鄒統(tǒng)釬

據(jù)國家旅游局預(yù)測，“十三五”時期，中國將為“一帶一路”沿線國家輸送1.5億人次中國游客、2000億美元中國游客旅游消費；同時，我們還將吸引沿線國家8500萬人次游客來華旅游，拉動旅游消費約1100億美元?！耙粠б宦贰笨缭搅耸澜鐑纱笾饕糜慰驮吹睾吐糜文康牡兀瑓^(qū)域國際旅游總量占據(jù)了全球的70%以上，目前中國與絲路沿線國家雙向旅游交流已超過2500萬人次， “一帶一路”旅游將成為世界旅游的新增長點。

一、“一帶一路”旅游合作愿景

“一帶一路”倡議的愿景是“共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟合作架構(gòu)，基本形成高標準自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)”。“一帶一路”旅游合作將促進沿線國家旅游可持續(xù)發(fā)展，提高地方社區(qū)福利，刺激投資，保護沿線文化與自然遺產(chǎn)，為游客提供難以忘懷的絲綢之路旅游體驗。“一帶一路”旅游發(fā)展會經(jīng)歷從松散聯(lián)盟走向一體化的過程，“一帶一路”旅游的未來應(yīng)該是一個旅游自由貿(mào)易區(qū)。沿線國家通過旅游基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、服務(wù)標準對接、“絲綢之路”品牌共享與聯(lián)合市場營銷、天空開放、單一簽證、安全聯(lián)動等合作，逐步實現(xiàn)旅游一體化。

未來“一帶一路”將實現(xiàn)沿線國家旅游行業(yè)標準與產(chǎn)業(yè)政策相互銜接，在航空上像歐盟和美國那樣實現(xiàn)“單一歐洲天空（Single European Sky）”乃至開放天空（Open Sky），整合航空、鐵路、公路、水路交通，實現(xiàn)“一帶一路”旅游交通互聯(lián)互通與無縫對接。共建旅游信息中心，創(chuàng)建“一帶一路”智慧旅游目的地。建立一體化旅游推廣與營銷機制，“絲綢之路”旅游品牌共建共享。提升結(jié)算、安全、投訴旅游公共服務(wù)，實現(xiàn)“一帶一路”旅游無障礙。開展免簽證雙邊協(xié)議乃至多國單一簽證政策實現(xiàn)“一帶一路”旅游便利化。

二、“一帶一路”旅游合作的難題

1. “一帶一路”范圍之爭：最初“一帶一路”倡議確定了65個國家，后來泛化為全世界愿意參加“一帶一路”建設(shè)的所有國家，包括南美洲?！耙粠б宦贰?5個國家沒有包括西歐國家，世界旅游組織的絲綢之路項目雖然僅包括33個國家，但其中的日本、朝鮮、韓國、希臘、意大利、西班牙、圣馬力諾并不在“一帶一路”。聯(lián)合國教科文組織的一個重要理念就是絲綢之路既有長度也有寬度，從旅游的角度看，“一帶一路”旅游帶擬以絲綢之路遺產(chǎn)廊道沿線國家為宜。

2. 誰是“一帶一路”旅游合作的主要推動者？習近平主席指出，“一帶一路”不是獨奏而是合唱，但中國是“一帶一路”倡議的發(fā)起者、世界第一客源地、世界第二旅游目的地，應(yīng)當承擔更多的責任與義務(wù)。中國、世界旅游組織、沿線旅游大國應(yīng)在“一帶一路”旅游中成為主動推動者。

3. 合作智豬博弈：沿線國家對中國無償援助的期望過高，“一帶一路”沿線投資風險高，自然要求高回報。若缺乏市場機制，“一帶一路”旅游合作將難以持續(xù)。政府主導(dǎo)的明斯克北京飯店項目就是代表：項目總投資9000萬元，住總建設(shè)、首旅運營，烏克蘭事件后俄羅斯經(jīng)濟惡化、白俄羅斯經(jīng)濟不景氣導(dǎo)致酒店入住率不到30%，運營狀況不佳。

4. 目的地品牌到底推銷“一帶一路”還是“絲綢之路”？絲綢之路是長期形成的深入人心的旅游品牌，“一帶一路”更多的是外交戰(zhàn)略品牌，無論目的地規(guī)劃、旅游線路設(shè)計、品牌營銷，兩者并不完全契合。

5. 旅游作為“一帶一路”外交籌碼的二難選擇：美國《赫芬頓郵報》2016年12月8日文章指出，中國的游客成為戰(zhàn)略資源，令周邊地區(qū)無可奈何。文章認為中國采用“人海戰(zhàn)術(shù)”，要把游客當武器1。旅游若過度用于外交戰(zhàn)略容易造成相互猜忌，旅游產(chǎn)業(yè)大起大落。薩德、南海仲裁等事件發(fā)生后，國外對“一帶一路”是包容的倡議還是中國主導(dǎo)的戰(zhàn)略存疑2。

三、世界旅游組織絲綢之路項目旅游合作的示范效應(yīng)

早在1993年，在印度尼西亞召開的世界旅游組織全會就啟動了絲綢之路項目（UNWTO Silk Road Programme），與聯(lián)合國教科文組織和25個國家（目前擴展到33個國家）在市場營銷與推廣、能力建設(shè)與目的的管理、旅行便利化三方面開展廣泛合作。在世界旅游組織（UNWTO）的推動下，絲綢之路成員國積極開展全方位的市場營銷與合作，努力打造國際通用的絲綢之路品牌、標志與形象。世界旅游組織開展了一系列聯(lián)合促銷活動，如：通過旅游目的地網(wǎng)站、搜索引擎和組織渠道（twitter、facebook、Flickr、Vimeo等）的優(yōu)化增加絲綢之路旅游線上推廣；增加絲綢之路成員國之間的合作；與周邊國家緊密合作，維持改善簽證政策的跨區(qū)域航空合作的承諾；更緊密地促進絲路綢之旅游貿(mào)易與產(chǎn)品發(fā)展；采取合作的方式在各大旅游交易會促進絲綢之路旅游營銷；發(fā)展絲綢之路品牌故事；與教育機構(gòu)聯(lián)合，促進絲綢之路的知識豐富和拓展；開發(fā)主題產(chǎn)品促進絲綢之路旅游（食品、遺產(chǎn)、文化等等）；探討舉辦一個“絲綢之路旅游節(jié)”或設(shè)立絲綢之路首都城市等。還在“Globe trekker”上做絲綢之路旅游專欄，舉辦UNWTO絲綢之路會議、研討會和媒體推介會，舉辦ITB峰會，開展絲綢之路節(jié)事活動。

最近，世界旅游組織官方宣布世界旅游組織/歐盟西部絲綢之路旅游發(fā)展倡議，旨在活化位于從里海、環(huán)黑海以及沿地中海盆地的歐洲地區(qū)的絲綢之路遺產(chǎn)，為開發(fā)潛在的絲綢之路遺產(chǎn)旅游產(chǎn)品、跨邊界旅游合作提供新的機遇。

四、“一帶一路”旅游合作機制

歐盟旅游合作的領(lǐng)域包括合作平臺與機制建設(shè)、行業(yè)標準與產(chǎn)業(yè)政策建設(shè)、保障資金投入、便利化旅游通道建設(shè)、旅游推廣與營銷機制建設(shè)。東盟旅游合作領(lǐng)域主要集中在區(qū)域旅游產(chǎn)品開發(fā)、市場宣傳和人力資源建設(shè)?！耙粠б宦贰甭糜魏献餍枰谀Ｊ脚c機制上創(chuàng)新。

1. 合作推動者：目前的“一帶一路”旅游合作尚未形成強有力的主導(dǎo)力量與深度合作機制，2016年游客搜尋最多的絲綢之路旅游目的地國家是意大利、西班牙、日本、希臘、印度尼西亞、土耳其、俄羅斯、中國、克羅地亞、韓國；對絲綢之路旅游感興趣人數(shù)最多的國家依次是意大利、西班牙、英國、日本、美國、俄羅斯、德國、法國、中國、土耳其。中國、世界旅游組織以及上述絲綢之路重要國家應(yīng)該在“一帶一路”旅游中扮演核心角色。中國擁有“一帶一路”倡議的發(fā)起國和世界第一旅游客源國兩大優(yōu)勢，世界旅游組織擁有國際旅游組織構(gòu)架以及“絲綢之路”項目這一成熟的平臺。中國應(yīng)該加強同世界旅游組織在“一帶一路”旅游計劃與世界旅游組織“絲綢之路”項目的對接與融合。中國發(fā)起的世界旅游城市聯(lián)合會也可以在“一帶一路”旅游發(fā)揮重要作用。

2. 合作的重點領(lǐng)域：“一帶一路”規(guī)劃指出：“加強旅游合作，擴大旅游規(guī)模，互辦旅游推廣周、宣傳月等活動，聯(lián)合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產(chǎn)品，提高沿線各國游客簽證便利化水平。推動21世紀海上絲綢之路郵輪旅游合作。積極開展體育交流活動，支持沿線國家申辦重大國際體育賽事”。“一帶一路”合作應(yīng)集中于聯(lián)合申報世界遺產(chǎn)、旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、旅游目的地管理能力提升、聯(lián)合促銷、旅游便利化。聯(lián)合申報“絲綢之路”世界遺產(chǎn)是強化旅游合作的資源基礎(chǔ)，旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)雙方互通航線，開放低成本航空市場，完善高鐵、公路等基礎(chǔ)交通服務(wù)；推動銀行卡清算機構(gòu)開展跨境清算業(yè)務(wù)和支付機構(gòu)開展跨境支付業(yè)務(wù)。積極推進旅游投資貿(mào)易便利化，推進區(qū)域通關(guān)一體化改革。

根據(jù)TripAdviser的調(diào)查，旅游者最感興趣的絲綢之路旅游體驗依次是：探索絲綢之路古國、游覽絲綢之路上的世界遺產(chǎn)、品嘗絲綢之路地方美食、在當?shù)厥袌鲑徫铩⒂^美術(shù)館和博物館等1?！耙粠А币猿鞘袨楣?jié)點，以文化旅游與自然觀光旅游產(chǎn)品為主，包括：民族宗教文化旅游、高原觀光、沙漠探險等；“一路”以港口為節(jié)點，以文化旅游與海濱度假產(chǎn)品為主，包括：東南亞文化旅游、濱海度假、郵輪旅游、美食。商務(wù)會展旅游是“一帶一路”今天與未來，陸地與海上絲綢之路熱點旅游產(chǎn)品。據(jù)UNWTO與TripAdviser聯(lián)合調(diào)查，目前游客認為的和絲綢之路相關(guān)的目的地滿意度前七的國家是：埃及、亞美尼亞、以色列、土耳其、阿塞拜疆、格魯吉亞、希臘。推進“一帶一路”旅游標準對接是旅游質(zhì)量保證的重要手段。

3. 合作平臺：雙多邊合作與論壇是“一帶一路”重要的合作機制?，F(xiàn)有的各類多邊合作平臺、“一帶一路”沿線國家旅游部長會議、“一帶一路”旅游城市聯(lián)盟等是重要平臺，另外沿線國家的雙邊合作機制、各種峰會、論壇、博覽會都是“一帶一路”旅游合作的平臺。

4. 合作實施路徑：共建“一帶一路”的途徑以目標協(xié)調(diào)、政策溝通為主，不刻意追求一致性，強調(diào)高度靈活、彈性、多元開放。中國愿與沿線國家共同制定時間表、路線圖，對接沿線國家發(fā)展和區(qū)域合作規(guī)劃。以絲綢之路遺產(chǎn)廊道為主線，以旅游產(chǎn)業(yè)園區(qū)為載體，陸上依托國際大通道，以沿線中心旅游城市為支撐，以重點旅游產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島等國際旅游合作走廊；海上以重點港口為節(jié)點，共同建設(shè)通暢安全高效的旅游大通道，以中巴、孟中印緬兩個經(jīng)濟走廊為主線。最終形成“一帶一路”旅游自由貿(mào)易區(qū)。

（作者系該院執(zhí)行副院長；收稿日期：2017-05-01）