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        公交企業(yè)與政府建立戰(zhàn)略合作關(guān)系的思考與實踐

        2017-06-05 15:21:53北京公共交通控股集團(tuán)有限公司張麗佳楊麗芝
        城市公共交通 2017年3期
        關(guān)鍵詞:公共交通戰(zhàn)略區(qū)域

        北京公共交通控股 (集團(tuán)) 有限公司 閆 哲 張麗佳 楊麗芝

        公交企業(yè)與政府建立戰(zhàn)略合作關(guān)系的思考與實踐

        北京公共交通控股 (集團(tuán)) 有限公司 閆 哲 張麗佳 楊麗芝

        公交行業(yè)是國家重點扶持和發(fā)展的城市公用事業(yè),是政府為人民群眾提供高水平公共服務(wù)的重要體現(xiàn)之一。國有公交企業(yè)作為重要的公益性單位,承擔(dān)著城市“動脈”功能,是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。公交企業(yè)的服務(wù)能力直接關(guān)系著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與居民生活,對城市經(jīng)濟(jì)具有全局性、先導(dǎo)性影響。在城市建設(shè)中政府和國有公益性公交企業(yè)的宗旨、使命是相同的,兩者共同為市民提供生產(chǎn)、生活、生態(tài)布局,共同提高城市的宜居性。政府和公交企業(yè)通過簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,用更加緊密的合作關(guān)系和高效的工作方式統(tǒng)籌政府、企業(yè)、市民三大主體,全面深入地推動城市公共交通發(fā)展。

        北京公交集團(tuán)承擔(dān)著首都地面公共出行的重大責(zé)任,多年來兢兢業(yè)業(yè),克難攻堅,給市民和乘客提供了便利的出行服務(wù),同時也面臨著企業(yè)自身難以協(xié)調(diào)解決的各類艱巨挑戰(zhàn)。北京市各行政區(qū)域重視公共交通規(guī)劃管理,但仍存在著交通一體化水平不足,城區(qū)和郊區(qū)公共交通服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等現(xiàn)象,各區(qū)政府需要大型公共交通企業(yè)協(xié)助規(guī)劃區(qū)域公共出行。結(jié)合企業(yè)實際和政府需求,北京公交集團(tuán)突破創(chuàng)新,在戰(zhàn)略合作領(lǐng)域做出重要探索。先后與北京西城、延慶、房山、通州區(qū)人民政府建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,并針對重點項目開展深入合作,取得了一定的成效。區(qū)企(區(qū)政府和公共交通企業(yè))戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂為進(jìn)一步強(qiáng)化首都公共交通服務(wù)保障功能,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展,提升公共交通城鄉(xiāng)一體化服務(wù)水平,打造政企合作新典范起到了重要的推動作用。

        1 建立區(qū)企戰(zhàn)略合作關(guān)系的必要性

        1.1 落實中央城市工作會議精神,創(chuàng)新城市管理的需要

        2015年12月20日,中央城市工作會議上,習(xí)近平發(fā)表重要講話,分析城市發(fā)展面臨的形勢,明確做好城市工作的指導(dǎo)思想、總體思路、重點任務(wù)。城市工作是一個系統(tǒng)工程,尤其首都作為特大型城市承擔(dān)著更多的責(zé)任,需要開拓思路進(jìn)行城市創(chuàng)新管理。

        城市工作的出發(fā)點和落腳點是順應(yīng)城市工作新形勢、改革發(fā)展新要求、人民群眾新期待,堅持以人民為中心的發(fā)展思想。區(qū)政府與公交企業(yè)共同承擔(dān)著滿足乘客多樣化出行需求和創(chuàng)新城市管理的職責(zé),建立戰(zhàn)略合作關(guān)系有利于區(qū)企共同做好城市規(guī)劃與管理創(chuàng)新。

        1.2 疏解非首都功能,提升城市品質(zhì)的需要

        中央、北京市委市政府近年來逐步明確了疏解非首都功能、落實城市戰(zhàn)略定位、治理大城市病的城市建設(shè)目標(biāo)。面對不同類別的疏解任務(wù)及保障疏解的相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)工作,各區(qū)政府需要有實力、有擔(dān)當(dāng)?shù)膰衅髽I(yè)集團(tuán)協(xié)助承擔(dān)疏解任務(wù),配合完成各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營工作。

        疏解非首都功能、提升城市品質(zhì)的工作目標(biāo)適合政府主導(dǎo)下公益性國有企業(yè)逐步落實。公交集團(tuán)作為北京市屬公益性國企,通過區(qū)企戰(zhàn)略合作協(xié)助政府落實非首都功能疏解任務(wù),提升城市生活品質(zhì)。

        1.3 完善現(xiàn)代綜合運輸體系,公共出行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的需要

        當(dāng)前,我國交通運輸已進(jìn)入優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),強(qiáng)化銜接協(xié)調(diào),建設(shè)現(xiàn)代綜合運輸體系的新階段。構(gòu)建城市綜合運輸體系,要求城市公共交通主動加強(qiáng)與其他交通運輸方式的統(tǒng)籌銜接,努力實現(xiàn)不同運輸方式之間的信息共享、設(shè)施銜接和高效運轉(zhuǎn)。

        目前地面公共交通體系建設(shè),公共出行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)仍不完善,公交基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力有待提高。公交集團(tuán)與區(qū)政府間建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,對于了解城市發(fā)展需求,共同規(guī)劃落實現(xiàn)代綜合運輸體系,建立公共出行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),完善同城同價、同城同質(zhì)的公共交通服務(wù)系統(tǒng)有重要作用。

        1.4 治理城市大氣污染,滿足居民多樣化出行的需要

        首都“清潔空氣行動計劃”提出改善空氣質(zhì)量的發(fā)展目標(biāo),為了落實這一目標(biāo),公交集團(tuán)大規(guī)模推廣應(yīng)用電驅(qū)動公交車,嚴(yán)格落實節(jié)能減排措施,努力實現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)。聯(lián)合各區(qū)政府堅定履行社會責(zé)任,共同提升區(qū)域交通規(guī)劃水平,大力推動綠色公共出行,實現(xiàn)低碳環(huán)保,降低污染物排放。

        公交集團(tuán)與區(qū)政府建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,可以整體規(guī)劃區(qū)域地面公共出行線網(wǎng),按照區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和居民出行結(jié)構(gòu)特色合理安排多樣化、多層次的公共出行方式。充分發(fā)揮公交集團(tuán)“快線、普線、支線、微循環(huán)線路”四級出行體系的優(yōu)勢,最大程度滿足區(qū)內(nèi)居民多樣化的綠色出行需求。

        1.5 實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化,提升公共服務(wù)均等化的需要

        “十三五”時期是我國全面建成小康社會的決勝階段,推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化是全面建成小康社會的主攻方向。公共交通實現(xiàn)“同城同價、同價同質(zhì)”的服務(wù)是城鄉(xiāng)一體化和公共服務(wù)均等化的重要體現(xiàn)。

        為了提升公共交通城鄉(xiāng)一體化水平,需要堅持理念創(chuàng)新。公交企業(yè)與區(qū)政府的戰(zhàn)略合作關(guān)系正是公交集團(tuán)做出的重要創(chuàng)新,在此基礎(chǔ)上不斷提升各區(qū)域公共交通服務(wù)水平。

        2 建立區(qū)企戰(zhàn)略合作關(guān)系的意義與特點

        2.1 區(qū)企戰(zhàn)略合作的意義

        區(qū)政府和公交集團(tuán)的戰(zhàn)略合作能夠更好地促進(jìn)社會公共交通發(fā)展,實現(xiàn)政府職能,完成企業(yè)使命,在政府的支持和引導(dǎo)下更好地實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo),為社會提供優(yōu)質(zhì)、高效的公益服務(wù)。

        北京公交集團(tuán)探索性的與區(qū)政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,對于配合政府部門完善社會管理和公共服務(wù),保障和改善民生,更好地為社會提供公益性服務(wù)做出了探索。

        2.2 區(qū)企戰(zhàn)略合作的特點

        北京公交集團(tuán)在京津冀一體化、非首都功能疏解的大背景下,提出了建立區(qū)企戰(zhàn)略合作關(guān)系。分析公交集團(tuán)簽訂的和正在商談中的區(qū)企戰(zhàn)略合作協(xié)議,基本具備以下特征。

        (1)公益性。北京公交集團(tuán)簽訂區(qū)企戰(zhàn)略合作協(xié)議的最大目的是通過優(yōu)勢互補(bǔ)帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會和公共交通的雙贏發(fā)展,追求的是社會公共利益。

        (2)廣泛性。戰(zhàn)略合作協(xié)議的條文并不繁雜,但其覆蓋的領(lǐng)域卻相當(dāng)廣泛,涵蓋政策咨詢、聯(lián)合科研、線網(wǎng)優(yōu)化、新能源公交車推廣、綜合利用公交場站資源、公共交通配套設(shè)施建設(shè)等。

        (3)概括性。戰(zhàn)略合作協(xié)議的大部分條文是對合作方向和領(lǐng)域進(jìn)行原則和概括的約定,并不著力于細(xì)節(jié)或具體事項。例如,雙方約定區(qū)政府給予政策允許范圍內(nèi)的各種優(yōu)惠和支持等,一般使用此類概括性的語言。

        (4)行業(yè)特征性。在北京公交集團(tuán)的區(qū)企戰(zhàn)略合作中,明確發(fā)揮自身地面公共交通行業(yè)優(yōu)勢,政府發(fā)揮行業(yè)指導(dǎo)作用,合作雙方的權(quán)利義務(wù)匹配度高,充分發(fā)揮行業(yè)特征,互相規(guī)范了合作框架內(nèi)可共享的資源,為未來進(jìn)一步深入合作奠定了重要的基礎(chǔ)。

        3 北京公交區(qū)企戰(zhàn)略合作的主要成果

        北京公交集團(tuán)于2014年開始探索與區(qū)政府建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,通過與西城、房山、延慶等區(qū)政府的深入合作,高效地落實了政府重點任務(wù),提升區(qū)域居民、乘客的出行體驗,有針對性地推出區(qū)域公共交通特色服務(wù)。

        3.1 協(xié)助西城區(qū)圓滿完成動物園樞紐疏解任務(wù)

        2014年12月公交集團(tuán)與西城區(qū)政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方合作后,公交集團(tuán)承擔(dān)了動物園樞紐四達(dá)大廈的疏解工作。該大廈地處動物園商圈核心地帶,是商圈內(nèi)體量最大、市場主體最多、內(nèi)部情況最復(fù)雜、商戶抵制行為最激烈的經(jīng)營場所。2015年3月該項任務(wù)啟動,2016年2月4日,金開利德公司37838平米經(jīng)營場所的平穩(wěn)閉市,標(biāo)志著公交集團(tuán)完成四達(dá)大廈內(nèi)近10萬平米,約4500個商戶的閉市疏解工作。

        動物園公交樞紐疏解是北京有序疏解非首都功能,促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的一項重要舉措。按照北京城市發(fā)展新規(guī)劃,將“首先考慮首都功能的服務(wù)保障,圍繞政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創(chuàng)新中心的建設(shè)發(fā)展”。公交集團(tuán)公司在區(qū)企戰(zhàn)略合作協(xié)議的規(guī)范下,以市政府的總體戰(zhàn)略部署為指導(dǎo),遵循公交集團(tuán)公司深化改革的總體思路,通過充分利用公交集團(tuán)公司的優(yōu)良資源,合理布局、優(yōu)化配置,實現(xiàn)該地區(qū)的綜合規(guī)劃和轉(zhuǎn)型升級。

        3.2 配合房山區(qū)整合區(qū)域公交公司,加快首都地面公交一體化發(fā)展

        2015年公交集團(tuán)與房山區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,按照協(xié)議約定公交集團(tuán)參與整合房山凱捷風(fēng)客運公司(以下簡稱凱捷風(fēng)公司)。公交集團(tuán)全面接收凱捷風(fēng)公司全部運營線路及相關(guān)資產(chǎn)和符合條件的員工。整合完成后,公交集團(tuán)將為房山區(qū)規(guī)劃區(qū)域公交線網(wǎng),合理配置運營資源,引入社會評價機(jī)制,不斷提升乘客滿意率。滿足地區(qū)乘客出行需求,提供同城同質(zhì)公交客運服務(wù),強(qiáng)化房山地區(qū)客運線路規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化管理,引入公交集團(tuán)智能調(diào)度系統(tǒng),提高運營生產(chǎn)的科技化水平,提升線路運營生產(chǎn)效率,這一系列舉措對全市公共交通行業(yè)的發(fā)展具有很好的示范意義。

        同時對房山區(qū)政府和公交集團(tuán)有著十分重要和深遠(yuǎn)的影響,一是有利于優(yōu)化區(qū)域線網(wǎng)結(jié)構(gòu),加快推進(jìn)同城同質(zhì)、同質(zhì)同價的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù);二是有利于推進(jìn)京津冀交通一體化發(fā)展,提升郊區(qū)及周邊地區(qū)公共交通服務(wù)水平;三是有利于整合房山地區(qū)客運資源,提升線路運營質(zhì)量和服務(wù)水平;四是有利于公交集團(tuán)和房山區(qū)政府完善區(qū)域交通合作機(jī)制,方便地區(qū)百姓出行,形成示范效應(yīng);五是有利于研究探索新的合作方式,豐富合作手段,為公司深化與郊區(qū)區(qū)域交通戰(zhàn)略合作提供更多途徑。

        3.3 提升延慶等遠(yuǎn)郊區(qū)縣服務(wù)針對性,方便居民出行

        2015年,集團(tuán)公司與延慶縣政府簽訂了《關(guān)于推進(jìn)延慶縣公共交通等方面發(fā)展框架協(xié)議》。確定戰(zhàn)略合作關(guān)系后,公交集團(tuán)與區(qū)交通局積極溝通,聽取政府對區(qū)域戰(zhàn)略合作的意向和需求,結(jié)合區(qū)域交通實際情況,加大區(qū)域戰(zhàn)略合作推進(jìn)力度,確定了“一通三服務(wù)”的區(qū)域交通工作目標(biāo),制定線路開調(diào)延計劃,支持地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,方便地區(qū)百姓出行。

        一通是指為配合延慶區(qū)交通局“村村通”工程的落實,方便偏遠(yuǎn)村鎮(zhèn)乘客出行,公交集團(tuán)持續(xù)開通“村村通”線路,解決村民的出行難題。三服務(wù)是指公交集團(tuán)提出一要為區(qū)域旅游發(fā)展服務(wù)。隨著冬奧會的申辦成功,延慶區(qū)將建立以主城區(qū)為輻射的“大延慶旅游圈”,對地區(qū)旅游休閑產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)提檔升級。公交集團(tuán)配合延慶特色旅游經(jīng)濟(jì),將發(fā)展特色旅游觀光線路,打造新型旅游車型。二要為區(qū)域交通信息智能化服務(wù)。公交集團(tuán)為提升延慶區(qū)域交通線路運營調(diào)度的智能化水平,在延慶分公司建立調(diào)度指揮分中心,對智能調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行升級改造。便于乘客了解線路乘車信息,減少等候車輛時間。進(jìn)一步提升區(qū)域交通線路運營組織效率,為區(qū)域交通實現(xiàn)“智慧公交”的目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。三要為區(qū)域交通綜合規(guī)劃服務(wù)。為迎接冬奧會的舉辦,北京至張家口將新建高鐵,高鐵在延慶境內(nèi)設(shè)立車站。目前公交集團(tuán)與延慶交通局已經(jīng)提前著手開展高鐵與公交線路接駁工作的前期調(diào)研,研討制定高鐵在延慶境內(nèi)公交接駁場站的建設(shè)方案。

        4 區(qū)企戰(zhàn)略合作的發(fā)展展望

        北京公交集團(tuán)通過與區(qū)政府建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,彌補(bǔ)了自身的資源不足,市場競爭經(jīng)驗欠缺等劣勢,同時可以回饋社會,用多樣的形式服務(wù)大眾,將國有資產(chǎn)更加合理配置,提升企業(yè)社會責(zé)任履行能力。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》的精神,北京公交以開放的心態(tài)和合作共贏的原則,將與京津冀地區(qū)進(jìn)行廣泛而深入的合作,作為企業(yè)“十三五”時期的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。目前正在與京津冀地區(qū)多個政府機(jī)構(gòu)及單位洽談戰(zhàn)略合作意向。

        政府與公交企業(yè)的戰(zhàn)略合作真正做到了“優(yōu)勢互補(bǔ)、相互促進(jìn)、緊密合作、互利共贏”。北京公交集團(tuán)對區(qū)企戰(zhàn)略合作的探索與實踐及其取得的初步成效,可資公交同行參考借鑒。

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