工人Employee最“美”鍛造人

我們世界上最美好的東西，都是由勞動、由人的聰明的手創(chuàng)造出來的。 ——高爾基

人生因勞動而精彩，人類因勞動而美麗，勞動者最美！又到“五一勞動節(jié)”，作為中國鍛造行業(yè)領(lǐng)域主流媒體，F(xiàn)M《鍛造與沖壓》雜志及微信公眾號特別在2017年5月刊開辟了“最美鍛造人”專欄，希望搭建一個展示鍛造人風(fēng)采的平臺，詮釋“勞動之美”，聊表一下我們對鍛造從業(yè)者的敬意。以下我們精選了幾位普通鍛造勞動者，讓我們一起看一看他們的風(fēng)采，聽一聽他們的心聲。

夏占雪第一拖拉機股份有限公司工藝材料研究所

各位鍛造界的同仁，借《鍛造與沖壓》雜志社 “最美鍛造人”欄目，有幸與大家相識。我是夏占雪，也是鍛造行業(yè)的一名老兵，在中國一拖集團公司鍛造廠從事技術(shù)工作15年，2015年由于工作調(diào)動，到了現(xiàn)在的單位——中國一拖集團公司工藝材料研究所，目前主要從事精鍛成形技術(shù)及鍛造自動化方面的應(yīng)用研究。我也是洛陽市九三學(xué)社一拖支社副主委，洛陽市澗西區(qū)第九屆政協(xié)委員，中國一拖集團公司一級專家，中國鍛壓協(xié)會模鍛專家組成員。

回想起第一天踏入工作崗位的日子，恍如隔世，18年前的七月，作為一個農(nóng)村長大的孩子，帶著全家人的希望與寄托，在求學(xué)的道路上，終于走進了城市。走進了這座承載千年璀璨文明的古都洛陽，走進了共和國的長子——中國一拖集團公司，成為一名一拖人、鍛造人，從那時起，我的人生軌跡就已經(jīng)打上了鍛造人深深的烙印。

開弓沒有回頭箭，既然選擇了鍛造這個行業(yè)，就一定要做一個合格的鍛造人，多年以來，我從一個車間工藝員，一步步成長為企業(yè)的技術(shù)核心研發(fā)人員。并先后獲得集團公司先進職工、十佳青年、洛陽市技術(shù)能手等榮譽，同時，在成長的道路上，企業(yè)也給了我很多鍛煉的機會，使我有幸參加了多個大型公司項目。2005年參與了公司125MN熱模鍛壓力機鍛造自動化生產(chǎn)線籌建、2008年負責(zé)了緬甸柴油機廠鍛造車間援建項目，這些項目的順利完成，為我的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力的快速提高打下了堅實的基礎(chǔ)。一分耕耘一份收獲，我先后獲得多項省級、公司級科技進步獎，共發(fā)表了20余篇專業(yè)技術(shù)論文，獲得了多項發(fā)明專利，這些成績的取得，是我熱愛鍛造事業(yè)的見證，在鍛造業(yè)不斷追求的道路上，我也收獲了屬于我的友情、親情、愛情，家庭。

在我成長的道路上，除了自己對鍛造事業(yè)的熱愛與不懈的堅持，也得到了鍛造行業(yè)中許多老前輩的諄諄教導(dǎo)，特別是我廠原總工程師，中國鍛壓協(xié)會原技術(shù)顧問鄧連元先生，是我工作中的長者、尊者、更是我的師者。我有幸與他共事3年，在他的引薦下，我有幸又認識了王洞天、李學(xué)作、劉紹輝、戴華山，羅晴嵐、王廣成等一些鍛造行業(yè)的老前輩，雖然這些人有的已經(jīng)離開了我們，健在的都已經(jīng)年過古稀，但是從他們老一輩鍛造人的身上，我看到的是他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，對鍛造事業(yè)一生不懈的追求，樂于助人無私奉獻的優(yōu)良作風(fēng)，對技術(shù)傳承的殷切期盼，這些寶貴的精神財富，將時刻鞭策著我前行，影響著我的一生。

現(xiàn)如今，在國家大力發(fā)展智能制造戰(zhàn)略的推動下，鍛造行業(yè)正迎來一個轉(zhuǎn)型升級的最佳時機。隨著自動化智能化技術(shù)的不斷應(yīng)用，鍛造人的工作環(huán)境再也不是當(dāng)初的熱、臟、累、苦、險、艱，以人工操作為主的生產(chǎn)方式將成為過去，自動化技術(shù)將遍及整個行業(yè)。這些技術(shù)的創(chuàng)新是我們每一個鍛造人辛勤與汗水的結(jié)晶，也是老一代鍛造人對技術(shù)傳承與進步不懈追求的結(jié)果。

最后，作為一個鍛造行業(yè)的老兵，我想對我們的鍛造同行說幾句我的一點感觸。目前我們國家的鍛造業(yè)重設(shè)備、輕工藝的現(xiàn)象仍然存在，一些重型裝備制造企業(yè)，沒有能夠很好地服務(wù)于我們的鍛造業(yè)，部分高端鍛造裝備仍然依靠進口，而且有擴大的趨勢。企業(yè)的短期行為趨于明顯，幾乎沒有創(chuàng)新和技術(shù)的積累，企業(yè)創(chuàng)造的財富不能得到很好的分配，加速了從業(yè)人員的老齡化，高端鍛造技術(shù)人才嚴(yán)重匱乏，技術(shù)人員的流失比較普遍。鍛造技術(shù)的經(jīng)驗積累無法在企業(yè)內(nèi)部得到延續(xù)與傳承，在老一輩鍛造人身上的那種技術(shù)的傳承性在逐漸的消失。這是我們每一個鍛造人都不希望看到的，在華麗的外表下，我們的鍛造業(yè)仍然任重而道遠。真誠地期盼我們的每一位鍛造人切實負起責(zé)任來，將老一輩鍛造人的優(yōu)良傳統(tǒng)繼續(xù)發(fā)揚下去，來驅(qū)動我們的鍛造事業(yè)闊步前行。

張軍改河北東安精工股份有限公司

張軍改，河北東安精工股份有限公司總工/技術(shù)總監(jiān)。2014年被評為石家莊市科技領(lǐng)軍人物，2013年和2015年分別主持起草并頒布了JB/T 11761《齒輪軸毛坯楔橫軋技術(shù)條件》和GB/T 32258《鋼質(zhì)楔橫軋件通用技術(shù)條件》行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)。目前，國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)楔橫軋件工藝編制原則》和《鋼質(zhì)楔橫軋工藝消耗定額》正在報批和起草中，這些標(biāo)準(zhǔn)的完成，將形成楔橫軋系列標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范楔橫軋行業(yè)健康發(fā)展，加速楔橫軋標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用。

畢業(yè)時懷揣著從事一門專業(yè)對口工作的夢想，進入了基層單位原石家莊鋼鐵廠，但并未如想象的那么理想。2001年，國有企業(yè)主輔分離改制，又陰差陽錯的從事了在學(xué)校從未聽說過、大學(xué)從未開設(shè)過的邊緣新興學(xué)科——楔橫軋。

楔橫軋是鍛造的延伸，因其特殊性與復(fù)雜性，直到上世紀(jì)末也只有少數(shù)國家掌握此技術(shù)。因其易產(chǎn)生中空疏松的工藝特點未能被推廣，國內(nèi)少數(shù)楔橫軋企業(yè)也只停留在生產(chǎn)一些簡單的不重要軸類件上。模具設(shè)計、制作、大修完全依賴大專院校和科研院所，不僅成本高，而且工期長，嚴(yán)重阻礙楔橫軋的發(fā)展。從事楔橫軋工作后，我暗下決心改變這一現(xiàn)狀，在沒有楔橫軋參考資料和專業(yè)師傅指導(dǎo)的情況下，我深入一線，記錄生產(chǎn)過程的每一個數(shù)據(jù)、研究每一個成形過程，對比每一個參數(shù)變化對產(chǎn)品成形的影響，通過不斷的從實踐中來到實踐中去，終于自主設(shè)計了第一副模具，改變了公司模具零設(shè)計的現(xiàn)狀。在此基礎(chǔ)上，繼續(xù)帶領(lǐng)團隊不斷研發(fā)創(chuàng)新，突破了楔橫軋行業(yè)公認的一次楔成形斷面收縮率≤75%的瓶頸，實現(xiàn)了一次楔成形90%以上的大斷面收縮率工件；掌握了疏松產(chǎn)生機理，使楔橫軋工藝缺陷得到控制，引領(lǐng)節(jié)材、高效、環(huán)保的楔橫軋技術(shù)在汽車零部件中得到廣泛推廣應(yīng)用。

杜立東中國重汽(香港)有限公司濟南鑄鍛中心

我叫杜立東，是中國重汽（香港）有限公司濟南鑄鍛中心技術(shù)部的一名普通技術(shù)人員。1991年進廠在車間一線從事工藝施工工作，2000年在技術(shù)部負責(zé)綜合工藝，后負責(zé)技改技措項目策劃組織管理至今。先后參與了斯太爾鍛造項目、章丘新區(qū)規(guī)劃建設(shè)老區(qū)搬遷、進口SMS熱模鍛壓力機自動線等重大項目規(guī)劃建設(shè)。主持參與的技術(shù)進步項目先后在重汽集團公司和鑄鍛中心獲得各類獎項二十余個，公開發(fā)表國家級期刊論文13篇（第一作者11篇），申報完成了5項國家專利。

俗話說：女怕嫁錯郎，男怕入錯行。別人的眼中鍛造工作就是“熱、臟、累、苦、險”。從業(yè)二十六年來，作為鍛造行業(yè)中一名普通的技術(shù)人員，秉承著干一行，愛一行的初心，我有幸參與見證了中國重汽的鍛造設(shè)備從五六十年代的老舊空氣錘、蒸汽錘改造成電液錘，再到具有世界先進水平的全自動熱模鍛萬噸線發(fā)展歷程；由重油加熱到煤氣、天然氣到干凈高效的電加熱；鍛件工藝越做越精，生產(chǎn)鍛件配套從黃河、斯太爾系列，發(fā)展到現(xiàn)在HOWO系列?？粗冗M威猛的新型重型卡車上浸透汗水、心血的產(chǎn)品，作為鍛造人的自豪感油然而生。鑄鍛中心的發(fā)展歷程是中國重汽的創(chuàng)新發(fā)展剪影，中國重汽是改革開放經(jīng)濟發(fā)展的縮影。

鍛造行業(yè)經(jīng)歷了“十一五”及“十二五”前兩年的連續(xù)高速增長之后發(fā)展進入了一個新階段。面對復(fù)雜多變的國內(nèi)外經(jīng)濟形勢，行業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出，存在行業(yè)競爭激烈、產(chǎn)能過剩、勞動力成本不斷上升、一線操作人員嚴(yán)重匱乏等諸多問題，發(fā)展思路需應(yīng)對調(diào)整。鍛造企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展在整個國民經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境下既具有傳統(tǒng)機械加工企業(yè)發(fā)展的共性問題，又有基礎(chǔ)金屬熱成形加工的特有問題，如何擺脫企業(yè)發(fā)展瓶頸，保障企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展是每一個鍛造人需認真思考的問題。目前鍛造企業(yè)只有不等不靠，加快轉(zhuǎn)型升級，向?qū)I(yè)化、自動化和區(qū)域化生產(chǎn)方向轉(zhuǎn)變，由原來的外延式發(fā)展向內(nèi)涵式發(fā)展轉(zhuǎn)變，變壓力為動力，加強自身變革，適應(yīng)市場發(fā)展經(jīng)濟規(guī)律，才能使企業(yè)在市場競爭中發(fā)展壯大。

技改技措項目的策劃組織管理需結(jié)合本單位的發(fā)展戰(zhàn)略、方針和綱要長遠規(guī)劃，堅持技術(shù)自主化，提高節(jié)能、環(huán)保和安全技術(shù)水平指導(dǎo)思想，積極了解國內(nèi)外熱加工領(lǐng)域新工藝、新材料和新設(shè)備，進行前瞻性項目操作。加強鍛造項目前期規(guī)劃論證，在工藝適應(yīng)性、經(jīng)濟性、質(zhì)量風(fēng)險性、財務(wù)風(fēng)險等方面進行全面論證，以降低項目風(fēng)險，提高安全性、收益性為目的，為項目投產(chǎn)后企業(yè)的長遠可持續(xù)發(fā)展供強力支持。

李治華中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責(zé)任公司

我是來自中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責(zé)任公司的李治華，2004年畢業(yè)于東北大學(xué)，同年進入黎明公司工作。

曾經(jīng)有過年少時的“瘋狂”，2004年4月研究生畢業(yè)還未正式參加工作就“混”入了公司的鍛造項目團隊，十幾年的磨練，使我從鍛造車間的一名普通工藝員成長為現(xiàn)在的技術(shù)專家。一路走來，有歡聲笑語，也有面紅耳赤，但更多的是收獲——同事間的友情、師徒間的親情、專業(yè)技能的提升……所有這些成了我工作中的財富，使我獲得航空科學(xué)技術(shù)獎1項、授權(quán)國家發(fā)明專利4項、發(fā)表論文10余篇；先后榮獲公司2013年度和2016年度“巾幗先進個人”等榮譽稱號。

鍛造是一個傳統(tǒng)的行業(yè)，通俗地講就是“打鐵”，一般給人一種“五大三粗”的感覺，也沒有什么技術(shù)含量，但對于我們鍛造人并非這樣理解。鍛造技術(shù)在當(dāng)今社會占據(jù)著舉足輕重的作用，涉及領(lǐng)域廣泛，鍛件在我們眼里是產(chǎn)品、是精品、是藝術(shù)品，每一件的千錘百煉都凝聚著鍛造人的汗水和智慧，凝聚著鍛造人的追求和夢想。

我是鍛造人，我驕傲！我自豪！

馬軍陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司

我叫馬軍、中國共產(chǎn)黨黨員，陜西法士特集團公司寶雞公司鍛造車間一名普通的員工。1989年進廠，在日本產(chǎn)3000噸熱模鍛壓力機上從事鍛造操作，1992年至2005年擔(dān)任鍛壓機機長、工段長等職，2006年至今擔(dān)任車間計調(diào)員。1995年、1996年連續(xù)被評為廠級標(biāo)兵、1997年被評為陜西省寶雞市勞動模范、原重汽集團公司勞動模范，2006年獲“全國五一勞動獎?wù)隆睒s譽稱號。

在別人的眼里鍛造工作就是“熱、臟、累、苦、險”，而我看來，也正是因為這樣的特點，才是對我個人人生最好的錘煉。二十多年來，我從一名普通的鍛造操作工成長到車間的基層管理者，看著火紅的坯料經(jīng)過我們勞動者的手，變成了所需鍛件時，在我們鍛造人眼里它們就是一件件精美藝術(shù)品，是我們鍛造人辛勤與汗水的結(jié)晶，是我們勞動者智慧的彰顯。

受世界經(jīng)濟浪潮的沖擊，鍛造業(yè)的利潤持續(xù)衰退，使鍛造業(yè)發(fā)展受到極大的挑戰(zhàn)，隨著國家對環(huán)保和大氣污染的治理力度越來越大，大部分中小型鍛造企業(yè)，因無法承受巨額的投資和人力的成本上升而被迫停產(chǎn)關(guān)門。國家應(yīng)適當(dāng)對這些企業(yè)給予一定政策上的扶持，對落后的設(shè)備進行更換淘汰，以利于鍛造業(yè)的后續(xù)發(fā)展。

鍛造生產(chǎn)現(xiàn)場，留給人們的傳統(tǒng)印象是燈光昏暗、設(shè)備陳舊、工作現(xiàn)場雜亂、操作工身著厚重工作服，生活工作環(huán)境惡劣，要想改變這種狀況，首先要改變工作環(huán)境，在現(xiàn)場推行“6S”和標(biāo)準(zhǔn)化管理，給員工營造一個舒心的工作環(huán)境，并通過投資引進先進的鍛造設(shè)備，以盡可能實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，這樣才能夠持續(xù)的發(fā)展，而為用戶提供優(yōu)質(zhì)的鍛件，也正是我們每個鍛造人追求的目標(biāo)。

唐蘭晶白城中一精鍛股份有限公司

我叫唐蘭晶、中國共產(chǎn)黨黨員，高級工程師，東北工業(yè)集團白城中一精鍛股份有限公司技術(shù)開發(fā)部部長。2000年進廠，先后從事鍛造工藝、模具設(shè)計工作，2013年至今擔(dān)任技術(shù)開發(fā)部部長。曾多次被公司評為“技術(shù)開發(fā)標(biāo)兵”、“先進工作者”等稱號，2012年主持的 “EA888高強度輕體汽車發(fā)動機連桿項目”榮獲“省職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果二等獎”；2016年主持的“奔馳M274發(fā)動機連桿項目”獲得白城市科技進步一等獎；2016年榮獲 “吉林省五一勞動獎?wù)隆薄?/p>

技術(shù)是企業(yè)的第一生產(chǎn)力，也是核心競爭力。新產(chǎn)品開發(fā)是企業(yè)在激烈的技術(shù)競爭中賴以生存和發(fā)展的命脈。作為技術(shù)開發(fā)部部長，不僅需要專業(yè)技術(shù)過關(guān)，還需要較強的組織、協(xié)調(diào)和溝通能力，工作壓力很大。但是我真心熱愛自己的工作，也為自己正在奮斗的事業(yè)感到自豪，堅持夢想才會真正實現(xiàn)自身的價值。

由于鍛造行業(yè)存在高溫、污染嚴(yán)重、勞動強度大等問題。近些年來，鍛造企業(yè)招工越來越難。即使招來了工人，人員流動也非常頻繁，給企業(yè)帶來了一系列的問題。鍛造自動化勢在必行，現(xiàn)在國內(nèi)外很多公司都在研究鍛造自動化，在發(fā)達國家也得到廣泛應(yīng)用，但在國內(nèi)，在發(fā)動機連桿鍛造領(lǐng)域，還沒有一家企業(yè)實現(xiàn)真正意義上的自動化生產(chǎn)。國家應(yīng)加大這方面的支持力度，使鍛造行業(yè)早日實現(xiàn)智能制造。