齊玉俊

（中煤平朔集團(tuán)有限公司安家?guī)X露天礦，山西朔州036006）

安家?guī)X露天礦礦用卡車作業(yè)效率分析與對策

齊玉俊

（中煤平朔集團(tuán)有限公司安家?guī)X露天礦，山西朔州036006）

針對安家?guī)X露天礦現(xiàn)有運(yùn)輸卡車的主要技術(shù)性能參數(shù)及運(yùn)行作業(yè)情況，總結(jié)分析影響卡車作業(yè)效率的主要因素，提出影響卡車作業(yè)效率的主要措施。更好地掌握卡車的運(yùn)行規(guī)律，為同類礦山提供一定的參考意義。

露天礦；卡車；作業(yè)效率；對策研究

0 引言

單斗挖掘機(jī)卡車開采工藝的發(fā)展趨勢是向采運(yùn)設(shè)備大型化系列化發(fā)展，應(yīng)用范圍越來越廣。在國外，美國、加拿大、澳大利亞等國幾乎所有露天礦都采用卡車運(yùn)輸。由于卡車具有機(jī)動(dòng)靈活，爬坡能力大，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于開采，建設(shè)速度快，開采強(qiáng)度大等特點(diǎn)，特別是隨著礦用自卸汽車制造業(yè)的發(fā)展，卡車運(yùn)輸在露天礦得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。但其卡車的運(yùn)輸效率與作業(yè)環(huán)境、生產(chǎn)技術(shù)水平、氣候條件、司機(jī)駕駛水平、卡車保養(yǎng)維修等因素密切相關(guān)，針對安家?guī)X露天礦4種不同類型卡車的技術(shù)性能、實(shí)動(dòng)率、故障率方面來綜合評價(jià)卡車的作業(yè)運(yùn)行效率[1]。

1 礦山概括

中煤平朔集團(tuán)有限公司安家?guī)X露天礦是我國自行設(shè)計(jì)、自助施工和管理的首座大型現(xiàn)代化露天開采礦山，是中煤平朔集團(tuán)的主力生產(chǎn)礦井。礦山現(xiàn)采用單斗-卡車間斷工藝，目前主要采掘設(shè)備為大型電鏟，其中進(jìn)口P&H電鏟9臺，國產(chǎn)WK-55電鏟1臺，勒圖爾勒前裝機(jī)2臺，992G前裝機(jī)2臺，大型運(yùn)輸卡車90余臺，其中789C卡車12臺，730E卡車21臺，930E卡車32臺，日立卡車16臺，年采剝總量達(dá)到1億m3以上[2]。

2 卡車作業(yè)效率影響因素分析

2.1 各型卡車的性能參數(shù)分析

安家?guī)X露天礦現(xiàn)有卡車中，789C、730E的剝離物主要以煤為主，其他情況下也用于運(yùn)輸巖石，而930E、日立卡車完全用于巖石剝離。其主要性能參數(shù)見表1。

日立卡車的軸距為5.64 m，相比較其他類別卡車軸距較短，其次為789C、730E、930E，日立卡車的重載爬坡能力也較小，為10%，最小轉(zhuǎn)彎半徑29.1 m，接近了930E的轉(zhuǎn)彎半徑，這些充分說明了日立卡車的穩(wěn)定性較差，受作業(yè)環(huán)境條件等限制較大。同時(shí)從表1中廠家生產(chǎn)的尺寸可以看出，日立卡車的寬度最小，且高度最大，這就造成了日立卡車的穩(wěn)定性大大降低。而在實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐中也充分證明了這一點(diǎn)，日立卡車受下雨、道路坡度等作業(yè)環(huán)境影響較大，受限制程度深。

表1 各型卡車性能參數(shù)

2.2 卡車實(shí)動(dòng)率與故障率分析

從表1中，我們很難從整體上反映設(shè)備的時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)情況，因此，可將其進(jìn)行轉(zhuǎn)化為能夠直觀反映設(shè)備運(yùn)行狀況的出動(dòng)率、實(shí)動(dòng)率等指標(biāo)，其中實(shí)動(dòng)率最能直接反應(yīng)卡車的作業(yè)效率。對各型卡車現(xiàn)場運(yùn)行的實(shí)際數(shù)據(jù)記錄見表2。

通過對安家?guī)X礦2016年前3季度卡車的運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)見表3所示，日立卡車的可用率最高，平均為92.39%，單臺能力最低，930E的實(shí)動(dòng)率最高，平均為64.71%，單臺能力最高，而日立卡車的故障率最高，平均高達(dá)為48.05%，其中內(nèi)障率的比重為84.16%。

通過表3縱向?qū)Ρ劝l(fā)現(xiàn)，930E卡車的實(shí)動(dòng)率高于其他類型卡車8%～13%，內(nèi)障率比其他類型卡車低1%～17%。說明930E卡車的質(zhì)量和可靠性優(yōu)于789C、730E、日立卡車，工作效率高，適用于安家?guī)X露天礦的生產(chǎn)。如圖1、2所示，4種卡車的實(shí)動(dòng)率和作業(yè)時(shí)間的變化趨勢基本一致，造成內(nèi)障率不同的原因主要是卡車的質(zhì)量水平和自身系統(tǒng)磨合的影響。且卡車的投放時(shí)間也關(guān)系到上述數(shù)據(jù)的變化，安家?guī)X礦789C、730E是2001年陸續(xù)投入的，930E是2008年、2009年投入的，日立卡車則是2013年投入生產(chǎn)的，所以說日立卡車的可用率高達(dá)92.39%，但是日立卡車的實(shí)動(dòng)率是最低的，其次為789C、730E、930E。隨著卡車工作年限的增加，實(shí)動(dòng)率的變化曲線基本符合拋物線形狀，如圖1所示。其中2月份和8月份最低，說明卡車受氣候條件的影響較大，且8月份前后是北方雨水最集中的節(jié)令。每年11月至次年3月期間，卡車的實(shí)動(dòng)率都降低，原因是冬季氣溫較低，卡車運(yùn)行過程中磨損增加，輪胎容易變形變硬，駕駛員操作條件惡劣，雪天行車容易打滑，設(shè)備故障率升高，相比較下日立卡車的實(shí)動(dòng)率最低，故障率最高[3-4]。由于789C工作環(huán)境惡劣，隨著工作時(shí)間的增加，卡車零件磨損加劇，導(dǎo)致前者的外故障率大于其他類型卡車。

在安家?guī)X露天礦實(shí)際應(yīng)用中，無論是實(shí)動(dòng)率還是作業(yè)量，在巖石運(yùn)輸中930E都是最高的，從表2中可以得出此結(jié)論。所以930E的實(shí)際運(yùn)輸效率要高于其他。在滿足礦山正常生產(chǎn)的條件下，在選擇卡車的時(shí)候要優(yōu)先選用運(yùn)輸效率高的設(shè)備，它帶來的經(jīng)濟(jì)效益是相當(dāng)可觀的。

表2 各型卡車前3季度作業(yè)情況

圖1 卡車月平均實(shí)動(dòng)率變化

圖2 卡車平均月工作小時(shí)數(shù)

3 提高卡車生產(chǎn)能力的措施

1）提高卡車的保養(yǎng)維修水平。從卡車使用維護(hù)的角度來看，涉及到輪胎的使用壽命、車輛的安全行駛、運(yùn)輸成本以及生產(chǎn)效率等。因此建立科學(xué)的卡車維修保養(yǎng)管理制度，加強(qiáng)設(shè)備維修人員培訓(xùn)，提高其技術(shù)水平，從而提高礦山卡車維修保養(yǎng)水平，對卡車及時(shí)保養(yǎng)、適時(shí)保養(yǎng)、適時(shí)維護(hù)，可以有效降低卡車故障發(fā)生頻率，提高其出動(dòng)率[5]。

2）改善礦坑的道路水平。礦坑的道路狀況直接影響卡車的作業(yè)效率。道路路面的平整及養(yǎng)護(hù)水平可以直接影響卡車的運(yùn)輸能力和生產(chǎn)能力，同時(shí)減少燃料消耗、延長輪胎使用壽命、降低卡車的維修保養(yǎng)費(fèi)用、縮短卡車停車作業(yè)時(shí)間、提高卡車行駛速度。

3）提高駕駛員駕駛技能?？ㄜ囁緳C(jī)的駕駛水平直接影響卡車的運(yùn)輸周期。優(yōu)秀的駕駛水平可以縮短卡車的運(yùn)行時(shí)間、卸載時(shí)間等?？ㄜ囁緳C(jī)的操作水平高低可以大大提高卡車的生產(chǎn)能力。

表3 前3季度卡車運(yùn)行狀況統(tǒng)計(jì)

4）優(yōu)化生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)管理。為了最大限度發(fā)揮卡車的效能，就要優(yōu)化卡車運(yùn)行的工作線路，優(yōu)化調(diào)車方式，確定合理的車鏟比，減少卡車裝車時(shí)間等，以提高卡車的作業(yè)能力。同時(shí)要提高基層班組長的管理水平，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)配車，往往不能充分發(fā)揮卡車的性能，信息反饋不夠及時(shí)，車鏟匹配不夠合理，這樣卡車的等待作業(yè)時(shí)間較長，降低了卡車的生產(chǎn)能力。

5）提高調(diào)度效率。現(xiàn)行生產(chǎn)過程中，運(yùn)輸設(shè)備故障后，往往需花費(fèi)大量時(shí)間，經(jīng)過繁瑣的程序，才能落實(shí)到維修。同時(shí)，由于維修人員自身責(zé)任性和技術(shù)水平不強(qiáng)，導(dǎo)致設(shè)備故障不能得到及時(shí)修理。

4 結(jié)論

1）卡車的故障率主要與作業(yè)環(huán)境、氣候條件、司機(jī)的駕駛水平有著密切關(guān)系。因此，改善卡車的作業(yè)環(huán)境，提高駕駛?cè)藛T的駕駛技能，可以有效地提升卡車的作業(yè)效率，使卡車處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)。

2）730E、789C卡車車況老化，故障率升高，嚴(yán)重影響設(shè)備的出動(dòng)率。因此，加快設(shè)備的更新速度可以大大提高卡車的作業(yè)效率。

3）冬季卡車的故障率明顯上升，加大冬季卡車的維修保養(yǎng)力度，保障卡車的實(shí)際運(yùn)行率，提升礦山效益。

［1］杜計(jì)平，孟憲銳.采礦學(xué)［M］.徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2009.

［2］賀昌斌.單斗-卡車工藝露天礦節(jié)能降耗分析與對策研究［J］.露天采礦技術(shù)，2014（4）：1-3.

［3］張成東，張丁，許晨.黑岱溝露天礦卡車運(yùn)行效率分析［J］.露天采礦技術(shù)，2012（5）：14-16.

［4］陳國勇.提高哈爾烏素露天煤礦鉆機(jī)穿孔效率的措施［J］.露天采礦技術(shù)，2011（5）：111-112.

［5］趙夢超.露天礦卡車生產(chǎn)能力影響因素分析［J］.露天采礦技術(shù)，2014（6）：53-55.

【責(zé)任編輯：解連江】

Analysis and countermeasure of mine truck efficiency in Anjialing Open-pit Mine

QI Yujun
(Anjialing Open-pit Mine，China Coal Pingshuo Group Co.,Ltd.,Shuozhou 036006,China)

According to the main technical performance parameters and operation conditions of existing transport truck in Anjialing Open-pit Mine,this article summarizes and analyzes the main factors of influencing the operation efficiency of the truck,puts forward the main measures to improve the operation efficiency of trucks,and grasps the operationregularity of the truck,which provides certain reference value for the same kind of mines.

open-pit mine;truck;operation efficiency;countermeasure research

TD56

B

1671-9816（2017）05-0023-04

10.13235/j.cnki.ltcm.2017.05.007

齊玉俊.安家?guī)X露天礦礦用卡車作業(yè)效率分析與對策［J］.露天采礦技術(shù)，2017，32（5）：23-26.

2016-11-22

齊玉?。?986—），男，山西朔州人，工程師，碩士，2012年畢業(yè)于昆明理工大學(xué)巖土工程專業(yè)，現(xiàn)在中煤平朔集團(tuán)有限公司安家?guī)X露天礦從事露天采礦工作。