陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 張松雷

聲波透射法在某橋基樁檢測中的應(yīng)用

陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 張松雷

橋梁樁基的質(zhì)量直接影響橋梁的使用安全性，樁基又屬于隱蔽工程，對其成樁完整性的檢測尤為重要，本文以某橋鉆孔灌注樁檢測為依據(jù)，研究了超聲波透射法檢測樁基完整性的可行性。

聲波透射法；樁基；測樁；完整性

1 工程概況

該橋組合跨徑方式為50+（61+4×110+61）+5×40m，其中最大墩高約70.5m，橋梁全長為817.11m。下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁柱式橋臺(tái)。3#、4#墩承臺(tái)長30.3m，寬16.5m，高5.0m，承臺(tái)頂標(biāo)高+40.50m，承臺(tái)底標(biāo)高35.50m，鉆孔樁，砼標(biāo)號(hào)C25。

2 超聲透射法測樁步驟

檢測前，切割掉聲測管上端封蓋，使各管上端在同一水平面上，并在各管內(nèi)灌滿清水；用測繩對每個(gè)聲測管進(jìn)行一次疏通，確保管內(nèi)通暢，不得有泥砂及其他雜物，以使超聲波儀的徑向換能器順利檢測到管底部；將接收、發(fā)射換能器調(diào)試好后置于檢測管內(nèi)，確保其能夠順利提升或下降；通常先用水平同步法進(jìn)行測試。檢測過程中，若發(fā)現(xiàn)樁身有缺陷疑問時(shí)，綜合使用高差同步和扇形測法，進(jìn)一步準(zhǔn)確確定缺陷大小和性質(zhì)。

3 測樁數(shù)據(jù)整理

該橋共檢測樁基56根。根據(jù)現(xiàn)場檢測檢查的資料，經(jīng)室內(nèi)分析處理表明，樁基施工質(zhì)量全部合格，其中測出Ⅰ類樁55根，Ⅱ類樁1根，并對其進(jìn)行了鉆芯取樣。某樁測試模擬圖如1所示。

圖1 該橋某樁測試樁身柱狀模擬圖

由圖1可以看出，各聲測剖面的每個(gè)測點(diǎn)聲速以及波幅值均大于臨界值，波形也比較正常，為Ⅰ類樁。

4 典型測試數(shù)據(jù)分析

以該橋?yàn)橐劳?，并搜集部分典型情況測試圖形，以供參考。

圖2 某樁典型數(shù)據(jù)圖

圖3 某樁典型數(shù)據(jù)圖

圖2淺部有明顯的離析，波速、幅值均偏低，并且在連續(xù)多個(gè)測點(diǎn)或某深度的樁截面處的波幅和聲速值都明顯小于其臨界值，而且其PSD判據(jù)值發(fā)生突變，波形嚴(yán)重畸變。判定為Ⅳ類樁，圖3淺部有較明顯離析現(xiàn)象，并且個(gè)別測點(diǎn)處的聲速、波幅值都要略小于臨界值，波形基本屬于正常，判定為Ⅱ類樁。

圖4 某樁基3剖面測試波列影像圖

圖4連續(xù)的多個(gè)測點(diǎn)或某深度樁截面處的聲速、波幅值都要小于其臨界值，PSD判據(jù)值變大，波形畸變，并且聲測管嚴(yán)重歪曲，波速較低，判定為Ⅲ類樁。

5 結(jié)論

聲波透射法作為一種檢測樁基尤其是橋梁鉆孔灌注樁成樁完整性的重要手段，能夠比較全面地對樁基混凝土存在缺陷進(jìn)行檢測，技術(shù)比較簡單，檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，結(jié)果比較直觀明了。

[1]沈艷君.鉆孔灌注樁缺陷檢測與處理技術(shù)的應(yīng)用研究[D].長沙理工大學(xué),2013.

[2]建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范.中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部,2014

[3]王登科.超聲波檢測鉆孔樁混凝土質(zhì)量的缺陷分析和判斷[J].公路,1995.

張松雷，男，1985年出生，陜西西安人，碩士，講師，研究方向：道路橋梁養(yǎng)護(hù)、檢測、維護(hù)加固等以及相關(guān)教學(xué)教改。