摘要：通用機場運行過程中可能發(fā)生多方面特情，生態(tài)情報統(tǒng)籌成為處置工作中一個重要環(huán)節(jié)。本文以廣漢機場為例，通過模擬生態(tài)情報統(tǒng)籌系統(tǒng)運行，以期推演通用機場在生態(tài)特情下統(tǒng)籌工作處置的可行性，從而給機場運行單位提供生態(tài)情報統(tǒng)籌工作的建議與意見。

關(guān)鍵詞：通用機場；生態(tài)情報；統(tǒng)籌

一、背景

廣漢機場隸屬于中國民用航空飛行學院廣漢分院，專門用于民航飛行大學生對固定翼載人飛行器駕駛技術(shù)的學習和訓練。廣漢機場外環(huán)境生態(tài)敏感點主要是北向紅線外100m的鴨子河和周邊村落，而鴨子河濕地較為系統(tǒng)地包含了相近濕地動植物，周邊村鎮(zhèn)、農(nóng)田和綠地則為相近陸生動植物提供棲息場所，上述生態(tài)系統(tǒng)的總成與廣漢機場的安全運行維護聯(lián)系緊密，機場的運行也與其周邊生態(tài)產(chǎn)生能量交互，這是廣漢機場運行保障工作重點，對運行單位的安全生產(chǎn)給予重要支持。

二、生態(tài)情報統(tǒng)籌

互聯(lián)網(wǎng)信息對通用機場總體生態(tài)情報的統(tǒng)籌起到了至關(guān)重要的作用，能夠切實解決生態(tài)情報依靠人工巡查、偶遇和傳言報告的效率低下的問題，從而使運行單位可以更加科學地保證飛行安全、合理規(guī)劃教學計劃、科學調(diào)配保障力量。傳統(tǒng)方式和新興技術(shù)的聯(lián)系可以在現(xiàn)有基礎(chǔ)上解放部分落后生產(chǎn)力，使富余精力投入到機場保障的其他方面。

在機場氣象預報與保障維護工作的基礎(chǔ)上，設(shè)置生態(tài)信息監(jiān)測平臺，主要包含鳥類種群分布密度監(jiān)測、區(qū)域植被群落分布監(jiān)測、文獻資料定向監(jiān)測和定場巡視監(jiān)測等內(nèi)容。關(guān)于防鳥類撞擊和鳥類保護方面，收集的情報涵蓋機場驅(qū)鳥新理念新技術(shù)新方法，機場運行中噪音、電磁、油氣對鳥類的影響，機場的運行對濕地生態(tài)系統(tǒng)的影響，區(qū)域中植物種群的增加和消減及其對動物棲息地的影響，內(nèi)場草坪種、種群、密度變化和修葺速率對留鳥的吸引力狀況等。

以上信息需要統(tǒng)籌規(guī)劃來源渠道和使用方式，使其更具有針對性和時效性。當下的互聯(lián)網(wǎng)信息爆炸式增長，大量旁源及重復數(shù)據(jù)占有有效空間資源，如何能夠及時從海量數(shù)據(jù)中遴選出有效信息是一個社會性課題。對于機場運行保障來說，定時、定量、定向和突發(fā)臨時性情報的獲取計劃會更可行。

首先，設(shè)置專門領(lǐng)導機構(gòu)，負責生態(tài)應(yīng)急組織和指揮；其次，在指定專人責任制的基礎(chǔ)上，甄選專業(yè)紙質(zhì)期刊，如濕地研究類?？?、鳥類環(huán)志或相關(guān)研究專刊，在網(wǎng)絡(luò)學術(shù)系統(tǒng)上定向?qū)χ付ㄏ嚓P(guān)學科學者、機構(gòu)、學術(shù)出版物、科研項目、學術(shù)論壇、學術(shù)趨勢等進行定制，獲取自動推送的情報信息，加以選用，定時向當?shù)亓謽I(yè)或環(huán)保部門申請索取必要信息，定期采訪機場周邊群眾關(guān)于監(jiān)測目標的動態(tài)信息；再次，利用網(wǎng)絡(luò)學術(shù)系統(tǒng)已有統(tǒng)計數(shù)據(jù)和分析功能，對獲取對象進行相關(guān)度篩選，將目標數(shù)據(jù)進行整理分析，必要時轉(zhuǎn)化為可視化語言，總結(jié)資料，定時匯報情報；最后，將統(tǒng)計信息和周邊數(shù)據(jù)歸類保存，向本單位科研或技術(shù)人員提供一線資料，分析研究總結(jié)具有針對性且可行性較強的機場保障和生態(tài)保護措施、技術(shù)、思路，深度挖掘已有情報潛力，為提升機場運行效率、降低安全風險、與地方生態(tài)深入融合奠定科學基礎(chǔ)。

三、統(tǒng)籌計劃及其結(jié)果

在機場保障驅(qū)鳥工作中，運行單位根據(jù)候鳥種群大小、分布范圍等信息調(diào)整作訓時間，保證在本場時與鳥群相遇幾率降低；增加鴨子河濕地與機場反向端植物群落密度，為季節(jié)性遷徙鳥類提供足夠棲息地和豐富的食物，則機場的驅(qū)鳥工作效率將大大提高；在定時驅(qū)鳥車作業(yè)后，因機場中草場或濕地植物生長旺盛而反復吸引來的鳥群散落在跑道上，場內(nèi)作訓人員目視觀測立即上報總控，臨時取消或暫停飛行訓練，派出驅(qū)鳥車再次作業(yè)。但啟用生態(tài)情報統(tǒng)籌機制后，專業(yè)人員能夠從數(shù)據(jù)情報、林業(yè)情報和氣象等情報中預測草場蓄積量較大應(yīng)及時增加力量提前進行處理或改用驅(qū)鳥性草種進行播撒，鳥類種群數(shù)量因氣候或生境改變而在某時段集中出現(xiàn)在本場區(qū)域，將地面或機身驅(qū)鳥設(shè)備定時更新升級等。

在機場保障昆蟲防治工作中，統(tǒng)籌昆蟲影響單位與防治單位信息，根據(jù)防治需求，保證制度性人防在前，計劃性手段化綜合防治在后，依據(jù)已有渠道收獲的情報進行處理。如遇到季節(jié)性蜂群活動使飛行器某結(jié)構(gòu)不能正常運轉(zhuǎn)的特情，首先由專人將統(tǒng)籌信息進行分析，根據(jù)涉及單位職能分別下達應(yīng)急保障任務(wù)，再通過已有的生態(tài)情報，制定具體防治計劃。

四、結(jié)論

通用機場的情報統(tǒng)籌工作繁復，能夠正確使用并將生態(tài)情報整合到?jīng)Q策前置工作中來，使每一個決策判斷的負向反饋降到最低，是機場運行一線專門人才亟待增強的重要科學素養(yǎng)。在機場運行過程中，不同渠道的不同專業(yè)情報會源源不斷地匯總，這些情報涉及氣象、通信、管制、場地、醫(yī)療和機務(wù)等方面，排除可控因素的影響，突發(fā)情況的處置決斷則依靠情報鑒定結(jié)果，若決策前置預測情報準確可靠，則可避免諸多計劃外成本。

機場運行中的生態(tài)情報統(tǒng)籌是機場情報工作中的重要環(huán)節(jié)，且它們的應(yīng)用不止于短期預測警報任務(wù)，還要應(yīng)運用到通用航空機場發(fā)展的長期戰(zhàn)略規(guī)劃中，給予生態(tài)情報統(tǒng)籌工作機制以政策性支持，補齊相關(guān)人才，充實機場保障隊伍，增強運行單位對環(huán)境的適應(yīng)性，促進行業(yè)的更新與變革。

基金項目：本項目得到中國民用航空飛行學院面上項目資助（項目編號：J201646）

作者簡介：李東強（1989），男，漢族，陜西寶雞人，研究實習員，理學碩士，研究方向：基層黨建、通用機場生態(tài)建設(shè)、機構(gòu)組織管理。