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人工智能將在10年內(nèi)改變卡車駕駛模式

財(cái)富報(bào)道，人工智能（AI）技術(shù)預(yù)計(jì)將在10年內(nèi)改變卡車運(yùn)輸行業(yè)，這是自動(dòng)駕駛卡車公司Otto聯(lián)合創(chuàng)始人里奧?羅恩的看法。羅恩預(yù)計(jì)，10年內(nèi)無(wú)人駕駛卡車就會(huì)在全美國(guó)的高速公路上跑常規(guī)線路。

無(wú)人駕駛卡車的興起對(duì)人類卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)意味著什么？羅恩說(shuō)，他們的工作會(huì)發(fā)生巨大的變化。但他沒(méi)有明確表示會(huì)不會(huì)出現(xiàn)大面積失業(yè)。相反，羅恩說(shuō)在“可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)”，AI技術(shù)會(huì)成為卡車司機(jī)的“合伙駕駛?cè)恕薄Ｋ赋?，“卡車司機(jī)并不是一份輕松的工作”，他們最多得駕車11個(gè)小時(shí)“才能勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)收支平衡”。

羅恩認(rèn)為，想當(dāng)卡車司機(jī)的人“不是非常多”，而且整個(gè)美國(guó)都缺這樣的工作機(jī)會(huì)。他相信Otto的技術(shù)有可能讓卡車在比有人駕駛還安全的狀態(tài)下行駛許多個(gè)小時(shí)?！耙徊糠竹{駛工作將完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化?！绷_恩指的是自動(dòng)駕駛卡車在高速和普通公路上行駛的想法。不過(guò)，他說(shuō)卡車在城市中行駛時(shí)仍需要人類司機(jī)來(lái)控制方向。

城市街道對(duì)自動(dòng)駕駛車輛來(lái)說(shuō)難度較大，因?yàn)樗鼈兊脩?yīng)付較多可變因素，比如行人、紅綠燈和交叉路口。羅恩說(shuō)，“這種工作的性質(zhì)將發(fā)生轉(zhuǎn)變”，從而讓司機(jī)把更多時(shí)間用于在城市中將卡車開(kāi)往目的地，而不是在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行駛。

如何正確地吸引風(fēng)投：絕對(duì)不能說(shuō)的五句話

美國(guó)西北大學(xué)凱洛格管理學(xué)院講師、MATH Venture Partners公司執(zhí)行董事馬克?阿克勒在“有什么話是絕對(duì)不能對(duì)潛在投資人說(shuō)的？”這一問(wèn)題下的回答：

“我有一個(gè)大客戶，馬上就要談成功了?！?/p>

一定要避免過(guò)度承諾和過(guò)度推銷，只要對(duì)方說(shuō)了“yes”，就可以打住了。

“我只想讓它快點(diǎn)成長(zhǎng)，然后迅速脫手?！?/p>

風(fēng)投也想投資那種想賺很多錢的創(chuàng)業(yè)人，但更青睞的是踏踏實(shí)實(shí)的創(chuàng)業(yè)者——在穩(wěn)固的基石上打造卓越企業(yè)的人。

“哪怕我們暫時(shí)達(dá)不到承諾的目標(biāo)也沒(méi)關(guān)系，以后總能解決?！?/p>

誠(chéng)信和相同的價(jià)值觀代表了一切。任何可能導(dǎo)致質(zhì)疑誠(chéng)信度的話，比如“哪怕我們暫時(shí)達(dá)不到承諾的目標(biāo)也沒(méi)關(guān)系”之類的，無(wú)論說(shuō)得含蓄還是直白，基本上都會(huì)使投資意向流產(chǎn)。

“你們的投資意向是什么？”

通過(guò)與創(chuàng)業(yè)者的初次會(huì)面，能看出創(chuàng)業(yè)者在接觸潛在客戶時(shí)的工作狀態(tài)和努力程度。如果投資者會(huì)面時(shí)沒(méi)有做好充分的準(zhǔn)備，甚至沒(méi)有抽時(shí)間了解風(fēng)投到底是干什么的，那肯定沒(méi)戲。

“你錯(cuò)了?！?/p>

這種“王之蔑視”大概是對(duì)潛在投資者傷害最大的一句話。風(fēng)投看走眼的案例有不少，問(wèn)題是：針對(duì)短期或長(zhǎng)期目標(biāo)，你對(duì)創(chuàng)業(yè)理念進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整嗎？雖然風(fēng)投可能暫時(shí)不理解你的理念，但很可能最終會(huì)理解，而且還能分享一些歷盡艱辛才得來(lái)的智慧——前提是你有開(kāi)放的心態(tài)去傾聽(tīng)和學(xué)習(xí)。