■ 蔡麗艷

上海青浦盈港東路人性化空間整治

■ 蔡麗艷

街道整治是城市物質(zhì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市民精神文明提升的必然產(chǎn)物，是城市形象的“美化運動”。本文以上海市青浦區(qū)盈港東路街道整治為例，提出城市公共利益理念下的綠色生活、活力生產(chǎn)、特色文化、智慧管理等街道整治策略，并以此為基礎(chǔ)闡述盈港東路的街道空間整治內(nèi)容和設(shè)計方案，揭示街道整治的本質(zhì)是公共空間的整治。

一、街道現(xiàn)狀

（一）街道整治設(shè)計的范圍和內(nèi)容

盈港東路（青趙公路-匯金路段）街道隸屬于青浦區(qū)，軌道交通17號線漕盈路站、青浦站和匯金路站三個地下車站位于盈港東路街道正下方，出入口多數(shù)設(shè)于盈港東路上。軌交車站的建設(shè)使街道人流量增多，商業(yè)價值逐步提升。街道的整治范圍，橫向長度：盈港東路（青趙公路-匯金路段）；縱向?qū)挾龋河蹡|路道路紅線到兩側(cè)第一層建筑界面之間，整治內(nèi)容涉及建筑景觀、綠化景觀和市政景觀等方面。

圖1 盈港東路街道整治范圍（橫向長度）

（二）街道現(xiàn)狀梳理

盈港東路（青趙公路-匯金路段）道路紅線為50米寬，兩側(cè)以居住用地為主，配套商業(yè)娛樂、教育文化、行政辦公等服務(wù)設(shè)施用地。街道除了承擔(dān)交通職能外，亦是提供居民生活、生產(chǎn)、活動交流的主要場所?，F(xiàn)代建筑類型較多，建筑風(fēng)格多樣化，以住宅建筑為主，同時涵蓋生活服務(wù)型商業(yè)、中小規(guī)模的零售業(yè)、餐飲業(yè)，以及社區(qū)服務(wù)設(shè)施：學(xué)校、社區(qū)診所、社區(qū)活動中心等。由于盈港東路的擴建和地鐵站的建設(shè)，人行道、商業(yè)前廣場多被侵占或廢棄，濱水景觀和街頭綠化體系不明確，空間體系紊亂，街道缺乏安全感和歸屬感，未能較好地展現(xiàn)城區(qū)魅力和場所精神，街道整治迫在眉睫。

街道整治

二、街道整治策略和目標(biāo)

（一）街道文化和整治目標(biāo)

盈港東路（青趙公路-匯金路段）是一個生活服務(wù)與商業(yè)混合的街道區(qū)域。建筑風(fēng)格多樣，以“新古典、簡約式”風(fēng)格為主，色彩方面依據(jù)青浦水鄉(xiāng)內(nèi)斂溫婉文化特性，以“淡渲藍(lán)綠、柔雅灰白、魅力淡彩”為主色調(diào)，展現(xiàn)城市文化底蘊，營造清新淡雅街道氛圍，同時亦展現(xiàn)了盈港東路街道空間的包容性和時代性。

盈港東路（青趙公路-匯金路段）街道空間整治的目標(biāo)在于區(qū)分慢行交通、靜態(tài)交通和機動交通，在弱化機動交通，完善靜態(tài)交通，強調(diào)慢行交通的基礎(chǔ)上，突出街道活動，尊重街區(qū)歷史，統(tǒng)一建筑風(fēng)貌，完善市政和景觀設(shè)施，以場所空間的營造作為街道整治實現(xiàn)的主要目標(biāo)，通過整體空間協(xié)調(diào)塑造活力多樣化的街道場所。

（二）街道整治策略

景觀都市主義由建筑景觀、綠化景觀等“點”轉(zhuǎn)向城市場所的“面”，暗示著城市公共空間營造的發(fā)展趨勢，這樣的空間更注重場所延續(xù)性和積極性，最突出的特點便是“公共利益優(yōu)先”，從經(jīng)濟(jì)價值觀、生態(tài)觀和社會平等性等方面強調(diào)了特定的受益人群，體現(xiàn)了街道空間的“共享性”，繼而發(fā)展出“創(chuàng)造性和智慧性”的特征。

1．共享模式下的生活街道空間

共享模式存在公共空間和公共性，社區(qū)居民共同分享商品、服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施。街道作為服務(wù)設(shè)施的承載體，要還公共空間于民，因此共享模式下的街道空間整治包括提供共享空間、共享設(shè)施和共享環(huán)境。共享空間是資源的再利用和集約，通過用地的梳理，集約公共空間，還空間于民，并提供共享設(shè)施，包括綠色出行、設(shè)施完善等；共享環(huán)境包括改善街道生態(tài)環(huán)境品質(zhì)，提升城市環(huán)境小氣候的調(diào)節(jié)能力。

2．經(jīng)濟(jì)價值下的生產(chǎn)街道空間

經(jīng)濟(jì)繁榮是活力街道的重要體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)?；盍值栏菨M足生活、生產(chǎn)等多重標(biāo)準(zhǔn)的街道。生產(chǎn)型街道包括產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)的整理和空間的創(chuàng)意創(chuàng)新，活力的街道業(yè)態(tài)既能豐富街道的空間功能，亦能提供本地生產(chǎn)型的崗位，有利于街道生活空間的穩(wěn)定性。第二空間應(yīng)該鼓勵多樣的生產(chǎn)活動，在連續(xù)開放的空地中央設(shè)置商業(yè)活動、藝術(shù)活動，有意識地設(shè)計布置創(chuàng)意空間，吸引多樣化人群的聚集，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力。

3．文化價值下的風(fēng)貌街道空間

城市街道往往是人的需求的體現(xiàn)，是城市價值觀、發(fā)展觀、文化觀的多重體現(xiàn)。大體量的建筑群和街道界面往往是居民對街道風(fēng)貌的印象判斷。特色文化風(fēng)貌下的街道整治包括對建筑立面和街道界面的整治，連續(xù)的建筑立面和街道界面，構(gòu)成景觀的連續(xù)性，形成統(tǒng)一且清晰的街道風(fēng)格，展現(xiàn)街道的地域文化內(nèi)涵，增加城市魅力。

4．?dāng)?shù)據(jù)平臺的智慧街道空間

基于互聯(lián)網(wǎng)時代的共享模式下，大數(shù)據(jù)必然會創(chuàng)造智慧之城。智慧街道的建設(shè)以市政設(shè)施和街道家具設(shè)施的完善為載體：如服務(wù)設(shè)施、引導(dǎo)設(shè)施、市政設(shè)施等，通過信息化大數(shù)據(jù)平臺，連接公眾手機APP，提供實時動態(tài)信息，在提高服務(wù)效率的同時也形成有效的智慧管理機制，提高街道的管理能力和行政監(jiān)督能力。

三、盈港東路街道整治研究

（一）共享模式下的生活街道空間

1．共享空間和共享設(shè)施

梳理盈港東路兩側(cè)的用地，分解出濱水綠化、建筑灰空間、退界綠地、退界廣場、街道公園等綠化斑塊：濱水綠化可通過地形的調(diào)整來活化濱水空間；建筑灰空間可采用“停車場+休閑廣場”的形式進(jìn)行空間改造；退界廣場以硬質(zhì)鋪地為主，主要作為中小型商業(yè)的前廣場，集散客流并提供多化的活動和主題功能；退界綠化通常以線性綠化、城市防護(hù)綠化為主，與街道公園綠化等形成街道的景觀綠化帶。硬質(zhì)鋪地的空間設(shè)計多傾向敷設(shè)慢行步道，設(shè)置自行車、汽車等停車場所，便于交通的接駁；軟化綠化空間的設(shè)計多傾向配置遮陰喬木，完善座椅、照明等設(shè)施，提供休閑空間。

圖2 退界廣場的整治意向

圖3 建筑灰空間的整治意向

2．共享環(huán)境的營造

積極營造共享環(huán)境通過美化環(huán)境來實現(xiàn)：立體綠化、地面綠化和濱水綠化。對建筑屋頂、建筑立面、臨街墻體、橋梁道路等開展立體綠化、拓展綠化空間。對硬質(zhì)鋪地進(jìn)行優(yōu)化，增加滲水性植草磚，通過地栽、種植槽栽植或盆箱栽植的方法，增加地面綠化覆蓋率，降低地表徑流量，減輕城市排水系統(tǒng)壓力，實現(xiàn)補充地下水源的目的。對濱水環(huán)境補充美化植物和清潔植物，提高水體的自凈能力和濱水景觀的觀賞性。

上海市容

（二）經(jīng)濟(jì)價值下的生產(chǎn)街道空間

1．業(yè)態(tài)功能的更新

對沿街業(yè)態(tài)進(jìn)行梳理：盈港東路兩側(cè)的業(yè)態(tài)以商業(yè)、娛樂、餐飲、中小型零售業(yè)及生活服務(wù)為主，傳統(tǒng)的底商和獨棟中小商業(yè)模式延續(xù)了既往的街道生活，其中商業(yè)密集區(qū)的單側(cè)界面長度大概在1200米。依據(jù)《上海街道設(shè)計導(dǎo)則（公示版）》提出的“單側(cè)店鋪密度宜達(dá)到每百米7個以上”的條件，盈港東路的商業(yè)界面屬于積極界面。但是存在一些工業(yè)及工業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)，由此帶來的大型車輛對動態(tài)交通的沖擊為街道安全帶來一定的隱患，同時影響了環(huán)境美化，亟需將此類業(yè)態(tài)更新置換，激發(fā)商業(yè)業(yè)態(tài)的連續(xù)性和活力性，創(chuàng)造多效益的生產(chǎn)崗位和經(jīng)濟(jì)價值。

2．活力空間的創(chuàng)新

街道空間的活力主要來源于人的各種活動，人的社會屬性決定人要參與公共活動并適應(yīng)場所空間。拓展原有街道的公共空間，豐富其活動內(nèi)容，滿足不同時段的社會活動，給予社區(qū)居民更多的人文關(guān)懷。引入創(chuàng)意文化和創(chuàng)意活動，聯(lián)系居民日常行為和生活，圍繞圍欄、座椅、報刊亭、垃圾房、雕塑、小品、井蓋等提出創(chuàng)意設(shè)計，增加街道空間的趣味性。不同社會文化的交流融匯，讓人產(chǎn)生歸屬感，使街道空間更具有包容性、共享性和創(chuàng)新性。章搭建。商業(yè)和商務(wù)辦公需研究不同年代建筑的特點和形式，找出共同點和規(guī)律性，去除冗余的裝飾，加強文化元素的特征，使得裝飾細(xì)節(jié)、色彩、材質(zhì)等方面保持一致，整個建筑界面和諧統(tǒng)一而富有韻律，展現(xiàn)特征鮮明的風(fēng)貌景觀。

2．街道界面的協(xié)調(diào)

街道界面需納入人的情感因素，在視覺上形成連貫性和觀賞性，才能充分展現(xiàn)街道風(fēng)貌。街道整治中鋪地形式的差異可以表達(dá)不同空間的轉(zhuǎn)換、過渡和分界，盈港東路上要用鋪地區(qū)分人行道、盲道及廣場空間?，F(xiàn)狀的圍墻多數(shù)采用鏤空式，墻內(nèi)外的景觀相互滲透，設(shè)計中會繼續(xù)沿用這一形式，并加入水鄉(xiāng)文化的元素裝飾；建筑構(gòu)件方面盡可能保持一致，鼓勵盈港東路沿街底層建筑設(shè)置建筑挑檐、遮陽棚、雨棚等設(shè)施，有騎樓的保留騎樓，便于行人能夠利用連續(xù)的街墻進(jìn)行遮蔭，對騎樓、有雨棚、無雨棚等不同形式，規(guī)范其屋頂戶外廣告和臨街門店招牌的位置和規(guī)模尺寸，室外空調(diào)機位統(tǒng)一隱藏在廣告店招后面，統(tǒng)一化的整治手法可提高建筑界面的整體性。

（四）數(shù)據(jù)平臺的智慧街道空間

人性化街道空間的第一要素是安全性和舒適性。大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)的集合下，盈港東路的各類服務(wù)設(shè)施可借助大數(shù)據(jù)平臺實時提供各類動態(tài)信息。鼓勵提高密集使用區(qū)的服務(wù)設(shè)施數(shù)量：如垃圾箱、井蓋、活動廁所、報刊亭等，解決周邊民眾的使用問題；引導(dǎo)設(shè)施：包括道路標(biāo)識、地圖系統(tǒng)和廣告牌，有條件的在公交車站設(shè)置信息展示板，在街道、交叉口等地方設(shè)置自動翻頁廣告設(shè)施，給人予方便；市政設(shè)施：鼓勵架空線路入地化，促進(jìn)街道容貌的整潔有序化；變電箱、電信箱、配電等大型市政設(shè)施采用多箱合并或一箱多用等方式。此外照明系統(tǒng)和無障礙系統(tǒng)，可以增強信息化和自動化功能，應(yīng)對不同使用對象和使用時間，以人性化的視角和感受，不斷完善街道的智慧服務(wù)體制，提高智慧管理水平。

（三）文化價值下的風(fēng)貌街道空間

1．建筑立面的協(xié)調(diào)

建筑形態(tài)是多樣和復(fù)雜的，想要塑造街道的文化色彩和活力形象，需通過建筑外立面的整修來表達(dá)文化情感。住宅建筑往往涉及到權(quán)屬和多個業(yè)主問題，不能開展大面積或者顛覆性的整修，只對外立面進(jìn)行原樣復(fù)原和粉刷，并拆除違

四、結(jié)語

街道空間是一個有人情味的公共空間。單純的建筑設(shè)計和規(guī)劃設(shè)計都是缺乏生機的改造，只有把街道當(dāng)做有人情味的空間和場所，才會有充滿人情味的城市。

（作者單位：上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院）