防御性駕駛的五大要領(lǐng)

防御性駕駛有五大要領(lǐng)：放眼遠(yuǎn)方、洞悉四周、視線靈活、留有余地、引人注意。防御性駕駛五大要領(lǐng)是相輔相成，缺一不可的。駕駛?cè)艘蓄A(yù)估風(fēng)險(xiǎn)存在的強(qiáng)烈意識(shí)，做到防患于未然；同時(shí)，要通過放眼遠(yuǎn)方和顧全大局盡可能地提前全面搜索出各種危險(xiǎn)源，并通過留有余地和引人注意來遠(yuǎn)離危險(xiǎn)或者消除危險(xiǎn)，做到不主動(dòng)造成交通事故不被動(dòng)涉及交通事故。

放眼遠(yuǎn)方

在行車過程中，建議視野應(yīng)該盡可能放遠(yuǎn)，而非盯著正前方的車輛看。比如即將進(jìn)入前方擁堵路段，就要盡可能眼看遠(yuǎn)方，判斷擁堵出現(xiàn)的原因：是不是交通意外、有沒有道路被封閉、哪條車道的大貨車最多，盡可能看遠(yuǎn)，提前選擇合理車道，就能大大減少通過擁堵路段的時(shí)間。如果只盯著前車的屁股看，效率一定低下，并且很容易發(fā)生意外。

及早觀察遠(yuǎn)方可能存在的種種情形，往往可以讓我們提前發(fā)現(xiàn)，提前分析和判斷可能出現(xiàn)的影響我們安全駕駛的各種情形，為我們下一步采取行動(dòng)預(yù)留更多的時(shí)間和空間。

前方視野分為三個(gè)距離

望遠(yuǎn)

車將到達(dá)的前方15秒鐘以外的距離?？杉霸绨l(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，有充足的時(shí)間調(diào)整自己的駕駛行為；計(jì)劃駕駛區(qū)域；主動(dòng)尋找無障礙、安全的行車路線和位置。

看中

車將到達(dá)的前方6到15秒的距離。識(shí)別潛在危險(xiǎn)方向，并計(jì)劃采取相應(yīng)的措施；主動(dòng)反應(yīng)駕駛區(qū)；城市道路行駛觀望至少達(dá)到第二個(gè)紅綠燈。

顧近

車前3到6秒鐘內(nèi)到達(dá)距離。隨時(shí)準(zhǔn)備可能出現(xiàn)危險(xiǎn)，并能立即采取行動(dòng)，如：緊急減速、剎車，打方向避讓等駕駛行為，且有可能在操作過程中發(fā)生或引發(fā)駕駛事故；被動(dòng)反應(yīng)區(qū)，在被動(dòng)反應(yīng)區(qū)域里駕駛的司機(jī)會(huì)：跟車距離不夠，無法察覺到前方可能突發(fā)事件的預(yù)兆，經(jīng)常有突然的減速行為，駕駛行為反復(fù)無常，容易疲勞；駕駛員應(yīng)具備急停和剎車的技術(shù)和能力。

洞悉四周

駕駛時(shí)，危險(xiǎn)來自四面八方，比如在過十字路口時(shí)，闖紅燈的車輛和行人隨時(shí)出現(xiàn)；在變更車道時(shí)，其他車輛往往就在兩側(cè)的盲區(qū)內(nèi)；在減速停車時(shí)，后方走神的駕駛員和剎車失效的車輛經(jīng)常都在發(fā)生；打開車門時(shí)，注意后方通過的自行車、電瓶車及摩托車。

面對(duì)這些無常的變化，我們需要保持極高的警覺性。因此，駕車時(shí)眼睛要像雷達(dá)一樣不斷地掃描，不斷重復(fù)的看前方——看左邊車窗和左側(cè)視鏡——儀表盤——后視鏡——右邊車窗和右側(cè)后視鏡——前方。我們需要保持不間斷地、有序地搜索車周邊360度空間的交通環(huán)境，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)，并有意識(shí)地避免被周邊事物分散注意力。

視野－改變車輛位置

如果你只能看到這樣的畫面，你跟的太近了，減速！

確保一個(gè)完整的畫面

跟車距離

小型車輛4秒鐘跟車距離；

車輛每3米/10英尺車長(zhǎng)用時(shí)1秒鐘。

6米輕型車輛：2+2=4秒

12米重型車輛：2+4=6秒

18米重型車輛：2+6=8秒

24米重型車輛：2+8=10秒

制動(dòng)距離由停車能力決定

停車距離=反應(yīng)距離+剎車距離

反應(yīng)距離—識(shí)別、思考并行動(dòng)。

時(shí)速120公里需要96米緊急制動(dòng)距離！

視線靈活

要做一名無事故駕駛司機(jī)你必須：經(jīng)常地變換視線。

觀察周期：主動(dòng)反應(yīng)區(qū)-反應(yīng)區(qū)-被動(dòng)反應(yīng)區(qū)-左后視鏡-儀表盤-倒車后視鏡-右后視鏡伸向各個(gè)方向，避免眼睛只觀察正前方。

搜索道路上的所有信息和危險(xiǎn)。車輛周圍無法通過鏡子看到的區(qū)域稱為盲區(qū)，轉(zhuǎn)彎時(shí)必須轉(zhuǎn)頭查看，確保盲區(qū)安全。為防止后面撞車，腳踩剎車時(shí)，眼睛必須先掃視后視鏡。相應(yīng)地調(diào)整駕駛。

留有余地

駕駛時(shí)，我們需要與周圍的車輛時(shí)刻保持足夠的安全空間，以便從容應(yīng)對(duì)各種危險(xiǎn)的出現(xiàn)。

制動(dòng)幾項(xiàng)原則

只能在直線行駛時(shí)平穩(wěn)剎車；

提前剎車；

建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論認(rèn)為，學(xué)習(xí)是學(xué)生在已有知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的一種主動(dòng)建構(gòu)，而不是被動(dòng)地接受教師給予的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。適當(dāng)?shù)膯栴}可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，促進(jìn)學(xué)生的積極反思，不斷拓展、更新和重構(gòu)認(rèn)知結(jié)構(gòu)。從心理學(xué)的角度來看，問題激活了思維，思維促進(jìn)了問題解決，思維又在不斷地解決新問題的過程中生長(zhǎng)。問題引領(lǐng)教學(xué)的價(jià)值主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

根據(jù)路面情況調(diào)整剎車用力；

記住在準(zhǔn)備下坡時(shí)，就應(yīng)換低擋行駛配合剎車；

急剎車必須練習(xí)。

超車需注意的問題

超車前，想清楚被超車的司機(jī)，因?yàn)橛械乃緳C(jī)喜歡到處亂串，或者不配合，一定要事先考慮，考慮我真的需要這么做嗎？如果你的車還離的很遠(yuǎn)。

它是合法的嗎？尋找白線和黃線，了解哪些地域是不安全的。如果你決定超車，使用轉(zhuǎn)向燈，讓每個(gè)人知道你的意圖，然后檢查后視鏡，掃視盲區(qū)，加速，以至少比被超車輛快8km/h的速度超越它。

結(jié)束超車時(shí)應(yīng)打轉(zhuǎn)向燈，檢查后視鏡，檢查盲區(qū)，駛回到原車道，保持車速行駛。

不許彎道、橋梁、坡道上超車，不許超越正在超車及有超車意圖的車輛，十字路口禁止超車（雙側(cè)），不許違規(guī)超車。

正確識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)與反應(yīng)

一名無事故駕駛的司機(jī)必須能夠做到：

識(shí)別不利的駕駛條件：交通燈狀況、天氣狀況、路況地形、交通狀況和司機(jī)狀態(tài)；

選擇最安全的駕駛措施；

對(duì)駕駛環(huán)境中的條件變化做出正確反應(yīng)。

預(yù)防追尾和被追尾的駕駛習(xí)慣

減速并掃視后視鏡；

停車減速，慢慢停到車位上；

保持與前車之間的停車距離；

別拉手剎；

通過后視鏡觀察危險(xiǎn)方向；

確認(rèn)后邊車輛停好。

在時(shí)速105公里時(shí)使用移動(dòng)電話，使停車距離加長(zhǎng)

引人注意

在駕駛過程中除了自己有意識(shí)預(yù)判周圍環(huán)境，還要經(jīng)常有意識(shí)地讓別人注意到我們，比如：在低能見度條件下行車、當(dāng)我們進(jìn)入別的車輛盲區(qū)內(nèi)、當(dāng)我們需要變更車道轉(zhuǎn)彎前，我們就需要通過燈光、喇叭、甚至手勢(shì)讓別人注意我們，否則，別人的行為往往會(huì)使我們被動(dòng)地涉及交通事故。

駕駛時(shí)何時(shí)信息溝通

車輛轉(zhuǎn)彎、變道等發(fā)生操作變化前，與其他道路使用者做信息溝通。

轉(zhuǎn)彎、變道等操作的步驟與超車基本一致：看后視鏡——打轉(zhuǎn)向燈——看后視鏡——掃視盲區(qū)——變道、轉(zhuǎn)彎。