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        高空遇險(xiǎn) 生死一線牽

        2017-06-07 09:02:10徐銘
        科學(xué)之友 2017年6期
        關(guān)鍵詞:杜賓皮爾斯艙門(mén)

        徐銘

        在2?700米的高空,飛行員杜賓被甩出機(jī)艙之外,僅僅靠著一根尼龍繩纜系住生命,最終死里逃生安全著陸。

        高空遇險(xiǎn),被甩在機(jī)艙之外

        12月2日那天,陽(yáng)光明媚,微風(fēng)輕拂,再也沒(méi)有比這樣的天氣更適合飛行的了。上午11時(shí),34歲的空軍飛行員杜賓和他的搭檔——33歲的皮爾斯,跨上一架屬美國(guó)空軍所有的雙引擎“U-21”小型運(yùn)輸機(jī),機(jī)上裝載著重要的軍火,他們此行的任務(wù)是將這些危險(xiǎn)物資從新澤西州的莫里斯鎮(zhèn)運(yùn)到馬里蘭州的軍事基地。整個(gè)航程大約需要50分鐘,這也是杜賓和皮爾斯的首次合作。

        杜賓發(fā)動(dòng)引擎,拉起操縱桿,飛機(jī)呼嘯著沖向湛藍(lán)的天空。可正當(dāng)杜賓駕駛著飛機(jī)繼續(xù)攀升時(shí),儀表盤(pán)上一個(gè)紅燈亮了,那是表示飛機(jī)某個(gè)地方出了故障的警示燈。杜賓一瞧,紅燈指示的是艙門(mén),他扭頭向機(jī)艙左側(cè)的艙門(mén)處望去,只見(jiàn)那門(mén)是關(guān)著的。杜賓皺了皺眉,作為一名有著12年飛行經(jīng)驗(yàn)的老飛行員,杜賓已經(jīng)對(duì)這種小飛機(jī)的警報(bào)系統(tǒng)常出現(xiàn)的“謊報(bào)軍情”現(xiàn)象習(xí)以為常了。不過(guò),杜賓還是有些不放心。當(dāng)飛機(jī)在數(shù)千米的高空開(kāi)始水平飛行時(shí),杜賓將操縱桿交給皮爾斯控制,他說(shuō)道:“我最好還是去看看,這可是咱們的首次合作,我可不想出什么亂子?!?p>

        杜賓明白,如果艙門(mén)是關(guān)好的,門(mén)頂端的那個(gè)把柄應(yīng)該呈現(xiàn)一傾斜的角度,而現(xiàn)在的角度顯然不對(duì)。于是,杜賓走過(guò)去,開(kāi)始檢查門(mén)兩邊的閂子是否閂好,這種小型飛機(jī)的艙門(mén)是從頂端和兩邊閂住的,在艙門(mén)向下打開(kāi)后就變成了出口樓梯。突然,只聽(tīng)到“呼哧”一聲,飛機(jī)運(yùn)行時(shí)高速產(chǎn)生的颶風(fēng)將艙門(mén)向外拋開(kāi),然后向下甩去,直到完全打開(kāi)后由底端的絞鏈拉住。與此同時(shí),正在門(mén)邊察看的杜賓也在翻了一個(gè)筋斗后被拋向呼呼作響的天空。

        “天哪,我飛出去了?”杜賓一陣驚悸,感覺(jué)自己的身體正隨著由螺旋槳引起的向后氣流滑出去,就在這萬(wàn)分危急的關(guān)頭,杜賓的左手絕望地在空中抓著,居然幸運(yùn)地抓住了連接艙門(mén)出口和樓梯的一根尼龍繩纜,猛烈的寒風(fēng)抽打著杜賓的身體,并將他撞向金屬樓梯,杜賓緊緊地抓住那唯一的救命繩,就像一只倒貼在艙門(mén)上的蝙蝠一樣,同時(shí)他還必須用盡全身力氣才能抵抗住強(qiáng)大的風(fēng)力。

        在駕駛座上,正接替杜賓操縱飛機(jī)的皮爾斯聽(tīng)到“呼哧”一聲,扭頭向左望去,令他大吃一驚的是,在本應(yīng)該是艙門(mén)的地方赫然出現(xiàn)的是一片藍(lán)天,更令他恐怖的是,杜賓已不見(jiàn)蹤影。皮爾斯曾多次駕駛飛機(jī)在險(xiǎn)惡的環(huán)境下執(zhí)行任務(wù),也算得上是見(jiàn)過(guò)世面的人,但卻從未經(jīng)歷過(guò)這樣的事,他心里驟然一沉:“上帝啊,杜賓被甩出去了,這可是2?700米的高空??!”

        皮爾斯仔細(xì)察看著儀表盤(pán),然后又扭頭朝后望,在打開(kāi)的艙門(mén)處,他看到一只腳在上下飄動(dòng),好似跳著一種奇怪的舞蹈,那是杜賓嗎?他還沒(méi)有掉下去,他一定抓住了什么東西。皮爾斯感到不可思議,他幾乎是本能地拉下減速桿,將飛機(jī)的速度減了一半。

        與此同時(shí),雙手抓住艙門(mén)上尼龍繩的杜賓感到自己紛亂的思緒似乎已與身體脫離,正在某個(gè)深不見(jiàn)底的地方漂浮。隨后,他感覺(jué)到飛機(jī)的速度慢了下來(lái),他不禁在心里感激皮爾斯:在這關(guān)鍵時(shí)刻果斷地采取了正確的措施。機(jī)速減慢后,風(fēng)的沖力也減少了許多,杜賓能夠使盡全身之力用腳抵住掉在機(jī)身下的艙門(mén),他倒立著的頭仍在風(fēng)中搖擺,但他的腳卻沿著機(jī)身慢慢地尋找著依附點(diǎn)。終于,他的左腳鉤住了艙門(mén)角落的一個(gè)門(mén)閂。這樣,雙手抓著尼龍繩纜,一只腳鉤住了艙門(mén),總算有了兩個(gè)暫時(shí)的依附點(diǎn),可以把身體穩(wěn)定住。然而,在這飛速行駛的半空中,他又能堅(jiān)持多久呢?在猛烈而寒冷的氣流沖擊下,杜賓感到自己力量的渺小,但他知道必須得挺住。

        緊急呼救,尋找生命的跑道

        此刻,正在全力駕駛飛機(jī)的皮爾斯好不容易才戰(zhàn)勝了自己想過(guò)去將掛在艙門(mén)外的杜賓拉進(jìn)來(lái)的沖動(dòng)。他明白,自己要想在如此猛烈的風(fēng)中將身高1.8米、體重91千克,頭腳倒置的杜賓拉上來(lái)幾乎是不可能的,何況,就算皮爾斯有超人般的力量能將杜賓拉上來(lái),他也知道“U-21”飛機(jī)由于沒(méi)有自動(dòng)飛行系統(tǒng),如果沒(méi)有人用手控制住操縱桿,飛機(jī)一分鐘都無(wú)法保持穩(wěn)定。

        皮爾斯意識(shí)到,唯一能救杜賓的辦法是盡快讓飛機(jī)著陸。皮爾斯透過(guò)窗戶向后側(cè)望去,他能看到杜賓的臉和倒掛在寒風(fēng)中的一部分身體,他知道已經(jīng)沒(méi)有多少時(shí)間了。皮爾斯迅速與位于紐約長(zhǎng)島的空中飛行控制中心聯(lián)絡(luò)上:“我是882,我有一個(gè)緊急情況,必須馬上著陸。”

        此刻,正坐在紐約空中飛行控制中心雷達(dá)屏前的調(diào)度員大衛(wèi)聽(tīng)到了882的呼叫,他回答道:“882,你還有多久降落?”“我是882,我必須立即降落,飛機(jī)的一個(gè)艙門(mén)開(kāi)了,有一個(gè)人掛在機(jī)艙外。”

        聽(tīng)到882的回答,大衛(wèi)大吃一驚,他建議飛機(jī)在位于新澤西州東部的索姆森特機(jī)場(chǎng)降落。然而,這意味著飛機(jī)必須轉(zhuǎn)向,可掛在艙門(mén)外的杜賓能經(jīng)受得住嗎?皮爾斯又想起了位于飛機(jī)前方的另一個(gè)較近的機(jī)場(chǎng)——薩堡機(jī)場(chǎng),他立即對(duì)大衛(wèi)請(qǐng)求道:“我想在薩堡機(jī)場(chǎng)降落,你能否安排我在那兒緊急著陸?!贝笮l(wèi)知道,所謂薩堡機(jī)場(chǎng),位于新澤西州的西部,只不過(guò)是建在一片荒野中的一個(gè)水泥跑道而已,那里甚至沒(méi)有一個(gè)像樣的機(jī)場(chǎng)控制塔。

        幸運(yùn)著陸,逃離生死劫難

        在12月的這個(gè)寒冷的日子里,在美國(guó)新澤西州的某些地方,如果有人抬頭向空中張望,他們將看到令他們目瞪口呆的一幕:一架正在高空飛行的飛機(jī)下面竟然掛著一個(gè)人。然而,對(duì)于杜賓來(lái)說(shuō),他似乎已經(jīng)不再感到恐懼了,他甚至還覺(jué)得自己在如此高的空中居然還能活著不能不說(shuō)是一種幸運(yùn),就是不知道這種幸運(yùn)還能維持多久。

        此刻,半空中的溫度是-10?℃,可杜賓除了手,身體的其他地方已經(jīng)不再感到寒冷了,他幾乎是僵硬地挺立在凜冽的寒風(fēng)中。他知道自己唯一的希望是迅速著陸,在他的頭下,冬日里棕色的田野異乎尋常的美麗,可他能夠活著再次站在上面嗎?

        杜賓感到飛機(jī)正在慢慢地調(diào)整方向并開(kāi)始降低高度,他下意識(shí)地抓得更緊了。這時(shí),他感到喉管里似乎有某種東西想出來(lái),由于頭腳倒置,他覺(jué)得好像身體里的某種東西被強(qiáng)迫著要從嘴巴里吐出來(lái)。上帝啊,他心想,莫非是我體內(nèi)的什么器官破裂了。他拼命咽著口水,盡力讓自己的思緒集中在他最珍視的事情上。在這危急時(shí)分,他想到了自己的家庭,想到了自己兩個(gè)可愛(ài)的孩子——7歲的吉米和4歲的克里斯,還有他的妻子科琳,他不能想象讓他們?cè)谑チ烁赣H和丈夫的情況下單獨(dú)去過(guò)圣誕節(jié)。

        回到紐約的飛行控制中心,大衛(wèi)已經(jīng)通過(guò)飛行調(diào)度為皮爾斯的緊急著陸辟出了一條空中通道。他通過(guò)無(wú)線電告知皮爾斯:“882,機(jī)場(chǎng)在你飛機(jī)前方約6?437米處,現(xiàn)在風(fēng)速為150米/秒,機(jī)場(chǎng)方面已得到通知,希望你一切順利,再見(jiàn)。”

        薩堡機(jī)場(chǎng)的管理員納加爾是在11時(shí)25分接到紐約方面的通知的,大衛(wèi)在電話里告訴他,有一架飛機(jī)要在他的機(jī)場(chǎng)緊急著陸,據(jù)說(shuō)是一個(gè)人掛在了飛機(jī)的外面。

        由于薩堡機(jī)場(chǎng)條件簡(jiǎn)陋,缺少必要的通訊工具,納加爾并不敢保證882的降落通道已完全疏通。一般而言,當(dāng)飛行員準(zhǔn)備到薩堡機(jī)場(chǎng)著陸時(shí),他們會(huì)每隔一段時(shí)間通知機(jī)場(chǎng)方面,但因?yàn)樗_堡機(jī)場(chǎng)是一個(gè)小機(jī)場(chǎng),起降的都是一些小飛機(jī),飛機(jī)起降遵循的是“肉眼觀測(cè)原則”,因此,飛行員有時(shí)降落時(shí)可能不會(huì)通知機(jī)場(chǎng)。

        在“U-21”飛機(jī)的機(jī)艙里,皮爾斯正在操縱飛機(jī)降落,面前的儀表告訴他飛機(jī)正在以每分鐘305米的速度下降。每隔幾秒鐘,皮爾斯都要扭頭看看杜賓是否還在那兒,皮爾斯無(wú)法知道杜賓抓得是否牢靠,也無(wú)法知道他是否受了傷。皮爾斯為自己無(wú)法減輕杜賓的痛苦而苦惱,他所能做的只能是盡量讓飛機(jī)降落得平穩(wěn)點(diǎn),以防將杜賓甩下去。

        不一會(huì)兒,機(jī)場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)在眼前,皮爾斯將飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)跑道,突然,一架小型飛機(jī)不知從哪兒飛過(guò)來(lái),也準(zhǔn)備降落。皮爾斯定了定神:讓它先下吧,我可不想與它爭(zhēng)道。

        然而,那架搶道的飛機(jī)飛過(guò)時(shí)激起的氣流差點(diǎn)讓杜賓喪了命。他拼命附著在艙門(mén)上,可那架飛機(jī)的引擎發(fā)出的廢氣又使他咳個(gè)不停。突然,他看到跑道迎面向他撲來(lái),然后倒著頭看到了恐怖的景象:他的頭要比飛機(jī)的輪子更低,如果飛機(jī)降落,首先著地的將是他的腦袋!

        “U-21”飛機(jī)的三個(gè)輪子,一個(gè)位于機(jī)首,兩個(gè)位于機(jī)翼之下,正好就在杜賓掛著的艙門(mén)前方。艙門(mén)完全放下時(shí)離地面尚有0.17米的距離,因此,飛機(jī)著陸時(shí)艙門(mén)不會(huì)撞到地面,但由于杜賓的頭掛在艙門(mén)之下,所以飛機(jī)著地時(shí)勢(shì)必會(huì)撞到他的腦袋。幸虧杜賓及時(shí)意識(shí)到了這一情況,他用最后的氣力,在飛機(jī)著地前的一瞬,試圖將自己的身體拉起來(lái)。在絕望之中,他將腦袋使勁地彎上來(lái),他感覺(jué)到自己的頭可能已經(jīng)與飛機(jī)艙門(mén)樓梯底端平行了,雖然并不敢肯定。

        正在這時(shí),隨著“轟轟”的聲響和一陣劇烈的震動(dòng),輪子著地了,杜賓的頭只差幾厘米就撞到了堅(jiān)硬的水泥地,但幸運(yùn)的是,就是這幾厘米救了他。

        緊接著,又是一陣震動(dòng),呼嘯的輪胎將跑道上的細(xì)小的石礫像子彈一樣地射向杜賓的頭部,一顆小石頭狠狠地砸中了杜賓的眼睛,但是,杜賓依舊未松手,他依然緊緊地將頭向上靠著。終于,飛機(jī)慢慢地停下來(lái)了,已經(jīng)精疲力竭的杜賓癱倒在跑道上。

        當(dāng)飛機(jī)著陸時(shí),杜賓全身慘白,身體顫抖個(gè)不停,嘴里還咕噥著什么,隨后,他伸出兩根手指,臉上露出了笑容。杜賓隨后被送到了醫(yī)院,醫(yī)生檢查后發(fā)現(xiàn),杜賓只是手臂、眼睛和頭部有些擦傷,大多是因?yàn)轱w機(jī)降落時(shí)濺起的飛石造成的。杜賓在空中感覺(jué)到的喉部不適癥狀被確定只是唾液。

        在醫(yī)院里,杜賓和聞?dòng)嵹s來(lái)的妻兒緊緊地?fù)肀г谝黄?。他知道,自己不必再為親人們的圣誕節(jié)擔(dān)心了。經(jīng)歷了這場(chǎng)生死劫難的杜賓說(shuō):“生活中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都讓我著迷,我為自己還能和親人們共度美好時(shí)光感到無(wú)比幸福?!?

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