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        汽車燃油節(jié)約之我見

        2017-06-06 12:59:45朱斌
        卷宗 2017年6期
        關(guān)鍵詞:節(jié)約駕駛員發(fā)動機(jī)

        朱斌

        摘 要:伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國的汽車工業(yè)取得了長遠(yuǎn)的發(fā)展。汽車的駕駛技巧會直接影響到燃油量的多少,因此汽車駕駛員在行車時一定要科學(xué)操作,做到人、車、道路默契配合。這就需要進(jìn)一步提升駕駛員的駕駛技能和提高汽車的燃油節(jié)約技術(shù)的應(yīng)用,最大程度的緩解燃油緊缺的問題。本文結(jié)合多年駕駛工作的經(jīng)驗,從汽車節(jié)約燃油的重要性出發(fā),論證了節(jié)約汽車燃油的操作技巧,具有一定的操作性和推廣度。

        關(guān)鍵詞:汽車;節(jié)油

        目前,由于全球能源危機(jī)導(dǎo)致油價上漲,特別是近年來,隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和轎車進(jìn)入家庭進(jìn)程的加速,車用燃料的需求將呈強(qiáng)勁增長態(tài)勢,石油供需缺口加大。有關(guān)部門預(yù)測到2020年,如不采取積極有效的措施,我國對國際石油市場的依存度將達(dá)到50%左右。作為一名機(jī)關(guān)駕駛員,在日常工作中,如果我們能有一個良好的駕駛心態(tài),從安全行車,節(jié)約燃油,建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)的角度去工作,那么降低能耗的效益是非常可觀的。同時,從建設(shè)“生態(tài)區(qū)域”的角度去思考,對改善環(huán)境,增強(qiáng)環(huán)保意識也是有積極意義的。就丹徒區(qū)委來說,目前應(yīng)急車輛11部,每月的行駛總里程約5萬公里,如每百公里降低一升油,每月節(jié)油50升,每月可節(jié)約能耗300元,一年可節(jié)約1萬元。實際上,駕駛水平的高低,直接影響著燃料消耗的多少。如想節(jié)油,就要提高駕駛技術(shù)和采取有效的節(jié)油方法。

        1 影響汽車油耗的主要因素分析

        隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,汽車已經(jīng)成為新型的的交通工具,在人們的生活和工作中發(fā)揮著巨大的作用。但是汽車數(shù)量的增多也帶來了很多的問題,例如汽車耗油量增加、石油能源減少、油價上漲等都會加重人們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。所以汽車的油耗問題已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車使用者所關(guān)注的首要問題,一定要引起足夠的重視。具體來說,影響油耗問題的主要原因是汽車本身和駕駛員的駕駛技術(shù)。

        從客觀因素上看,物體移動過程中會受到一定風(fēng)阻系數(shù)的影響。研究表明,方形物體在行駛的過程中受到的風(fēng)力影響相對較大,較容易增加燃油的消耗。因此,設(shè)計師們在設(shè)計車輛的過程中,會將汽車設(shè)計成流線型,而不是設(shè)計成方形。另外,汽車的發(fā)動機(jī)也與風(fēng)阻系數(shù)有關(guān)系。目前,我國汽車行業(yè)有關(guān)發(fā)動機(jī)的研究與技術(shù)還不是很成熟,只能依靠駕駛員的駕駛技術(shù)來彌補(bǔ)這一不足帶來的油量消耗。

        從主觀因素看,駕駛技術(shù)和汽車保養(yǎng)水平影響著汽車油量消耗。一方面,大多數(shù)的駕駛員平常只會關(guān)注汽車行駛的速度而忽略油耗問題,還有部分的駕駛員不知道采取哪種降低油耗的方式和技術(shù),導(dǎo)致在降低油耗的過程中反而增加了油耗的成本支出。另一方面,汽車的內(nèi)部保養(yǎng)和維修工作也是非常重要的。部分的汽車車主單純追求汽車外觀的保護(hù),而造成汽車的整體維修和保養(yǎng)工作不到位,這也會大大降低汽車的使用性能,促使油耗增大。

        綜合考慮來看,汽車的駕駛員作為操作汽車的主體,在降低油耗方面的責(zé)任更重大,需要駕駛員依靠日常的駕駛經(jīng)驗以及觀察所得進(jìn)行汽車的操作控制,這是能否順利降低油耗的關(guān)鍵所在。

        2 有效降低汽車油耗的主要措施

        1.合理選用節(jié)油產(chǎn)品

        自從全國人大通過了《公路法》,國家稅收部門開始依法征收燃油稅,汽車燃油消耗所占運輸成本的比重大幅上升。因而,國內(nèi)市場銷售的汽車節(jié)油產(chǎn)品越來越多。各式各樣的節(jié)油產(chǎn)品令用戶眼花繚亂。幾乎所有節(jié)油產(chǎn)品都被稱為有非常顯著的節(jié)油效果,少則10%,多則20%、30%,甚至更多。有的還被宣傳成一種“靈丹妙藥”,只要你使用,什么問題都解決了。這種現(xiàn)象的發(fā)生,除了商業(yè)性的宣傳炒作外,產(chǎn)品未經(jīng)嚴(yán)格的條件測試是重要原因。國內(nèi)一家權(quán)威機(jī)構(gòu)對市場百余種節(jié)油產(chǎn)品的測試結(jié)果是,有一定節(jié)油效果的只有19%這說明汽車節(jié)油產(chǎn)品并非全部節(jié)油,用戶要根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)、性能、使用條件,正確合理地選用節(jié)油產(chǎn)品。

        目前,市場上眾多的汽車節(jié)油產(chǎn)品可大致分為潤滑油節(jié)能添加劑大多是添加減摩劑,燃油節(jié)能添加劑、磁化節(jié)油凈化器等機(jī)電類節(jié)能產(chǎn)品。在選用節(jié)油產(chǎn)品時,務(wù)必弄明白其作用原理進(jìn)一步對其效果做出驗證,能夠真正的節(jié)約燃油。

        2.提高駕駛員的駕駛技能

        節(jié)油效果靠駕駛員來完成,駕駛員在“人-機(jī)-路”這一系統(tǒng)中起主導(dǎo)作用。有關(guān)統(tǒng)計數(shù)字表明,駕駛技術(shù)的差異,燃油消耗量相差25%還要多。駕駛員掌握了以下“三要”12字操作技巧,就能達(dá)到節(jié)油的目的。

        第一,要升溫慢駛。即把發(fā)動機(jī)升溫過程與起步慢駛同時運用。只要制動汽壓達(dá)到要求,便可起步,然后在3-5公里內(nèi)用低速慢慢行駛。在發(fā)動機(jī)升溫時,其內(nèi)部的潤滑油粘度、摩擦、運動阻力和機(jī)械磨損減少。這一慢轉(zhuǎn)起步程序既符合規(guī)范要求,又能從一定程度上保證駕駛員的安全,有利于節(jié)油降耗。

        第二,要腳輕手快。一方面,“腳輕”就是腳要敏感,踏下去要心中有數(shù)。踏動油門時,在滿足發(fā)動機(jī)動力需要的前提下能輕則輕,節(jié)氣閥開啟度控制在四分之三,努力做到“不轟空油、不猛踏油門”。研究表明,一腳空油將消耗油近70毫升。同時,猛踏油門進(jìn)氣量相對減少,加速泵油量過多,汽油燃燒惡化,加上發(fā)動機(jī)高速空轉(zhuǎn),既費油又增加了機(jī)件磨損。另一方面,“手快”就是換檔動作要快和換檔時機(jī)要準(zhǔn)。盡量縮短換檔時間,避免發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)和動力流中斷時間過長,便充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的功率。

        第三,要多滑少帶。多滑相對少帶,少帶就是少用油多做功,迅速提高車速獲得動能,在一定時間內(nèi)為多滑提供更多的機(jī)會,達(dá)到節(jié)油的效果。一方面,根據(jù)試驗,同是勻速行駛,滑行與不滑行,油耗可相差30%左右。實踐證明,50%的節(jié)油是靠滑行來實現(xiàn)的。一是加速滑行。在道路平直,視線良好的路段上采用“加速后脫檔滑行”,能收到較好的節(jié)油效果。當(dāng)然,加速滑行必須控制加速范圍,使時速在40Km到70km之間反復(fù)進(jìn)行才能達(dá)到節(jié)油效果,平均技術(shù)速度又較高。同時,要注意凡是需要減速行駛的地方,都應(yīng)有預(yù)見性地提前脫檔滑行。如會車、避障礙物,轉(zhuǎn)彎、過橋、進(jìn)站、超畜力車前都可以有預(yù)見性地提前脫檔滑行減速,使車速自然降低,安全通過,并隨時做停車準(zhǔn)備。二是減速滑行。這技巧既能節(jié)油,又能保證行車安全和減少機(jī)件磨損,應(yīng)當(dāng)多采用。三是下坡滑行。特別是在坡度小于50%,路面寬直的路段上要充分利用下坡滑行。下坡滑行時,右腳要放在制動踏板上,視滑行速度輕點剎車,使車速控制在60km/h左右。另一方面,“少帶”就是盡量避免大油門帶車行駛,帶就是牽引做功;“少帶”有兩層含義:一是時間含義,就是從起步到加速終了開始滑行縮短時間;二是盡量少做功少用油。即要“提速快”,還要“少燒油”。這就要求駕駛員在加強(qiáng)汽車行駛中腳輕手快,盡可能用高速檔行駛,做到“高檔不硬撐,低檔不猛沖”。

        3.加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)

        節(jié)油的前提就是愛護(hù)車輛,保持車輛技術(shù)狀況良好,做好“三檢”工作。對車輛的正常使用,發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn),減少車輛故障都起著十分重要的作用。

        第一,行車前的檢查。要注意檢查車輛的輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn),燃料,發(fā)動機(jī)的潤滑油,冷卻水等是否符合標(biāo)準(zhǔn),有無漏油漏水漏氣。然后啟動發(fā)動機(jī),預(yù)熱3-5分鐘,觀察各儀表工作是否正常。

        第二,行車中檢查。行駛中注意觀察各種儀表,發(fā)動機(jī),底盤有無異響,制動是否有效。必要時,進(jìn)場維修,堅決不開帶病車上路,確保安全行車。

        第三,收車后檢查:檢查輪胎氣壓,打開放污開關(guān),放掉污水,補(bǔ)充燃料,關(guān)閉總電源。

        綜上所述,汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展促使節(jié)約燃油成為現(xiàn)代汽車行業(yè)和很多車主最為關(guān)心的一個重大話題,燃油的浪費會帶來石油的嚴(yán)重短缺。因此一定要通過提高汽車駕駛技術(shù)以及燃油節(jié)約技術(shù)實現(xiàn)省油的最終目的,解決因為汽車燃油帶來的矛盾。而且汽車燃油的節(jié)約并不是局限于以上的三個方面,而是需要從很多方面進(jìn)行探究。另外,汽車的燃油還與駕駛員的節(jié)油意識有直接的關(guān)系,需要培養(yǎng)駕駛員良好的汽車駕駛習(xí)慣,在熟練運用汽車駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)上最大程度的實現(xiàn)節(jié)油的目的。

        參考文獻(xiàn)

        [1]介予湘.淺析汽車駕駛技巧與燃油節(jié)約技術(shù)[J].科學(xué)之友,2012,02:67-68.

        [2]尹宇星.淺析駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)[J].才智,2012,11:72.

        [3]王延偉.城市公交車駕駛節(jié)能技術(shù)的研究[D].長 安大學(xué),2010.

        [4]湯峰.淺談汽車駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)[J].民營科技,2015,01:44.

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