李輝

摘要：地鐵運(yùn)營(yíng)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中占據(jù)著重要的地位，作為影響地鐵運(yùn)營(yíng)效率的一大關(guān)鍵性影響因素，地鐵運(yùn)營(yíng)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門的倉(cāng)庫(kù)管理工作顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營(yíng)；管理；倉(cāng)庫(kù)

地鐵運(yùn)營(yíng)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門必須要在肩負(fù)著巨大的社會(huì)責(zé)任去尋求自身地鐵倉(cāng)庫(kù)部門的利益最大化，在現(xiàn)階段，地鐵運(yùn)營(yíng)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門更是肩負(fù)著推動(dòng)祖國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、引導(dǎo)國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制改革的巨大責(zé)任。鑒于此，建立一個(gè)具有現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體制的地鐵運(yùn)營(yíng)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門顯得尤為重要，尤其是地鐵運(yùn)營(yíng)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門的倉(cāng)庫(kù)管理工作。

一、倉(cāng)庫(kù)的幾種管理方法

（一）建立一條龍式的倉(cāng)庫(kù)管理體制

地鐵運(yùn)營(yíng)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門倉(cāng)庫(kù)管理工作之所以繁重而又復(fù)雜，很大程度上是因?yàn)榈罔F運(yùn)營(yíng)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門本身的體量太大，內(nèi)部人員、信息復(fù)雜，導(dǎo)致核算財(cái)務(wù)時(shí)會(huì)出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，因此將現(xiàn)代化的信息技術(shù)引入地鐵運(yùn)營(yíng)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門，用于倉(cāng)庫(kù)管理的工作之中，必將會(huì)極大的提升了倉(cāng)庫(kù)管理的精細(xì)化程度。從地鐵運(yùn)營(yíng)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門的預(yù)算的制定，到各項(xiàng)開支與盈利都完整的存放到這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)之中，使得地鐵運(yùn)營(yíng)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門的倉(cāng)庫(kù)管理流程更加的清晰明朗，至于這些信息的采集，則需要地鐵運(yùn)營(yíng)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門設(shè)置一個(gè)特定的部門，他可以直接對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門的財(cái)務(wù)部經(jīng)理負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)地鐵運(yùn)營(yíng)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門各個(gè)部門所有的財(cái)務(wù)信息的搜集，如此一來(lái)，使得虛假財(cái)務(wù)信息出現(xiàn)的可能性大大減少，倉(cāng)庫(kù)管理工作自然也就更加的精細(xì)化了。

（二）建立權(quán)責(zé)對(duì)等的制度

首先，我們必須要明確地鐵倉(cāng)庫(kù)部門內(nèi)部各個(gè)部門的職責(zé)，然后建立一套完整的獎(jiǎng)懲制度。在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家的眼中，地鐵倉(cāng)庫(kù)部門內(nèi)部的公平是排在第一位上的。因此，只有建立了一套科學(xué)的權(quán)責(zé)對(duì)等的制度，地鐵倉(cāng)庫(kù)部門內(nèi)部員工的工作積極性才會(huì)有所保障。人是“社會(huì)人”，而不是單純的“經(jīng)濟(jì)人”，地鐵倉(cāng)庫(kù)部門在進(jìn)行內(nèi)部控制的時(shí)候，應(yīng)該考慮到這一問(wèn)題，不能寄希望于員工或基層領(lǐng)導(dǎo)的“自覺(jué)”上，只有在地鐵倉(cāng)庫(kù)部門建立了一套完善的“權(quán)責(zé)一致”的管理機(jī)制之后，地鐵倉(cāng)庫(kù)部門內(nèi)部的控制才會(huì)變得更為高效與科學(xué)。

二、倉(cāng)庫(kù)的預(yù)算管理

（一）成本和費(fèi)用的有效管理

之所以將全面預(yù)算和精細(xì)化預(yù)算結(jié)合在一起也是因?yàn)樗鼈兌吒髯栽诘罔F倉(cāng)庫(kù)部門內(nèi)部占有著重大的地位。全面預(yù)算管理是為整個(gè)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門的成本和費(fèi)用指明了道路，屬于較高層次的宏觀調(diào)控。而精細(xì)化管理是全面預(yù)算管理的實(shí)際執(zhí)行著。也就是說(shuō)，地鐵倉(cāng)庫(kù)部門高層財(cái)物管理人員制定的全面預(yù)算管理是不可能直接對(duì)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門的成本和費(fèi)用做出直接調(diào)控的；所以需要將地鐵倉(cāng)庫(kù)部門下設(shè)多個(gè)部門，將戰(zhàn)略性的管理計(jì)劃拆分為多個(gè)戰(zhàn)術(shù)性的管理。在實(shí)際操作時(shí)，預(yù)算管理人員，應(yīng)當(dāng)按照需要，將收益較低的項(xiàng)目預(yù)先進(jìn)行管理，以免造成地鐵倉(cāng)庫(kù)部門支出過(guò)大的現(xiàn)象。同時(shí)，精細(xì)化的管理要求預(yù)算管理部門做到對(duì)地鐵倉(cāng)庫(kù)部門每一個(gè)小的核心節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)確地把握。

（二）增加預(yù)算管理的手段和方法

按傳統(tǒng)的管理思想來(lái)看，提升地鐵倉(cāng)庫(kù)部門的經(jīng)濟(jì)效益就是嚴(yán)抓員工的生產(chǎn)積極性，實(shí)踐證明這種方法并不科學(xué)，會(huì)造成嚴(yán)重的反彈；而在傳統(tǒng)的管理思想里，降低地鐵倉(cāng)庫(kù)部門的預(yù)算成本似乎也就只能是能少花就少花些錢。所以，在這樣一種錯(cuò)誤的指導(dǎo)思想下，很多地鐵倉(cāng)庫(kù)部門經(jīng)歷了越來(lái)越窮的局面。實(shí)際上財(cái)富不是節(jié)省省出來(lái)的，關(guān)鍵要掌握科學(xué)有效的管理方法。至于具體怎么做，主要看地鐵倉(cāng)庫(kù)部門的預(yù)算部門的了。預(yù)算部門的負(fù)責(zé)人應(yīng)起到帶頭作用，建立起積極主動(dòng)的工作意識(shí)，參與到精細(xì)化管理活動(dòng)中去，持續(xù)學(xué)習(xí)先進(jìn)的預(yù)算管理方法，努力改變過(guò)去工作中由于崗位設(shè)置、人員安排以及制度制定等當(dāng)面存在的不合理地方，實(shí)現(xiàn)預(yù)算管理部門在工作內(nèi)容、方法和形式等方面的變革。

三、靈活的倉(cāng)儲(chǔ)資金管理

（一）提高資金的流通水平

要想提升地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的資金管理水平，首先我們要保證該地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的資金流動(dòng)性，即保證了資金流動(dòng)的通暢。地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的利潤(rùn)水平一般不高，除非是一些豪車，但是這些車輛的市場(chǎng)占有量比較小，因此總的來(lái)說(shuō)，地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的利潤(rùn)水平較低，但是資金占有量卻很大。一般一個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的固定資產(chǎn)不會(huì)低于2000萬(wàn)，稍微好一點(diǎn)的地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的固定資產(chǎn)會(huì)更大，因此必須要保障地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的存貨調(diào)控和資金的流動(dòng)。并且，由于地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的日營(yíng)業(yè)額具有不確定性，因此對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)當(dāng)建立一套完善的資金管理體制，保證資金流通的通暢和安全。

（二）建立一套完善的成本控制體制

對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的成本控制最主要的是要做好預(yù)算的管理，只有做好了地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的預(yù)算管理，并建立了一套科學(xué)的預(yù)算管理體系，才會(huì)給地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的成本控制帶來(lái)積極地影響。因此，在預(yù)算這塊需要地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的各個(gè)部門協(xié)調(diào)配合，共同編制并執(zhí)行該地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的預(yù)算方案，尤其是一些超大型的地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，只有建立了一套科學(xué)、完善的成本控制機(jī)制才能較好的解決地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的預(yù)算管理問(wèn)題，減少一些無(wú)必要的地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的預(yù)算開支。除此之外，健全地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的成本控制機(jī)制還有助于提升地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，健全自身的成本控制機(jī)制是一個(gè)明智的選擇，可以較大程度的緩解市場(chǎng)變化給企業(yè)自身利益所帶來(lái)的沖擊。

（三）科學(xué)的制定專項(xiàng)的資金

在變化莫測(cè)的客運(yùn)行業(yè)，市場(chǎng)總會(huì)不斷地產(chǎn)生一系列的問(wèn)題，傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式難以應(yīng)對(duì)所有的問(wèn)題，因此有時(shí)候需要我們?yōu)橐恍┨囟ǖ膯?wèn)題制定出一些特定的方案。這時(shí)候就產(chǎn)生了“專項(xiàng)資金”這一概念。首先，專項(xiàng)資金是地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的預(yù)算外的一筆開支；其次，專項(xiàng)資金需由地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的高級(jí)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)才可實(shí)施。專項(xiàng)資金對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展來(lái)說(shuō)還是很有必要的。