周國良

摘要：高速公路的運(yùn)營核心系統(tǒng)為機(jī)電系統(tǒng)，本文基于高速公路的機(jī)電系統(tǒng)的特點(diǎn)，對我國的高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展情況展開分析，提出高速公路機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)所存在的主要問

題，并且論述對應(yīng)解決辦法，極大的提升機(jī)電工程管理和養(yǎng)護(hù)的水平。

關(guān)鍵詞：機(jī)電系統(tǒng)；高速公路；工程建設(shè)

近幾年，中國高速公路一直都保持著較高的發(fā)展速度，涌現(xiàn)出了大量的新建高速公路，對我必須要積極的總結(jié)我國高速公路建設(shè)管理和養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，并且結(jié)合不斷出現(xiàn)的新的實(shí)際運(yùn)營需求，來進(jìn)一步的探討新建高速公路的現(xiàn)代化建設(shè)管理。

1 工程建設(shè)設(shè)計(jì)階段質(zhì)量管理

1.1 及時(shí)開展聯(lián)合設(shè)計(jì)

要想保證項(xiàng)目和聯(lián)合設(shè)計(jì)等工作及時(shí)跟上進(jìn)度，并且最終實(shí)現(xiàn)較高質(zhì)量的設(shè)計(jì)，必須要保證項(xiàng)目聯(lián)合設(shè)計(jì)有超過半年的設(shè)計(jì)時(shí)間，在堅(jiān)定了施工和建立合同并確保其合格之后，要盡快督促各個(gè)參與施工建設(shè)的單位組織設(shè)計(jì)人員和技術(shù)人員共同探討和分析。監(jiān)管領(lǐng)帶必須要格外重視機(jī)電工程聯(lián)合設(shè)計(jì)，組織優(yōu)秀設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和管理人員全面的投入工程建設(shè)，并且實(shí)現(xiàn)相互間的良好合作。

1.2 結(jié)合時(shí)間及任務(wù)制定具體的計(jì)劃

結(jié)合聯(lián)合設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，要制定具體的設(shè)計(jì)任務(wù)，主要為：自查投標(biāo)設(shè)備材料是否滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)；對設(shè)備的初步考察及設(shè)備定性清單進(jìn)行提交。并且要充分優(yōu)化方案并合理安排施工設(shè)備；還要進(jìn)一步的完善和補(bǔ)充設(shè)計(jì)圖紙，重點(diǎn)考察設(shè)備的質(zhì)量是否滿足對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主、承包等各單位要積極的針對施工展開溝通交流；還要在設(shè)計(jì)現(xiàn)場解答相應(yīng)的疑難問題，相互交流；并且對施工現(xiàn)場展開認(rèn)真的調(diào)查，積極落實(shí)并召開相應(yīng)的評審專家意見，召開關(guān)鍵設(shè)備評審會；積極組織專家評審，對聯(lián)合設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容進(jìn)行確定[1]。

依據(jù)各時(shí)間節(jié)點(diǎn)的任務(wù)，在監(jiān)理單位的領(lǐng)導(dǎo)下，按照監(jiān)管處所制定的聯(lián)合設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)總體設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)階段聯(lián)合設(shè)計(jì)的有效監(jiān)督、落實(shí)和開展。監(jiān)管處必須要和監(jiān)理單位進(jìn)行聯(lián)合，詳細(xì)的工作計(jì)劃由承包單位制定，同時(shí)承包單位還要驗(yàn)收檢查階段性成果。

1.3 精心論證，認(rèn)真選取設(shè)備型號

及時(shí)補(bǔ)充、完善和修改招標(biāo)文件，聯(lián)合設(shè)計(jì)必須是監(jiān)管處派出的經(jīng)驗(yàn)豐富和技術(shù)能力優(yōu)良的工程師聯(lián)合參與的設(shè)計(jì)。設(shè)備選型及調(diào)整會直接影響機(jī)電工程建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量，對此要保證各單位認(rèn)真設(shè)計(jì)，將變更次數(shù)縮減至最小，盡可能的不變更設(shè)備的品牌，使得聯(lián)合設(shè)計(jì)更符合工程實(shí)際情況，確保功能能夠按照計(jì)劃完成。

2 工程質(zhì)量管控

監(jiān)管處必須要選擇工作比較認(rèn)真、信譽(yù)良好、技術(shù)力量強(qiáng)大的監(jiān)理單位，并且積極的投入大量監(jiān)理人力資源及檢測設(shè)備，組織建立一個(gè)具有權(quán)威性的總監(jiān)辦，嚴(yán)格控制質(zhì)量管理的各個(gè)重要環(huán)節(jié)。采取制定的方式來下發(fā)項(xiàng)目管理辦法，簽訂相應(yīng)的質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，強(qiáng)化對管理人員的定期或是不定期檢查，強(qiáng)化各項(xiàng)工作的開展力度[2]。

2.1 嚴(yán)格把控材料及設(shè)備質(zhì)量

對施工設(shè)備和材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)是有效管控施工質(zhì)量的關(guān)鍵，材料與設(shè)備是管理工程質(zhì)量的重點(diǎn)，設(shè)備及材料質(zhì)量若是沒有達(dá)到標(biāo)書制定的要求，將很難保證工程質(zhì)量的優(yōu)良。

2.2 加強(qiáng)技術(shù)保障

工序建立有兩種：

一種為隱蔽性工程施工，監(jiān)理工程要做及時(shí)記錄、嚴(yán)格記錄、跟蹤檢驗(yàn)。監(jiān)理人員必須要認(rèn)真監(jiān)督電力、電纜、光電等的纜敷設(shè)，并且及時(shí)接續(xù)防護(hù)措施和電纜等，制作并安裝接地裝置，實(shí)行全旁站監(jiān)理，還要在開溝、回填、敷管等多方面來夯實(shí)。

二是是保證承包單位做出具體的隨工記錄，另外在安裝設(shè)備過程中，自場地準(zhǔn)確定位再到劃線最后到安裝，每道隨工記錄都要經(jīng)過監(jiān)理工程師簽字。

為了使得高速公路的機(jī)電工程可以達(dá)到聯(lián)網(wǎng)，在監(jiān)理施工單位過程內(nèi)，必須落實(shí)檢驗(yàn)和轉(zhuǎn)需審批，嚴(yán)格把控質(zhì)量?？偙O(jiān)辦也要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)理，督促施工人員和其他項(xiàng)目展開積極配合及聯(lián)網(wǎng)調(diào)試，其中總監(jiān)辦也要被納入現(xiàn)場監(jiān)理服務(wù)，嚴(yán)格按照合同、審批文件、監(jiān)理規(guī)范等進(jìn)行監(jiān)管，并且還要認(rèn)真調(diào)試和運(yùn)行單體設(shè)備和軟件，以及電纜的安裝設(shè)置等。

2.3 嚴(yán)格考核施工人員的技術(shù)水平

機(jī)電工程多數(shù)是設(shè)備安裝工程，施工人員的技術(shù)水平和熟練度直接對工程質(zhì)量存在影響[3]。在高速公路機(jī)電設(shè)備的進(jìn)場施工中，必須要嚴(yán)格的考核技術(shù)人員的業(yè)務(wù)，針對考核不合格的施工人人員必須堅(jiān)決的清退出施工的現(xiàn)場，保證安裝工程的質(zhì)量，徹底消除設(shè)備材料在安裝中可能會出現(xiàn)的質(zhì)量隱患。

2.4 樹立樣板工程，提升工程質(zhì)量

針對電纜敷設(shè)以及各個(gè)收費(fèi)車道的設(shè)備安裝等都是類似的施工工藝，在不同施工隊(duì)伍平行施工的情況下，為了確保工程整體質(zhì)量以及外觀統(tǒng)一，必須要建立樣本工程制度。針對每項(xiàng)分項(xiàng)的工程第一件，必須要接受總監(jiān)辦和承包人的聯(lián)合檢查，并且要對檢查內(nèi)出現(xiàn)的問題實(shí)行及時(shí)整改，針對以檢查的分項(xiàng)工程為樣本工程。針對后期的施工分項(xiàng)工程，都要對照樣本工程，全部的施工質(zhì)量不能夠比樣本工程質(zhì)量低，以此來全面的提升工程質(zhì)量的檔次。

2.5 嚴(yán)格管理監(jiān)理工程師

監(jiān)理工程師是控制工程質(zhì)量的主導(dǎo)，其素質(zhì)對于工程質(zhì)量的控制格外重要。高度公路監(jiān)理工程師進(jìn)入施工現(xiàn)場后要立刻組織監(jiān)理工程師的業(yè)務(wù)考核，針對考核不合格的工程師要實(shí)行調(diào)崗或是撤換。施工內(nèi)，我們要重點(diǎn)加強(qiáng)對監(jiān)理工程師的旁站管理，并且要求建立工程師在整個(gè)施工過程中實(shí)行旁站。此外還要實(shí)行相應(yīng)的激勵措施，獎勵工作表現(xiàn)比較出色的監(jiān)理工程師，極大的提升建立工程師的積極性。

3 小結(jié)

機(jī)電工程是確保高速公路安全和高效運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。因此要緊抓各階段工作重點(diǎn)，機(jī)電工程涉及了很多專業(yè)和行業(yè)，可見高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的建設(shè)管理人員必須要嚴(yán)格依據(jù)這一特點(diǎn)。高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目建設(shè)管理人員要充分認(rèn)識到機(jī)電工程的管理特點(diǎn)，積極有效的開展有計(jì)劃性和層次性的機(jī)電施工管理。

參考文獻(xiàn)：

[1]李東.新建高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程建設(shè)與管理養(yǎng)護(hù)探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017，（03）：232.

[2]陶永峰.探討新建高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程建設(shè)與管理養(yǎng)護(hù)[J].中國交通信息化，2016，（S1）：2930+35.

[3]陳勇.高速公路機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)及后期維護(hù)管理的幾個(gè)問題[J].通訊世界，2014，（04）：111112.