劉婷婷　張文峰　周曉蓉　崔羽歌　周宏瑞

【摘 要】近幾年來我國電子商務(wù)的發(fā)展，帶動了快遞行業(yè)的發(fā)展。然而，由于企業(yè)和民眾的快遞包裝回收意識不強，以及回收體系不完善甚至缺失等原因?qū)е碌目爝f包裝廢棄物污染和資源浪費等問題愈加嚴(yán)重，因此，建立快遞包裝回收體系勢在必行。論文結(jié)合長春地區(qū)實際，提出了一個以企業(yè)為主，以政府引導(dǎo)為輔的包裝回收體系，并提出一系列鼓勵企業(yè)、消費者進行包裝回收的措施，以促進經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展。

【Abstract】In recent years， with the development of e-commerce， Chinas express delivery industry develops rapidly. However， the pollution caused by the waste express packaging and the waste of resources are becoming more and more serious. The reasons for which are the express packaging recycling awareness of enterprises and the public is not strong， and the recovery system is imperfect or even missing. So it is imperative to establish a recycling system of express packaging . Based on the realities in Changchun， the paper puts forward a system that the couriers and recycling enterprises play the main roles and supplemented by government guidance. Some measures that can encourage enterprises and consumers to recycle packs are also put forward. All of these are aimed to improve the sustainable and sound development of the economy.

【關(guān)鍵詞】快遞包裝；包裝回收；回收體系

【Keywords】express packaging； packaging recycling； recycling system

【中圖分類號】C939 【文獻標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）05-0033-02

1 引言

近年來，隨著電商的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量也呈現(xiàn)爆炸式增長的趨勢。繼而一個重要問題凸顯出來，那就是快遞包裝污染問題，我國政府已逐漸意識到快遞包裝廢棄物污染對環(huán)境的惡劣影響，并制定了一些相關(guān)的法律法規(guī)，但是并沒有在實施過程中有效落實；而且企業(yè)和消費者的相關(guān)觀念意識淡薄，經(jīng)常使用不易降解的快遞包裝并隨意丟棄，這給社會造成了嚴(yán)重的環(huán)境負擔(dān)。目前我國還沒有一個城市有成型的快遞包裝回收體系，因此盡快研究相應(yīng)的解決對策，以提高快遞包裝的復(fù)用率，并充分挖掘其潛在的商業(yè)價值與社會效益，建立城市快遞包裝回收體系，已成為相關(guān)政府部門與企業(yè)亟待解決的現(xiàn)實問題。

2 快遞包裝回收體系建設(shè)中的主要問題

研究選取長春市為具體對象，運用文獻分析與調(diào)查問卷相結(jié)合的方法，歸納總結(jié)了當(dāng)前快遞包裝回收體系建設(shè)中存在的主要問題，這些問題主要來源于四個方面：一是從政府角度上，存在著相關(guān)法律制度不完善、缺乏統(tǒng)一的回收標(biāo)準(zhǔn)等問題；二是從相關(guān)企業(yè)角度上，存在著回收渠道過窄且不規(guī)范、回首意愿動力不足、包裝理念落后等問題；三是從消費者角度上，主要是回收意識上的問題；四是從相關(guān)技術(shù)角度上，主要存在著包裝制造工業(yè)落后、綠色包裝普及程度低、缺乏包裝廢棄物處理技術(shù)等問題[1]。問題匯總?cè)鐖D1所示。

3 長春市快遞包裝回收體系的構(gòu)建

3.1 基本框架

根據(jù)長春市以及國內(nèi)城市快遞企業(yè)的普遍發(fā)展特點以及行業(yè)特色，借鑒已有研究成果思路，并結(jié)合大量文獻中相關(guān)體系的構(gòu)建思路，長春市構(gòu)建的快遞包裝回收體系是由政府出資建立第三方分類處理中心、快遞企業(yè)以及包裝生產(chǎn)商間相互協(xié)作、公民積極參與的、并與互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)相結(jié)合的公益性快遞包裝逆向回收體系。其構(gòu)成框架如圖2所示：

3.2 運作實施重點

一是為鼓勵消費者積極返還快遞包裝，電商平臺在消費者確認訂單界面增加“退還快遞包裝”選項。

二是快遞收發(fā)點在收到快遞包裝后，為了方便運輸，先進行簡單處理。在將寄送快遞運往上級配送中心運輸?shù)耐瑫r，可以同時將快遞包裝跟車送還上級配送中心，這樣既降低了快遞車輛運載的空車率，不增加額外成本，又能夠及時將快遞包裝運往上級配送中心。

三是快遞包裝最終送往市級配送中心后，由市級配送中心將快遞包裝統(tǒng)一整理運輸?shù)降谌椒诸愄幚碇行?。第三方分類處理中心在接收到快遞包裝后，首先根據(jù)包裝損壞程度設(shè)置一、二級處理區(qū)，將損壞程度較輕的包裝送往一級處理區(qū)進行簡單處理后，利用運輸包裝的車輛返還給配送中心進行二次利用；將破損較為嚴(yán)重，以及污漬較多無法進行二次利用的包裝送往二級處理區(qū)，由包裝生產(chǎn)商進行再生產(chǎn)，進而建立友好合作關(guān)系，提高資源利用率[2-4]。

四是包裝生產(chǎn)商將收到的包裝進行紙漿再造，之后再將重新生產(chǎn)的包裝物投入市場進行使用。

3.3 政府的重要作用

由于快遞包裝回收短期內(nèi)不會產(chǎn)生顯著經(jīng)濟利益，因此無法吸引或者說服快遞公司自發(fā)進行這一耗時耗力的業(yè)務(wù)，但如果政府主動將其中最費力的部分承包并與企業(yè)進行合作，這一體系就有了存在與發(fā)展的可能性。整個體系由政府給予政策上以及資金上的支持，尤其第三方分類處理中心可以由政府出資建成為非營利性企業(yè)，因此政府在整個體系中扮演著至關(guān)重要的角色，其在支持體系運行的同時，可以通過分類處理中心及時反饋的市場環(huán)境進行針對性的政策調(diào)整，還可以與企業(yè)合作將這一回收中心嵌入企業(yè)逆向物流鏈之中。此外，政府還會以監(jiān)督者的身份參與到整個體系中，督促快遞行業(yè)積極進行快遞包裝的回收。為了提高快遞企業(yè)的積極性，一方面，政府建立的分類處理中心可以在價格上給予一定的優(yōu)惠，滿足企業(yè)基本的成本要求，使企業(yè)有利可圖；另一方面，可以評定出表現(xiàn)較好的企業(yè)給予獎勵或者榮譽，在提高其社會地位的同時，也有利于激勵其他企業(yè)更加重視這項業(yè)務(wù)，從而更有助于宣傳快遞包裝回收這一公益事業(yè)，使之深入人心，幫組人民養(yǎng)成良好的習(xí)慣，完善長春地區(qū)乃至我國有關(guān)快遞包裝回收甚至于逆向物流的相關(guān)理論與實踐體系。

4 結(jié)論

快遞包裝回收意識不強、成型的回收體系缺失等原因致使電子商務(wù)發(fā)展在帶來經(jīng)濟增長的同時還產(chǎn)生了嚴(yán)重的快遞包裝污染和浪費等問題，阻礙了經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展，而建立快遞包裝回收體系是解決此問題的有效途徑，基于互聯(lián)網(wǎng)背景下建立的快遞包裝回收體系需要政府的支持引導(dǎo)、相關(guān)企業(yè)間的協(xié)作配合以及公民的積極參與，這將會促進經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展，實現(xiàn)社會的長遠利益?？爝f包裝回收體系的建立任重而道遠，還需要全社會的共同努力[5]。

【參考文獻】

【1】楊傳厚，梁子婧.高校建立快遞包裝回收體系的探討[J].價值工程，2016（05）： 95-97.

【2】章怡，梁子婧.快遞包裝回收APP在高校大學(xué)生網(wǎng)購中的應(yīng)用研究[J].價值工程，2016（06）： 184-186.

【3】董夏丹.快遞包裝回收的逆向物流網(wǎng)絡(luò)布局研究[D].山東：大連海事大學(xué)，2015.

【4】高彩虹，梁子婧. 快遞包裝回收運作流程的構(gòu)建——以徐州工程學(xué)院為例[J].價值工程， 2016（08）： 68-70.

【5】黃友文，吳志堅，關(guān)志興.大學(xué)校園快遞包裝回收現(xiàn)狀分析及解決方法——以廣州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].河北軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2016（06）： 55-58.