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        瀝青混凝土路面病害成因及應(yīng)對措施

        2017-06-05 18:58:51陳西良
        大陸橋視野·下 2017年4期
        關(guān)鍵詞:根治瀝青路面病害

        陳西良

        青海省海東公路總段

        【摘 要】目前我國經(jīng)濟在飛快的發(fā)展,公路線路已經(jīng)遍布我國各地。瀝青是公路建設(shè)中的主要材料,得到了廣泛應(yīng)用。本文針對瀝青混凝土路面病害問題,分析造成瀝青混凝土路面病害的原因,并且提出相應(yīng)的處理措施。若瀝青混凝土路面發(fā)生病害問題,則會影響到道路運行的安全性以及舒適性,對此加強對路面病害的研究,采取有效的管控措施,有著現(xiàn)實的意義。

        【關(guān)鍵詞】瀝青路面;病害;根治

        引言

        瀝青路面指的是在礦質(zhì)材料中加入瀝青材料,所制作而成的瀝青混凝土,經(jīng)過施工作業(yè)后形成的路面。瀝青混凝土路面能夠提高使用粒料抵抗行車問題的能力,減少路面損害問題,路面的平整度較高,而且使用壽命較長,被廣泛的應(yīng)用于公路建設(shè)領(lǐng)域內(nèi),具有較強的經(jīng)濟性、高效率等優(yōu)勢,成為我國公路的主要路面結(jié)構(gòu)。

        一、病害出現(xiàn)原因分析

        (一)瀝青質(zhì)量問題

        由于近幾年開工項目很多而建設(shè)資金又有限,因此,在道路結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計、材料的采用本著經(jīng)濟適應(yīng)的原則,而對交通量的變化,使用年限并沒有重點研究,象高等級瀝青路面,許多省市采用的是上面層使用進口瀝青,而中面層、底面層則采用國產(chǎn)瀝青,就國產(chǎn)瀝青而言能達到規(guī)范要求的廠家并不多,而且數(shù)量十分有限,不可能滿足國內(nèi)建設(shè)規(guī)模的需要。作為建設(shè)單位,設(shè)計單位十分清楚這一情況,但從節(jié)省資金的角度來看只能勉強采取這一方法。

        (二)裂縫病害

        瀝青混凝土路面病害中裂縫問題,主要分為橫向裂縫與縱向裂縫。此類病害的發(fā)生,主要是由于路基路面壓實施工作業(yè)時存在質(zhì)量不達標(biāo)問題,比如填筑深度不足與壓實度不夠等,路面處理不規(guī)范,使得路面極易發(fā)生滲水問題與裂縫問題。誘發(fā)溫度裂縫主要是因為溫度與光等因素的影響,在長時間的熱脹冷縮作用下產(chǎn)生裂縫。

        (三)透層油、粘層油對路面的影響

        瀝青混凝土路面發(fā)生泛油病害,主要是因為在施工的過程中未能做好集料控制,使得水量使用超標(biāo),增加瀝青混凝土路油分的含量。加之后期高溫與荷載作用,使得路面發(fā)生泛油問題。除此之外缺乏有效的管護措施,使得瀝青混凝土混合料使用不當(dāng),發(fā)生分離問題,極易發(fā)生泛油病害。

        (四)松散病害

        松散病害。瀝青混凝土路面常見病害中松散與轍槽病害頻發(fā),造成此類病害問題,主要是由于瀝青混凝土路面強度不夠,當(dāng)車輛長期碾壓作用時,使得此類病害發(fā)生。轍槽病害主要是后期車輛荷載的作用,所形成的車輪槽。松散病害則是因為瀝青混凝土的黏聚性能不斷下降,進而造成的此類病害。

        二、路面病害的應(yīng)對措施

        (一)施工質(zhì)量控制

        加強對路基路面施工質(zhì)量的控制瀝青混凝土路面病害問題的發(fā)生,主要是因為施工質(zhì)量管控力度不夠,對此需要加強對瀝青混凝土路面施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量的把控,重點管控路基路面施工質(zhì)量。在進行路基路面施工作業(yè)的過程中,則需要加強對路基強度與壓實度等性能的管控。在進行施工前,需要做好勘測作業(yè),若存在軟土路基,則需要采取加固處理技術(shù),進行排水固結(jié),使得路基能夠滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。在進行壓實作業(yè)時,則需要加強對填土量與深度的控制,選擇粒徑大小差異的填料,做好分層敷設(shè)工作,確保路基壓實的質(zhì)量,路基攤鋪作業(yè)的厚度控制在>20cm以上,按照填筑施工工藝,開展施工作業(yè),確保路基的強度與性能,避免發(fā)生裂縫病害。

        (二)裂縫病害治理措施

        瀝青混凝土路面發(fā)生裂縫問題,則可以采取灌縫與鋪設(shè)玻纖格柵等措施,進行裂縫處理。若瀝青混凝土路面縱向裂縫較為嚴(yán)重,則采取銑刨治理的方式。若路面上基層局部區(qū)域發(fā)生橫向裂縫問題,則采取灌縫處理方法,首先對裂縫進行沖洗處理,確保裂縫干凈沒有雜物,接著使用乳化瀝青做灌縫處理,當(dāng)裂縫較寬時,則需要灌注瀝青,并且要進行玻纖格柵鋪設(shè),以確保裂縫得以有效處理。在進行瀝青混凝土配制時,需要控制水泥使用量,使用水化熱性能較低的水泥,來配置瀝青混凝土,增加路基厚度,以提高瀝青路面承載力。

        (三)控制混合料的質(zhì)量

        在拌和混合料的時候,施工人員需要嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)范來進行拌和操作,嚴(yán)格控制拌和的時間,確保拌和的均勻性;在設(shè)置拌和站場地的時候,要確保施工現(xiàn)場與其距離設(shè)置的合理性和均勻性,以便確保熱料運輸?shù)暮侠硇?;在運輸瀝青混凝土拌和料的時候,要合理選用運輸設(shè)備,以便避免其在運輸過程中出現(xiàn)粘車問題,同時還要確保其溫度的合理性,避免在運輸過程中出現(xiàn)離析問題。

        (四)車轍與坑槽病害治理

        針對瀝青混凝土車轍病害問題,則可以在設(shè)計路時,便選擇性能較好的抗車轍劑材料,以提高施工工藝技術(shù),基于公路實際情況合理的調(diào)整。同時選用稠度較高的石油瀝青或者天然瀝青等,進行車轍病害治理,進而提高瀝青混凝土路面抵抗車轍的性能。對于坑槽病害,則需要做好路面排水工作,確保路面積水能夠被及時的清除出去,并且要適當(dāng)?shù)脑黾訛r青混凝土層的厚度,做好路面壓實工作,最好使用堿性集料,以提高瀝青和集料之間的粘結(jié)性,采取熱拌熱鋪的方式,來處理路面坑槽病害問題。

        (五)松散病害的治理

        當(dāng)瀝青混凝土路面發(fā)生松散病害,比如沉陷病害,則需要合理的設(shè)計治理方案,基于嚴(yán)格要求,來選擇填料與壓實度,基于瀝青混凝土路面的原設(shè)計厚度,來確定處理基層與底層厚度,進而提高瀝青混凝土路面的剛度與強度,加強對路基壓實度的管控,以降低車輛荷載的作用,避免給路面結(jié)構(gòu)層造成破壞,同時需要確保瀝青混凝土路面的平整度與壓實度,避免因為荷載作用造成沉降變形問題。除此之外還需要做好瀝青混凝土路面排水作業(yè),合理設(shè)計路面排水系統(tǒng),避免雨水聚集在地基處。

        (六)控制石料級配

        開展瀝青混凝土路面作業(yè)時,為了能夠預(yù)防路面病害的發(fā)生,則需要加強對石料級配的控制,確保石料級配的質(zhì)量。在開展路基路面施工前,則需要做好石料配合比的控制,基于配比試驗,來選擇最佳的級配。明確施工材料相關(guān)參數(shù),并且檢查材料堆放情況,加強對施工現(xiàn)場材料的管控。在堆放施工材料時,要按照材料粒徑大小進行分類堆放處理,并且標(biāo)識材料信息。瀝青混凝土拌合站要配置裝載機與料斗,合理安排設(shè)備的位置,以滿足不同粒徑石料的裝載需求,防止出現(xiàn)石料混裝的問題。

        三、結(jié)語

        瀝青混凝土路面的公路,在后期使用的過程中受到環(huán)境與荷載等因素的影響,難以避免會發(fā)生病害問題,對此需要在施工過程中便做好預(yù)防病害的措施,當(dāng)病害發(fā)生后要積極的做好處理與養(yǎng)護工作,以確保公路的性能,減少病害的發(fā)生與影響。

        參考文獻:

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        [5]張耀芳.淺談瀝青路面設(shè)計及路面病害的應(yīng)對措施[J/OL].中國高新技術(shù)企業(yè),2016(29).1122-1123.

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