聞 麗 理海濤

（中國特種飛行器研究所，湖北 荊門 448035 ）

故障報告、分析和糾正措施系統(tǒng)的應(yīng)用研究

聞 麗 理海濤

（中國特種飛行器研究所，湖北 荊門 448035 ）

以故障報告、分析和糾正措施系統(tǒng)（FRACAS）在系留氣球的應(yīng)用為基礎(chǔ)，結(jié)合機構(gòu)職責(zé)、實施程序、問題處理、信息收集與處理、重大故障問題處理幾方面的應(yīng)用進行研究分析，針對分析的結(jié)果，提出了相似型號系留氣球在運用FRACAS方面的一些建議。

系留氣球；FRACAS；實施程序

可靠性的主要研究對象就是產(chǎn)品故障，因此要提高產(chǎn)品可靠性，首要任務(wù)是加強對故障的管理。目前在系留氣球的故障管理中，我們應(yīng)用最多的就是故障報告、分析和糾正措施系統(tǒng)（FRACAS），文中以下都簡稱FRACAS[1]。文中主要通過系留氣球在研制、試驗、生產(chǎn)中對FRACAS的應(yīng)用，進行分析研究，既可為系留氣球的 FRACAS應(yīng)用現(xiàn)狀有所了解，又可今后相似型號系留氣球的故障管理工作提供一些建議。

1 運用FRACAS的要求

要使FRACAS成為科學(xué)有效的故障管理方法，需要滿足下列要求。

1.1 規(guī)劃要科學(xué)全面

可從組織機構(gòu)及其職責(zé)，程序、內(nèi)容、方法以及必要的資源方面進行規(guī)劃。

1.2 運用時結(jié)合故障模式、影響及危害性分析（FMECA）

FMECA根據(jù)預(yù)先設(shè)計的故障模式分析出潛在的不良影響，F(xiàn)RACAS給出了真實的故障及其后果，因此可彼此結(jié)合分析產(chǎn)品故障，從而優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計。

1.3 結(jié)合計算機數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

FRACAS的有關(guān)信息整理匯總后應(yīng)納入到計算機數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，以備查詢應(yīng)用。

2 FRACAS在系留氣球中的應(yīng)用及分析

2.1 確定機構(gòu)職責(zé)

2.1.1 機構(gòu)[1]

機構(gòu)包含如下：

● 故障審查委員會（FRB）：委員會由總設(shè)計師、及各職能部門的代表組成，相關(guān)參研單位以及顧客代表參加。委員會一般由型號總設(shè)計師擔任主任委員，型號總質(zhì)量師擔任副主任委員。

● 故障審查委員會辦事機構(gòu)：一般設(shè)在質(zhì)量管理部門或其它技術(shù)部門。

2.1.2 職責(zé)

2.1.2.1 FRB職責(zé)

● 定期召開會議，審查型號研制階段及生產(chǎn)階段反饋的故障信息，包括有關(guān)參研單位和顧客反饋的故障信息，分析和評審有關(guān)產(chǎn)品的故障趨勢和糾正措施的實施效果；

● 對重大的、頻繁出現(xiàn)的故障和質(zhì)量問題及時召開專題會議，對其原因進行分析，提出糾正意見，或?qū)彶樵蚍治龅恼_性和擬采取糾正 措施的有效性；

● 有權(quán)要求參研單位對所研制的產(chǎn)品進行故障調(diào)查和分析，并評審其糾正措施；

● 對懸而未決的問題進行追查，提出處理意見，審查其可行性，必要時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門報告。

2.1.2.2 辦事機構(gòu)職責(zé)

● 負責(zé)對合同規(guī)定層次產(chǎn)品的故障和質(zhì)量問題進行收集、分類、匯總，并按規(guī)定的程序向有關(guān)單位或部門傳遞；

● 及時向故障審查委員會報告重大的故障和質(zhì)量問題及有關(guān)情況與資料；

● 負責(zé)檢查所有報告的故障與質(zhì)量問題的分析和糾正措施的進展情況；

● 定期向故障審查委員會報告產(chǎn)品質(zhì)量和故障情況的綜合信息，提出故障趨勢的意見，為故障審查委員會分析故障趨勢和質(zhì)量與可靠性狀況提供依據(jù)；

● 負責(zé)提供故障審查委員會組織召開審查會議所需要的有關(guān)資料，并對會議記錄進行整理，完成會議紀要和會議文件的歸檔；

● 建立型號故障信息數(shù)據(jù)庫，并將FRACAS活動的有關(guān)資料、記錄歸檔保存。

2.2 確定實施程序

2.2.1 FRACAS工作流程圖

FRACAS工作流程圖見圖1。

在FRACAS的傳遞過程中經(jīng)常會遇到外包產(chǎn)品或成品件的故障問題，此時如果是產(chǎn)品本身的故障問題，承制方不需對故障原因進行分析，可用規(guī)定的對轉(zhuǎn)承制方的監(jiān)督和控制方式，讓其對故障進行分析、糾正，并按照FRACAS流程實現(xiàn)故障的閉環(huán)。

2.2.2 FRACAS實施程序的步驟

FRACAS實施程序的步驟[3]就是FRACAS表的填寫過程，F(xiàn)RACAS表包含故障報告、分析及糾正措施表和維修性信息表，分別見表1和表2。實施步驟如下：

2.2.2.1 故障報告

對所有發(fā)生的硬件故障和軟件錯誤，按規(guī)定的格式和要求進行記錄，并在規(guī)定的時間內(nèi)向規(guī)定的管理級別進行報告。

● 故障信息編號要突出故障時間、故障次數(shù)。

● 故障發(fā)生時間：故障發(fā)生的階段，可如此制定 ，例如：**試驗階段。

● 故障環(huán)境條件：故障件受到的環(huán)境應(yīng)力，例如：當天溫度、風(fēng)速、晴雨等情況。

● 故障觀測：最初的故障觀測者。

2.2.2.2 故障分析及糾正措施

當產(chǎn)品的故障核實后，故障分析責(zé)任單位對故障進行工程分析和統(tǒng)計分析。在查明故障原因的基礎(chǔ)上，通過分析、計算和必要的試驗驗證，依據(jù)分析結(jié)果制定有效的糾正措施，其他相關(guān)單位參與，并且由總設(shè)計師和顧客代表來共同審查其可行性。

● 工程分析是對發(fā)生故障產(chǎn)品進行測試、試驗、觀察、分析，確定故障部位。必要時可分解產(chǎn)品，進行理化試驗、應(yīng)力強度分析，弄清故障產(chǎn)生的機理。

● 統(tǒng)計分析是收集同類產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量、經(jīng)歷的試驗和使用的時間、已發(fā)生的故障數(shù)等，用來尋求該故障產(chǎn)品的某類故障出現(xiàn)的概率和統(tǒng)計規(guī)律。

● 故障現(xiàn)象及后果：就是故障模式和故障影響。故障模式是故障的表現(xiàn)形式，如短路、開路、斷裂、過渡耗損等。故障影響是故障模式對產(chǎn)品的使用、功能或狀態(tài)所導(dǎo)致的結(jié)果。

表1 故障報告、分析及糾正措施表

表2 維修性信息表

● 原因分析：必須有分析過程，可附件說明或引用分析報告。

● 糾正措施建議：可附件說明，當需要廠家進行分析時，可以質(zhì)量信息反饋單的形式反饋給廠家。

2.2.2.3 糾正措施實施情況

● 糾正措施實施結(jié)果的驗證由質(zhì)量部門負責(zé)。且由顧客代表來審查其有效性。

● 在選擇維修方式時，對于需更換的直接勾選更換；在原位修理的直接勾選修理；如果不能在原位修理好，需拆除在另外地方修理解決的，勾選拆除和修理兩項。

● 實施效果及遺留問題：可從產(chǎn)品實物及其相關(guān)的設(shè)計文件（如FMECA的分析結(jié)果）進行檢驗，看是否有矛盾及不一致的地方。

2.2.2.4 維修性信息表

維修性信息編號方案要突出維修時間、維修次數(shù)，每次維修要與表1中故障信息編號對應(yīng)。

故障件名稱：寫維修對象。

維修方式：與本文2.2.2.3中要求相同。

故障隔離：把故障確定到實施修理所要求的產(chǎn)品層次的過程，此項目要寫清楚故障檢測和定位的步驟及每個步驟所需用時間。

故障件拆卸、故障件修理、更換/安裝這些步驟如果實際發(fā)生過，就按照實際發(fā)生過程按照表的要求填寫。

2.3 實施程序中常遇到的問題。

2.3.1 FRACAS表的傳遞

在FRACAS程序?qū)嵤┲蠪RACAS表的傳遞是非常重要的，如果傳遞中斷，那么故障將無法真正閉環(huán)，為型號后續(xù)的研制工作起不到實際的幫助作用。因此，最好制定專門的人負責(zé)FRACAS表的傳遞。

2.3.2 FRACAS表的填寫

● 明確故障責(zé)任單位：否則故障原因和糾正措施將無法填寫。

● 注意故障原因和故障模式的區(qū)別：故障模式一般是可觀察到的故障表現(xiàn)形式，而故障模式簡潔和直接原因是由于產(chǎn)品自身因素或外部因素所致。

● 糾正措施：糾正措施的目的是為了防止類似不合格重復(fù)發(fā)生，因此糾正措施就是為消除一發(fā)現(xiàn)的不合格的原因所采取的措施，而不是為消除已發(fā)現(xiàn)的不合格所采取的措施，即消除“頭疼治頭，腳疼治腳”的現(xiàn)象，要針對原因采取糾正措施。

2.4 信息的收集、使用和管理[1]

可靠性數(shù)據(jù)的收集主要從產(chǎn)品的試驗、試用和使用中進行收集，并建立通用的數(shù)據(jù)庫。

及時的對可靠性信息進行分析，以判斷型號可靠性工作的情況，并及時科學(xué)決策，從管理上采取必要的措施。

型號可靠性信息管理系統(tǒng)對收集的可靠性數(shù)據(jù)，按數(shù)理統(tǒng)計方法進行統(tǒng)計計算并提交型號可靠性設(shè)計等有關(guān)人員使用，使用信息的可靠性人員應(yīng)參與有關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析工作，以便合理地使用這些數(shù)據(jù)。

定期對可靠性信息的收集傳遞、分析、統(tǒng)計和貯存等工作進行評審，確保信息的正式性、連續(xù)性、完整性、有效性。

2.5 重大故障報告及處理要求

2.5.1 構(gòu)成重大故障的因素

重大故障是指會發(fā)生以下后果的故障：

● 因故障造成人身傷亡事故；

● 因故障造成裝備停止使用，返修排故；

● 發(fā)生微機使用安全和重大實驗成敗的事故癥候；

● 因故障造成重大經(jīng)濟損失等。

2.5.2 重大故障報告及處理一般要求

對危及使用安全或造成人身傷亡事故的故障，在故障發(fā)生8小時內(nèi)報行政總指揮和總設(shè)計師，并3日之內(nèi)按FRACAS的正常渠道進行故障報告；

一旦發(fā)生重大故障，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即組織各方人員赴現(xiàn)場進行調(diào)查和故障分析，對于危及安全的故障，在事故未分析清楚和采取有效的糾正措施消除安全隱患前，產(chǎn)品應(yīng)停止使用。

3 結(jié)束語

本文結(jié)合FRACAS在系留氣球中的實際用用，對FRACAS實施過程中的運用要求、機構(gòu)職責(zé)的確定、實施程序中的問題處理、信息的收集與使用和管理、重大故障的處理，這5點進行分析和總結(jié)，為FRACAS在系留氣球中的應(yīng)用程序更優(yōu)化、更具有實際可操作性，也對后續(xù)系留氣球的FRACAS工作具有一定的參考作用。

[1] GJB 451A-2005 可靠性維修性保障性術(shù)語[S].

[2] GJB 841-1990 故障報告、分析和糾正措施系統(tǒng)[S].

[3] 龔慶祥. 型號可靠性工程手冊[M]. 北京：國防工業(yè)出版社，2007.

（編輯：勞邊）

V240.2

C

1003-6660（2017）02-0046-04

10.13237/j.cnki.asq.2017.02.013

[收修訂稿日期] 2016-09-27