陳朝暉+李林俐

摘要：隨著國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)科技的不斷發(fā)展，公路的交通量日益增大，而且汽車的荷載也與日俱增，此時(shí)，公路的運(yùn)輸行業(yè)正在向著大噸位、高速度的方面發(fā)展，這使得其對(duì)公路的要求更加嚴(yán)格，促使低等級(jí)公路向著高等級(jí)發(fā)展。近些年來，由于政府的大力支持，各地方依次投入巨額資金用于公路的新建與改建工程。在公路大發(fā)展的新形勢(shì)下，如何保證工程質(zhì)量，解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，是非常重要又緊迫的問題。本文就隧道工程病害以及防止技術(shù)做出詳細(xì)分析。

關(guān)鍵詞：公路 隧道 工程病害 防止技術(shù)

中圖分類號(hào)：U457文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-5349（2017）09-0195-01

在山嶺重丘地區(qū)建造高等級(jí)公路，為了縮短公路的里程，同時(shí)改善公路線性以及保護(hù)自然環(huán)境，修建隧道已經(jīng)變得非常普遍。但是，隧道作為地下結(jié)構(gòu)，其普遍存在襯砌滲漏水現(xiàn)象，特別是在隧道的兩端更加嚴(yán)重，形成涌水、漏水的現(xiàn)象，是公路隧道工程病害的主要因素。此外，隧道工程還有界限受侵、洞內(nèi)通風(fēng)、襯砌開裂、照明不良等問題。

一、隧道工程常見病害

公路隧道所處的自然環(huán)境比較復(fù)雜，由于設(shè)計(jì)和施工方面的問題，導(dǎo)致國內(nèi)部分在建和已建的隧道出現(xiàn)了不同程度的病害，有些病害還比較嚴(yán)重，影響了隧道的正常使用。

隧道常見的病害主要有以下幾種：襯砌滲漏、襯砌開裂、界限受侵、通風(fēng)照明不良，下面做簡要介紹。

（一）襯砌滲漏

公路隧道在施工過程中和建成后，一直會(huì)受到地下水的影響，特別是已經(jīng)建成的隧道，更是處于地下水的侵蝕當(dāng)中。地下水無孔不入，當(dāng)防水工程的質(zhì)量不好，水壓又比較大的時(shí)候，地下水會(huì)通過某些通道滲流到隧道內(nèi)部，影響襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定以及行車安全。

（二）襯砌開裂

隧道襯砌結(jié)構(gòu)上形成的壓力，和地應(yīng)力大小、隧道圍巖的性質(zhì)以及施工方法有關(guān)。其中存在許多不確定的因素，使得在隧道襯砌結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過程中有一定的不確定性，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與圍巖壓力不匹配，襯砌結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，發(fā)生開裂、破壞的現(xiàn)象。然而，工程上出現(xiàn)襯砌結(jié)構(gòu)開裂更多是由于施工管理不當(dāng)、襯砌的厚度不足、砼的墻布不夠造成的。

（三）界限受侵

建筑的界限是保證汽車安全的必要斷面。在公路隧道施工的過程中，常常會(huì)遇到松弛層，當(dāng)?shù)貞?yīng)力比較大的時(shí)候，容易導(dǎo)致塌方。在施工過程中，容易形成倉促襯砌，忽略斷面尺寸，使得建筑界限受侵。

（四）通風(fēng)照明不良

國內(nèi)部分運(yùn)營隧道中的有害氣體濃度嚴(yán)重超標(biāo)，而且洞內(nèi)的照明不足，嚴(yán)重影響了車內(nèi)人員的健康，使得行車不安全。造成隧道通風(fēng)和照明效果不良的因素主要有以下三個(gè)方面：設(shè)計(jì)不合理、運(yùn)營商管理不當(dāng)以及質(zhì)量問題。目前主要原因是隧道的管理部門缺少資金，管理系統(tǒng)不完善，風(fēng)機(jī)和機(jī)具運(yùn)行的強(qiáng)度不足。

二、隧道工程病害防治

（一）常用的防水措施以及施工方法

1.隧道采用復(fù)合式襯砌

在初期支護(hù)和二期襯砌之間鋪設(shè)防水層，可以將水隔離并排入泄水孔。常用的防水層有：聚乙烯防水板、橡膠板、聚氯乙烯合成材料。防水板的施工方法有：①吊索法，就是先在側(cè)墻以及側(cè)墻拱頂上打眼、鍥木釘，用帶繩環(huán)的釘子，之后掛起防水板，綁緊繩環(huán)和防水板上的吊索，使防水板固定。②用帶膠皮墊圈的帽釘固定防水板，然后封補(bǔ)釘帽，使其不能漏水和滲水。兩種方法都必須使防水板和無紡布緊密貼實(shí)。

2.寒冷地區(qū)的隧道防水

預(yù)防措施可以采用：①在隧道內(nèi)通暖氣，保持隧道內(nèi)的溫度使其不凍。②建設(shè)隧道時(shí)采用彈性防水材料，該種材料要在該地區(qū)最寒冷的季節(jié)保持良好的彈性，當(dāng)經(jīng)過冬凍春融后，其彈性不能改變，從而起到防水抗凍的作用。

（二）襯砌裂縫的防治

當(dāng)襯砌的拱或者是側(cè)墻等部位出現(xiàn)裂縫時(shí)，可能會(huì)使水滲出，影響隧道的安全，因此要提高注意。其減少或避免的方法主要是預(yù)防。①以錨桿加固圍巖；②錨桿加鋼筋網(wǎng)噴射砼加固圍巖；③對(duì)不太軟弱的圍巖以及裂隙進(jìn)行封堵裂隙和注漿加固，使得弱巖加固，堵塞水道，從而達(dá)到抗?jié)B防漏的效果，避免襯砌砼開裂漏水。

三、結(jié)語

質(zhì)量是建設(shè)公路的永恒的主題，其中隧道的質(zhì)量是最重要的部分之一，其需要的機(jī)械設(shè)備種類繁多，工程實(shí)施的期限比較長，沿線的氣候也復(fù)雜多變，施工工藝各種各樣等。重視隧道的安全，加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制和管理，避免嚴(yán)重交通事故的發(fā)生是關(guān)鍵。通過該文章對(duì)隧道病害以及解決方法的具體分析，使得路基的施工過程更加順暢。希望本文能夠?yàn)閺V大技術(shù)人員獻(xiàn)出微薄之力。

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責(zé)任編輯：孫瑤endprint