規(guī)范大貨車側(cè)后防護(hù)裝置刻不容緩

雖然國家有明確的法律規(guī)定，總質(zhì)量大于3500kg的大型貨車必須有符合標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)、后防護(hù)裝置，以減少追尾時對后面小轎車和司機(jī)的危害，但道路上沒有按照法律要求安裝側(cè)、后防護(hù)裝置的大貨車仍然比比皆是，而因此造成小轎車駕乘人員傷亡的惡性交通事故仍時有發(fā)生。各省市都曾進(jìn)行過階段性的貨車防撞設(shè)施安裝情況的查處和整治，但都未作為一項長期的整治工作來抓。至此，貨車、掛車由于防撞裝置的不設(shè)置或不按標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置已經(jīng)成為導(dǎo)致重大交通事故的重要原因。近年來，全國因載貨汽車、掛車未按規(guī)定安裝側(cè)后防護(hù)裝置、粘帖車身反光標(biāo)識而導(dǎo)致人員傷亡、財產(chǎn)損失較大的道路交通事故也呈多發(fā)態(tài)勢。

發(fā)現(xiàn):貨車無防護(hù)裝置成道路殺手

據(jù)統(tǒng)計，涉及大貨車、掛車的追尾事故的數(shù)量占有一定的比例。駕駛?cè)说钠隈{駛、注意力不集中，后車跟車太近車距的不當(dāng)把握，后車行車速度快發(fā)生意外時駕駛?cè)朔磻?yīng)時間不夠致使處置不當(dāng)以及貨車反光標(biāo)識的不規(guī)范粘貼等等都極易造成追尾。一旦發(fā)生涉及到大型貨車、掛車的追尾，傷害最大的是后面小型車。大貨車的整體離地間隙很大，大梁后下部除懸掛備胎外，基本上沒有什么遮攔，追尾時后面的小型車容易直接進(jìn)入貨車底部，幾乎所有的小汽車氣囊觸動裝置都在車頭前面，只有正面撞擊時氣囊才會彈開，所以小汽車追尾時如果鉆入大貨車的尾部，氣囊不會被觸動。人的坐高加上轎車的底盤高度剛好與貨車的車廂高度差不多，一旦追尾，大貨車后廂板就會撞向人的頭部，這種情況下小車上駕乘人員的生還幾率非常低，一般小汽車在時速100公里時發(fā)生正面碰撞，只要系上安全帶、氣囊打開，駕乘人員都不會有生命危險，但如果是小汽車鉆入大貨車底部，相對40公里的速度就完全可以要人的命。說大型貨車、掛車是現(xiàn)在道路上的隱形殺手不足為過。

安裝大型貨車、掛車的側(cè)后防護(hù)裝置能夠不同程度的減少對后面車輛的危害，一起涉及大型貨車、掛車追尾事故可能只是一般事故，也可能會造成重特大交通事故，區(qū)別就在于是否安裝了側(cè)后防護(hù)裝置。

國家有規(guī)定為何不安裝

從全國來看，結(jié)合《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》3號修改單，各省市的確在路上巡查和車輛年檢等工作上采取了行動，四川、山東、湖北、山西、湖南、河南、深圳等地交警已作出明確規(guī)定：對未粘帖反光標(biāo)識、未按規(guī)定安裝符合國標(biāo)的側(cè)后防護(hù)裝置的貨車和掛車，進(jìn)行嚴(yán)查嚴(yán)管，不允許其上路行駛。之所以現(xiàn)在仍有許多車輛未按規(guī)定安裝防撞裝置是因為有相當(dāng)大一部分的司機(jī)安全意識的缺失，只重視經(jīng)濟(jì)利益不顧安全隱患。在許多司機(jī)看來貨車保險杠防撞桿要夠厚夠硬，才能保證小車追尾時起作用，但這樣的保險杠防撞桿一定很重。車身重了，裝的貨又要相應(yīng)減輕。這樣不僅油耗增加，運(yùn)輸貨物還減少，對低利潤的運(yùn)輸行業(yè)來說，經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)增加。所以，一般車子過了年檢，一些司機(jī)就拆了，更多的司機(jī)選擇用又輕又薄的角鐵，隨便焊裝一個，應(yīng)付交警的路面檢查。

規(guī)范安裝防護(hù)裝置讓大貨車“閉嘴”

機(jī)動車查驗、注冊是車輛管理的源頭，各級車管部門在查驗載貨汽車和掛車時，要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定和最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行查驗。堅決杜絕未按國標(biāo)要求安裝后下部防護(hù)裝置的車輛給上牌領(lǐng)證和核發(fā)檢驗合格標(biāo)志。通過各級相關(guān)部門的監(jiān)管和查處，現(xiàn)在有大部分的車輛還是安裝了防撞裝置的，但是不符合式樣、尺寸、質(zhì)量等現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。存在的問題主要有材料強(qiáng)度不足、聯(lián)結(jié)點固定達(dá)不到要求、安裝位置過高、緩沖效果不明顯、邊緣處理不夠等。這樣的防護(hù)裝置不但不能減輕車輛碰撞力度，有的甚至還會加大事故的傷害程度。

針對以上現(xiàn)狀，各級車管部門首先應(yīng)該嚴(yán)格查驗標(biāo)準(zhǔn)，堅決按照國家標(biāo)準(zhǔn)對新舊車輛進(jìn)行本項內(nèi)容的檢驗。其次要采取有效查驗方法。在查驗已經(jīng)安裝了防護(hù)裝置的車輛時要采用目測、腳踹、卷尺測量等查驗方法落實各項查驗內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)狀況應(yīng)該堅決予以糾正和處罰。再次還要妥善留存檢驗資料，方便責(zé)任認(rèn)定和責(zé)任倒查。各地交管部門應(yīng)制定并實施相關(guān)的規(guī)定，凡經(jīng)查驗合格留存的載貨汽車和掛車電子照片不僅能清晰反映出車身反光標(biāo)識的粘貼狀態(tài)，同時還必須反映出車輛雙側(cè)部和后部防護(hù)裝置的安裝形態(tài)。當(dāng)然這也對民警提出了更高的要求，民警必須先加強(qiáng)學(xué)習(xí)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，能夠快速判定不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)裝置，對辦案民警中降低查驗標(biāo)準(zhǔn)或者不認(rèn)真履行查驗職責(zé)的按規(guī)定追究責(zé)任。

貨車、掛車引發(fā)追尾事故受害者主要是后面的小車，而在高速公路上車輛行駛速度較快，因而安全隱患更大，高速管理部門必須加強(qiáng)路面嚴(yán)查。高速路面民警在執(zhí)勤執(zhí)法時，應(yīng)特別留意大貨車、掛車側(cè)后防護(hù)裝置的安裝情況，不放過任何一輛過境車輛。

作為交通管理部門，各地應(yīng)從維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度出發(fā)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H，落實好各項相關(guān)工作職責(zé)和任務(wù)。各車管部門更是要意識到源頭管理的重要性，清潔好源頭，下游的水才會常清，把好車輛的源頭查驗關(guān)卡，才能把違法違規(guī)車輛擋在公路之外。

現(xiàn)在都在說“文明交通”，筆者認(rèn)為最該放在首要地位的還是守法，“守法”是“文明”的前提，各駕駛員、各有車單位、各個家庭都應(yīng)該以遵守交通法規(guī)為榮、為任，尤其是今天我們所探討的大型貨車、掛車防撞裝置的安裝問題更是不容遲緩，各駕駛?cè)硕荚撟杂X按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范安裝防護(hù)裝置，于人于己都是有利而無害的。大家都該算清一筆帳：安裝防護(hù)裝置的經(jīng)濟(jì)成本一定小于安全成本，是安全行駛還是車毀人亡就在一念之間。

貨車側(cè)面及后下部防護(hù)裝置不合格情況

未安裝防護(hù)裝置

車輛本身結(jié)構(gòu)不能替代防護(hù)裝置，不能滿足防護(hù)要求

安裝位置不符合要求，防護(hù)范圍不夠

按照我國的相關(guān)法律法規(guī)，載貨汽車、掛車未按照規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識的，罰150元。罰款事小，安全事大，希望廣大貨車駕駛員為了您和他人的交通安全，請自覺安裝防護(hù)欄。