劉暢

摘要：目前，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，物流中心的建設(shè)也引起了地方政府與企業(yè)的高度重視。但由于我國(guó)物流業(yè)發(fā)展還在起步階段，并沒(méi)有一套成熟的建設(shè)與發(fā)展方案，因而出現(xiàn)了許多問(wèn)題。本文以沃爾瑪物流為主要研究對(duì)象，在有關(guān)物流中心建設(shè)方面提出一些建議。

關(guān)鍵詞：物流中心；沃爾瑪物流；建議

中圖分類(lèi)號(hào)：F713 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2017）010-0-02

物流中心是指從事物流活動(dòng)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。《物流術(shù)語(yǔ)》中明確指出物流中心應(yīng)當(dāng)基本符合以下條件：主要面向社會(huì)提供公共物流服務(wù)：物流功能健全，集聚輻射范圍大，儲(chǔ)存、吞吐能力強(qiáng)：對(duì)下游配送中心客戶(hù)提供物流服務(wù)。隨著我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的迅速發(fā)展，以及傳統(tǒng)企業(yè)向現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)型，物流業(yè)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的又一推動(dòng)力量。這一觀點(diǎn)可以由順豐企業(yè)上市，王偉位列福布斯中國(guó)富豪榜證明。但物流業(yè)在我國(guó)方興未艾，地方政府與企業(yè)大力推進(jìn)物流中心建設(shè)的同時(shí)，也遇到了許多問(wèn)題。本文通過(guò)分析沃爾瑪自營(yíng)物流配送中心這一成功案例，作出一些有指導(dǎo)性的建議。

一、沃爾瑪物流的成功因素

沃爾瑪前高層領(lǐng)導(dǎo)人曾如此談過(guò)該公司；物流中心是沃爾瑪成功的關(guān)鍵因素，是沃爾瑪做的最好的部分。的確，沃爾瑪杰出的“天天平價(jià)”，讓顧客以最低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到最優(yōu)的商品，并以此獲得超額利潤(rùn)極大地歸功于其物流體系帶來(lái)的遠(yuǎn)低于同行的物流成本。自1970年沃爾瑪成立第一個(gè)物流中心以來(lái)，整個(gè)公司每年的銷(xiāo)售產(chǎn)品有大約85%由自家配送中心供應(yīng)，而他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手集中配送比例不超過(guò)65%。可見(jiàn)沃爾瑪在物流中心建設(shè)方面可以帶給我們?cè)S多成功的經(jīng)驗(yàn)。

1.采用領(lǐng)先的信息技術(shù)

沃爾瑪物流的成功有很大一部分歸功于其領(lǐng)先對(duì)手的物流信息系統(tǒng)與信息識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用。沃爾瑪在信息技術(shù)引進(jìn)方面一直先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：于1969年最先使用計(jì)算機(jī)跟蹤存貨系統(tǒng)，1980年最先使用條形碼識(shí)別技術(shù)，1984年最早使用品類(lèi)管理軟件，1988年最先使用無(wú)線(xiàn)掃描槍。

其中，計(jì)算機(jī)跟蹤存貨系統(tǒng)可以對(duì)庫(kù)存貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，高效率，無(wú)時(shí)間、地區(qū)限制提供有關(guān)貨物存儲(chǔ)、入庫(kù)、出庫(kù)、缺貨、積壓情況。據(jù)此零售企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)能及時(shí)準(zhǔn)確了解商品情況，從而高效地制定出生產(chǎn)與零售計(jì)劃，極大地縮短了訂貨周期。而在庫(kù)存成本方面，實(shí)現(xiàn)了在滿(mǎn)足降低庫(kù)存的需求下，減少缺貨與積壓帶來(lái)的額外損失。品類(lèi)管理軟件的應(yīng)用使沃爾瑪以一種更加低廉的方式準(zhǔn)確地了解消費(fèi)者需求習(xí)慣，通過(guò)計(jì)算機(jī)分析每個(gè)貨架上擺設(shè)商品的數(shù)量和成本，判斷商品上架位置，時(shí)間，在哪些地點(diǎn)應(yīng)增加商品數(shù)量，并將這些數(shù)據(jù)傳給供應(yīng)鏈上游商家，從而合理確定配貨數(shù)量。

條碼識(shí)別技術(shù)、無(wú)線(xiàn)掃描槍的應(yīng)用，使得倉(cāng)庫(kù)管理員和運(yùn)輸工人可以在一定的距離下識(shí)別每件商品，節(jié)省了商品裝卸消耗的時(shí)間與人力成本，同時(shí)大大提高了準(zhǔn)確率。正是在這些信息技術(shù)的支持下，沃爾瑪實(shí)現(xiàn)了對(duì)商品運(yùn)輸成本的控制，以最低的價(jià)格，提供最優(yōu)的服務(wù)。

2.無(wú)縫對(duì)接的供應(yīng)鏈管理

沃爾瑪還擁有連接上下游企業(yè)的完整的供應(yīng)鏈。沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈?zhǔn)沟闷淠軌蚩刂粕唐窂纳a(chǎn)到銷(xiāo)售的整個(gè)過(guò)程。沃爾瑪允許產(chǎn)品生產(chǎn)商與銷(xiāo)售商進(jìn)入自己的信息管理系統(tǒng)，使得供應(yīng)鏈上的每一個(gè)商家都能很好地獲取有關(guān)商品需求信息。這種無(wú)縫連接式的供應(yīng)鏈大大提高了上下游企業(yè)的配合度，同時(shí)也降低了溝通與物流成本。上下游企業(yè)全方面信息公開(kāi)，提高了貨物實(shí)載率。在沃爾瑪物流運(yùn)作過(guò)程中，車(chē)輛的貨物實(shí)載率高達(dá)70%～80%，而同期其他企業(yè)的車(chē)輛貨物實(shí)載率一般不超過(guò)25%。同時(shí)沃爾瑪物流中心實(shí)行24小時(shí)運(yùn)作模式。沃爾瑪每日貨流量十分大，無(wú)縫式的供應(yīng)鏈系統(tǒng)使得產(chǎn)品可以源源不斷流向商店。

3.沃爾瑪物流配送中心的服務(wù)范圍控制

沃爾瑪單個(gè)物流中心面積約110000平方米，相當(dāng)于24個(gè)足球場(chǎng)的大小，而它的服務(wù)范圍一般控制在320公里左右，支持大約150家零售商店。為保證送貨及時(shí)，中心一般設(shè)在這150家商店中心位置，從中心到零售商店的距離不超多一天的行程。這樣既降低了成本也保證了送貨的及時(shí)性。在選址上，沃爾瑪一般將配送中心設(shè)在郊區(qū)，大大降低了土地成本。統(tǒng)計(jì)指出沃爾瑪把貨品送到門(mén)店的配送成本大約相當(dāng)于銷(xiāo)售額的3%，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做同樣的事情一般要付出5%。也就是說(shuō)僅在貨物配送方面，沃爾瑪就比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多賺2%的利潤(rùn)。

二、我國(guó)物流中心建設(shè)方面存在的問(wèn)題

1.缺乏合理建設(shè)物流中心的知識(shí)，盲目擴(kuò)大規(guī)模。

隨著物流行業(yè)的興起，各地政府與企業(yè)紛紛發(fā)展物流，但不從實(shí)際角度出發(fā)。政府盲目出臺(tái)鼓勵(lì)物流中心建設(shè)的政策，造成低水平重復(fù)建設(shè)，建設(shè)過(guò)程中缺乏整體考慮，建成后出現(xiàn)許多問(wèn)題，而進(jìn)一步地完善與改進(jìn)消耗許多人力與財(cái)力。沿海地區(qū)物流發(fā)展過(guò)熱，僅珠三角地區(qū)就有7-8個(gè)大型國(guó)際物流園區(qū)。而在有些非交通樞紐城市也建立了許多遠(yuǎn)超于其需求規(guī)模的物流中心。統(tǒng)計(jì)表明，我國(guó)物流中心空置率高達(dá)60%。

2.物流中心信息技術(shù)水平應(yīng)用不完善。

物流中心是一個(gè)從事物流活動(dòng)的具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所。完善的信息網(wǎng)絡(luò)需要各種信息技術(shù)的支持。物流中心不僅僅是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，它還擁有一個(gè)控制整個(gè)物流過(guò)程的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，從商品的入庫(kù)，儲(chǔ)存再到出庫(kù)，送達(dá)，這一系列的活動(dòng)都要有相應(yīng)的控制體系。據(jù)資料顯示，我國(guó)實(shí)行物流配送的企業(yè)中有58%的企業(yè)在物流作業(yè)中沒(méi)有采用信息技術(shù)，即使是在物流過(guò)程中采用信息技術(shù)的企業(yè)中，以傳統(tǒng)手工作業(yè)為主的高達(dá)72%。這些均說(shuō)明，我國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)的應(yīng)用仍處于起步階段。

3.尚未建立正確的現(xiàn)代化物流觀念。

我國(guó)有些企業(yè)認(rèn)為現(xiàn)有物流活動(dòng)運(yùn)營(yíng)不錯(cuò)，而且我國(guó)勞動(dòng)力與土地十分廉價(jià)，先進(jìn)的物流設(shè)備，技術(shù)需要巨額投資。即使企業(yè)在早期物流中心建設(shè)過(guò)程中持有很大熱情，但高昂的投資仍會(huì)讓部分企業(yè)選擇放棄。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，我國(guó)如今經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅猛，企業(yè)在未來(lái)國(guó)有市場(chǎng)中面對(duì)的外來(lái)競(jìng)爭(zhēng)者會(huì)越來(lái)越多，物流成本壓力也會(huì)越來(lái)越大。早期的巨額投資能帶來(lái)運(yùn)營(yíng)一定時(shí)期后總成本的降低，因而要采取積極的態(tài)度。