王一鳴

任何在車輛上能看見，能觸及的物件，我們都傾力思考，以求為消費者帶來更具生機、更自由張揚且極致完美的林肯全新領航員。

——林肯設計總監(jiān)大衛(wèi)·伍德豪斯

1997年，第一代領航員誕生，作為林肯品牌的首款SUV車型以及美國人對于這種全尺寸SUV的熱愛，一經(jīng)推出就憑借著出眾的空間實用性、強大的動力以及舒適性深受消費者喜愛。雖然相比林肯品牌的悠久歷史來說，領航員絕對算是旗下比較年輕的一員，但它對于林肯品牌的發(fā)展卻起到了至關重要的作用。在林肯處于低谷時期，正是因為領航員的出現(xiàn)，才逐漸重新喚醒了這個擁有百年歷史的豪華品牌。領航員目前已經(jīng)歷三代車型，全新發(fā)布的新車型為第四代產品，整體設計理念向著更大的尺寸、更精致的外觀和更奢華的內飾發(fā)展。如今的全新領航員，足以與路虎旗下的當家旗艦車型全新攬勝相媲美。

全新領航員的量產版基本延續(xù)了之前概念車的設計思路，由設計師David Woodhouse執(zhí)掌下的全新領航員采用了林肯最新的家族化設計語言，整體造型一改上一代車型的硬朗霸氣風格，猶如一個肌肉男換上了優(yōu)雅的燕尾服。車頭的進氣格柵由上一代的分體式改為了一體式，與林肯全新大陸如出一轍，其碩大的進氣格柵尺寸也讓車頭顯得霸氣十足。當你靠近車輛時，鑲嵌于全新林肯星輝式前格柵中的林肯星標將徐徐亮起，隨之車頭和車尾的LED燈也將動態(tài)點亮，隨后投射出來的“林肯星標歡迎毯”將照亮前車門區(qū)域。最讓人眼前一亮的是全新領航員的側面設計，懸浮式車頂設計讓整車看上去重心更低，車門沒有采用概念車上的鷗翼門設計這是我們早就預料到的，因為設計總監(jiān)在概念車發(fā)布會明確說明：“采用鷗翼門只是為了能讓車展上的觀眾更便于看到這款車的內飾設計”。另外，輪轂設計的靈感來自于飛機的渦輪機。車尾依舊是林肯車型上常見的貫穿式尾燈，簡潔又有足夠的夜間辨識度，這也是林肯一直以來的傳承化設計。

盡管林肯全新領航員的外觀設計已經(jīng)足夠讓人驚艷，但看到內飾后你才能真正體會到作為總統(tǒng)座駕、擁有百年歷史的林肯品牌究竟是如何詮釋“豪華”這一概念。相比2006年誕生的上一代產品，時隔11年后的全新領航員的變化無疑是顛覆性的，觸手可及高檔皮革和實木裝飾、超大尺寸的液晶屏幕，簡潔卻不失奢華的車廂氛圍，它和印象中曾經(jīng)那個略顯粗狂豪放的領航員完全不可同日而語。跟隨時代的變遷，全新領航員的豪華氣息中也融入了很多科技感元素，中控臺大尺寸液晶屏搭載SYNC 3系統(tǒng)，并帶有Apple CarPlay和Android Auto?功能，駕駛員可通過觸摸屏或轉向盤上的按鍵，快速調節(jié)音頻、電話、導航等功能。車內共有6個USB端口、4個12V和1個220V電源接口，前排中央控制臺下方還配備無線手機充電功能，車載無線網(wǎng)絡將允許一次最多連接10個個人移動設備。通過娛樂系統(tǒng)，后排乘員可以通過使用安卓系統(tǒng)的個人設備中的內容投射到到前排座椅后部的10英寸可調式顯示屏上。乘員還可以通過SD卡、HDMI線、USB以及SYNC AppLink等其他方式將內容輸出至顯示屏，前排乘員可以自主選擇并管理后排屏幕的觀看內容。此外，車內還配備有20個揚聲器的頂級Revel Ultima音響系統(tǒng)。抬頭顯示功能、駕駛模式選擇、帶自動泊車功能的360°全景影像可視系統(tǒng)、智能自適應巡航系統(tǒng)、全景天窗等也悉數(shù)出現(xiàn)在全新領航員上。

全新領航員基于福特T3平臺打造，這一平臺上還誕生過福特F-150。因為新平臺車架大幅使用鋁合金材質的緣故，新車型的車重比上代車型輕了近90kg。動力方面，全新領航員搭載了3.5L V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率261kW，峰值轉矩576N·m。傳動系統(tǒng)匹配的是10擋SelectShift手/自一體變速器。