張研

作為粵菜美食中不可或缺的一道主菜，炸子雞以其金黃誘人的色澤和外脆里嫩的口感，在眾多追求品味的食客的菜單里占據(jù)著較高的地位。每每品嘗此道佳肴，新鮮的食材和獨特的烹飪手法劃過舌尖，每個味蕾都不想錯過收集味道的機(jī)會。以上便是我在駕駛新款奧迪A3時腦子里產(chǎn)生的幻覺，原諒我是個饞鬼附體的人，因為眼下這輛‘小鮮肉就猶如炸子雞一樣令我垂涎，身上的每個細(xì)胞都為之興奮。

表皮金黃酥脆

炸子雞的表皮金黃酥脆，沒有多余的肥油，這正是其能夠勾起人們食欲的關(guān)鍵因素，如果在端上餐桌的瞬間看到的是濕漉漉油膩膩的景象，恐怕誰都沒有欲望拿起筷子去嘗試。同樣的，現(xiàn)在市面上的車白色的占據(jù)大多數(shù)，所以這輛金黃色的A3比較顯眼?；蛟S是看厭了各種加長、加大、加肥的臃腫款式，A3短小干練的身材顯得格外利落，就像是經(jīng)過健身特訓(xùn)一樣，從車頭到尾部沒有一絲冗余，線條的勾勒清晰地展現(xiàn)出它的肌肉曲線?？梢哉f這樣的身形是很多健身愛好者夢寐以求的，所以，第一眼看見它就會產(chǎn)生濃厚的駕駛欲望。

奧迪的六邊形進(jìn)氣格柵和飄逸的大燈造型是其招牌設(shè)計，這一點在新款A(yù)3上體現(xiàn)得更加充分。相比老款來說，新款的進(jìn)氣格柵開度更加豪放一些，所以氣勢上具有一定的壓倒性優(yōu)勢，LED大燈的眼神略顯強(qiáng)勢，看著就不是很容易招惹，實際上確實也不是一個外強(qiáng)中干的角色。而且，這款A(yù)3腳穿18英寸的大號運(yùn)動鞋，更加說明它是一個運(yùn)動好手，尾燈的角度與前燈類似，將霸氣進(jìn)行到底，單邊雙出排氣也絲毫不掩飾自己的囂張。但是即便如此，A3的冷艷和兇悍依然不會讓人產(chǎn)生距離感。

內(nèi)里鮮嫩多汁

雖然外表看上去略顯干柴，但是論口感，炸子雞絕對能夠讓你流連其中。由于事先采用了水煮的制作過程，雞肉中的水分得以保留，并且融入了很多調(diào)味料的鮮香，配合雞肉本身松軟彈性的特質(zhì)，要想停下筷子不是件容易的事情。而這些特征也非常符合新款A(yù)3內(nèi)飾方面的使用感受——內(nèi)容豐富、操作流暢。A3車型的內(nèi)飾一直是以一種獨立的方式存在，即使在奧迪車系中也是獨樹一幟的。經(jīng)典的圓形的空調(diào)出風(fēng)口讓中控臺有更層次，儀表盤一如既往地充滿科技感，功能按鍵和旋鈕的觸感很勁道。坐在車內(nèi)，作為駕駛者來說，雖然內(nèi)飾充滿了修飾和裝潢，但卻感覺不到矯揉造作的刻意所為。中央扶手處的MMI娛樂系統(tǒng)控制區(qū)域雖然內(nèi)容復(fù)雜，但是操作起來很容易上手，通過簡單幾個按鍵便可以完成娛樂、導(dǎo)航以及其他行車功能的閱讀和設(shè)置。擋桿手柄依然延續(xù)了較為復(fù)古的圓球桿頭，手感極佳，而上面的S-Tronic標(biāo)識也為后面的激情駕馭埋下了伏筆。

根本停不下來

有句廣告語叫做：“就像嚼了炫邁，根本停不下來！”沒錯，新款A(yù)3換裝的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)就是讓你無法停止加速的腳步。相似的情形也會發(fā)生在享受炸子雞的過程中——一口不過癮！之前的A3車型采用了1.4T和1.8T的動力，相對于競品的奔馳CLA以及寶馬1系的2.0T來說，始終差著那么一點兒意思，既然是主打運(yùn)動性能的豪華A級車，動力方面的稍許缺失會讓整體駕駛感受大打折扣。此次，新款A(yù)3終于亮出了自己的王牌，這臺2.0T發(fā)動機(jī)來說大家應(yīng)該并不陌生，它就是第三代大眾EA888的低功率版本，但依然比之前的1.8T猛烈得多。不過，新款A(yù)3上的這臺2.0T調(diào)校得有些古怪，起步階段漫不經(jīng)心，甚至有些很不情愿，好像刻意在耍大牌?？僧?dāng)油門到達(dá)一個所謂的臨界點時，發(fā)動機(jī)忽然High了起來，這個過程有些讓人措手不及，對于駕駛員和乘員來說，一切似乎來得有些突然，可以理解作為一款充滿爆發(fā)力的運(yùn)動型轎車來說，動力的迸發(fā)是絕對的亮點，但如果想平穩(wěn)的起步加速，對于駕駛員來說卻是一個不小的挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，嘗試一道美食要細(xì)細(xì)品味，新款A(yù)3最值得品味的自然是S擋下加速G值所帶來的快感。不得不說，新款A(yù)3上的這款S-Tronic變速器的換擋時機(jī)和流暢度已經(jīng)做到了極致，總是能夠在動力輸出的拐點上完成擋位切換，使得整個提速過程有著極高的接續(xù)性。另外一點讓我們感到意外的是，雖然這輛A3使用了運(yùn)動性能更好的薄胎，但在駕乘舒適性方面卻頗有老大哥A4L的做派。在底盤的取舍方面新款A(yù)3也是取其中，一方面懸架調(diào)校充分照顧了舒適性，細(xì)微的顛簸幾乎不會使車身產(chǎn)生抖動，另一方面其緊湊的車身讓過彎和轉(zhuǎn)向更加干凈利落。