崔鳳

摘 要：針對(duì)重慶市九龍坡區(qū)大氣污染狀況，探討了九龍坡區(qū)大氣污染物二氧化氮的污染現(xiàn)狀及原因，并提出了具體防治措施，具有較高的可實(shí)施價(jià)值。

關(guān)鍵詞：九龍坡區(qū)；二氧化氮；一氧化氮；大氣污染

中圖分類(lèi)號(hào)：R155 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.09.027

氮氧化物（NOx）主要包含一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），是造成大氣污染的主要污染源之一。氮氧化物是酸雨成分硝酸鹽的前體物，可造成對(duì)公共設(shè)施的損壞，它也是細(xì)粒子氣溶膠成分硝酸銨、近地層臭氧等的前體物，是形成光化學(xué)煙霧的重要參與者。重慶位于我國(guó)西南部，地形以山地為主，不利于污染物擴(kuò)散，使得大氣污染問(wèn)題比較嚴(yán)重。九龍坡區(qū)是重慶市的主城九區(qū)之一，為重慶市的傳統(tǒng)工業(yè)大區(qū)，環(huán)境空氣污染問(wèn)題一直以來(lái)是廣大人民群眾關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題。

1 九龍坡區(qū)二氧化氮污染現(xiàn)狀

1.1 2015年九龍坡區(qū)二氧化氮污染現(xiàn)狀

2015年，九龍坡區(qū)環(huán)境空氣中二氧化氮年均值為47 μg/m3，與2014年相比，上升了26.7%，超標(biāo)0.2倍。2015年，全區(qū)空氣中二氧化氮月均濃度范圍在39～59 μg/m3之間，其中，1月濃度最高，6月濃度最低，如圖1所示。全年二氧化氮月均濃度總體呈現(xiàn)先下降后逐漸上升的趨勢(shì)。6月、7月、8月、9月二氧化氮濃度較低主要跟當(dāng)?shù)貧庀髼l件有關(guān)，這4個(gè)月是重慶降雨比較集中且雨量比較大的月份，有利于二氧化氮的濕沉降。

圖1 2015年九龍坡區(qū)環(huán)境空氣中二氧化氮月均濃度變化

1.2 “十二五”期間二氧化氮污染現(xiàn)狀

圖2 “十二五”期間九龍坡區(qū)環(huán)境空氣中二氧化氮濃度年際變化

“十二五”期間九龍坡區(qū)環(huán)境空氣中二氧化氮濃度年際變化如圖2所示?！笆濉逼陂g，全區(qū)環(huán)境空氣中二氧化氮五年平均濃度為37 μg/m3，低于國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限值；最大年均值為47 mg/m3，最小年均值為29 μg/m3。除2015年外，其余各年年均值均低于國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值?！笆濉逼陂g，全區(qū)二氧化氮濃度呈上升趨勢(shì)，但是趨勢(shì)檢驗(yàn)結(jié)果表明，該上升趨勢(shì)還達(dá)不到明顯水平（rs=0.900），這主要是因?yàn)?014年降雨量比2013年高41.1%（數(shù)據(jù)來(lái)源于重慶統(tǒng)計(jì)年鑒），降雨量的增加有利于二氧化氮的清除，而使得二氧化氮濃度低于前一年。雖然二氧化氮濃度上升趨勢(shì)沒(méi)有達(dá)到統(tǒng)計(jì)學(xué)的明顯水平，但上升的整體趨勢(shì)已成定型，且2015年年均濃度已經(jīng)超過(guò)國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值，所以，九龍坡區(qū)二氧化氮污染問(wèn)題已經(jīng)較為突出，不容忽視。

2 二氧化氮污染的原因分析

城市大氣中氮氧化物主要人為源是化石燃料的燃燒，可以分為2種，一種是燃料中的含氮化合物在燃燒過(guò)程中氧化生成，另一種是燃燒時(shí)空氣中的氮?dú)庠诟邷叵拢ǜ哂? 100 ℃）氧化生成。研究表明，城市大氣中氮氧化物2/3來(lái)自汽車(chē)等流動(dòng)源的排放，1/3來(lái)自固定源的排放。

2.1 工業(yè)企業(yè)排放源的不斷增加

九龍坡區(qū)是工業(yè)大區(qū)，2015年，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)11.0%，年末規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)達(dá)到404個(gè)。在規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，汽車(chē)制造業(yè)、摩托車(chē)制造業(yè)、有色金屬冶煉及加工業(yè)、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)四大主要行業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中都會(huì)涉及到化石燃料的燃燒，從而成為二氧化氮的重大排放源。

2.2 機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)

“十二五”期間，重慶市全市和主城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量逐年增加。全重慶市汽車(chē)持有量由2011年的130萬(wàn)輛增至2015年的279萬(wàn)輛；2011年主城區(qū)汽車(chē)保有量為57.2萬(wàn)輛，2015年該數(shù)據(jù)翻番，主城區(qū)汽車(chē)保有量每年增幅17%（數(shù)據(jù)來(lái)源于重慶統(tǒng)計(jì)年鑒）。

2.3 地形、氣象條件對(duì)污染物的去除限制

重慶市地處四川盆地東南丘陵山區(qū)，常年處于靜風(fēng)狀態(tài)，不利于污染物的擴(kuò)散，城市大氣環(huán)境容量有限，不利于二氧化氮的稀釋。低風(fēng)速、強(qiáng)逆溫、多山地構(gòu)成了重慶市九龍坡區(qū)污染自然特征，嚴(yán)重地影響了二氧化氮的去除，使得環(huán)境空氣的治理難度較大。

3 對(duì)策分析

針對(duì)上述情況，建議采取以下措施。

3.1 加大燃料技術(shù)的改進(jìn)力度

由于氮氧化物的產(chǎn)生主要在于溫度和停留時(shí)間，而燃料氮氧化物之產(chǎn)生受平衡比的影響，因此，要減少主火焰區(qū)氧氣含量，縮短暴露在高溫下的時(shí)間（通過(guò)排氣系統(tǒng)、注入水或者蒸 汽等）。目前已有的技術(shù)主要有階段燃燒法和排氣循環(huán)法，要加大力度以新技術(shù)替代舊技術(shù)，從源頭上控制氮氧化物的產(chǎn)生。

3.2 加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)污染源的監(jiān)管和治理

要督促企業(yè)安裝廢氣治理設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)治理設(shè)施運(yùn)行情況的監(jiān)管，監(jiān)控企業(yè)廢氣中氮氧化物的排放，確保企業(yè)排放的二氧化氮濃度達(dá)到相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，并力爭(zhēng)將排放濃度降至最低，減小對(duì)環(huán)境的壓力。

3.3 加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛尾氣的監(jiān)控和管理

要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)尾氣的監(jiān)控管理，建立有效的監(jiān)控管理措施，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不達(dá)標(biāo)車(chē)輛要建立相應(yīng)的處罰、整改制度，淘汰廢舊車(chē)輛。

建議在交通主干道多設(shè)立汽車(chē)尾氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，嚴(yán)格監(jiān)控汽車(chē)尾氣排放情況。實(shí)行經(jīng)濟(jì)激勵(lì)，在我區(qū)二氧化氮的防控工作中引入市場(chǎng)化的經(jīng)濟(jì)政策，將市場(chǎng)機(jī)制與強(qiáng)制措施有機(jī)融合，達(dá)到相互補(bǔ)充的作用。

4 結(jié)束語(yǔ)

“十二五”期間，九龍坡區(qū)二氧化氮濃度呈上升趨勢(shì)，且從汽車(chē)持有量的遞增速度來(lái)看，該增長(zhǎng)趨勢(shì)仍將持續(xù)，所以，二氧化氮減排是九龍坡區(qū)大氣污染減排的重要內(nèi)容。為了確保九龍坡區(qū)生態(tài)文明建設(shè)的順利實(shí)施，除了需要時(shí)間和措施外，更需要各級(jí)部門(mén)、各行業(yè)、各區(qū)縣的配合以及廣大人民群眾的共同努力。

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〔編輯：張思楠〕