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        “豹”力來(lái)襲

        2017-06-19 23:05:10王一鳴
        世界汽車 2017年6期
        關(guān)鍵詞:傳動(dòng)軸捷豹概念車

        王一鳴

        麥當(dāng)勞之所以能遍布于世界的各個(gè)角落,一方面歸功于人們對(duì)其的認(rèn)可度,而另一方面則要感謝它那眾所周知的對(duì)手——肯德基。偉大的企業(yè)更需要偉大的對(duì)手,才能讓彼此變得更強(qiáng)大。這不,作為電動(dòng)車領(lǐng)域一家獨(dú)大的Tesla,將要迎來(lái)一位強(qiáng)勁的對(duì)手——捷豹I-PACE,一款純電動(dòng)高性能SUV概念車。

        I-PACE概念車是捷豹旗下的第一款電動(dòng)汽車,定位為一款5座的中型SUV,與保時(shí)捷Macan、雷克薩斯NX的體形相近。但是與傳統(tǒng)汽油版SUV相比,I-PACE的軸距達(dá)到了驚人的2990mm,比傳統(tǒng)中型SUV足足長(zhǎng)了近330mm,這也要得益于新車型座艙前移、電動(dòng)機(jī)下沉置放、無(wú)傳動(dòng)軸、懸臂縮短等因素。

        F-PACE接地氣的外觀造型可謂是濃縮著捷豹品牌所有設(shè)計(jì)的精髓,這一切都來(lái)出自捷豹新產(chǎn)品設(shè)計(jì)部總監(jiān)Thomson之手。14年來(lái)他不僅開(kāi)創(chuàng)了汽車設(shè)計(jì)師的10條法則,其中最著名的一條是這樣:“學(xué)習(xí)太多的汽車歷史,將會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)過(guò)于復(fù)古,應(yīng)該做的是不斷畫(huà)圖,朝著新東西努力?!本褪沁@么一個(gè)信念,Thomson手中的畫(huà)筆將F-PACE帶入了現(xiàn)實(shí)。而這一次,轎跑跨界風(fēng)格的線條在I-PACE身上演繹。

        捷豹I-PACE采用了辨識(shí)度頗高的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,并在此基礎(chǔ)上將這種風(fēng)格再度放大,使得前臉極具攻擊性,“豹子”氣場(chǎng)得到升華。雖然Thomson一直在強(qiáng)調(diào)“顛覆傳統(tǒng)”,但展現(xiàn)情懷的元素則是必須被保留的,舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子,I-PACE車頭與車尾,依然能看出捷豹經(jīng)典的低伏視角。品牌文化也始終提醒著設(shè)計(jì)師,這是一家深受皇室貴族愛(ài)戴的豪華品牌。目前捷豹的科技團(tuán)隊(duì)與路虎共享,概念車采用了比較“真實(shí)”的配置,例如I-PACE并沒(méi)有采用激光大燈,而是選擇了是更利于造型的LED大燈組。隱藏式的門把手設(shè)計(jì)與特斯拉系列車型如出一轍,科技感加分的同時(shí),也將整車的風(fēng)阻系數(shù)控制在0.29Cd。23英寸的大輪轂造型極富現(xiàn)代感,鏤空處的形狀猶如鉆石般犀利。捷豹I-PACE將一直奉行的“Less is More”理念融匯于車尾設(shè)計(jì),整個(gè)尾部沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的線條與棱角,顯得十分干練。

        在內(nèi)飾方面,I-PACE概念車采用了前衛(wèi)但不夸張的設(shè)計(jì),在營(yíng)造科技感的同時(shí),不會(huì)給量產(chǎn)造成障礙。多功能轉(zhuǎn)向盤按鍵使用的是觸控式按鍵,并設(shè)有“微觸”感應(yīng)。眼前一亮還有中控臺(tái)的倒置懸浮式設(shè)計(jì),中控屏、空調(diào)控制面板一律是大尺寸液晶顯示屏。高端定制的旋鈕,猶如一顆晶瑩剔透的鉆石,能帶給你極佳的視覺(jué)體驗(yàn)和觸感。座椅皮革激光鑲嵌了I-PACE概念車的設(shè)計(jì)室的GPS坐標(biāo),座椅菱形圖案以捷豹的經(jīng)典元素為靈感,并進(jìn)一步創(chuàng)新。座椅還有捷豹的定制標(biāo)簽,這一系列細(xì)節(jié)在彰顯捷豹品牌尊貴的同時(shí),更多的是一種身份的象征。

        捷豹I-PACE概念車基于捷豹路虎的eDM電氣化平臺(tái)打造,兩個(gè)電機(jī)分別布置在前后軸,與傳動(dòng)軸采用同軸布置,這樣可以最大限度地降低空間,因此能帶來(lái)后備箱530L的容積以及前置儲(chǔ)物箱28L的空間容積。I-PACE概念車整套動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率為294kW,得益于電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)即可提供最大轉(zhuǎn)矩700N·m的性能以及電動(dòng)四驅(qū)帶來(lái)的強(qiáng)大抓地力,I-PACE概念車的0~100km/h加速時(shí)間僅為4.0s,在目前捷豹的全系車型當(dāng)中,僅落后于F-TYPE SVR。另外,對(duì)于人們所關(guān)注的充電問(wèn)題,捷豹I-PACE通過(guò)家用壁式插座,慢速充電一夜即可滿足約50km的日常通勤;通過(guò)50kW直流充電設(shè)備進(jìn)行快速充電,則能夠?qū)崿F(xiàn)約2小時(shí)充滿,續(xù)航里程最高可達(dá)500km。

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