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        淺議地鐵淺埋暗挖法施工過(guò)程控制要點(diǎn)

        2017-06-05 23:37:35宋士平
        大陸橋視野·下 2017年4期
        關(guān)鍵詞:要點(diǎn)圍巖混凝土

        宋士平

        中鐵三局集團(tuán)第四工程有限公司

        【摘 要】近些年各大城市為了緩解城市的交通壓力均在不斷地修建地鐵,其中在進(jìn)行地鐵施工中經(jīng)常會(huì)運(yùn)用到淺埋暗挖法,這一方法的應(yīng)用,不僅提高了施工的效率,同時(shí)使施工的質(zhì)量也得到了有效的保障,因此,需要加強(qiáng)對(duì)淺埋暗挖法在地鐵施工中的控制,進(jìn)而有效的保障其發(fā)揮作用。本文簡(jiǎn)單介紹了淺埋暗挖法,并對(duì)淺埋暗挖法在地鐵施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析,對(duì)施工過(guò)程中的控制要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的分析,為今后地鐵施工更好的應(yīng)用淺埋暗挖法提供參考。

        【關(guān)鍵詞】地鐵施工;淺埋暗挖;控制要點(diǎn)

        一、淺埋暗挖法

        (一)淺埋暗挖法概述

        淺埋暗挖法也稱(chēng)礦山法,該方法是在新奧法的基礎(chǔ)上,再結(jié)合相關(guān)的理論原理與具體的工程條件而整合出來(lái)的,該方法主要是為了完善地鐵隧道修建的理論與操作方法,而事實(shí)上淺埋暗挖法與新奧法存在一定的區(qū)別,淺埋暗挖法更適合應(yīng)用于松散土介質(zhì)圍巖條件下,其中隧道的直徑需要小于或等于隧道的埋深,并嚴(yán)格控制地表的沉降,其沉降達(dá)到最小。淺埋暗挖法可以有效的減少對(duì)施工地區(qū)交通的影響,不會(huì)造成一定的污染與噪聲,使各種尺寸與斷面形式的隧道洞室相適應(yīng),可以有效的做到挖與澆筑同時(shí)開(kāi)展。

        (二)淺埋暗挖法的工作原理

        淺埋暗挖法的核心是將圍巖本身形成支承環(huán),然后再施行超前支護(hù),將部分圍巖的自穩(wěn)能力調(diào)動(dòng)起來(lái),避免地基沉降。淺埋暗挖法的開(kāi)挖方式有雙側(cè)壁導(dǎo)洞法、中隔壁法、單側(cè)壁導(dǎo)洞法、正臺(tái)階法等?;谥?chē)h(huán)境條件、隧道斷面構(gòu)成、地質(zhì)條件等來(lái)選擇適宜的施工方法。淺埋暗挖法能夠充分利用土層在挖掘過(guò)程的較短時(shí)間內(nèi)的自穩(wěn)能力,對(duì)其加以適當(dāng)?shù)拇胧┲ёo(hù),形成一種密貼型薄壁的施工方法保護(hù)在圍巖或者土層表面,這種方法更適用于粘性土層、砂層、砂卵層等地質(zhì)。淺埋暗挖法可以廣泛的應(yīng)用到有水條件的地層中,并且施工工序較為簡(jiǎn)潔,因此是較為普遍的施工方式。

        (三)淺埋暗挖法在地鐵施工中的應(yīng)用

        1.淺埋暗挖法的施工方法與支護(hù)方法。(1)在進(jìn)行土方開(kāi)挖時(shí)需要根據(jù)具體的圍巖狀況進(jìn)行施工方法的選擇。(2)施工中需要先進(jìn)行保護(hù)再開(kāi)挖,進(jìn)行密閉支撐,在開(kāi)挖中要使挖與封閉相互結(jié)合。除此之外,要采取超前注漿,采用水泥漿及水泥玻璃雙液漿來(lái)進(jìn)行注漿,以鞏固圍巖的結(jié)構(gòu)。(3)襯砌需要及時(shí)進(jìn)行封閉成環(huán),在最少的時(shí)間里進(jìn)行補(bǔ)襯灌注,以保證順利形成封閉環(huán),進(jìn)而保證隧道的安全。(4)要預(yù)防流砂。要解決隧道中會(huì)發(fā)生的流砂流泥以及合理的處理地下水問(wèn)題。

        2.初次支襯回填注漿。當(dāng)初次支襯與土體之間出現(xiàn)了空洞就容易造成地面的沉降,而空洞現(xiàn)象的出現(xiàn)則是受到了混凝土自身收縮凝結(jié)以及噴射混凝土密度的影響?;炷羾娚淝皯?yīng)該預(yù)埋灌漿鋼管,在仰拱成環(huán)之后,則需要進(jìn)行背后填漿,注漿液最好采用水泥漿或是水泥水玻璃雙液漿,這是為了保證回填時(shí)候的密實(shí)度,而注漿最好采取間歇式的方式,此外,需要注意的是注漿和靜壓應(yīng)交替進(jìn)行。

        3.隧道二襯施工技術(shù)。在施工過(guò)程中,確定地鐵的標(biāo)準(zhǔn)層面則需要采用定型模板,模板長(zhǎng)度設(shè)計(jì)要根據(jù)直線段的施工進(jìn)度和曲線段的半徑來(lái)綜合考慮。在施工的過(guò)程中還需要注意的就是防水層的施工工作,需要在初次與二次支襯之間鋪設(shè)防水層,并且還需要在防水板和二次支襯之間使用無(wú)紡布緩沖層以確保防水層質(zhì)量。

        二、地鐵淺埋暗挖法施工過(guò)程控制要點(diǎn)

        (一)坍塌控制

        1.對(duì)施工周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行調(diào)查。主要調(diào)查有地下管線受施工影響的分布情況、周?chē)咏慕ㄖ锛芭R近施工現(xiàn)場(chǎng)的地表水源概況。調(diào)查的重點(diǎn)內(nèi)容包括施工地鐵線路與管線的相對(duì)位置關(guān)系、管線埋深等。

        2.施工前的工程地質(zhì)勘察。主要勘察施工地區(qū)的土層,包括表層填土的分布、性質(zhì)組成及厚度,是否在隧道結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)存在松散圍宕、破碎帶、廢棄地下工程等,并分析其對(duì)施工的影響。

        3.做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。需要提前了解掌子面前方的不良地體位置、產(chǎn)狀,前方圍宕結(jié)構(gòu)的整體性及含水情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常地質(zhì)情況。

        4.做好施工監(jiān)測(cè)。考慮地鐵隧道施工周?chē)h(huán)境復(fù)雜,應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工進(jìn)程,及時(shí)掌握施工過(guò)程中的支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖作用狀態(tài),并及時(shí)反饋設(shè)計(jì)與施工,防止出現(xiàn)變形過(guò)大、坍塌等嚴(yán)重工程事故,確保地鐵施工和周?chē)Y(jié)構(gòu)物的安全。

        5.嚴(yán)格控制施工過(guò)程保證施工質(zhì)量。嚴(yán)格控制一次爆破的裝藥量,盡量避免擾動(dòng)軟弱破碎圍巖,嚴(yán)格遵守開(kāi)挖工序要求,控制每次開(kāi)挖進(jìn)尺,以確保施工質(zhì)量。

        (二)火災(zāi)控制

        做好機(jī)電設(shè)備及線路的定期檢修與日常檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。嚴(yán)格管理爆破器材的運(yùn)輸、存放及使用,避免發(fā)生因管理不善引發(fā)的爆炸事故。隧道內(nèi)焊接施工操作時(shí)須留意作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)周?chē)欠翊嬖谝兹嘉镔|(zhì),避免飛濺火星引燃。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)易燃易爆氣體的濃度,當(dāng)濃度超過(guò)監(jiān)測(cè)規(guī)定允許值時(shí)應(yīng)即采取相應(yīng)的抽排氣體措施。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備相應(yīng)的消防器材,洞口處應(yīng)備有水箱或濕沙,以備發(fā)生火災(zāi)時(shí)滅火使用。

        (三)觸電控制

        在淺埋暗挖施工中會(huì)經(jīng)過(guò)應(yīng)用到電,這時(shí)就需要加強(qiáng)對(duì)觸電的控制,加強(qiáng)對(duì)施工人員用電安全的培訓(xùn),做好施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全宣傳,加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí),做好用電安全提示與標(biāo)識(shí),切實(shí)保證施工中的用電安全。除此之外,在地鐵淺埋暗挖施工中需要嚴(yán)格統(tǒng)一設(shè)計(jì)與規(guī)劃地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的用電,制定完善的觸電事故應(yīng)急預(yù)案及臨時(shí)用電施工方案。在地鐵車(chē)站的施工現(xiàn)場(chǎng)不可采用 4+1 的電纜方式,要設(shè)置專(zhuān)用的保護(hù)零線,采用 TN-S 用電系統(tǒng),配電系統(tǒng)要設(shè)置開(kāi)關(guān)箱、分配電箱、總配電箱,以有效的控制觸電事故的發(fā)生。

        (四)水災(zāi)控制

        1.選取疏密適當(dāng)、有代表性的點(diǎn)作為地質(zhì)勘測(cè)點(diǎn),提高勘測(cè)的準(zhǔn)確度。嚴(yán)格遵守國(guó)家及行業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)滲照所有勘察資料進(jìn)行設(shè)計(jì)。

        2.建立嚴(yán)格的驗(yàn)收制度嚴(yán)控施工建筑材料,應(yīng)嚴(yán)格做到材料進(jìn)場(chǎng)前的隨機(jī)抽檢達(dá)標(biāo)嚴(yán)格遵守規(guī)范施工工藝制作試件技要求做好施工質(zhì)量的定期檢測(cè)。

        3.淺埋暗挖施工軟弱富水區(qū)隧道時(shí),可采用超前水平負(fù)壓抽水、深孔擠壓劈裂注漿、小管棚注漿和作業(yè)面排堵等措施綜合降排隧道圍巖出水。

        4.嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)施工規(guī)范施工,對(duì)關(guān)鍵工序質(zhì)量加強(qiáng)控制。嚴(yán)控爆破量,以避免超欠挖及過(guò)量擾動(dòng)周邊圍巖嚴(yán)把灌筑混凝土質(zhì)量關(guān),保證混凝土的抗?jié)B性能及回填拱頂密實(shí)度,控制混凝土裂隙,嚴(yán)控混凝土二次襯砌的養(yǎng)護(hù)拆模工期,嚴(yán)控關(guān)鍵工序的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量檢驗(yàn)等措施。

        三、結(jié)語(yǔ)

        在地鐵施工中應(yīng)用淺埋暗挖法進(jìn)行施工,可以有效的減少對(duì)地面交通的影響,有效的減少對(duì)周?chē)h(huán)境的污染,真正做到了生態(tài)施工,因此在進(jìn)行地鐵施工中需要加強(qiáng)對(duì)淺埋暗挖法的研究,加強(qiáng)施工中各環(huán)節(jié)的控制,嚴(yán)格控制施工中所存在的用電事故、火災(zāi)與水災(zāi)問(wèn)題,切實(shí)保證淺埋暗挖法的效果,為地鐵工程的順利完工提供必要的保障。

        參考文獻(xiàn):

        [1]劉石磊.淺議地鐵淺埋暗挖法施工過(guò)程控制要點(diǎn)[J].中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)(全文版),2016(51).

        [2]宋瑞全.淺議地鐵淺埋暗挖法施工過(guò)程控制要點(diǎn)[J].施工技術(shù),2016(14).

        [3]高鑫.淺議地鐵淺埋暗挖法施工過(guò)程控制要點(diǎn)[J].中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)(全文版),2016(40).

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