王楠

（身份證號(hào)：211322199110030012）

摘要：目前市政道路建設(shè)正處于高速發(fā)展的階段，由于市政道路工程建設(shè)范圍廣，涉及層面多，地下環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致在施工現(xiàn)場(chǎng)很容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)有很多因素影響著工程建設(shè)質(zhì)量，既有客觀因素也有主觀因素，例如已有地下管網(wǎng)、纜線、安全生產(chǎn)制度不健全、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作不到位等。為了提高市政道路工程施工質(zhì)量管理，文章從分析當(dāng)前階段施工過(guò)程中存在的問(wèn)題入手，提出相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；質(zhì)量管理；方法

1.市政道路工程施工質(zhì)量管理內(nèi)涵

保證工程施工質(zhì)量的前提是要有優(yōu)質(zhì)施工設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)要規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)、考慮周到，道路結(jié)構(gòu)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，能夠經(jīng)受住技術(shù)考驗(yàn)。設(shè)計(jì)中要保證各種管線布置合理，避免出現(xiàn)施工結(jié)束后還需要大幅度調(diào)整的情況。同時(shí)要提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)，明確每個(gè)施工環(huán)節(jié)工作人員的責(zé)任和義務(wù)，改善勞動(dòng)條件和環(huán)境，讓施工人員可以得到更好的技術(shù)保障。管理人員要定期召開(kāi)提升工程質(zhì)量及安全會(huì)議，幫助施工人員樹(shù)立工程施工質(zhì)量及安全意識(shí)。施工質(zhì)量管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性、技術(shù)性強(qiáng)的工作，需要監(jiān)理單位安排專業(yè)施工技術(shù)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督、管理等工作。并從質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證以及質(zhì)量改進(jìn)四大方面進(jìn)行管理。管理人員要考慮到管理工作中可能遇到的突發(fā)情況，例如設(shè)計(jì)變更，要對(duì)變更意見(jiàn)和可行性進(jìn)行思考，同時(shí)考慮現(xiàn)場(chǎng)施工難度、施工環(huán)境對(duì)工程質(zhì)量影響，盡可能的將這些可以控制的因素影響程度降到最低。為了進(jìn)一步保證工程施工質(zhì)量，工程管理人員有必要加強(qiáng)與施工人員的溝通和交流。由技術(shù)管理人員將施工內(nèi)容、施工重點(diǎn)、操作步驟、施工工藝、質(zhì)量要求進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)于施工過(guò)程中涉及到的施工材料、施工器械等，保證符合工程質(zhì)量要求，確保工程使用壽命。工程試驗(yàn)是保證工程質(zhì)量比不可少的環(huán)節(jié)，例如在路基、基層和道路面層施工結(jié)束后都要進(jìn)行壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，如果壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到要求，下一步工序?qū)⒉粫?huì)被允許實(shí)施。

2.市政道路施工質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題分析

2.1監(jiān)理人員專業(yè)素質(zhì)水平有待提高

監(jiān)理單位受業(yè)主委托依據(jù)監(jiān)理規(guī)劃和細(xì)則對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量工作實(shí)施管控，因此監(jiān)理人員在保證市政道路工程施工質(zhì)量方面的作用是很重要的。但是在實(shí)際工程施工管理過(guò)程中，監(jiān)理環(huán)節(jié)出現(xiàn)很多問(wèn)題，較突出問(wèn)題就是監(jiān)理人員自身專業(yè)水平不夠。不少監(jiān)理人員無(wú)法滿足專業(yè)技術(shù)要求，在職業(yè)道德和工作責(zé)任感方面也亟待加強(qiáng)。受行業(yè)環(huán)境影響，部分監(jiān)理人員在工程質(zhì)量和安全管理方面的認(rèn)知不足。管理體制和意識(shí)的不足直接體現(xiàn)在監(jiān)理行為上，不少道路施工現(xiàn)場(chǎng)普遍存在這種現(xiàn)象：管理機(jī)制不健全或履行落實(shí)不到位；工序報(bào)驗(yàn)程序把關(guān)不嚴(yán)、施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查制度形同虛設(shè)；監(jiān)理單位并沒(méi)有起到真正監(jiān)督和管理作用。

2.2工程施工質(zhì)量控制意識(shí)薄弱

根據(jù)目前的工程承包形式，施工總承包中標(biāo)后，一般會(huì)與勞務(wù)分包企業(yè)簽訂分包合同。而市政工程領(lǐng)域的分包企業(yè)起步較晚，資質(zhì)等級(jí)相對(duì)較低，且專業(yè)技術(shù)人員層次也有待提高。施工過(guò)程中，參建各方若是沒(méi)有進(jìn)行很好的溝通，施工效果可能與設(shè)計(jì)圖紙要求存在偏差。究其原因是技術(shù)人員、監(jiān)理人員、施工人員自身工程施工質(zhì)量控制意識(shí)薄弱，如果不能加以改善，對(duì)市政道路事業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)會(huì)產(chǎn)生阻礙。建設(shè)工程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，施工團(tuán)隊(duì)能夠得到的利潤(rùn)趨向透明。因此不少負(fù)責(zé)人為了得到更大的經(jīng)濟(jì)利益，在施工過(guò)程中不顧工程質(zhì)量問(wèn)題，出現(xiàn)偷工減料現(xiàn)象。這種性質(zhì)惡劣的行為帶壞了整個(gè)行業(yè)發(fā)展，使得工程質(zhì)量問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重。

3.市政道路施工質(zhì)量管理的優(yōu)化方法

3.1控制路基填料質(zhì)量

市政道路需要常年暴露在戶外，經(jīng)受各種氣候的洗禮和各式汽車的碾壓，生存環(huán)境惡劣。質(zhì)量合格的路基材料可以有效延長(zhǎng)道路的使用壽命，提高道路的強(qiáng)度和承載力。①路基填料選擇。路基填料種類、樣式較多，在選擇填料時(shí)應(yīng)充分考慮道路的沉降、地址條件、填料來(lái)源、施工環(huán)境和施工企業(yè)的技術(shù)能力等各種因素的影響，選擇最為經(jīng)濟(jì)、適用的填料。施工現(xiàn)場(chǎng)的棄渣也是較好的路基填料選擇，施工企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況和棄渣的物化性能進(jìn)行選用，以節(jié)約施工成本，滿足環(huán)保節(jié)能的要求。②填料質(zhì)量檢驗(yàn)。路基填料種類確定后，應(yīng)選擇聲譽(yù)較好，產(chǎn)品質(zhì)量和供應(yīng)時(shí)間都能提供保證的填料生產(chǎn)企業(yè)作為路基填料供應(yīng)商。填料進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)，不符合使用要求的填料嚴(yán)禁使用在路基施工中。在施工現(xiàn)場(chǎng)條件允許的情況下，應(yīng)設(shè)置專門(mén)質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室，配備專業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)人員和精密的質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備，以保證填料質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3.2控制邊坡防護(hù)質(zhì)量

對(duì)路基的邊坡進(jìn)行有效防護(hù)可以使路基更加穩(wěn)定，是路基施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提和保證。路基邊坡會(huì)出現(xiàn)溜方、滑坡、剝落和崩塌，在選擇防護(hù)方法的時(shí)候應(yīng)充分考慮防護(hù)材料的來(lái)源、氣候和地質(zhì)條件、邊坡的坡度和高度以及生態(tài)環(huán)保問(wèn)題等。路基邊坡防護(hù)的方法很多，每種防護(hù)方法的質(zhì)量控制要點(diǎn)都各不相同。植物防護(hù)是最為生態(tài)環(huán)保的邊坡防護(hù)方法，價(jià)格低廉，還能美化景觀，施工時(shí)應(yīng)注意選用根系發(fā)達(dá)、耐旱的植物，種植初期應(yīng)覆蓋保護(hù)層，避免植物種子或幼苗受到較大風(fēng)雨的影響，施工時(shí)間宜選在3月到5月。漿砌片石防護(hù)具有較好的耐久性，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，在浸水邊坡上使用的時(shí)候應(yīng)做好邊坡的排水工作，以保證漿砌片石防護(hù)的有效性。工程防護(hù)技術(shù)則適用于無(wú)法種植綠色植物、風(fēng)化嚴(yán)重的巖石路基邊坡防護(hù)。單獨(dú)的工程防護(hù)會(huì)破壞道路周邊的景觀，使生硬的路基邊坡過(guò)于突出，具體應(yīng)用時(shí)一般采用綜合防護(hù)方式，例如使用漿砌片石防護(hù)+植物防護(hù)，用漿砌片石砌筑的護(hù)面墻可以實(shí)現(xiàn)工程防護(hù)功能，植物防護(hù)實(shí)現(xiàn)了邊坡與環(huán)境的協(xié)調(diào)與融合，還加強(qiáng)了邊坡的穩(wěn)定性。

3.3控制地表處理質(zhì)量

對(duì)路基基底進(jìn)行處理的原因包括基底不夠平整、路基寬度不夠、路基承載力不夠等。地表處理主要施工內(nèi)容為路基原地面復(fù)測(cè)、地面雜物清除、其他砌體拆除、不良土基處理和填筑前碾壓。不良土基的處理是地表處理的關(guān)鍵，若處理不符合路基施工要求，將影響整個(gè)路基的施工質(zhì)量。不良路基處理應(yīng)制定詳細(xì)的施工方案，根據(jù)土質(zhì)狀況選擇合適的處理方法，并加強(qiáng)施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，以保證處理后的地基滿足路基施工的需求。例如：淤泥層可以采用水泥攪拌樁進(jìn)行處理，施工過(guò)程為鉆機(jī)就位、攪拌漿液、鉆進(jìn)、送料、鉆頭提升、停機(jī)并移至下一個(gè)樁位。施工質(zhì)量的主要控制項(xiàng)目有水泥的質(zhì)量和用量、水泥樁的標(biāo)高、樁位的偏差、樁的直徑、樁的垂直度等。

結(jié)束語(yǔ)

市政道路工程質(zhì)量關(guān)系到城市發(fā)展質(zhì)量和穩(wěn)定，是為人們創(chuàng)造安全出行環(huán)境的前提，是發(fā)展社會(huì)主義和諧社會(huì)的關(guān)鍵。因此每一個(gè)接觸工程施工的人員都有責(zé)任保證工程質(zhì)量，保證市政道路建設(shè)工程的順利完成。

參考文獻(xiàn)：

[1]茍國(guó)強(qiáng).論市政道路工程施工質(zhì)量及安全管理[J].住宅與房地產(chǎn)，2017，03：133.

[2]丘雄.市政道路橋梁工程的施工管理策略探究[J].低碳世界，2017，01：186-187.

[3]朱汝弟.市政道路路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析[J].江西建材，2017，03：131+133.