讓更多的大師從這里走出
——訪天津市市政工程設計研究總院全國工程勘察設計大師劉旭鍇

全國工程勘察設計大師 劉旭鍇

又見大師！2016年最后一天，住房和城鄉(xiāng)建設部的一則公告為天津市市政工程設計研究總院（以下簡稱“天津市政院”）帶來了一則振奮人心的消息——總工程師劉旭鍇被授予“全國工程勘察設計大師”稱號。這是繼黃大健、朱兆芳之后，天津市政院推出的第三位國家級勘察設計大師。

“全國工程勘察設計大師”這一國家級榮譽稱號，由住建部發(fā)起、中國勘察設計協(xié)會組織評選。其當選條件十分嚴格，要求當選者在勘察設計領域成績卓著，為相關專業(yè)領域的學術、技術帶頭人，在國內(nèi)外享有很高聲譽。作為天津橋梁設計領域的領軍人物，劉旭鍇獲得這一稱號并不令人意外，可謂實至名歸。從業(yè)近三十年來，他主持完成了上百項重點工程和多項重大科研課題，尤其在大跨度拱橋、斜拉橋、開啟橋、城市立交和城市隧道等方面造詣深厚，獲得的各類獎項和榮譽更是不勝枚舉。

被推上舞臺的大師

我的成長來自于一次次地被“壓擔子”，因為憑我當時的能力，還無法全面掌控那么重要的項目。在技術前輩們的幫助下，依托院里的綜合實力，還是圓滿地完成了項目。這樣的經(jīng)歷，確實讓自己獲益匪淺。

精力充沛、態(tài)度親和、作風干練，這是劉旭鍇給筆者的第一印象，絲毫看不出他將迎來52歲的生日?！矮@得大師稱號，是對個人的肯定，但同時反映的是天津市政院的綜合實力。”對于這樣一份沉甸甸的榮譽，劉旭鍇頗為謙遜。在同事的眼中，劉旭鍇獲得大師稱號是水到渠成的一件事。有同事評價說：“作為業(yè)內(nèi)的技術翹楚，不驕不躁埋頭苦干，稱得上是技術型知識分子的典范。他所付出的心血和汗水，大家有目共睹?！?/p>

海河上的橋梁是一道道別具韻味的風景，更是融入城市血脈的特殊符號。在海河上游造型各異的21座橋梁中，超過半數(shù)是由劉旭鍇和他的團隊主持設計的。其中有被稱為“天津之眼”的永樂橋，這是國內(nèi)第一、世界第二的純輪輻索式全柔性索摩天輪橋，還有第一座橫跨海河的雙層橋梁——金鋼橋。其中不少設計已成為教科書中的經(jīng)典案例。

劉旭鍇說：“從小時候的夢想到大學所學，隱約感到自己與橋梁有著不解之緣，但直到畢業(yè)踏上工作崗位后，才算是真正開啟了自己的橋梁人生?！?/p>

自1989年從同濟大學橋梁系碩士研究生畢業(yè)后，劉旭鍇回到了自己的家鄉(xiāng)，進入了天津市政院。他發(fā)現(xiàn)，在學校時，學習的內(nèi)容更多是和考試聯(lián)系在一起的，工作后，知識才真正和具體項目結合起來。在剛上班時，他發(fā)現(xiàn)自己有很大一部分時間是用來回憶學校所學。

然而，這并沒有影響劉旭鍇快速融入實際工作中去。在當時，很多人尚不清楚計算機是何物，而他已著手開發(fā)一系列計算機專用軟件，極大地提升了設計效率，至今仍被天津市政院的同事們津津樂道。

作為引入的首批具有研究生學歷的人才，劉旭鍇入院不久就被委以重任，成為重點項目的負責人。劉旭鍇說：“我覺得有點拔苗助長了，因為憑我當時的能力，還無法全面掌控那么重要的項目?！被貞浧?994年承擔的小樹林立交橋項目，劉旭鍇至今依然記憶猶新：“當時在技術層面自己并沒有什么可擔心的，但對項目所承載的功能，自己卻并不是太清楚，更談不上理解項目對區(qū)域經(jīng)濟和發(fā)展的影響?！?/p>

“在技術前輩們的幫助下，依托院里的綜合實力，還是圓滿地完成了項目。這樣的經(jīng)歷，確實讓自己獲益匪淺?！眲⑿皴|認為，正是受益于天津市政院為年輕人提供的機會，讓自己在較短的時間內(nèi)得到了充分的磨練和長足進步。

不能只當“畫圖匠”

過去，我們或多或少都走過一些彎路。其主要原因在于從前的設計理念和認知趕不上經(jīng)濟高速發(fā)展提出的新要求。設計人員不能只是純粹的“畫圖匠”，必須從更寬廣的視野考慮，跳出自身專業(yè)，全過程、全方位地來審視自己的作品。

“對于我們這一代人而言，趕上了一個比較好的時期，是時代為我們提供了更大的施展才能的空間?！被仡欁约旱某砷L經(jīng)歷，劉旭鍇認為：一方面是經(jīng)濟社會快速發(fā)展，形成了大量的建筑設計需求；另一方面，設計手段和方式的變革，大幅提升了工作的效率。例如，以前用手繪圖紙，一個小項目或許都要花上一年的時間，而借助計算機，一個大項目如今或許兩個月就搞定了。

“過去，我們或多或少都走過一些彎路。主要原因在于，從前的設計理念和認知趕不上經(jīng)濟高速發(fā)展提出的新要求?！眲⑿皴|舉例說，在20世紀90年代初，馬路上汽車很少，更沒有什么重型車輛，但在二十多年后的今天，城市中的機動車需以百萬來計，這對于橋梁的要求已不可同日而語。然而，作為當時的設計人員，又有幾人能預計到這一幕呢？過去的一些設計作品，當初或許曾廣受贊譽，而今卻成為了發(fā)展的瓶頸。這就值得我們反思，雖然受制于特定的歷史條件，有其合理性，但從更長遠的時限來看，當時或許仍有改進和提升的空間。

具體而言，如何才能破解前面所說的問題？劉旭鍇認為，可以從多個方面入手解決。一方面是多走出去看一看，學習國外的經(jīng)驗。在一些發(fā)達國家，他們同樣曾經(jīng)歷過高速發(fā)展的時期，也遇到過和我們類似的問題。如今，他們的市政基礎設施已步入成熟期，新建的很少，大部分支出是養(yǎng)護費用。例如號稱世界第一單孔拱橋的悉尼大橋，設計最早始于1857年，1932年竣工，從而帶來了材料技術革命和設計理念創(chuàng)新；再比如舊金山金門海峽之上的金門大橋，于1937年建成，被譽為20世紀橋梁工程的一項奇跡。另一方面，要通過大量的交流溝通來完善設計方案。不僅包括和團隊成員之間的交流討論，還應借鑒其他專業(yè)領域?qū)＜业囊庖姾徒ㄗh。劉旭鍇說：“每個人所處角度不同，會形成不同的看法。依托團隊的力量，集思廣益，才有可能做出更好的設計?！?/p>

作為市政基礎設施，雖然交通功能是橋梁設計的一個重要方面，但同時也要結合城市景觀、城市形象全盤考慮，甚至一定程度上要實現(xiàn)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的助推作用。實際上就是要求設計師對設計有更深的理解。

在劉旭鍇看來，設計人員不能只是純粹的“畫圖匠”，必須要從更寬廣的視野考慮，跳出自身專業(yè)，全過程、全方位地來審視自己的作品。這就要求設計人員具有更深厚的知識積累，也就是力爭成為通常所說的復合型人才。盡管有時摔跟頭難以避免，但這是成長的一個必要過程。

讓更多的大師從這里走出

競爭日漸激烈，人才成為設計行業(yè)最為關鍵的資源。誰掌握優(yōu)秀人才，誰就能夠在未來發(fā)展中占據(jù)主動。對于年輕的設計人員，我們要以更加寬容的態(tài)度對待他們，鼓勵他們有自己的想法，開展試驗性的工作。逐步成長起來的新生力量，勢必成為天津市政院未來發(fā)展的有力保障。

競爭日漸激烈，人才成為設計行業(yè)最為關鍵的資源。誰掌握優(yōu)秀人才，誰就能夠在未來發(fā)展中占據(jù)主動。正所謂，功以才成，業(yè)由才廣。對于設計行業(yè)，這一點體現(xiàn)得更為明顯。

與共和國同齡的天津市政院，擁有市政行業(yè)甲級、公路行業(yè)（公路、特大橋梁、特長隧道、交通工程）甲級、建筑行業(yè)（建筑工程）甲級、風景園林工程設計專項甲級、工程咨詢甲級、城鄉(xiāng)規(guī)劃編制甲級、工程勘察（綜合類）甲級、測繪甲級、工程總承包甲級及工程監(jiān)理甲級資質(zhì)，是全國傳統(tǒng)八大市政設計院之一。歷經(jīng)68年的風雨滄桑，天津市政院依然保持著蓬勃的活力，走在行業(yè)發(fā)展的最前沿。其中的秘訣就在于對人才的重視和培養(yǎng)。

劉旭鍇認為，設計行業(yè)是典型的輕資產(chǎn)、重人才、附加值高的服務行業(yè)。他說：“沒有現(xiàn)在的辦公大樓，換一個場所可以很容易開展工作；而沒有這些設計人才，什么也干不了。企業(yè)的競爭，歸根結底是人才的競爭?！?/p>

通過科學規(guī)劃和管理，天津市政院目前已經(jīng)形成了老中青搭配較為完整的人才梯隊。擁有一支以3名國家工程勘察設計大師、3名突出貢獻專家、17名國務院政府特殊津貼專家、6名天津市中青年授銜專家為代表的專業(yè)人才群體。全院1 477名職工中，碩士研究生及以上技術人員538人，高級專業(yè)技術人員457人（含教授級高工99人）。

天津市政院始終致力于為年輕的優(yōu)秀人才打造良好的發(fā)展平臺，提出加強對“三類人才”的培養(yǎng)，即通過一對一培養(yǎng)新大學生，依托項目培養(yǎng)青年人才，重點培養(yǎng)技術骨干。有針對性地開展導師帶徒工作，發(fā)揮“傳幫帶”作用，加快他們成長成才。一位年輕的設計師告訴筆者：“跟著劉旭鍇大師做項目，心里有底。和他一起工作沒有距離感，容易溝通，尤其是對技術問題的交流十分順暢，更能學到不少東西?！?/p>

劉旭鍇說：“結合重點項目‘傳幫帶’，不僅可以鍛煉年輕人，還可以讓他們少走彎路?！彼J為，年輕人對新知識接受更快，富有朝氣，往往有更多的新想法。要以更加寬容的態(tài)度去對待他們，鼓勵他們有自己的想法，開展試驗性的工作。如果對人才沒有海納百川的包容心態(tài)，企業(yè)很難走向更高的層次。逐步成長起來的新生力量，勢必成為天津市政院未來發(fā)展的有力保障。

千軍易得，一將難求。近年來，天津市政院還積極實施了知名專家戰(zhàn)略，明確提出“不唯學歷、不唯職稱、不唯資歷、不唯身份，既要嚴格要求，又不求全責備，努力營造一種尊重知識、尊重人才、推崇原創(chuàng)、鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗，有利于‘知名專家’脫穎而出的工作氛圍。”

劉旭鍇表示，天津市政院通過整合有效資源，持之以恒地培育高端專業(yè)技術人才，有理由相信，未來將有更多的大師從天津市政院走出。

對話劉旭鍇——如何成為一名優(yōu)秀的設計師

問：作為一名優(yōu)秀的設計師，必須具備怎樣的素質(zhì)？

劉旭鍇：對年輕人而言，勤奮是必須的。一方面，知識和技能快速更迭，必須持續(xù)學習，逆水行舟，不進則退；另一方面，工作中必須精雕細琢，精益求精，只有功夫下到位，才可能有好作品。

更重要的一點是必須能靜下心來，專注于基礎工作。這對于技術領域的人員來說，尤為重要。然而，在信息爆炸的今天，各方面誘惑太多，容易產(chǎn)生浮躁的情緒和急功近利的心態(tài)。因此，要真正做到靜下心并不容易。耐得住“十年不鳴”，才有可能爭得“一鳴驚人”。

對事業(yè)要存敬畏之心。都說破土動工算是建筑項目的起點，而對于設計人員來說，當你畫下第一筆，或許才是項目的開始。要不忘初心，憑良心做事，從一點一滴做起，不好高騖遠，長期積累下來自然會有收獲。

問：在您以往的設計作品中不乏創(chuàng)新之舉，創(chuàng)新的靈感從何而來？

劉旭鍇：建筑材料和技術進步日新月異，設計人員要不斷更新自身的知識結構，這是實現(xiàn)創(chuàng)新的基本前提。以我自己來說，除了參加國內(nèi)外的學術活動、大型項目評審和高端技術講座外，還要花費相當多的時間閱讀國內(nèi)重要期刊和論文，以保持對行業(yè)前沿的了解。當建筑材料和技術研發(fā)有了較大的突破時，更容易出現(xiàn)創(chuàng)新。

我認為，創(chuàng)新應當基于對工程的全面了解和把握。實際上，在橋梁設計領域，創(chuàng)新并非天馬行空式的異想天開，更多的是在傳承傳統(tǒng)的基礎上不斷改進完善。因此，不難發(fā)現(xiàn)，在一些新的橋梁設計中，可以看到已有橋梁的影子。

另外，在勘察設計領域，不同專業(yè)不可避免地互有交織，互相借鑒是創(chuàng)新的一個重要來源?？梢哉f，組合創(chuàng)新是橋梁設計當前的一個重點。它依賴的不是技術進步，而更多的是對于新需求的敏銳洞察。對于年輕的設計人員，重要的是教給他們方法，并讓他們學會站在不同的角度思考問題。（劉 攀）

人物簡介

劉旭鍇

1965年生于天津，1989年同濟大學碩士研究生畢業(yè)進入天津市政院，目前任總工程師，教授級高級工程師，享受國務院政府特殊津貼。在二十余年的橋梁設計生涯中，他先后榮獲國家科技進步二等獎1項，國家優(yōu)秀設計銀獎3項，天津市科技進步一等獎3項，獲得省部級以上科技進步獎17項，優(yōu)秀設計獎64項，出版《斜拉橋非線性動力及可靠性分析》專著，發(fā)表學術論文二十余篇，專利授權15項。

1997年被市政府命名為青年崗位能手，班組技術明星

1998年獲“天津市勞動模范”稱號

1999年被評為天津市“九五”立功先進個人

2000年獲第二屆天津杰出青年人才獎

2004年獲天津市第七屆青年科技獎

2005年獲天津市中青年自然科學領域橋梁工程專業(yè)授銜專家

2006年獲“十五”天津市建設科技進步先進個人

2009年入選國家人事部“百千萬人才工程”國家級人選

2012年當選天津市勘察設計大師并被評為全國優(yōu)秀科技工作者

2016年獲“全國工程勘察設計大師”稱號