薛明亮

（遵義申達工程管理咨詢有限公司，貴州 遵義 563000）

高等級公路生態(tài)保護問題分析

薛明亮

（遵義申達工程管理咨詢有限公司，貴州 遵義 563000）

高等級公路的修建有效地促進了我國不同區(qū)域的經(jīng)濟文化交流，促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展，但也對生態(tài)環(huán)境造成了一定的影響。闡述了高等級公路建設(shè)產(chǎn)生的生態(tài)問題及對其生態(tài)環(huán)境進行保護的重要性。從高速公路科學(xué)的設(shè)計、對植物的保護、采取先進工藝實施生態(tài)管理等方面提出了高等級公路生態(tài)環(huán)境保護的措施。

高等級公路；生態(tài)保護；問題分析

1 高等級公路生態(tài)問題

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展與技術(shù)的進步，我國政府加大了對交通行業(yè)的投資力度，將公路工程作為重點發(fā)展項目之一，在全國范圍內(nèi)進行大面積的高等級公路修建。高等級公路的修建有效地促進了我國不同地區(qū)之間的經(jīng)濟合作與文化交流，但是也使得不同地區(qū)之間的資源、人口、環(huán)境之間的矛盾越來越嚴重，使得地區(qū)的生態(tài)環(huán)境不斷的惡化。在進行高等級公路修建過程中，因受限于地形影響，高等級公路所經(jīng)區(qū)域往往會占用一定的土地面積，對于途徑區(qū)域的生態(tài)環(huán)境造成一定的影響。在高等級公路施工過程中，需要進行大量的挖填方，造成了區(qū)域內(nèi)的土體變化，對區(qū)域地質(zhì)造成了一些負面的影響。并且，在高等級公路施工過程中造成的區(qū)域植被破壞也很難恢復(fù)。在進行高等級公路施工的過程中，對于一些特殊地質(zhì)條件下的邊坡，在施工完成后如果不進行及時處理，將會使一些裸露的邊坡因被雨水沖刷導(dǎo)致其穩(wěn)定性降低，從而發(fā)生水土流失，嚴重時甚至?xí)?dǎo)致山體滑坡、塌落。在高等級公路工程施工過程中，部分施工單位忽略了對環(huán)境的保護，以犧牲環(huán)境為代價導(dǎo)致了嚴重的環(huán)境污染[1]。

在高等級公路施工完成以后，因為公路的存在使得所在區(qū)域被人為地分成了兩個部分，嚴重影響了區(qū)域內(nèi)動物的遷徙與生存，改變了動物的生活習(xí)慣，對動物的生活產(chǎn)生了較大的影響。再加上車輛行駛過程中的燈光以及噪聲對于動物的驚嚇，會使得動物的生存受到一定的影響。

由此可見，高等級公路無論是在修建過程中還是在修建完工投入使用以后都會對生態(tài)環(huán)境造成一定的影響（見表1）。我國高等級公路的發(fā)展起步相對較晚，在發(fā)展時剛好處于我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的階段，因此我國高等級公路的發(fā)展極為迅速，在這一過程中忽視了對環(huán)境的保護，導(dǎo)致了在公路施工過程中沒有能夠做好相應(yīng)的生態(tài)保護，遺留下了較多的生態(tài)問題[2]。因此，在目前的高等級公路施工過程中，一定要重視對生態(tài)環(huán)境的保護，避免生態(tài)問題的出現(xiàn)，確保公路與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

表1 高等級公路對于生態(tài)環(huán)境的影響

2 高等級公路生態(tài)環(huán)境保護的重要性

我國在進行高等級公路的修建時為了避免對人居環(huán)境的影響，大多數(shù)都選擇了一些無人居住的區(qū)域。這些區(qū)域大多數(shù)都存在較多的植被，由于高等級公路的修建使得這些區(qū)域的植被遭到嚴重破壞，導(dǎo)致了區(qū)域的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量嚴重下降[3]。在高等級公路施工完成后，公路沿線出現(xiàn)了大量的裸露空地，并且周邊區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境、水文、氣候都會發(fā)生了一定變化。對于這些區(qū)域，如果不及時進行生態(tài)修復(fù)與保護，將會導(dǎo)致環(huán)境質(zhì)量的進一步惡化。

在高等級公路修建過程中做好生態(tài)環(huán)境的保護能夠有效避免植被破壞，對于一些被破壞的植被也能夠有效修復(fù)，從而有效穩(wěn)定土層，確保公路路基的穩(wěn)定，避免因植被破壞而導(dǎo)致水土流失。植被的保護能夠有效降低公路沿線的污染，還能夠使沿線景觀得到優(yōu)化，緩解駕駛?cè)藛T的視覺疲勞。做好高等級公路建設(shè)的生態(tài)保護，能夠確保生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定，確保工程沿線的環(huán)境質(zhì)量，實現(xiàn)公路與環(huán)境的和諧發(fā)展。

3 高等級公路生態(tài)環(huán)境保護措施

3.1 科學(xué)地進行高等級公路設(shè)計

在進行高等級公路的施工設(shè)計時，設(shè)計人員應(yīng)充分考慮施工區(qū)域的實際情況，結(jié)合當?shù)貙嶋H情況與設(shè)計的標準要求進行道路設(shè)計。在設(shè)計時一定要靈活運用相關(guān)的設(shè)計理論知識，既要確保公路設(shè)計的科學(xué)合理，也要最大程度上確保生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定。在進行道路設(shè)計的過程中，設(shè)計人員應(yīng)當從源頭控制好道路的生態(tài)環(huán)境保護，靈活地進行道路的沿線設(shè)計，并且在設(shè)計過程中充分應(yīng)用各種先進的施工技術(shù)，降低高等級公路施工對生態(tài)環(huán)境的影響。在施工設(shè)計的過程中，一定要全面充分了解當?shù)氐膶嶋H情況，不能僅依靠相關(guān)資料，還應(yīng)當向當?shù)氐木用襁M行實際了解，聽取居民的意見后再進行相應(yīng)的設(shè)計，確保設(shè)計的科學(xué)合理。

3.2 加強對植物的保護

要加強公路的生態(tài)綠化，加強對公路邊的植物保護。首先，要根據(jù)當?shù)氐耐寥篮蜌夂蛱攸c，在靠近公路的兩側(cè)，尤其是在環(huán)境敏感區(qū)附近密植灌木、喬木。這樣不僅可以凈化車輛尾氣中的污染物，還可以降低噪聲，改善公路的路域景觀[4]。例如，國道210陜蒙界高速公路在施工過程中采用了“遠綠近美”的綠化原則，在公路近百米的范圍內(nèi)搭建網(wǎng)絡(luò)，在邊坡20 m以內(nèi)種植抗凍、耐旱、成活率較高的樟子松、新疆楊和紫穗槐，并且進行了5次飛播造林，形成了輻射周圍幾十畝的沙漠綠化帶。這種采用植物綠化改善公路邊生態(tài)環(huán)境的措施取得了比較明顯的成就。其次，加強路邊的植樹綠化，尤其是在有學(xué)校、村莊的地帶應(yīng)該采取喬灌結(jié)合的方式進行綠化，建造綠化景觀帶。

3.3 采取先進工藝實施生態(tài)管理

在進行高等級公路的施工過程中，一定要盡量應(yīng)用先進的施工工藝進行公路施工，這樣能夠有效降低施工成本，提高施工效率，最重要的是能夠降低工程對于施工區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響，從而實現(xiàn)生態(tài)施工。在實際施工中，引進的客土噴播技術(shù)就有效地將公路的樹木移植與養(yǎng)護變成了對道路邊坡的生物防護。這樣不僅能夠降低工程施工過程中綠化方面的投資，降低了工程的施工成本，還有效地提升了公路的整體景觀與生態(tài)環(huán)境質(zhì)量[5]。應(yīng)用先進的施工工藝與施工技術(shù)能夠有效地提升道路的施工效率，不僅使工程施工質(zhì)量得到有效提升，還能夠使工程對環(huán)境的干擾時間降到最短，避免了因長期施工對周邊的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利的影響。

3.4 加強公路周邊的生態(tài)管理

要想全面實現(xiàn)高等級公路的生態(tài)問題修復(fù)，除了需要做好公路的設(shè)計施工以外，還應(yīng)當做好對高等級公路周邊環(huán)境的生態(tài)管理。在具體的施工過程中，在進行道路隧道開挖、路段深挖時往往會導(dǎo)致一些巖石裸露在空氣中，對于這些區(qū)域應(yīng)當做好相應(yīng)的生態(tài)修復(fù)。如可以采取彩圖生態(tài)噴射來實現(xiàn)植被的修復(fù)。對于道路旁的樹木應(yīng)當做好定期的養(yǎng)護與檢查，避免因為管理不當導(dǎo)致樹木的大量死亡。在農(nóng)作物、土壤污染方面，需要通過當?shù)卣蜓鼐€的鄉(xiāng)村居民仔細說明高速公路的環(huán)境影響狀況，宣傳公路生態(tài)環(huán)境知識，最大程度地確保道路沿線的生態(tài)穩(wěn)定，實現(xiàn)全面生態(tài)管理。

4 結(jié)語

高等級公路的施工修建直接影響著我國經(jīng)濟的發(fā)展與文化交流，影響著人們的日常出行。我們不僅要重視公路的施工質(zhì)量，還應(yīng)當重視高等級公路對于生態(tài)環(huán)境的影響，因為高等級公路修建的同時也會對環(huán)境產(chǎn)生一系列的負面影響。在發(fā)展過程中一定要以科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的理念實現(xiàn)環(huán)境的有效保護，確保生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定與和諧。

[1]張磊,郭媛媛,劉曉寧.高等級公路生態(tài)環(huán)境保護問題與措施[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2015,15(3):215-215.

[2]郭鋒.內(nèi)蒙古高等級公路建設(shè)對環(huán)境的影響及對策[J].公路交通科技:應(yīng)用技術(shù)版,2015,21(3):115-115.

[3]羅會萍.高等級公路路線設(shè)計與環(huán)境保護[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2016,6(8):82-82.

[4]景巖.高等級公路路線設(shè)計及環(huán)境保護[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2015,11 (30):73-73.

[5]許寧源.基于環(huán)境保護的高速公路路線設(shè)計探討[J].黑龍江交通科技,2015，25(8):72-72.

U412.36

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1009-7716（2017）04-0039-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.04.010

2017-01-11

薛明亮（1965-）男，貴州遵義人，高級工程師，主要從事公路、橋梁工程設(shè)計及監(jiān)理工作。