肖飛飛

融入“一帶一路”建設(shè)，交通要先行。軌道交通是“一帶一路”交通建設(shè)的重頭戲，特別是軌道交通裝備制造，將會(huì)發(fā)揮引領(lǐng)作用，這為中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱長客）“走出去”創(chuàng)造了有利條件。

“一帶一路”為長客帶來新機(jī)遇

戰(zhàn)略機(jī)遇?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)可以使沿線國家開放合作，共同努力完善區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)的提出，在一定程度上可以解決國內(nèi)產(chǎn)能過剩，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，能夠大力推進(jìn)鐵路、核電等產(chǎn)能和裝備行業(yè)“走出去”，這與長客“走出去”戰(zhàn)略不謀而合，對(duì)長客的發(fā)展來說可謂天賜良機(jī)。

市場(chǎng)機(jī)遇。企業(yè)要想發(fā)展，就必須要有效益，而有效益的前提就是要有市場(chǎng)。在國內(nèi)軌道交通市場(chǎng)日趨飽和的形勢(shì)下，如何開拓國際市場(chǎng)是擺在長客人面前的一個(gè)重大問題。未來幾年，從全球市場(chǎng)分布上看，俄羅斯及中東歐、中東、非洲、亞洲、南美等國家和地區(qū)將是軌道交通裝備重要的增長極，這些國家和地區(qū)與“一帶一路”范圍有很大的重疊性，并以發(fā)展中國家居多。這些國家和地區(qū)的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平普遍較低，存在較大的改善需求空間，加之我國軌道交通裝備特別是高鐵在建設(shè)成本上的相對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，客觀上為我國軌道交通裝備出口和轉(zhuǎn)移過剩產(chǎn)能提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

政策機(jī)遇。習(xí)近平總書記明確指出，“一帶一路”建設(shè)國際合作要繼續(xù)把互聯(lián)互通作為重點(diǎn)，以重大項(xiàng)目和重點(diǎn)工程為引領(lǐng)，推進(jìn)公路、鐵路、港口、航空等領(lǐng)域合作。在這一背景下，高鐵“走出去”已上升為國家戰(zhàn)略，同時(shí)，建立了跨部委、跨行業(yè)的“走出去”戰(zhàn)略協(xié)調(diào)和管控機(jī)制，國家還加大在財(cái)政、金融等方面的支持力度，在產(chǎn)業(yè)政策方面也給予高鐵行業(yè)極大的支持?！耙粠б宦贰迸涮捉⒌膩喼藁A(chǔ)設(shè)施投資銀行、絲路基金、金磚國家開發(fā)銀行、上海合作組織開發(fā)銀行等銀行和金融機(jī)構(gòu)，也為造價(jià)高昂的高鐵項(xiàng)目提供了強(qiáng)有力的資金支持。

“一帶一路”指引長客發(fā)展

緊抓發(fā)展機(jī)遇，加快“走出去”步伐。經(jīng)過對(duì)軌道交通發(fā)展形勢(shì)的研判，長客人認(rèn)識(shí)到國內(nèi)高鐵建設(shè)已到拐點(diǎn)，建設(shè)速度放緩，需求回落趨勢(shì)明顯。今后企業(yè)的發(fā)展將回歸理性，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就必須面對(duì)世界強(qiáng)手，尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在目前國內(nèi)動(dòng)車組市場(chǎng)日趨飽和的情況下，只有站在全球市場(chǎng)下才能更好地抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！白叱鋈ァ笔情L客向國際化邁進(jìn)、發(fā)展成為跨國公司進(jìn)程中最為重要的戰(zhàn)略決策，是企業(yè)做大做強(qiáng)的根本出路?！耙粠б宦贰睘槲覈髽I(yè)如何走出去、走什么樣的路指明了方向，提供了環(huán)境、氛圍和政策支持。在國家戰(zhàn)略和政策支持的大背景下，長客將乘著“一帶一路”的東風(fēng)，順勢(shì)而為、搶占先機(jī)，爭(zhēng)做我國軌道交通裝備制造業(yè)“走出去”的先鋒。

提升自身實(shí)力，為“走出去”提供保障。2015年，習(xí)近平總書記和李克強(qiáng)總理分別到長客進(jìn)行了考察，對(duì)長客及中國軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展提出了殷切期望，希望把我國軌道交通裝備制造業(yè)打造成中國高端制造業(yè)的“金名片”，在“走出去”中充當(dāng)“排頭兵”。長客不僅肩負(fù)著企業(yè)發(fā)展的歷史責(zé)任，還肩負(fù)著帶動(dòng)中國高端制造業(yè)發(fā)展的國家責(zé)任和使命。要承擔(dān)好這一責(zé)任和使命，就必須提升實(shí)力。實(shí)力是企業(yè)滿足市場(chǎng)要求的能力、是核心競(jìng)爭(zhēng)力的最終體現(xiàn)，企業(yè)有實(shí)力就能贏得市場(chǎng)和用戶的信賴、就能掌握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。為此，長客確立了“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、實(shí)力取勝”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和“自主創(chuàng)新、深度掌控、正向設(shè)計(jì)、根在長客”的發(fā)展路線，堅(jiān)持走以實(shí)力促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的道路。

加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力。軌道交通行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)方向?qū)⑹怯缮a(chǎn)制造型企業(yè)向生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在軌道交通裝備行業(yè)快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要?dú)v史階段，長客確立了建設(shè)軌道交通裝備行業(yè)世界級(jí)企業(yè)的宏偉目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的路徑，就是要踐行“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略。第一步，2017年，實(shí)現(xiàn)國際市場(chǎng)全覆蓋；第二步，到2020年，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化管控架構(gòu)下的全球銷售向跨國經(jīng)營轉(zhuǎn)變；第三步，到2025年，成為品牌享譽(yù)全球、具備全球資源整合及配置能力的軌道交通裝備世界級(jí)企業(yè)。

長客作為我國軌道客運(yùn)裝備行業(yè)的主力軍、戰(zhàn)略落地生根的載體、走向世界的依托，將自覺站在國家發(fā)展戰(zhàn)略的政治高度上，切實(shí)承擔(dān)起國家賦予的歷史使命，增強(qiáng)發(fā)展的責(zé)任感和緊迫感，在我省走出振興發(fā)展新路的進(jìn)程中積極進(jìn)取，為打造中國制造業(yè)的“亮麗名片”而努力奮斗。？

（作者單位：中車長春軌道客車股份有限公司）