梁鳳

摘 要：本文對工程機(jī)械的動力來源的國內(nèi)外專利申請的趨勢和專利分布情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析，并結(jié)合案例進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：挖掘機(jī)；動力；能源

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.10.172

1 挖掘機(jī)動力來源簡述

目前，液壓挖掘機(jī)由于數(shù)量多、耗油高、排放差，已成為人們關(guān)注的主要對象，研究其他的動力來源或新能源開發(fā)成為各大生產(chǎn)廠家迫在眉睫的現(xiàn)實(shí)問題。其中，挖掘機(jī)的動力來源主要有：液壓驅(qū)動，氣壓驅(qū)動，油驅(qū)動，電驅(qū)動，混合能源或混合動力的驅(qū)動，此外，還包括新能源驅(qū)動。

2 挖掘機(jī)動力來源專利申請分布情況

關(guān)于各個動力來源的國內(nèi)專利申請情況如圖1右側(cè)所示，由圖1可以看出，國內(nèi)關(guān)于工程機(jī)械的動力來源方面的專利申請主要集中在液壓驅(qū)動、油驅(qū)動和電驅(qū)動三個方面，其中電驅(qū)動的申請文件量最多，可見，目前國內(nèi)更多地致力于電驅(qū)動研究，這將有利于環(huán)境的保護(hù)以及能源的利用。與此同時，國家也相應(yīng)地提出了一些新政策，推動電車的發(fā)展，從此類專利申請數(shù)量上可以得到驗(yàn)證。

此外，從圖1中還可以看出我國對一些能源例如混合驅(qū)動和新能源驅(qū)動方面的重視程度嚴(yán)重不足，從而導(dǎo)致混合驅(qū)動和新能源驅(qū)動的專利申請量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他驅(qū)動形式的專利申請量，這非常不利于應(yīng)對能源危機(jī)。

相關(guān)的國外申請情況如圖1左側(cè)所示，從圖1可以看出，國外關(guān)于工程機(jī)械動力來源的專利申請主要集中在液壓驅(qū)動，可知，在國外工程機(jī)械主要使用液壓驅(qū)動，這可能和國外所面臨的能源危機(jī)不嚴(yán)峻有關(guān)系。國外關(guān)于混合驅(qū)動和新能源驅(qū)動的專利申請也很少，這對全球新能源的開發(fā)十分不利。

國內(nèi)外關(guān)于各個動力來源的相關(guān)專利申請分布情況如圖1所示，從圖1可以看出，國外關(guān)于這方面的研究程度遠(yuǎn)高于國內(nèi)，這主要和國外的工業(yè)發(fā)展較早較快有關(guān)。而中國的工業(yè)發(fā)展相對落后了很多，1954年撫順挖掘機(jī)廠才生產(chǎn)出第一臺機(jī)械式單斗挖掘機(jī)，不過，經(jīng)過40余年，特別是改革開放30余年來，中國挖掘機(jī)制造行業(yè)發(fā)展得到了迅速發(fā)展。

世界各國在動力來源方面的專利申請情況如圖2所示，從圖2中可以看出，日本在這個方面的申請文件量遠(yuǎn)大于其他國家，可見日本對這方面的研究較為深入，發(fā)展較快，實(shí)力較強(qiáng)。從圖2中還可以看出，排名較前的一些國家是：日本、中國、美國、德國、蘇聯(lián)，可以看出這些國家對工程機(jī)械方面的研究較為重視。

由圖3 可以看出，在挖掘機(jī)動力來源方面的研究，日本公司在中國提交的專利申請量是最多的，而中國公司例如三一重機(jī)有限公司涉及這方面的研究也不少，一般關(guān)于這方面的研究主要集中在公司申請和高校申請，個人申請非常少，這是因?yàn)殛P(guān)于工程機(jī)械的研究比較復(fù)雜，且機(jī)器較大，不適合個人研究。

3 小結(jié)

本文從專利角度對挖掘機(jī)的動力來源進(jìn)行了研究，其中，動力驅(qū)動的來源有很多，但是，對于混合動力和新能源驅(qū)動的研究還是很少，而對于這方面的研究是機(jī)械領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，也是國家密切關(guān)注的方向。

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