上汽榮威i6

購買建議：值得購買

理由：

1.在自主品牌以及合資品牌中性價比較高

2.從國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心得到的召回數(shù)據(jù)上來看，上汽榮威所涉及召回量較少

3.互聯(lián)網(wǎng)家庭轎車科技含量較高

車型 官方指導價（元）20T風尚版 89,800 20T豪華版 106,800 20T旗艦版 116,800 20T互聯(lián)網(wǎng)智享版 126,800 20T互聯(lián)網(wǎng)智尊版 136,800 20T互聯(lián)網(wǎng)智臻版 143,800

2017年2月17日，上汽榮威旗下互聯(lián)網(wǎng)轎車——榮威i6正式上市。此款轎車是上汽和阿里巴巴聯(lián)合打造的首款互聯(lián)網(wǎng)轎車。榮威i6基于上汽全新架構(gòu)平臺MIP，共6款車型，售價區(qū)間8.98萬～14.38萬元。

榮威i6延續(xù)了上汽集團的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，已全面接入支付寶，能夠享受到互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)帶來的行車利好，還可以用支付寶支付由“車”產(chǎn)生的相關(guān)費用。在現(xiàn)今這個網(wǎng)絡發(fā)達的時代，人們可以只用一部手機就解決各種生活中的基本問題。榮威i6迎合了大眾需要網(wǎng)絡需要便利的心理，接入了和維保相關(guān)的車享服務、高口碑以及美食地圖推薦、加油、停車等出行服務、加油站非油品的商品交易、等服務，并且在這些服務之上，打通了后臺支付體系，實現(xiàn)支付寶支付功能，提供一系列互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務。

上汽榮威i6是由榮威Vision-R概念車基礎上打造而來，外觀上，榮威i6車頭下壓，引擎蓋尾部上揚，前擋風玻璃后傾，在 B 柱之后，車頂下收，與末端微翹的行李箱形成大夾角，保證了空氣流動的順暢。加之高腰線、全覆蓋底盤護板等設計，從而實現(xiàn)了比一些頂級跑車更優(yōu)的0.25風阻系數(shù)。低風阻直接影響到榮威i6的耗油，使得其百公里耗油量為7.0L。

在車身尺寸方面，榮威i6的長、寬、高分別為4671mm、1835mm、1460mm，軸距2715mm。相對比競品這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級別競爭對手中具有較大的優(yōu)勢。比如軒逸的長、寬、高分別為4631mm、1760mm、1503mm，軸距2700mm，僅從兩車的尺寸對比來看，榮威i6在長、寬上比之分別高出40mm以及75mm，軸距多出15mm，其中車寬和軸距還均達到了同級之最。另外，榮威i6內(nèi)部空間也是其優(yōu)勢之一，最大內(nèi)部橫向空間達到1479mm，后排膝部空間為77mm，給后排乘客提供了更大的空間。

作為全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)家轎，榮威i6所搭載的智能系統(tǒng)能夠遠程控制車輛解鎖以及上鎖、開啟空調(diào)及加熱座椅并能實現(xiàn)語音控制天窗、音樂播放器以及導航等功能。另外，榮威i6還采用了道路引導模式，能夠配合4G網(wǎng)絡智能規(guī)劃路徑，實現(xiàn)全程路線及路況顯示，真實展現(xiàn)道路及周圍環(huán)境情況。

動力方面，榮威i6搭載1.0T三缸和1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其中1.0T發(fā)動機最大功率為92kW，最大扭矩為170N·m，1.5T發(fā)動機最大功率124kW，最大扭矩為250N·m，與兩款發(fā)動機匹配的將是手動變速箱和雙離合變速箱。百公里加速時間為8.4秒。未來，i6還將追加搭載1.0T發(fā)動機的16T車型。

自主品牌的標簽對于榮威i6來說也并不是個減分點，自主品牌近年來除了價格優(yōu)勢，在品質(zhì)上的提升幾乎是有目共睹。從銷量上看，上汽榮威品牌下首款互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5的銷量，上市半年多，總銷量達到11萬余輛，連續(xù)4個月月銷量超2萬輛。再看榮威i6，上市首個周末達到近4000輛的訂單，到第二個周末訂單就已破萬。這樣的銷量也和上汽榮威一直以來的品質(zhì)有極大關(guān)系。從國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心得到的召回數(shù)據(jù)上來看，上汽榮威近年來的召回量較少，并不涉及核心部件出現(xiàn)的大規(guī)模共性故障問題。

家轎市場中并不乏好車的存在，但榮威i6剛上市就有如此表現(xiàn)，無疑會給整個家轎市場帶來一定沖擊，至于究竟能否持續(xù)走高，最終還要讓市場來檢驗。

國內(nèi)召回

榮威召回（數(shù)據(jù)來源：國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心）：

自2012年12月29日起，召回2008年5月1日至2009年6月30日生產(chǎn)的部分榮威550轎車，共計17853輛。本次召回范圍內(nèi)所涉及的車輛，由于受DSC(動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)) 模塊電機批次質(zhì)量問題影響，部分車輛的DSC控制模塊可能失效，在極端情況下，存在安全隱患。但在故障發(fā)生時，車輛儀表板的ABS故障警告燈、手制動警告燈、牽引力控制警告燈會亮起提醒駕駛員，正常的剎車功能不會受到影響，仍能夠正常工作。上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司將對召回范圍內(nèi)車輛進行檢查，免費更換屬于批次范圍內(nèi)的DSC模塊液壓控制單元，以消除安全隱患。

自2014年8月25日起，召回2008年5月至2009年8月期間生產(chǎn)的部分榮威550轎車，共計58477輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應商油泵法蘭支架的設計制造問題，車輛在長期使用后，油泵法蘭支架回油管接頭可能出現(xiàn)裂紋，極端情況下會導致燃油泄漏，存在安全隱患。上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的零部件，以消除安全隱患。