李驕陽(yáng) 王力 王昊

10月22日，由中交二航局承建的世界最大跨度公鐵兩用鋼拱橋主拱合龍。據(jù)悉，這是繼今年1月21日大橋鋼桁梁合龍之后，取得的又一重大成果，同時(shí)標(biāo)志著滬通長(zhǎng)江大橋天生港專用航道橋全橋合龍。

天生港專用航道橋主拱具有精度高、體量大、工藝和材料新、合龍控制系統(tǒng)全部自行研發(fā)等特點(diǎn)，從開(kāi)始轉(zhuǎn)體到精準(zhǔn)合龍，中交第二航務(wù)工程局滬通長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部用了近一個(gè)月的時(shí)間。合龍段吊裝就位后，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，軸心偏差僅為2毫米，高差只有1毫米，完全符合設(shè)計(jì)要求。

據(jù)了解，滬通長(zhǎng)江大橋是我國(guó)沿海鐵路大通道中滬通鐵路段的跨長(zhǎng)江控制性工程，大橋全長(zhǎng)11072米，南側(cè)跨越長(zhǎng)江主航道，采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，為目前世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。