童鑫甫

摘 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步，我國(guó)建筑行業(yè)也得到了充分的發(fā)展，建筑工程施工技術(shù)得到了大幅度的提高。在橋梁工程施工的過(guò)程中，各種新技術(shù)的出現(xiàn)有效的提高了我國(guó)橋梁工程的施工質(zhì)量。近年來(lái)，隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁在許多地區(qū)都得到了廣泛的應(yīng)用。為了確保大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工質(zhì)量，需要做好橋梁的施工監(jiān)控，最大程度上確保施工方案與設(shè)計(jì)方案的吻合。文章就此詳細(xì)的分析探討了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁監(jiān)控技術(shù)，以期促進(jìn)我國(guó)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)的進(jìn)一步提升。

關(guān)鍵詞：大跨度 預(yù)應(yīng)力混凝土 橋梁施工 監(jiān)控技術(shù)

1.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控的重要意義

近年來(lái)，我國(guó)橋梁施工技術(shù)的發(fā)展十分的迅速，各種新型施工技術(shù)以及施工材料不斷的出現(xiàn)，為橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員提供了更大的設(shè)計(jì)空間，橋梁的結(jié)構(gòu)形式也越來(lái)越多樣化。橋梁施工監(jiān)控具體指的是在橋梁施工的過(guò)程中由專(zhuān)業(yè)的監(jiān)控人員對(duì)橋梁的施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)參數(shù)以及設(shè)計(jì)施工質(zhì)量進(jìn)行全面有效的監(jiān)督與控制，確保橋梁工程施工的順利進(jìn)行，確保工程的施工質(zhì)量。通過(guò)施工監(jiān)控能夠有效的確保橋梁施工設(shè)計(jì)方案的科學(xué)合理，確保施工過(guò)程的規(guī)范與可靠。近年來(lái)，隨著我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分的迅速，橋梁的設(shè)計(jì)也越來(lái)越多樣化。在當(dāng)今橋梁工程施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中，大跨度橋梁的數(shù)量越來(lái)越多，而大跨度連續(xù)梁在施工的過(guò)程中能夠有效的確保橋梁的整體受力均勻，橋梁的施工難度也較低，車(chē)輛在行駛的過(guò)程中十分的平穩(wěn)舒適，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用有效的提高了我國(guó)橋梁工程的施工質(zhì)量。

2.橋梁施工監(jiān)控的方法和程序

在開(kāi)展橋梁工程的施工監(jiān)控時(shí)，需要對(duì)工程整體進(jìn)行詳細(xì)的分析與計(jì)算，并且要收集工程的施工材料進(jìn)行詳細(xì)的材料質(zhì)量性能測(cè)試，對(duì)工程施工的參數(shù)以及相關(guān)的控制指令、不同施工階段的調(diào)查報(bào)告進(jìn)行具體的收集。在橋梁施工監(jiān)控的過(guò)程中，監(jiān)控人員需要根據(jù)獲取的數(shù)據(jù)內(nèi)容，對(duì)橋梁的具體施工進(jìn)度進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)整，確保橋梁的順利施工，避免在施工過(guò)程中發(fā)生誤差影響橋梁的施工。在橋梁施工監(jiān)控的過(guò)程中，相關(guān)的監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)建立相應(yīng)的橋梁模型，并且根據(jù)橋梁所在區(qū)域的實(shí)際情況模擬出相應(yīng)的橋梁周邊環(huán)境以及現(xiàn)場(chǎng)情況，詳細(xì)的分析出可能影響橋梁施工的各類(lèi)因素，具體的健康監(jiān)測(cè)實(shí)施體系如圖1所示。通過(guò)詳細(xì)的監(jiān)控過(guò)程能夠?qū)こ痰氖┕で闆r進(jìn)行科學(xué)有效的評(píng)價(jià)，進(jìn)一步確保橋梁施工的的順利進(jìn)行。

3.影響橋梁施工監(jiān)控的因素

3.1橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)

結(jié)構(gòu)參數(shù)直接影響著橋梁自身穩(wěn)定性及施工控制質(zhì)量。在實(shí)際的施工中應(yīng)對(duì)以下指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)分析。

（1）材料容重，在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁工程的施工中，該項(xiàng)參數(shù)變動(dòng)將會(huì)在結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形等指標(biāo)上表現(xiàn)出來(lái)，因而要求在施工中，必須對(duì)該項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行最為科學(xué)、合理的判定。

（2）材料收縮和漸變特性，這兩個(gè)特性是混凝土本身所具備的一個(gè)性質(zhì)，在應(yīng)用上會(huì)對(duì)整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力變化和漸變帶來(lái)影響。

（3）預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力值的誤差必須控制在允許空間內(nèi)，綜合各項(xiàng)因素對(duì)預(yù)應(yīng)力值的影響，同時(shí)要保證預(yù)應(yīng)力參數(shù)的準(zhǔn)確。

（4）施工荷載，施工荷載值的確定需全面考慮到橋梁工程所在位的地質(zhì)、地形、氣候、生態(tài)環(huán)境等，以確定合理的施工荷載。

3.2施工過(guò)程中的溫度變化

在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的過(guò)程中，如果環(huán)境穩(wěn)定發(fā)生大幅度的變化，會(huì)對(duì)橋梁的施工產(chǎn)生一定的影響，導(dǎo)致整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的附加應(yīng)力，并增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的變形力?；诖耍仨氈匾暡⒓訌?qiáng)溫度控制，再考慮到客觀因素影響，為避免溫度測(cè)定值發(fā)生較大誤差，應(yīng)在考慮季節(jié)因素基礎(chǔ)上，每日應(yīng)在早上9時(shí)前落實(shí)好溫度測(cè)定工作。

3.3橋梁施工工藝

橋梁的施工質(zhì)量控制優(yōu)劣直接關(guān)系到成橋結(jié)構(gòu)運(yùn)行性能。不同施工方案或施工順序，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力或位移也是不盡相同的。

3.4橋梁的結(jié)構(gòu)模型分析

在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工之前，對(duì)實(shí)橋開(kāi)展有限元建模分析是進(jìn)行施工控制的基本工作。所謂有限元模型，就是對(duì)實(shí)橋予以簡(jiǎn)化的計(jì)算模型，主要包括各類(lèi)假設(shè)、邊界處理等方面，此種簡(jiǎn)化讓計(jì)算模型與實(shí)橋結(jié)構(gòu)有一定差別。

4.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工監(jiān)控要點(diǎn)

4.1應(yīng)力控制

在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的過(guò)程中，橋梁的應(yīng)力控制是工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此一定要加強(qiáng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力的控制，只有確保施工中主梁應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，才可繼續(xù)開(kāi)展下階段的結(jié)構(gòu)施工。特別是懸臂施工需要依照其特點(diǎn)，在大跨度應(yīng)力混凝土梁橋中，通常需要經(jīng)復(fù)雜的施工，在此項(xiàng)施工各個(gè)階段，橋梁結(jié)構(gòu)的載荷、邊界條件及結(jié)構(gòu)形式均是不同的，結(jié)構(gòu)受力也是多變的，特別是在主體結(jié)構(gòu)合龍時(shí)，會(huì)伴隨結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換而變化，所以要密切注意施工中結(jié)構(gòu)應(yīng)力的變化大小，確保結(jié)構(gòu)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。倘若應(yīng)力未得到有效控制，那么會(huì)直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)安全及運(yùn)行，嚴(yán)重的造成結(jié)構(gòu)局部或者整體受損。因此在把橋梁結(jié)構(gòu)施工相關(guān)的錨具、張拉設(shè)備送入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，需派專(zhuān)人進(jìn)行質(zhì)量、性能、規(guī)格等檢查，并進(jìn)行參數(shù)核對(duì)，確保符合施工要求。特別是要做好壓力表、千斤頂?shù)仍O(shè)備性能的檢查，確保能正常運(yùn)行。此外，還需嚴(yán)格核對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材技術(shù)參數(shù)，比如：伸長(zhǎng)值、強(qiáng)度、直徑等。

4.2線形控制

橋梁結(jié)構(gòu)尺寸是施工控制的基本內(nèi)容。在實(shí)際施工中必然會(huì)出現(xiàn)一定的結(jié)構(gòu)變形誤差，而此種情況有受諸多因素影響，進(jìn)而會(huì)造成施工中橋梁主體實(shí)際位和設(shè)計(jì)位出現(xiàn)偏離，如偏差較大則直接造成合龍段無(wú)法順利完成，在成橋之后的線形將有顯著的起伏變化，這對(duì)橋梁整體美觀帶來(lái)不利影響。應(yīng)比較橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和實(shí)際結(jié)構(gòu)的尺寸，明確偏差，再采取針對(duì)性措施，以保證偏差在允許區(qū)間內(nèi)。

4.3安全控制

在進(jìn)行橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員一定要確保橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與可靠，確保橋梁整體設(shè)計(jì)的安全。在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，橋梁的內(nèi)部應(yīng)力、結(jié)構(gòu)形變以及整體的穩(wěn)定性都會(huì)影響到橋梁的安全，因此在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程中一定要做好整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最大程度上確保橋梁的安全。

4.4穩(wěn)定控制

隨著大跨度工程的增加，大跨度結(jié)構(gòu)的受力狀況也在不斷增加，橋梁結(jié)構(gòu)整體受力也越發(fā)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性越發(fā)被重視，對(duì)施工中可能發(fā)生的失穩(wěn)情況。應(yīng)用軸心受壓公式來(lái)計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)的整體及局部的穩(wěn)定性，具體而言，就是對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，以此判斷其穩(wěn)定性。大跨度結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性極其重要。對(duì)施工過(guò)程可能出現(xiàn)的失穩(wěn)現(xiàn)象，都應(yīng)該有對(duì)應(yīng)的應(yīng)急處理系統(tǒng)，避免突發(fā)情況，減少事故的發(fā)生。橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與橋梁結(jié)構(gòu)能否正常使用息息相關(guān)，嚴(yán)格控制施工過(guò)程中橋梁構(gòu)件的局部與整體的穩(wěn)定具有極其重要的意義。加拿大的魁北克橋在橋架設(shè)時(shí)由于下弦桿腹板失穩(wěn)而突然發(fā)生崩塌的事故就是穩(wěn)定性被破壞了的慘痛教訓(xùn)。

5.結(jié)論

近年來(lái)，隨著我國(guó)橋梁施工技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)也在不斷的提升，施工人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)控，確保關(guān)鍵工序的科學(xué)施工，最大程度上確保橋梁的施工質(zhì)量。除此之外，相關(guān)的施工人員還要強(qiáng)化施工質(zhì)量控制，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)對(duì)施工人員、材料及工藝進(jìn)行控制，確保橋梁工程的社會(huì)效益的最大化。

參考文獻(xiàn)：

[1]喬新偉.淺析預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工監(jiān)控計(jì)算[J].交通工程建設(shè)，2015，21（1）：60-63.

[ 2 ]唐瑜陵.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋施工監(jiān)控實(shí)例分析[J ] .交通世界：運(yùn)輸，2015，16（Z1）：98-99.

[3]婁鋒.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工監(jiān)控[J].工業(yè)設(shè)計(jì)，2015，19（9）：126-128.

[4]王國(guó)濤.淺談?lì)A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁懸臂施工監(jiān)控[J].自然科學(xué)：文摘版，2015，33（10）：1-1.

[5]劉輝.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工監(jiān)控[J].地球，2014，29（9）：115-116.