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        基于PDA與IETM的航空保障輔助維修系統(tǒng)研究

        2017-06-01 12:54:00王云翔歐海英楊茂勝王海東
        設(shè)備管理與維修 2017年1期
        關(guān)鍵詞:航空裝備輔助

        王云翔,歐海英,楊茂勝,王海東

        (海軍航空工程學(xué)院青島校區(qū),山東青島266041)

        基于PDA與IETM的航空保障輔助維修系統(tǒng)研究

        王云翔,歐海英,楊茂勝,王海東

        (海軍航空工程學(xué)院青島校區(qū),山東青島266041)

        針對艦船航空保障裝備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性要求高的特點(diǎn),開發(fā)一種面向一線維護(hù)人員使用的便攜式輔助維修系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用PDA作為硬件終端,基于IETM技術(shù)實(shí)現(xiàn)輔助維修的手段,可以與艦船裝備管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。論述該系統(tǒng)的功能、體系結(jié)構(gòu)、信息流程及其實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù),以為提升一線裝備維護(hù)能力起到輔助作用。

        PDA;IETM;輔助維修

        0 前言

        艦艇航空部門航空保障裝備是涉及領(lǐng)域眾多、專業(yè)復(fù)雜的系統(tǒng),由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、集成度高、可靠性要求高的特點(diǎn),給日常維修保障工作帶來很大難度。為了提高維修保障作業(yè)的靈活性,提升維修效果,結(jié)合移動(dòng)式輔助維修(PMA)與交互式電子手冊(IETM)技術(shù),研究輔助維修的方法。

        PMA技術(shù)是指通過便攜式的電腦硬件,也可以是PDA,搭載一定的軟件系統(tǒng),對維修方式方法進(jìn)行輔助決策,提高保障效率。一般情況下要求PMA具有與維修人員的交互功能,以及與被測設(shè)備直接通信的功能。IETM技術(shù)實(shí)際上是軟件系統(tǒng),其綜合應(yīng)用專家系統(tǒng)、多媒體信息處理、數(shù)據(jù)庫管理以及電子出版等技術(shù),將種類諸多、內(nèi)容繁雜的操作使用說明、維修指導(dǎo)、技術(shù)圖紙資料等信息精煉組織,有機(jī)地結(jié)合為一體,構(gòu)成電磁介質(zhì),具有一定的交互能力[1,2]。

        1 系統(tǒng)功能分析

        將PDA與IETM技術(shù)應(yīng)用于航空保障裝備的輔助維修中,主要目的是實(shí)現(xiàn)維修現(xiàn)場的智能化培訓(xùn),維修決策支持,是以實(shí)用性、安全性、經(jīng)濟(jì)性為建設(shè)原則。PDA作為輔助維修的硬件平臺,由于航空保障裝備不具有航空裝備的集成化特點(diǎn),因此不要求PDA與被測設(shè)備直接通信。而PDA與維修人員的交互功能通過搭載IETM軟件實(shí)現(xiàn),其集成多種航空保障裝備的信息資源,為維修人員隨時(shí)隨地提供需要的維修信息,輔助維修。

        航空保障裝備輔助維修系統(tǒng)由系統(tǒng)管理、維修保養(yǎng)、設(shè)備管理、維修指導(dǎo)和數(shù)據(jù)通信等幾個(gè)子系統(tǒng)組成,分別完成相應(yīng)的功能(圖1)。

        圖1 航空保障裝備輔助維修系統(tǒng)功能

        系統(tǒng)管理模塊是指登陸系統(tǒng)的用戶進(jìn)行管理。一方面,超級管理員可以新增、修改和刪除普通管理員的相關(guān)信息;另一方面,也可以修改各個(gè)管理員的權(quán)限,也就是所能瀏覽、修改的裝備范圍。由于航空保障系統(tǒng)無論從行政劃分上看,還是從裝備歸屬上看,都應(yīng)該區(qū)分管理,相互之間不要存在干涉,既便于保密,也利于區(qū)分責(zé)任。維修保養(yǎng)模塊是裝備日常管理的一部分,用于進(jìn)行日常檢拭時(shí),記錄裝備的故障信息、保養(yǎng)信息,同時(shí),對于需要維修的裝備,要將維護(hù)過程進(jìn)行詳細(xì)記錄,便于后期查詢。設(shè)備管理模塊提供設(shè)備的詳細(xì)信息,使用信息主要是記錄設(shè)備的日常使用信息,用于統(tǒng)計(jì)設(shè)備正常工作時(shí)間及使用壽命;備品配件信息記錄庫存?zhèn)浼幕厩闆r,同時(shí)應(yīng)具有備件使用的統(tǒng)計(jì)分析,便于輔助領(lǐng)導(dǎo)決策。維修指導(dǎo)模塊提供部門所轄裝備的詳細(xì)技術(shù)資料,采用IETM技術(shù)實(shí)現(xiàn),涉及系統(tǒng)的原理、構(gòu)造、維修方法、維修理論等方面。同時(shí),該模塊還提供故障診斷的基本功能,通過專家知識庫、推理機(jī)和結(jié)論庫等子系統(tǒng)提供合理的維修方案。數(shù)據(jù)通信模塊是指與上級航空保障裝備管理系統(tǒng)服務(wù)器的交互,提供與服務(wù)器的數(shù)據(jù)交換管理功能,可以將日常工作中采集到的故障信息、維修信息和使用信息等上傳服務(wù)器,也可以將服務(wù)器上的技術(shù)資料下載到PDA終端上。

        2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        2.1 網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)

        系統(tǒng)將結(jié)合XML、ASP、ADO.NET和JavaScript等技術(shù),采用客戶/服務(wù)兩層架構(gòu)(圖2)。

        圖2 航空保障裝備輔助維修系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)體系

        艦船裝備管理服務(wù)器為服務(wù)器端,由Web服務(wù)器、應(yīng)用程序服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器構(gòu)成。IETM數(shù)據(jù)庫等各類數(shù)據(jù)庫駐留于數(shù)據(jù)服務(wù)器,分別存儲和管理檢拭、維修中涉及的不同類型數(shù)據(jù)??蛻舳耸荘DA上安裝的便攜式輔助維修系統(tǒng),可以聯(lián)網(wǎng)模式或單機(jī)模式工作,其帶有數(shù)據(jù)總線和測試接口,可以由一線維護(hù)人員手動(dòng)錄入信息到便攜式數(shù)據(jù)庫,也可以通過串行接口將數(shù)據(jù)上傳服務(wù)器或下載到移動(dòng)端。采用Web瀏覽器為用戶引入系統(tǒng)工作界面,瀏覽器上可運(yùn)行以Java Applet形式存在的客戶端應(yīng)用程序,并帶有便攜式數(shù)據(jù)庫,臨時(shí)存儲裝備狀態(tài)檢測信息和從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器下載的訓(xùn)練與維修輔助資料信息,方便系統(tǒng)在維修現(xiàn)場以單機(jī)模式運(yùn)作。

        2.2 PDA體系結(jié)構(gòu)

        該系統(tǒng)使用PDA作為便攜式維修終端,可以完成維修信息的采集、分析和管理,減少基層人員的作業(yè)時(shí)間和工作量,提高基層單位的工作質(zhì)量和效率,保證數(shù)據(jù)采集工作的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。操作系統(tǒng)采用Windows CE,數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)采用SQL Server Mobile,開發(fā)工具采用Visual Studio 2005。和PC系統(tǒng)不同的是,PDA系統(tǒng)存儲空間小,處理速度有限,所以在軟件設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮系統(tǒng)資源的利用率,盡量少占用內(nèi)存,避免大量的數(shù)據(jù)處理和計(jì)算。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),各模塊獨(dú)立封裝,在方便維護(hù)的同時(shí),也便于系統(tǒng)的升級擴(kuò)展。

        系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由3部分組成,即表示層、功能層和數(shù)據(jù)層(圖3)。表示層為用戶提供操作界面,實(shí)現(xiàn)與用戶的交互,以直觀的形式表現(xiàn)系統(tǒng)信息,在這層的程序開發(fā)中主要是使用可視化編程工具。功能層相當(dāng)于應(yīng)用的本體,是整個(gè)系統(tǒng)的核心,它將具體的業(yè)務(wù)處理邏輯地編入程序,主要包括數(shù)據(jù)庫的連接、事務(wù)處理、身份驗(yàn)證、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)通信等業(yè)務(wù)邏輯。數(shù)據(jù)層就是DBMS,負(fù)責(zé)管理對數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的讀寫,并響應(yīng)服務(wù)器的數(shù)據(jù)請求[3]。

        2.3 數(shù)據(jù)處理方式

        人工查詢數(shù)據(jù)或錄入數(shù)據(jù)都是通過網(wǎng)頁形式的工作界面實(shí)現(xiàn)的。用戶提出服務(wù)請求后,該請求將以XML文件的形式通過Web瀏覽器傳遞給系統(tǒng)的Web服務(wù)器,Web服務(wù)器處理用戶請求,激活應(yīng)用程序服務(wù)器中相應(yīng)的應(yīng)用程序[4]。該程序執(zhí)行服務(wù)請求,通過SQL和ADO.NET訪問數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,得到用戶需要的信息,而后把這些信息組合起來,動(dòng)態(tài)生成一個(gè)XML文件,通過Web服務(wù)器送回用戶端Web瀏覽器,同時(shí)返回一份XSL排版樣式文件,Web瀏覽器負(fù)責(zé)解釋XML文件并將其轉(zhuǎn)換為HTML形式呈現(xiàn)給用戶。

        3 系統(tǒng)IETM的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

        航空保障系統(tǒng)便攜式輔助維修系統(tǒng)IETM的主要用途是指導(dǎo)艦員級維修保障。根據(jù)部隊(duì)工作實(shí)際及業(yè)務(wù)需求,將艦船技術(shù)信息分為部件信息、人員信息、程序信息、故障信息、維修計(jì)劃信息等7大類數(shù)據(jù)模塊(圖4)。所有數(shù)據(jù)信息都可以歸納為文本類和非文本類,其中文本類包括以文本形式存在的數(shù)據(jù)集,非文本類則是以插圖及多媒體形式存在。IETM在對數(shù)據(jù)的處理,主要涉及到數(shù)據(jù)標(biāo)記、數(shù)據(jù)顯示和數(shù)據(jù)存儲。

        圖3 PDA系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

        圖4 IETM系統(tǒng)模塊組成

        3.1 系統(tǒng)數(shù)據(jù)標(biāo)記

        航空保障裝備IETM系統(tǒng)采用可擴(kuò)展標(biāo)記語言,即XML。XML是用來描述一種稱為XML的文件的數(shù)據(jù)對象,同時(shí)也部分的描述了處理這些數(shù)據(jù)對象的計(jì)算機(jī)程序的行為,它是一種SGML簡化版的語言,可在記事本或者寫字板等文本編輯 器中創(chuàng)建,也能在任何能夠編寫簡單文本文件的文字處理程序中創(chuàng)建[5]。

        3.2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示

        在XML中,內(nèi)容和顯示方式是分離的,其顯示方式從信息本身中抽離了出來,放在了樣式表Style sheet中。這樣人們在編寫XML文件時(shí),只需關(guān)注文件中的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),并且可以使信息表現(xiàn)方式的修改、數(shù)據(jù)的搜索更為簡便,也使得XML具有更好的自描述性。在航空保障系統(tǒng)IETM系統(tǒng)中,采用可擴(kuò)展樣式語言XSL(Extensible Style sheet Language)。

        XSL是專門針對XML文檔的樣式提出來的規(guī)則,能使XML文檔得到更加有效地表現(xiàn)。XSL本質(zhì)上是XML文檔的一種延伸,是由XML語言行成的一個(gè)XML的應(yīng)用程序,這是因?yàn)樗蚗ML文件在語法上是一致的。不同的是XSL文件的擴(kuò)展名是“XSL”而不是“XML”。XSL元素用來指引XSL處理器如何對XML文檔中的數(shù)據(jù)進(jìn)行格式化,并按照XSL文件中規(guī)定的輸出樣式將XML文檔表現(xiàn)出來。而一般的XSL處理器常常都附著在支持XSL的瀏覽器中。因此,XSL處理器在解讀XSL與XML文檔后,就可產(chǎn)生相應(yīng)的輸出結(jié)果,然后通過瀏覽器展示出來。

        3.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲

        本文采用S1000D標(biāo)準(zhǔn)處理文本類數(shù)據(jù)和非文本類數(shù)據(jù)。其主要涉及數(shù)據(jù)模塊DM與公共源數(shù)據(jù)庫CSDB。

        數(shù)據(jù)模塊是裝備的各種信息是以離散的形式存在的最小的信息單元,用于文本類數(shù)據(jù)的存儲。數(shù)據(jù)模塊包括兩個(gè)部分:標(biāo)識部分與內(nèi)容部分。標(biāo)識部分是數(shù)據(jù)模塊的唯一標(biāo)識碼,標(biāo)識部分的數(shù)據(jù)可以用于數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)模塊的管理、檢索功能的管理和控制等方面;內(nèi)容部分則是供用戶閱讀的部分。

        公共源數(shù)據(jù)庫是IETM數(shù)據(jù)管理的中心,但只是一個(gè)虛擬的數(shù)據(jù)庫,一般利用關(guān)系數(shù)據(jù)庫來實(shí)現(xiàn),它和上面介紹的數(shù)據(jù)模塊構(gòu)成了S1000D標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)核心概念。公共源數(shù)據(jù)庫是信息存儲和管理的容器,為生成技術(shù)手冊而需要的所有信息對象都保存在其中。

        (1)文本類數(shù)據(jù)的存儲。文本類數(shù)據(jù)是以數(shù)據(jù)模塊的形式進(jìn)行的存儲。本文定義數(shù)據(jù)模塊的標(biāo)識部分是數(shù)據(jù)模塊的唯一標(biāo)示碼,也就是文本ID,由數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)自動(dòng)生成。而內(nèi)容部分則是供用戶閱讀并可擴(kuò)展標(biāo)記的語言,即XML進(jìn)行描述的部分。

        存儲數(shù)據(jù)模塊形式存在的文本信息時(shí),首先將數(shù)據(jù)模塊標(biāo)識部分也就是文本ID作為唯一標(biāo)識碼存儲到關(guān)系數(shù)據(jù)庫的字段,然后將內(nèi)容部分即XML文檔作為一個(gè)整體,以XML數(shù)據(jù)類型為存儲類型存儲到數(shù)據(jù)庫中,所有的文本類數(shù)據(jù)可存儲在一個(gè)表中。文本類數(shù)據(jù)映射到關(guān)系數(shù)據(jù)庫表,表1。

        表1 文本數(shù)據(jù)屬性表

        (2)非文本類數(shù)據(jù)的存儲。非文本類數(shù)據(jù)主要包括圖片和多媒體文件,他們并非直接存儲在數(shù)據(jù)模塊DM中,而是單獨(dú)存儲,只是需要與數(shù)據(jù)模塊DM建立起一定的鏈接關(guān)系。每一圖片或多媒體數(shù)據(jù)文件對應(yīng)一個(gè)控制碼,也就是圖片ID或多媒體ID,如表2、表3所示。

        表2 圖片數(shù)據(jù)屬性表

        表3 多媒體數(shù)據(jù)屬性表

        存儲圖片時(shí),以圖片控制碼(圖片ID)作為唯一識別標(biāo)記,將圖片作為一個(gè)整體存儲成IMAGE數(shù)據(jù)類型,但多媒體數(shù)據(jù)較大,直接存儲成一個(gè)二進(jìn)制格式,如var binary(MAX),會影響數(shù)據(jù)庫的運(yùn)行效率,因此在存儲多媒體時(shí),將多媒體文件存放到某一文件夾目錄下,而在數(shù)據(jù)庫中存放該視頻文件所在的文件路徑URL,這樣程序只要到數(shù)據(jù)庫讀取文件的存放路徑,再根據(jù)這個(gè)路徑去調(diào)用視頻文件即可。

        4 結(jié)語

        航空保障裝備便攜式輔助維修系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。對系統(tǒng)的整體架構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì),分析了以PDA為硬件基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)體系,設(shè)計(jì)了以IETM為技術(shù)手段的輔助維修方法。該系統(tǒng)可用于輔助維修,人員培訓(xùn)等,可有效提高裝備的維修水平,推動(dòng)艦船裝備的信息化建設(shè)向更深層次發(fā)展。

        [1]董穎輝.基于PDA的艦船設(shè)備記事系統(tǒng)[J].艦船電子工程,2008,(24):163-165.

        [2]李堯,陳金水.基于PDA的移動(dòng)醫(yī)護(hù)信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].中國醫(yī)療器械雜志,2005,(29):414-417.

        [3]溫國強(qiáng),夏芳,王衛(wèi)國.基于IETM的武器裝備遠(yuǎn)程維修訓(xùn)練系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[J].火力與指揮控制,2008,(33):84-89.

        [4]陳龍,曹偉洲,刑千里.便攜式維修輔助工具在船舶維修中的應(yīng)用研究[J].艦船電子工程,2008,(12):156-158.

        [5]王衛(wèi)國,王不著斌.面向武器裝備綜合診斷的IETM結(jié)構(gòu)技術(shù)研究[J].現(xiàn)代防御技術(shù),2006,(34):73-76.

        〔編輯 王永洲〕

        V261

        B

        10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.01.51

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