徐元宮

【一場(chǎng)秘密的“雷達(dá)對(duì)抗戰(zhàn)”】

早在二戰(zhàn)結(jié)束初期，美國就開始對(duì)蘇聯(lián)進(jìn)行秘密空中偵察活動(dòng)了。1946年4月5日，兩架美國飛機(jī)越過蘇聯(lián)與伊朗的邊界侵入蘇聯(lián)領(lǐng)空，蘇聯(lián)政府向美國駐莫斯科大使館遞交了抗議照會(huì)，美方承諾查清此事并保證今后不再發(fā)生類似事件。當(dāng)時(shí)，美、蘇兩國仍系盟國關(guān)系，兩國媒體均沒有報(bào)道這一事件。然而，此后蘇聯(lián)邊界屢屢遭受美軍的侵入和偵察，這不能不引起蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人的高度警覺。

1949年底，美國擁有840架可供使用的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，這些轟炸機(jī)能夠從位于英國、西歐和南歐國家的空軍基地起飛，到達(dá)莫斯科、列寧格勒等地。美國亟須掌握蘇聯(lián)對(duì)空防御部隊(duì)及其戰(zhàn)斗能力、對(duì)空防御武器及其性能等情報(bào)，只有這樣，才能在一旦爆發(fā)核戰(zhàn)爭(zhēng)的情況下立于不敗之地。同年6月，即在蘇聯(lián)第一顆原子彈試爆成功之前，美國就已決定在蘇聯(lián)邊境地區(qū)實(shí)施空中偵察。隨后，美國空軍偵察機(jī)構(gòu)接到命令：“空中偵察是收集情報(bào)資料的最有效方法”，“必須抽調(diào)相關(guān)人員、調(diào)用相關(guān)設(shè)備來完成此項(xiàng)計(jì)劃”。

1949年8月29日，蘇聯(lián)擁有了第一顆原子彈，徹底打破了美國的核壟斷，也促使杜魯門總統(tǒng)批準(zhǔn)了對(duì)蘇的空中偵察計(jì)劃，美國偵察機(jī)開始頻繁出沒于蘇聯(lián)邊境地區(qū)。

1954年，在莫斯科舉行的空軍閱兵式上，蘇聯(lián)展示了M-4型洲際轟炸機(jī)；在1955年6月舉行的閱兵式上，蘇聯(lián)第一次展示了新型洲際轟炸機(jī)圖-95，這種飛機(jī)在飛行距離上大大超過了前者。北約國家認(rèn)為，蘇聯(lián)正在大規(guī)模地生產(chǎn)制造戰(zhàn)略轟炸機(jī)，同時(shí)西方還獲悉蘇聯(lián)正在加緊研制洲際導(dǎo)彈，這些消息表明：蘇聯(lián)的對(duì)空防御能力正在不斷提高，不僅可以打破美國和北約的原子彈進(jìn)攻，甚至可以給予毀滅性的回?fù)簦@令西方領(lǐng)導(dǎo)人深感不安。

美國偵察部門的壓力越來越大，任務(wù)也越來越重，偵察范圍不僅涉及蘇聯(lián)的對(duì)空防御系統(tǒng)及其邊境地區(qū)的機(jī)場(chǎng)，還擴(kuò)展到蘇聯(lián)空軍、海軍及原子能工廠和試驗(yàn)場(chǎng)。于是，在蘇聯(lián)邊境地區(qū)的上空，上演了美蘇之間一場(chǎng)秘密的“雷達(dá)對(duì)抗戰(zhàn)”。

1961年1月，美國《大眾科學(xué)》雜志在一篇文章中披露：“我們對(duì)俄國人的雷達(dá)站進(jìn)行偵察，竊聽、分析并記錄俄國人的雷達(dá)信號(hào)……對(duì)于我們來說，這是一個(gè)生死攸關(guān)的問題?！薄袄走_(dá)戰(zhàn)在絕密狀態(tài)下進(jìn)行——只是報(bào)紙偶爾會(huì)報(bào)道被擊落的偵察機(jī)，可當(dāng)人們向軍人們進(jìn)一步追問起這件事情時(shí)，軍人們卻總是保持沉默，因?yàn)樗麄儽粐?yán)禁說出參加雷達(dá)偵察的各部隊(duì)和各分隊(duì)的番號(hào)?！?/p>

蘇聯(lián)，曾是一個(gè)幅員遼闊的國家，領(lǐng)土面積為2240萬平方公里，橫跨歐、亞兩洲，國土東西長近1萬公里，南北長近5000公里，一般的飛機(jī)無法飛那么遠(yuǎn)。當(dāng)時(shí)美國空軍還沒有執(zhí)行遠(yuǎn)程任務(wù)的專用偵察機(jī)，最初只好用遠(yuǎn)程轟炸機(jī)來替代，率先執(zhí)行偵察任務(wù)的是美國“空中堡壘”B-17戰(zhàn)略轟炸機(jī)，這種機(jī)型飛行距離較遠(yuǎn)，且裝備了無線電偵察儀，能夠探知蘇聯(lián)雷達(dá)站的分布及雷達(dá)的技術(shù)性能。后來美國人又將B-17型、B-47型等戰(zhàn)略轟炸機(jī)改裝成比較先進(jìn)的偵察機(jī)，且根據(jù)偵察機(jī)的不同型號(hào)和性能，研究制定了專門的計(jì)劃。

布柳斯·拜利，當(dāng)年是一名美國偵察機(jī)上的電子設(shè)備操作員，曾先后參加過400多次對(duì)蘇空中偵察飛行，多年后他回憶：“每次執(zhí)行任務(wù)時(shí)，我們總是向蘇聯(lián)的邊境方向作機(jī)動(dòng)飛行，目的就是為了誘使蘇聯(lián)人開通其它雷達(dá)?！比欢?，美國偵察機(jī)一次次入侵蘇聯(lián)領(lǐng)空，勢(shì)必會(huì)引起蘇聯(lián)政府和軍方的高度警覺，蘇聯(lián)邊防軍的反偵察能力也在不斷提高。

【實(shí)力此消彼長的較量】

從美國偵察機(jī)在邊境地區(qū)出現(xiàn)的那一刻起，蘇聯(lián)就作出了強(qiáng)烈的反應(yīng)：一方面通過外交途徑向美國政府提出抗議照會(huì)，另一方面命令截?fù)魵灀魴C(jī)緊追美國偵察機(jī)，但最初并沒有擊落它們，而僅是提出警告。在多次抗議無果之后，蘇聯(lián)方面從1950年開始迫使美國偵察機(jī)降落或者干脆消滅它們。

《美國新聞與世界報(bào)道》雜志披露：從1950年到1970年，美國在實(shí)施對(duì)蘇空中偵察飛行的過程中，至少有252名飛行員被擊落，其中有24人死亡，90人生還，另有138名飛行員至今下落不明——蘇聯(lián)遠(yuǎn)東地區(qū)很多地方人跡罕至，加上地形復(fù)雜、氣候寒冷，一旦飛機(jī)被擊中墜毀，如果搜救工作不及時(shí)，人員生還的希望非常渺茫。

這場(chǎng)秘密空戰(zhàn)的第一個(gè)犧牲品，是1950年4月8日在蘇聯(lián)利耶帕亞地區(qū)波羅的海上空被擊落的RB-29偵察機(jī)。事情發(fā)生后，無論蘇方還是美方都異常重視。美國人開始認(rèn)識(shí)到：與蘇聯(lián)對(duì)空防御系統(tǒng)“開玩笑”是不會(huì)有好結(jié)果的，還是應(yīng)當(dāng)小心謹(jǐn)慎一些。鑒于所遭受的損失，美方調(diào)整了工作方法。5月5日，美國參謀長聯(lián)席會(huì)議制定了空中偵察的目標(biāo)和方法，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)應(yīng)放在無線電技術(shù)偵察上，以便弄清楚蘇聯(lián)雷達(dá)站的數(shù)量和能力。時(shí)任會(huì)議主席布萊德雷給美國空軍下達(dá)任務(wù)：最大限度地收集有關(guān)敵人電子武器的情報(bào)，并確定了開展行動(dòng)應(yīng)遵守的基本原則：第一，不要過于接近蘇聯(lián)領(lǐng)土，而要保持20海里的距離；第二，不要偏離規(guī)定的航線；第三，偵察機(jī)通常不應(yīng)當(dāng)攜帶武器。

盡管調(diào)整了偵察方法，但美軍偵察機(jī)還是時(shí)常倚仗飛機(jī)性能方面的優(yōu)勢(shì)，悄悄深入蘇聯(lián)領(lǐng)空。很快，蘇方雷達(dá)站便發(fā)現(xiàn)了這些飛機(jī)，但殲擊機(jī)和高射炮卻難以將它們打下來。不過，隨著蘇聯(lián)對(duì)空防御系統(tǒng)的不斷完善，被擊落的美國飛機(jī)越來越多，1952年，美國人損失了2架RB-29偵察機(jī)，1953年，美國人又損失了3架飛機(jī)。

1952年6月13日，美空軍上校薩姆·布克駕駛偵察機(jī)從日本橫田航空基地起飛，日本時(shí)間10點(diǎn)零7分，這架偵察機(jī)與基地失去了聯(lián)系。美國駐蘇聯(lián)大使館曾向蘇聯(lián)政府詢問是否有一架失蹤的美國飛機(jī)的消息，但沒有收到答復(fù)。美國政府沒有激化這一微妙問題，軍方將12名機(jī)組成員列入失蹤者名單，其家屬被告知飛機(jī)失蹤了。多年后的解密檔案為我們揭開了事情真相：當(dāng)天在符拉迪沃斯托克市附近發(fā)現(xiàn)了一架美國偵察機(jī)的殘骸，它是被蘇聯(lián)飛機(jī)擊落的。

最典型的美蘇空中戰(zhàn)事，發(fā)生在1953年7月29日。這天，一架美國偵察機(jī)起飛后沿著朝鮮半島飛行，然后向符拉迪沃斯托克北部飛去。5點(diǎn)59分，飛行員奧克利開始返航。16分鐘后，1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)突然被蘇方的炮彈擊中。緊接著，一小隊(duì)蘇聯(lián)米格-15飛機(jī)從正上方掠過，不一會(huì)兒，美機(jī)4號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)也停止了工作，奧克利剛發(fā)出失事警報(bào)，飛機(jī)就墜入了海里。一個(gè)小時(shí)后，幸存者們驚恐地看著幾艘蘇聯(lián)魚雷艇向他們沖來。蘇軍俘虜?shù)?名美軍機(jī)組人員，被送入西伯利亞的加德拉監(jiān)獄。18小時(shí)后，美國軍艦從海上救起了該機(jī)副駕駛約翰·羅斯大尉，他成為此次偵察飛行的唯一幸存者。

當(dāng)然，并不是每一次空中廝殺都以蘇方勝利而告終。1950年6月25日，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。9月4日中午時(shí)分，蘇聯(lián)駐中國旅順海軍基地的一個(gè)觀察哨發(fā)現(xiàn)了一艘國籍不明的驅(qū)逐艦，便立刻派出一架偵察機(jī)在戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)航下前往偵察。20多分鐘后，護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)飛行員巴別恩科上尉發(fā)現(xiàn)有11架美軍“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)在其上方1000米處飛行，于是率僚機(jī)爬升跟蹤，而此時(shí)蘇聯(lián)的偵察機(jī)為了拍攝到清晰的照片，正穿過云層下降。但隨后，蘇軍護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)飛行員便與偵察機(jī)失去了聯(lián)絡(luò)。不久，蘇軍地面觀察哨報(bào)告發(fā)現(xiàn)有黑色煙柱，稱海鷹島附近發(fā)生了爆炸。后來中國還派出帆船搜尋，卻沒有任何結(jié)果。多年后，此次空戰(zhàn)的參加者之一——美國海軍中尉理查德·戴維斯，證實(shí)了這架蘇聯(lián)偵察機(jī)是被美方擊落的：蘇方機(jī)組的2名成員當(dāng)場(chǎng)死亡，另一名飛行員根納季·米申中尉被美國人發(fā)現(xiàn)后帶走，后因傷口感染而死亡，其遺體于1956年移交給蘇聯(lián)。

美國之所以將蘇聯(lián)遠(yuǎn)東地區(qū)作為實(shí)施空中偵察的首選地點(diǎn)，首先因?yàn)榘琢詈{對(duì)面的楚科奇半島上，坐落著一些美國尚不了解的蘇聯(lián)機(jī)場(chǎng)，若蘇聯(lián)飛機(jī)從這些機(jī)場(chǎng)起飛，可以輕松地對(duì)阿拉斯加的諸多軍事設(shè)施實(shí)施打擊。其次，越來越多的情報(bào)也令美軍首腦不安：蘇軍在西伯利亞的北部、東部、東北部活動(dòng)日益頻繁，機(jī)場(chǎng)、火箭發(fā)射基地等一系列軍事設(shè)施正在緊鑼密鼓地建造。1952年7月，飛行高度達(dá)到1萬多米的RB-47新式噴氣式飛機(jī)開始服役，對(duì)西伯利亞地區(qū)實(shí)施空中偵察飛行，當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)對(duì)空防御系統(tǒng)一時(shí)還奈何不了它們。

假如說美國在蘇聯(lián)遠(yuǎn)東地區(qū)的偵察飛行總會(huì)遇到有力抵抗的話，那么在蘇聯(lián)的北部邊境，則是另一番情形。早在上世紀(jì)50年代初，美軍就已在蘇聯(lián)的極圈內(nèi)地區(qū)開展偵察活動(dòng)了，他們?cè)谔K聯(lián)的北部邊境發(fā)現(xiàn)了為數(shù)不多的雷達(dá)站，且這些雷達(dá)站彼此相距很遠(yuǎn)，美國空軍司令部和五角大樓由此產(chǎn)生了一個(gè)想法：這條北部航線正是美軍通往蘇聯(lián)重要戰(zhàn)略地區(qū)的最短航程，一旦發(fā)生第三次世界大戰(zhàn)，這是美國戰(zhàn)略轟炸機(jī)開展行動(dòng)的最佳航線。美方認(rèn)為，西伯利亞到北極的廣闊地域沒有雷達(dá)站，這對(duì)于美蘇沖突來說，是一個(gè)極其重要的軍事情報(bào)。一位電子偵察部門的負(fù)責(zé)人指出：“這是‘冷戰(zhàn)最重要的秘密之一，我們可以讓我們的戰(zhàn)略轟炸機(jī)穿越北極對(duì)蘇聯(lián)實(shí)施空中進(jìn)攻，而俄國人則不可能知道這一點(diǎn)。”

隨著時(shí)間的推移，蘇聯(lián)戰(zhàn)略武器的現(xiàn)狀和前景究竟怎樣？蘇聯(lián)的航空基地和導(dǎo)彈基地位于何處？對(duì)于華盛頓來說，這些是迫切需要搞清楚的重要問題。1954年到1955年冬天，在征得土耳其政府的同意后，美國在土耳其迪亞巴克爾市附近的山區(qū)設(shè)置了一個(gè)雷達(dá)站，在這一雷達(dá)站的幫助下，他們獲悉：蘇聯(lián)正在卡普斯丁亞爾試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行導(dǎo)彈試驗(yàn)發(fā)射，而且試驗(yàn)進(jìn)行得很順利。美國專家斷定：在制造戰(zhàn)略性導(dǎo)彈武器方面，蘇聯(lián)已遠(yuǎn)超美國，必須動(dòng)用航空攝影等一切手段，收集關(guān)于蘇聯(lián)軍事力量的情報(bào)和資料。因此，美國對(duì)蘇空中偵察飛行的次數(shù)，也從上世紀(jì)50年代初的1000架次，上升到了50年代末的3000架次。

【新式偵察機(jī)U-2】

不僅美國對(duì)蘇聯(lián)實(shí)施空中偵察活動(dòng)，其盟國也有直接參與。早在20世紀(jì)50年代初，英國空軍就加入了對(duì)蘇的空中偵察飛行，所使用的是當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的“堪培拉”式高空轟炸機(jī)。這種轟炸機(jī)，被蘇聯(lián)防空軍司令部認(rèn)為是最難對(duì)付的目標(biāo)之一，以至于蘇聯(lián)飛行員曾被命令“不惜一切代價(jià)擊落‘堪培拉，哪怕用飛機(jī)撞擊敵機(jī)”。1953年8月，一架“堪培拉”從德意志聯(lián)邦共和國起飛，前往卡普斯丁亞爾試驗(yàn)場(chǎng)偵察（據(jù)悉蘇聯(lián)人正在此地進(jìn)行導(dǎo)彈試驗(yàn)發(fā)射），在飛行過程中，“堪培拉”多次遭到蘇聯(lián)殲擊機(jī)的攻擊和高射炮的掃射。受高射炮炮火的影響，“堪培拉”振動(dòng)劇烈，其空中拍攝的效果很差，沖洗出來的照片模糊不清。

隨著蘇聯(lián)對(duì)空防御系統(tǒng)的不斷完善，美國偵察機(jī)要深入縱深地帶去破解幕后之“謎”，變得越來越困難，于是研制一種飛行速度更快、飛行高度更高的新式偵察機(jī)，便成為美國軍方亟待解決的頭等大事。正是在這樣的背景下，新式偵察機(jī)U-2應(yīng)運(yùn)而生，在隨后的1956年至1960年這一時(shí)期，它在對(duì)蘇空中偵察活動(dòng)中扮演了重要的角色。

飛行高度是進(jìn)行空中偵察的關(guān)鍵，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)最好的殲擊機(jī)米格-17的飛行高度為1.3萬米，如果美國能設(shè)計(jì)出飛行高度為2萬米左右的新型偵察機(jī)，那么蘇聯(lián)的米格-17就奈何不了它，地面的防空火炮也起不了太大作用。1954年4月，美國洛克希德公司向國防部呈交了研制新型高空偵察機(jī)的報(bào)告，同年11月該報(bào)告獲得了批準(zhǔn)，這款新飛機(jī)被正式命名為U-2偵察機(jī)。那是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的偵察機(jī)，不僅飛行高度可達(dá)2萬米以上，還可避開當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)各式高射炮、導(dǎo)彈和截?fù)魵灀魴C(jī)的攔截，配有由8臺(tái)自動(dòng)相機(jī)組成的高分辨率攝影組合系統(tǒng)，能在4小時(shí)內(nèi)和1.5萬米的高空中，拍下86萬平方公里地面景物的清晰圖像，還裝有多光譜分析儀，以及能接收雷達(dá)信號(hào)的電子偵察設(shè)備等。

1956年7月4日，U-2開始飛越蘇聯(lián)領(lǐng)空進(jìn)行空中偵察，它首先從德意志聯(lián)邦共和國城市威斯巴登起飛，最后飛越波羅的海后返航。這次飛行共歷時(shí)8小時(shí)45分鐘，先后偵察了蘇聯(lián)的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)基地、海軍造船廠和軍事訓(xùn)練場(chǎng)等敏感目標(biāo)。7月5日，U-2又成功地對(duì)莫斯科等地進(jìn)行了一次偵察，雖然當(dāng)天云層較厚，但是U-2偵察機(jī)上安裝的高分辨率攝影組合系統(tǒng)，還是拍攝到了一批照片。通過這些照片，美方發(fā)現(xiàn)了位于莫斯科附近制造重型噴氣轟炸機(jī)的飛機(jī)制造廠、位于加里寧格勒的導(dǎo)彈工廠等重要軍事目標(biāo)。根據(jù)U-2發(fā)回的情報(bào)，情報(bào)分析人員驚訝地發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上蘇聯(lián)的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)數(shù)量十分有限，以前估測(cè)的數(shù)字夸大了，這一發(fā)現(xiàn)極大地緩解了美國人的緊張心理。

盡管這兩次空中偵察飛行都獲得了成功，但均被蘇聯(lián)的防空雷達(dá)準(zhǔn)確地捕捉到了。每次U-2執(zhí)行任務(wù)時(shí)，蘇方的米格飛機(jī)都會(huì)騰空而起，出現(xiàn)在它的下方，只是由于飛行高度較低，對(duì)U-2偵察沒有構(gòu)成實(shí)質(zhì)性威脅。7月10日，蘇聯(lián)向美國駐莫斯科大使館遞交了抗議照會(huì)，并附上了U-2偵察機(jī)入侵蘇聯(lián)領(lǐng)空的詳細(xì)航線圖。7月19日，美國人回復(fù)說：“沒有任何美國軍用飛機(jī)飛越蘇聯(lián)上空，蘇聯(lián)的指責(zé)純粹是蓄意捏造?！?/p>

但是，U-2偵察機(jī)的飛行任務(wù)暫時(shí)停止了。在消停了大約10個(gè)月后，它又重新活躍在了蘇聯(lián)邊境的上空。然而，偵察行動(dòng)進(jìn)行得越來越困難，因?yàn)樘K聯(lián)對(duì)空防御系統(tǒng)越來越警惕，跟蹤的時(shí)間也越來越長。

1960年5月1日，美國一架U-2偵察機(jī)被蘇軍的地對(duì)空導(dǎo)彈擊落，飛行員加里·鮑爾斯跳傘自救。但他剛一落地，就被國營農(nóng)場(chǎng)的工人發(fā)現(xiàn)并抓獲。后來軍人把他帶走，對(duì)其進(jìn)行搜身，繳獲了一枚自殺用的毒針和一份勤務(wù)細(xì)則。當(dāng)赫魯曉夫獲悉這一消息時(shí)，他正在觀禮臺(tái)上向參加節(jié)日游行的群眾隊(duì)伍揮手致意，他“為這件意外的喜事高興”，因?yàn)椤岸嗌倌陙砦覀儌噶四X筋，而苦于沒有辦法”。鮑爾斯被俘后，蘇聯(lián)對(duì)他進(jìn)行了公開審判，以“間諜罪”判處鮑爾斯10年監(jiān)禁。飛機(jī)的殘骸，包括攝像機(jī)、膠卷等統(tǒng)統(tǒng)被沒收。一夜之間，U-2偵察機(jī)成為全世界關(guān)注的焦點(diǎn)，同時(shí)“鮑爾斯事件”也引發(fā)了一連串反應(yīng)：原定于5月中旬召開的美、蘇、英、法四國高峰會(huì)議流產(chǎn)，艾森豪威爾的訪蘇計(jì)劃也被取消。

被俘事件迫使美國停止了U-2的偵察活動(dòng)。于是，一種被稱為“日冕”的軌道衛(wèi)星系統(tǒng)，開始取代U-2的地位?！叭彰帷毙l(wèi)星系統(tǒng)能在100英里的高空拍攝地面圖像，再把膠片裝進(jìn)一個(gè)密閉容器投向陸地。具有特殊隔離層的密閉容器在進(jìn)入大氣層后，有一個(gè)降落傘會(huì)自動(dòng)打開，空軍方面將會(huì)捕捉到它。1976年12月，美國第一顆“凱南”偵察衛(wèi)星升空，該衛(wèi)星可以分辨6英寸以上的物體，它在500英里高空拍攝的蘇聯(lián)黑海造船廠的照片上，甲板旁起重機(jī)上的纜繩清晰可辨。多年后，美國一位軍事分析家曾這樣評(píng)價(jià)美國的太空偵察衛(wèi)星：“這是本世紀(jì)最有意義的技術(shù)發(fā)明之一，事實(shí)上，它對(duì)戰(zhàn)后國際關(guān)系的影響僅次于原子彈?？罩袛z影偵察衛(wèi)星消弭了人們對(duì)于另一個(gè)超級(jí)大國——蘇聯(lián)的武器發(fā)展情況以及戰(zhàn)爭(zhēng)即將來臨的種種疑慮，在穩(wěn)定超級(jí)大國之間的關(guān)系方面，發(fā)揮了無可替代的重要作用。”

隨著蘇聯(lián)解體，冷戰(zhàn)格局被打破，但冷戰(zhàn)思維卻一直被西方國家一些政界和軍界人士頑固地秉持著。據(jù)俄羅斯媒體披露，在2000年，美國等西方國家對(duì)俄羅斯實(shí)施的空中偵察飛行就達(dá)1000架次左右，俄羅斯防空雷達(dá)幾乎每周可以跟蹤到幾十架次的美國偵察機(jī)對(duì)俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的偵察飛行。

（作者系中國蘇聯(lián)東歐史研究會(huì)常務(wù)理事）