王昊

摘 要：將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于民航空管監(jiān)控系統(tǒng)中，能發(fā)揮很大的作用。簡要闡述了民航空管傳統(tǒng)監(jiān)控的不足以及大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用特征，然后結(jié)合實際情況詳細探究了大數(shù)據(jù)處理程序及其在系統(tǒng)中的運用情況，希望此次理論研究對民航空管監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化起到促進作用。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)技術(shù)；民航空管；監(jiān)控系統(tǒng)；監(jiān)控質(zhì)量

中圖分類號：TP311.13 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.08.161

信息技術(shù)的發(fā)展對民航空管監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化有積極的促進作用，而對于信息技術(shù)的應(yīng)用，大數(shù)據(jù)技術(shù)是比較重要的。大數(shù)據(jù)技術(shù)之所以被廣泛運用，最主要是因為技術(shù)自身優(yōu)勢比較突出，應(yīng)用它能有效提高民航空管監(jiān)控效率。此次對大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用研究，能夠為提高民航空管間監(jiān)控質(zhì)量提供理論依據(jù)。

1 傳統(tǒng)監(jiān)控的不足和大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用特征

1.1 傳統(tǒng)監(jiān)控不足的分析

在民航空管中，應(yīng)用監(jiān)控系統(tǒng)能在一定程度上提高管理水平。目前，我國的民航空管技術(shù)不斷進步，正處于進步階段，一些新的應(yīng)用技術(shù)也在空管過程中得以應(yīng)用，實現(xiàn)了智能化的管理控制。在這其中，信息管理應(yīng)用系統(tǒng)接收的數(shù)據(jù)源種類比較多，有一次和二次雷達信號以及廣播式自動相關(guān)監(jiān)視信號等，這些數(shù)據(jù)的量比較大，并且有較強的實時性。通過對這些信息數(shù)據(jù)的實時性監(jiān)控，能夠在一定程度上提高空中管理水平。Oracle在數(shù)據(jù)庫市場占有較大的份額，并且在Oracle 10g之后，RAC技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，在民航空管信息系統(tǒng)中的應(yīng)用比較多。Linux、Unix操作系統(tǒng)自帶的sar、top、vmstat、iostat 等實時性能監(jiān)控工具因其提供翔實、準確的信息而被廣泛運用。雖然這些監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用發(fā)揮了一定的作用，但由于其集成度并不是很好，不是非圖形化，所以，整體監(jiān)控效率還有待提高。

1.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用特征

在實際工作中，將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于民航空管監(jiān)控系統(tǒng)中，要重視多方面的內(nèi)容，而且這一技術(shù)自身也有鮮明的特征。其中，高速性特征主要是指數(shù)據(jù)流和大數(shù)據(jù)的移動性。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，人們對數(shù)據(jù)的實時應(yīng)用需求也在不斷加強，對信息的高速性要求也越來越高，只有在第一時間抓住有用的信息，才能獲得發(fā)展優(yōu)勢。在規(guī)模性方面，主要是指數(shù)據(jù)量相對比較大，具有完整性，數(shù)據(jù)存儲的容量比較大。在數(shù)據(jù)加工、處理的過程中，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用能提高處理效率，使得數(shù)據(jù)產(chǎn)生量和存儲量成倍增長。另外，大數(shù)據(jù)的特征還體現(xiàn)在價值性層面上。大數(shù)據(jù)的運用之所以那么廣泛，正是因為其自身有很大的價值。應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠在一定程度上滿足人們的工作需求，而將其應(yīng)用于民航空管監(jiān)控系統(tǒng)中，能提高監(jiān)控的整體水平。大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用特征還體現(xiàn)在多樣化層面，也就是信息來源的多樣化。

2 具體運用

2.1 大數(shù)據(jù)處理的程序分析

在應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)的過程中，要遵循相應(yīng)的程序，在監(jiān)控、處理、分析作業(yè)的實施情況時，要按照流程進行。在實時監(jiān)控方面，要加強對部位振動和荷載時域等的監(jiān)測；在結(jié)果數(shù)據(jù)方面，要同步分析，以便詳細了解民航飛機的振動部位和應(yīng)力水平等；在信息實際采集方面，需要應(yīng)用多數(shù)據(jù)庫來接收發(fā)自客戶端的數(shù)據(jù)，以便用戶能夠通過數(shù)據(jù)庫進行必要的信息查詢和處理。在采集大數(shù)據(jù)時，要重視負載的均衡，同時，要重視導入以及預處理等相關(guān)工作，將自前端數(shù)據(jù)導入集中的大型分布式數(shù)據(jù)庫中，或是進行分布式存儲集群。在統(tǒng)計分析階段，主要是對分布式數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用，對存儲信息的分析和分類匯總等，以滿足實際的分析需求。在數(shù)據(jù)挖掘方面，就是運用相關(guān)算法計算現(xiàn)有的數(shù)據(jù)，從而有效預測。

2.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)的運用

將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于民航空管監(jiān)測系統(tǒng)中能發(fā)揮非常大的作用。民航總局“十二五”規(guī)劃文件中，對大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用有明確的指示，對空管設(shè)備運行管理水平提高，加快值班和運行管理系統(tǒng)的建設(shè)，完善空管設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)等都提出了相應(yīng)的工作要求。結(jié)合這些實際要求，在民航空管作業(yè)的實施過程中，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建了大數(shù)據(jù)信息化分析平臺，在實際管理工作中，綜合管理多個系統(tǒng)。

在民航空管監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成方面，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，主要涉及到空管設(shè)備采集系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分布式存儲和數(shù)據(jù)組網(wǎng)傳輸系統(tǒng)等。這些構(gòu)成對空管監(jiān)控質(zhì)量水平的提高有重要的保障作用。在不影響空管設(shè)備正常運行和現(xiàn)行本機監(jiān)控的基礎(chǔ)上，設(shè)備采集系統(tǒng)可通過先進、成熟設(shè)備的接入以及采集和通信等監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用，充分發(fā)揮民航整體系統(tǒng)的作用，及時了解空管的情況。大數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)平臺是通過主流Hadoop平臺構(gòu)架的應(yīng)用，將HDFS作為分布式文件系統(tǒng)，HBase作為分布式NoSQL列數(shù)據(jù)庫，Hive作為處理數(shù)據(jù)倉庫，使用MapReduce進行并行計算。在此，應(yīng)用專家系統(tǒng)能有效存儲故障，分析故障，為解決實際故障問題打下基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語

綜上所述，對于民航空管監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展，要注重大數(shù)據(jù)技術(shù)的科學應(yīng)用，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，進一步提高監(jiān)控質(zhì)量。目前，大數(shù)據(jù)技術(shù)已被應(yīng)用于許多方面，在民航空管監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)中也發(fā)揮了積極的推動作用，希望通過此次研究分析能進一步提高其監(jiān)控質(zhì)量。

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〔編輯：白潔〕