紙板和聚乙烯塑料制品為主，生產(chǎn)一噸瓦楞紙板需要消耗木材約3.75噸，相當(dāng)于砍掉17棵成年大樹(shù)。

（二）就是快遞包裝質(zhì)量參差不齊，污染環(huán)境

由于目前我國(guó)沒(méi)有一套行之有效的快遞包裝規(guī)范可以約束各個(gè)包裝廠商，快遞包裝的質(zhì)量不能得到保障。我國(guó)快遞包裝市場(chǎng)上目前有著極大一部分的包裝材料采用的是再生材料，所謂再生材料就是由生活垃圾、化工材料加工成的快遞包裝袋，這些再生的快遞包裝袋質(zhì)量差，安全問(wèn)題得不到保障，經(jīng)常接觸會(huì)對(duì)人體的呼吸道等造成不可逆的傷害，對(duì)快遞員以及消費(fèi)者都會(huì)帶來(lái)不同程度的傷害，但卻因?yàn)槠淞畠r(jià)的特點(diǎn)充斥著整個(gè)中國(guó)快遞包裝業(yè)的市場(chǎng)。同時(shí)，快遞包裝的內(nèi)填充物多采用聚乙烯制成的氣泡墊，其單層薄至0.06～0.2 mm，比國(guó)家實(shí)施的“限塑令”中限制塑料包裝的厚度小于0.025 mm的超薄塑料袋厚很多，極難被自然降解，對(duì)自然環(huán)境造成的危害也很大。

（三）快遞包裝的回收難度大

我國(guó)當(dāng)前市場(chǎng)上的快遞包裝形式單一，多為簡(jiǎn)單包裹式包裝。取出內(nèi)部貨物時(shí)會(huì)對(duì)快遞包裝材料造成毀壞，影響快遞包裝材料的二次利用，致使快遞包裝材料的商業(yè)回收價(jià)值低，回收成本大。目前，我國(guó)的部分快遞企業(yè)已經(jīng)嘗試對(duì)快遞面單進(jìn)行回收利用。通過(guò)與造紙廠等簽訂安全協(xié)議，企業(yè)將回收超過(guò)半年的面單銷(xiāo)毀并用以制造再生紙。同時(shí)，快遞企業(yè)也會(huì)對(duì)運(yùn)送過(guò)程中用于分包的塑料編織袋進(jìn)行二次利用，既控制了成本，又避免了浪費(fèi)。但是從目前情況來(lái)看，企業(yè)進(jìn)行快遞包裝回收的可能性不大，回收的包裝材料大多損毀嚴(yán)重且無(wú)法用于再包裝，因此對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)幾乎毫無(wú)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。同時(shí)包裝回收需要大量人力物力，大大提高了企業(yè)的運(yùn)行成本，這是企業(yè)無(wú)法接受的。

想進(jìn)行快遞包裝的綠色化改革，首要的就是解決這些現(xiàn)有的弊端，并且結(jié)合細(xì)節(jié)處的實(shí)際情況，進(jìn)行相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的改革。而我國(guó)的快遞包裝行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)極不完善。2009年，國(guó)家發(fā)布《快遞封裝用品》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了快遞外包裝材料的具體要求，但對(duì)于快遞包裝中大量使用的內(nèi)填充材料沒(méi)有具體規(guī)范。2012年5月1日起，《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，包括組織要求、基本術(shù)語(yǔ)和服務(wù)環(huán)節(jié)三個(gè)部分，規(guī)范了快遞服務(wù)的過(guò)程。目前我國(guó)快遞企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到15，000家以上。由于缺乏統(tǒng)一、完善的快遞包裝國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，眾多快遞企業(yè)的包裝都自有一套各自的內(nèi)部操作規(guī)范。但由于觀念、技術(shù)等因素的局限性，這些內(nèi)部操作規(guī)范主要側(cè)重于快遞包裝內(nèi)部貨物的保護(hù)，對(duì)于過(guò)度包裝、包裝材料材質(zhì)不合格等問(wèn)題無(wú)法解決。

同時(shí)，要在校園進(jìn)行快遞白裝綠色化的相關(guān)改進(jìn)，還要結(jié)合實(shí)際考慮到大學(xué)生的個(gè)人信息安全問(wèn)題，采用回收制度或者新型材料等的同時(shí)，如何最大程度上確保快遞收件人（下轉(zhuǎn)第192頁(yè)）（上接第68頁(yè)）的相關(guān)信息安全也是亟待解決的一大難題。

四、解決方法

想要進(jìn)行快遞包裝綠色化的改進(jìn)，首先必須進(jìn)行的就是相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的重新制定。依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)，吸收企業(yè)的成熟經(jīng)驗(yàn)，再推進(jìn)相關(guān)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，在這樣的指導(dǎo)思路下，新型的快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化才能更有效的實(shí)現(xiàn)綠色化。

（一）結(jié)合相關(guān)企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)

進(jìn)行試點(diǎn)工作，采集數(shù)據(jù)、分析不足，才能有效并針對(duì)性地展開(kāi)相關(guān)改進(jìn)。以1號(hào)店為例：1號(hào)店作為我國(guó)國(guó)內(nèi)倡導(dǎo)綠色物流的先驅(qū)者，曾于2014年推出“快遞回收計(jì)劃，初見(jiàn)成效。以積分換物方式，鼓勵(lì)消費(fèi)者將無(wú)用紙箱回收并循環(huán)利用，減少快遞包裝的再生產(chǎn)。一個(gè)紙箱換取50積分后可至1號(hào)店首頁(yè)參與換取商品和抵扣券，這一活動(dòng)成功地吸引了大部分的消費(fèi)者，因此活動(dòng)上線第一周的紙箱回收率達(dá)到了15%。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2014年1月至9月，1號(hào)店總計(jì)回收246萬(wàn)余個(gè)，月均回收27萬(wàn)余個(gè)，其中從全面啟動(dòng)的7月開(kāi)始，月均回收數(shù)量已超過(guò)34萬(wàn)個(gè)。

（二）采用新技術(shù)、新材料

校園快遞要想實(shí)現(xiàn)綠色化，只靠1號(hào)店等個(gè)別平臺(tái)自行的回收活動(dòng)并不能完成，在結(jié)合相關(guān)行業(yè)成熟經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，要勇于采用新型技術(shù)，使用新型材料，才能以學(xué)校為試點(diǎn)，展開(kāi)快遞包裝綠色化的新思路。2016年，馬云的菜鳥(niǎo)物流飛速發(fā)展，綠色物流計(jì)劃再次重提。作為快遞包裝回收的后進(jìn)者，菜鳥(niǎo)物流提出了環(huán)?？爝f箱、環(huán)?？爝f袋和環(huán)?？爝f車(chē)等概念，并以上海為試用點(diǎn)，逐步推向全國(guó)20個(gè)城市。馬云在推動(dòng)快遞包裝的綠色化的時(shí)候，果斷采用新型技術(shù)以及新型材料，在大范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)，以上海的幾個(gè)大型高校為試點(diǎn)，從最貼近用戶的地方進(jìn)行改革，努力實(shí)現(xiàn)快遞包裝的綠色化。

不論是1號(hào)店的鼓勵(lì)回收包裝，還是菜鳥(niǎo)物流的積極開(kāi)發(fā)新材料，都證明了大型的快遞企業(yè)以及相關(guān)包裝企業(yè)都在努力改進(jìn)現(xiàn)有的快遞包裝模式。大學(xué)生作為現(xiàn)在快遞行業(yè)最大的受眾之一，在高校進(jìn)行快遞包裝綠色化試點(diǎn)改革是十分有必要且具有針對(duì)性的，與此同時(shí)，在進(jìn)行快遞包裝回收或者新材料使用時(shí)，試點(diǎn)處由專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)助除去快遞件上的個(gè)人信息，由高校高層人士出面進(jìn)行推動(dòng)試點(diǎn)，對(duì)于校園快遞綠色化的進(jìn)程有著極大地推進(jìn)作用。

要在高校完成快遞包裝綠色化的試點(diǎn)，要求高校必須引導(dǎo)學(xué)生們樹(shù)立快遞包裝低碳理念，各個(gè)快遞包裝公司樹(shù)立起標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)，政府方面建立和完善快遞包裝相關(guān)的政策法規(guī)，再由大學(xué)生為試點(diǎn)對(duì)象，實(shí)現(xiàn)快遞包裝的回收利用以及新型材料的試用，進(jìn)一步找出綠色化包裝的改進(jìn)之路。

參考文獻(xiàn)：

[1]呂超.快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化研究.

[2]http：//www.fmycx.com/NewsDetail.aspx？nid=2946發(fā)明與創(chuàng)新網(wǎng).