汪璐

摘要：傳統(tǒng)的城市軌道交通自動售檢票（AFC）系統(tǒng)，主要采用現(xiàn)金購票和城市公交一卡通的支付方式，隨著移動智能終端和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，新型移動支付方式也在快速發(fā)展中，將新型移動支付方式應(yīng)用在AFC系統(tǒng)中，不僅能方便乘客，也大大減少了城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)在現(xiàn)金結(jié)算和處理等環(huán)節(jié)的工作，為企業(yè)降低營運(yùn)成本，給企業(yè)帶來便利。

關(guān)鍵詞：AFC；移動支付；軌道交通；車票；自動售票機(jī)

隨著國內(nèi)城市軌道交通的不斷發(fā)展，自動售檢票系統(tǒng)的普及減少了人工售檢票的人力成本，并提高了乘客的購票和出入閘檢票體驗。但是隨著新線開通，越來越多城市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)逐漸完成，軌道交通客流在城市公共交通出行的市場中的占有率越來越大，自動售檢票系統(tǒng)處理車票和結(jié)算的壓力越來越大，特別是北京、上海、廣州和深圳等特大城市，最高日客流高達(dá)千萬級人次，車站現(xiàn)金結(jié)算和處理的壓力較大。雖然較高普及率的城市公交一卡通的使用可以減少現(xiàn)金結(jié)算和處理的工作，但是大部分非本地乘客、中轉(zhuǎn)客流等則繼續(xù)使用現(xiàn)金進(jìn)行車票購買。隨著新型移動支付方式的迅速普及，將新型移動支付方式應(yīng)用在AFC系統(tǒng)中，不僅方便了乘客，也大大減少了城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)在現(xiàn)金結(jié)算和處理等環(huán)節(jié)的工作，為企業(yè)降低運(yùn)營成本，給企業(yè)帶來便利。

1 常見的移動支付方式

1.1 第三方支付平臺購買實體車票

目前部分城市車站已經(jīng)推出了云購票機(jī)，乘客通過該購票機(jī)購票，采用掃碼支付形式，利用第三方支付平臺進(jìn)行支付，最后購票機(jī)將會售出實體單程票給予乘客，乘客持單程票入閘和出閘。由于無需使用紙幣模塊和找零模塊，云購票機(jī)的制造成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的自動售票機(jī)。

1.2 二維碼

采用二維碼的車票介質(zhì)形式，可以減少實體車票的處理環(huán)節(jié)，但是需要在入閘機(jī)和出閘機(jī)加裝二維碼掃碼模塊。由于沒有實體車票，還需要在半自動售票機(jī)上加裝二維碼掃碼模塊進(jìn)行乘客事務(wù)處理。乘客目前主要通過APP等平臺提前進(jìn)行車票購買，生成二維碼進(jìn)行搭乘。但是二維碼容易截圖和復(fù)制，存在一定的票務(wù)流失風(fēng)險，采用這種二維碼掃碼的主要硬件是云閘機(jī)。

1.3 金融IC卡

隨著中國人民銀行和中國銀聯(lián)對金融IC卡的推廣，符合PBOC 2.0標(biāo)準(zhǔn)的金融IC卡的普及率也越來越高。目前金融IC卡已經(jīng)在部分城市的公共交通行業(yè)應(yīng)用。不同于公交車等較多采用電子現(xiàn)金脫機(jī)支付的方式，目前已經(jīng)在廣州地鐵投入使用的金融IC卡乘車功能，主要采用先記錄后扣費的賬單付費形式，目前僅限于具有金融IC卡功能的銀聯(lián)信用卡使用，有一定的局限性。要全面推廣金融IC卡的使用，需要解決讀卡寫卡實時支付的問題才可實現(xiàn)。

2 移動支付的聯(lián)網(wǎng)與扣費

3 既有設(shè)備的改造

隨著移動支付的普及，城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)除新增加云購票機(jī)與云閘機(jī)外，還可以對既有設(shè)備進(jìn)行改造，包括增加自動售票機(jī)掃碼購票功能、升級閘機(jī)和BOM的讀卡器、增加二維碼掃碼模塊等，最終的目的是減少現(xiàn)金購票的使用率，提升非現(xiàn)金乘車的乘客比例，減少企業(yè)成本，增強(qiáng)乘客乘車體驗的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]王國富，王洪臣，劉海東.城市軌道交通AFC系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用及展望[J].都市快軌交通，2017，2.

[2]王彬.基于二維碼識別的地鐵售檢票系統(tǒng)研究[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2017，2.

[3]雷定猷，賈麗，王娟，等.基于云計算技術(shù)的地鐵自動售檢票系統(tǒng)研究[J].計算機(jī)應(yīng)用研究，2014，2.