柴雪平,趙永喜,王建輝,魏兵
(包鋼集團(tuán)白云鄂博鐵礦,內(nèi)蒙古包頭014080)
WK-10B電鏟稀油潤滑系統(tǒng)改進(jìn)
柴雪平,趙永喜,王建輝,魏兵
(包鋼集團(tuán)白云鄂博鐵礦,內(nèi)蒙古包頭014080)
WK-10B型電鏟為10年前太原重工集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的電鏟,因白云地區(qū)氣候條件惡劣,潤滑系統(tǒng)油溫難以控制,常造成潤滑油品質(zhì)不良,整體系統(tǒng)故障頻發(fā)。對潤滑油路系統(tǒng)加以調(diào)整,在回油管路上增設(shè)降溫管路,基本在保持原有管路及設(shè)備不變情況下,最大程度地改善潤滑狀況,減少油品更換及設(shè)備故障時間。
電鏟;潤滑系統(tǒng);降溫;用油周期
目前,包鋼白云鄂博鐵礦主采場共有WK-10B型電鏟7臺,已投產(chǎn)運(yùn)行多年,其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)效率高、故障率低、維護(hù)及檢修方便,屬于礦的主體采掘設(shè)備,主要工作性質(zhì)為采場礦巖爆破后的一次采掘,工作條件為露天采場,現(xiàn)場粉塵及溫度難以控制,設(shè)備潤滑系統(tǒng)包括干油潤滑系統(tǒng)及稀油潤滑系統(tǒng),本文主要介紹使用過程中稀油潤滑系統(tǒng)的故障及解決方案。
WK-10B型電鏟的工作機(jī)構(gòu)分為提升、行走、推壓和回轉(zhuǎn)四大機(jī)構(gòu),為提高作業(yè)效率,裝車作業(yè)采用“聯(lián)合操作法”,即為完成一次裝車動作需回轉(zhuǎn)、提升、推壓同時動作。WK-10B型電鏟的稀油潤滑系統(tǒng)為強(qiáng)制稀油潤滑,單油泵連續(xù)供油,推壓機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)共4個密閉減速箱并聯(lián)用油,潤滑油在主要起到潤滑和降溫的作用后分別返回油箱,回油管路上未設(shè)置降溫系統(tǒng)。
(1)3個減速箱經(jīng)常出現(xiàn)供油管路及密封件易損壞,導(dǎo)致設(shè)備漏油嚴(yán)重,設(shè)備衛(wèi)生狀況不良。
(2)減速箱內(nèi)部傳動齒輪及各部軸承磨損異常,導(dǎo)致設(shè)備故障頻繁,增加設(shè)備維護(hù)成本費(fèi)用又加大了維修人員的勞動強(qiáng)度。
(3)系統(tǒng)潤滑油油質(zhì)指標(biāo)下降快,需經(jīng)常更換潤滑油,增加設(shè)備維護(hù)費(fèi)用投入。
白云鄂博鐵礦地處祖國北疆,屬于戈壁氣候,夏季酷暑,冬季嚴(yán)寒。夏季,該地區(qū)平均氣溫30℃以上,本身氣溫較高。4個減速機(jī)共用一套潤滑系統(tǒng)且同時動作,油泵始終吸油頻繁做功產(chǎn)生的熱量以及大量的摩擦副做功產(chǎn)生的熱量加在一起,使得潤滑油散熱慢,各部減速機(jī)溫度極高,致使?jié)櫥退岫戎翟黾?,加速了油液的老化,黏度降低,影響了各摩擦副間油膜的建立,導(dǎo)致磨損加快。同時各部密封件在高溫的影響下,迅速老化,密封失效造成了漏油。冬季,該地區(qū)平均氣溫在-30℃以下,潤滑油黏度增加,油泵吸油困難,各摩擦副之間得不到正常的潤滑,也是造成上述問題的原因。
針對以上問題,為了盡可能地保持潤滑油恒溫,做兩點(diǎn)改善措施(圖1)。
(1)在系統(tǒng)回油管路加裝散熱器及截止閥1和2。夏季油溫過高可將閥1關(guān)閉,同時打開閥2并啟動冷卻器進(jìn)行散熱。
(2)冬季氣候寒冷,在油箱內(nèi)加裝預(yù)熱器進(jìn)行預(yù)熱,運(yùn)行時關(guān)閉閥2打開閥1,依靠近路運(yùn)行。
經(jīng)過改進(jìn),潤滑油品的油質(zhì)得到顯著改善,潤滑油料和齒輪、軸承的使用周期明顯加長,跑冒滴漏現(xiàn)象已基本杜絕,更是有效地減少了維修人員的工作量,白云鐵礦目前7臺設(shè)備已全部改進(jìn),年節(jié)省油品及備件更換的費(fèi)用30萬元。
〔編輯 凌瑞〕
圖1 改善措施示意
10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.01.21
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