朱士元　楊霞光　田大偉

[摘要]我公司水泥磨粉磨生產(chǎn)線是由φ3.2m×13m球磨機+輥壓機12050+打散分級機組成的開路粉磨系統(tǒng)。該系統(tǒng)自投產(chǎn)以來，因為受廠區(qū)等各方面條件限制，在工藝布置上，配料系統(tǒng)和輥壓機打散機系統(tǒng)與磨機系統(tǒng)水平距離達到55m，且受空間制約無法使用斜槽輸送細粉，在皮帶機和FU兩種備選方案下，考慮到皮帶機輸送粉狀物料揚塵問題，公司采用了FU500×55000mm輸送機，在運行過程中多次出現(xiàn)底部因積料托鏈條，拉壞減速機等諸多設備事故，經(jīng)過多次考察我們采用了一種新型FU輸送設備，不僅降低了故障率，也大大減少了配備件更換費用。

[關鍵詞]水泥磨；FU；輸送機改造

1.存在的問題及分析

（1）傳統(tǒng)FU輸送機在使用過程中存在鏈條及導軌磨損嚴重，使用壽命短等問題，我公司每半年就要更換鏈條導軌，僅配件費用就達到80000元，而且傳統(tǒng)FU維修工作量和勞動強度非常大，尤其在銷售發(fā)貨旺季公司會更加被動。

（2）如果遇到物料潮濕，F(xiàn)U鏈條容易被托起，加上磨損嚴重時，鏈條在運轉(zhuǎn)過程中會刮蹭造成拉裂減速機或拉彎機頭的惡性設備事故。

（3）傳統(tǒng)FU裝機容量大，配備45KW電機。

（4）因為FU運轉(zhuǎn)不正常，經(jīng)常采取止料的辦法，所以造成磨機產(chǎn)量和質(zhì)量都不理想。改造前磨機產(chǎn)量生產(chǎn)325F水泥只能維持在80t左右。

2.改造措施

通過拆除原FU500×55m輸送機購置一臺新型空氣鏈式輸送機FUK350×55m，它是一種由山西龍舟輸送機械有限公司開發(fā)的專利產(chǎn)品，是組合式粉料輸送設備。其在傳統(tǒng)的鏈式輸送機殼體底部加裝充氣箱，利用高壓空氣（羅茨風機提供）把殼體內(nèi)粉料氣化而使內(nèi)摩擦降低，使物料在較小的輸送鏈條和傳動能耗下，就能實現(xiàn)大輸送量的效果，非常適合我們公司安裝斜槽角度不夠，使用傳統(tǒng)FU又存在諸多問題的場合。之前我們也曾現(xiàn)場考察了部分用戶，從現(xiàn)場效果看使用在水泥庫底水平輸送水泥是沒有問題的，但是當時還沒有長距離輸送磨頭物料的使用先例，畢竟我們磨頭物料細度80txm篩余在65左右，物料水分正常在1.2左右，廠家技術人員對我們提供的資料經(jīng)過慎重論證，得出結(jié)論是：設備達到使用效果沒有問題。為了安全起見，在設備安裝過程中將打散機細粉入FUK輸送機進料口在現(xiàn)場允許的條件下抬高2m，目的是為了增加物料流動提高輸送能力。

3.改造后效果

（1）與傳統(tǒng)FU輸送機相比，F(xiàn)UK輸送機軸功率僅有11kW，加上供風羅茨風機功率7.5kW，總的裝機功率僅為18.5kW，與傳統(tǒng)輸送機45kW節(jié)省了26.5kW，按照一年300d運轉(zhuǎn)計算，僅電費節(jié)約就達到300d×24h×26.5×90%×0.6元/度=103032元，再加上節(jié)省的配備件費用，不用一年就能收回改造投資，且大大降低了維修工作強度和工作量，也提高了設備安全運轉(zhuǎn)率。

（2）改造后因為物料輸送問題得以妥善解決，水泥磨能夠滿負荷運轉(zhuǎn)，質(zhì)量和產(chǎn)量以及技術指標有了明顯改善，臺時由原來的80t提高到95t左右，最高能達到100t，電耗由原來的33kWh/t水泥降至31kWh左右，經(jīng)濟效益還是比較突出的。

4.運行中出現(xiàn)的問題及改進

通過一年的生產(chǎn)運行，總體來講達到了我們當初改造的目標，設備沒有出現(xiàn)大的事故，而且鏈條和導軌磨損量非常小，使用壽命達到2年沒有問題。在調(diào)試運行之初因為物料潮濕加上熟料占的比例較大，所以造成輸送機之前采用中間軸固定在殼體兩端鏈輪通過聚酯滑動軸套繞軸轉(zhuǎn)動，在運行很短的時間內(nèi)就因為軸和軸套間進入物料磨損而失效，我們公司技術人員經(jīng)過討論，最后決定自行改造其鏈輪結(jié)構(gòu)形式和運轉(zhuǎn)方式。具體如下：將鏈輪軸加長采用uc207兩端固定在殼體外部，將鏈輪軸通過鍵固定在一起，達到鏈輪與軸隨著兩端軸承旋轉(zhuǎn)工作，改造后徹底解決了設備隱患，參見圖1，2。