王一鳴

在去年，豐田FJ酷路澤的停產(chǎn)讓不少鐘情于戶外運(yùn)動(dòng)的越野愛好者心痛不已，放眼當(dāng)下的汽車市場(chǎng)里，要再找到這種純玩樂定位的越野車已經(jīng)越來越難了。不過，這樣的失望似乎并沒有持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間，在今年的紐約國(guó)際車展上，豐田正式發(fā)布的FT-4X概念車又讓人重新燃起了對(duì)于這一類車型的期望，即便它還只是一款概念車。

豐田FT-4X概念車盡管與自家的CH-R同屬于小型SUV，但在外觀設(shè)計(jì)方面卻與后者走著截然不同的路線，CH-R以都市動(dòng)感為宗旨，流線貫穿于全車身，而前者顯然要硬朗許多。

從整車的造型風(fēng)格上可以很明顯地看到，豐田的設(shè)計(jì)師在FT-4X概念車上尋找更加純粹的越野氣息。平直且方正的線條構(gòu)成車身主體，最大限度地提升了車輛的空間體積占有率，因此體量感也要比傳統(tǒng)的小型SUV更大一些。前臉采用了一整塊的白色飾板對(duì)車頭進(jìn)行點(diǎn)綴，傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵已經(jīng)被弱化為幾個(gè)小的開口，多邊形的大燈采用嵌入式的設(shè)計(jì)融入飾板內(nèi)部，“TOYOTA”的字標(biāo)讓人回想起上世紀(jì)八九十年代的時(shí)光。車輪使用了四輪四角的設(shè)計(jì)，視覺張力營(yíng)造得十分突出，尺寸為225/55 R18。突出的輪眉以黑色作為點(diǎn)綴，這與傳統(tǒng)的城市SUV只是增加一塊黑色越野防護(hù)板的做法截然不同。另外為了保證車輛的通過性，踏板也采用了融入車身的形式，并不會(huì)影響到豐田FT-4X概念車的縱向通過性。新車型的前后翼子板被大面積黑色塑料件包裹，駕駛員一側(cè)的后視鏡正面配有一臺(tái)GoPro HERO5 Session運(yùn)動(dòng)相機(jī)，可在越野時(shí)實(shí)時(shí)觀察路況，并記錄下美好瞬間。后排車門的車門把手隱藏在了C柱與后窗之間，這和C-HR的設(shè)計(jì)非常接近。FT-4X概念車尾部的設(shè)計(jì)很容易讓人想起機(jī)械式的烤箱，后備箱的開啟通過旋轉(zhuǎn)旋鈕來控制，并擁有傳統(tǒng)/對(duì)開兩種開門方式，值得一提的是，這不僅僅是一個(gè)后備箱，更是一個(gè)臨時(shí)的避難所，后面車門的左右兩側(cè)分別是加熱和制冷的保溫箱，可以用來保存食品和冰鎮(zhèn)啤酒。后保險(xiǎn)杠位置擁有兩個(gè)左右對(duì)稱的紅色拖鉤，保證了足夠的戶外功能性。

在車輛內(nèi)部，豐田FT-4X概念車以橙色和灰色作為內(nèi)飾的主打配色，陽光活力的形象得以提升。儀表板的造型大量使用鏤空設(shè)計(jì)，儀表板管梁甚至外露出來與出風(fēng)口構(gòu)成一個(gè)整體。前儀表盤采用了極具個(gè)性的旋轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì)，與老虎機(jī)頗為相似，中控屏幕被轉(zhuǎn)移至儀表盤上方，設(shè)計(jì)師將其設(shè)計(jì)成了一款可拆卸式的手機(jī)，這樣便可以隨意下載APP，功能也將更加豐富。FT-4X概念車強(qiáng)調(diào)多功能性，中央扶手上放置的是一款The North Face品牌的睡墊，駕駛員可以通過放平后排座椅之后利用睡墊進(jìn)行休息。后排座椅靠背以及行李箱護(hù)板都采用了可沖洗的面板，這又一次讓人想到了FJ酷路澤。除此之外，豐田FT-4X概念車還打造了可移動(dòng)的音響概念，駕駛者可以將車內(nèi)的音響拆卸放到戶外。前門也配備了兩個(gè)水壺，中央扶手位置則放置了睡袋。當(dāng)然，F(xiàn)T-4X概念車的貼心設(shè)計(jì)還有很多，比如各種電源插座、USB接口、彈力繩、相機(jī)支架等等。總而言之，F(xiàn)T-4X概念車的一切都為戶外準(zhǔn)備著。

FT-4X概念車將基于豐田最新的TNGA平臺(tái)打造，動(dòng)力方面將搭載一臺(tái)小排量4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備帶有機(jī)械式差速鎖和轉(zhuǎn)矩放大功能的四驅(qū)系統(tǒng)。