摘 要：某公司300MW機組運行過程中，EH系統(tǒng)母管油壓低，出現(xiàn)備用油泵聯(lián)起，EH系統(tǒng)油壓在14Mpa徘徊，嚴(yán)重影響機組安全運行，停機后，對EH油系統(tǒng)作試驗，分析故障原因，并逐一排查，制定安全可靠的防范措施，確保了機組安全可靠運行。

關(guān)鍵詞：插裝閥；伺服閥；開關(guān)；原因；對策

某公司現(xiàn)有兩臺300MW燃煤機組由哈爾濱汽輪機制造廠制造，引進型機組，型號為C300/N33016.7/538/538亞臨界、中間再熱、高中壓合缸、雙缸、雙排汽、單軸、抽汽凝汽式汽輪機。2017年1月10日，機組正常運行過程中，EH油母管壓力下降，備用EH油泵連鎖自啟，使得EH油母管壓穩(wěn)定在14MPa，查看油泵出口壓力曲線圖，油壓曲線有波動現(xiàn)象。2月10日，機組停運后，對EH油系統(tǒng)進行檢查，啟動油泵，EH油壓最后降至5.1MPa，調(diào)換另一臺EH油泵運行，EH油母管壓力為5.0Mpa，對系統(tǒng)進行強行掛閘后，EH油母管油壓能達到14 MPa。

1 原因分析

針對以上現(xiàn)象，可以得出，EH油泵沒有問題，AST模塊沒有問題。出現(xiàn)EH油母管壓力低，說明系統(tǒng)中泄漏量較大，分別對到主機和小機EH油系統(tǒng)進行關(guān)閉，出現(xiàn)以下現(xiàn)象。

系統(tǒng)關(guān)閉前油壓MPa關(guān)閉后油壓MPa壓差MPa

主機5.1126.9

#1小機5.15.20.1

#2小機5.15.20.1

對主機和小機分別關(guān)閉后，發(fā)生現(xiàn)象來看，兩臺小機EH油系統(tǒng)泄漏量很小，主機EH油系統(tǒng)泄漏量較大，對主機高壓調(diào)節(jié)汽閥油動機進油閥全部關(guān)閉，然后分別開關(guān)高壓調(diào)節(jié)汽閥油動機進口閥，出現(xiàn)以下現(xiàn)象。

由上表中看出，1、4、5、6號高壓調(diào)門油動機泄漏量較大，調(diào)門油動機上集成了伺服閥、進油閥、插裝閥、單向閥等設(shè)備，壓力油由進油閥進入系統(tǒng)，通過伺服閥，由外界電信號通過伺服電機，改變伺服閥滑閥開度，壓力油進入油動機油缸，對閥門進行控制，油缸排油以單向閥排入油箱，當(dāng)閥門需要加快關(guān)閉時，壓力油通過插裝閥進行卸油，因此，伺服閥、插裝閥、單向閥泄漏，都會對壓力油母管產(chǎn)生影響，對伺服閥、單向閥插裝閥進行檢查。

2 采取措施

（1）伺服閥是由一個力矩馬達和兩級液壓放大及機械反饋系統(tǒng)組成。第一級液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng)；第二級放大是一滑閥系統(tǒng)。伺服閥不受外來電信號時，滑閥在中間位置，滑閥油口被遮擋住。沒有油流產(chǎn)生，對1、4、5、6號高壓調(diào)門油動機進油門開關(guān)操作前后油壓變化，說明伺服閥滑閥不在中間位置，出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象，伺服閥更換。

（2）對1、4、5、6號高壓調(diào)門油動機插裝閥進行檢查，插裝閥滑閥與座密封線連續(xù)，無斷點，插裝閥滑閥在閥套內(nèi)無卡澀，插裝閥縮孔脫落，重新配制縮孔，所有密封圈無老化、龜裂。

（3）對1、4、5、6號高壓調(diào)門油動機單向閥進行檢查，單向閥閥線連續(xù)，無斷線，單向閥彈簧彈性適當(dāng)，密封圈無老化、龜裂。

（4）啟動一臺EH油泵，檢查EH油系統(tǒng)，EH油系統(tǒng)母管壓力達到12.0MPa左右，油泵電流為21.3A，說明系統(tǒng)壓力低的問題得到解決。

3 結(jié)語

EH油系統(tǒng)有很多集裝模塊，節(jié)流孔都安裝在集裝模塊中，大部分安裝在EH油的進油側(cè)，通過螺紋旋緊，長期運行后在高油壓的作用下螺紋容易產(chǎn)生松動，并產(chǎn)生脫落現(xiàn)象，使得EH油大量內(nèi)泄，系統(tǒng)壓力降低，油泵電流偏大。在機組的大、小修中，重點要對相關(guān)部件的節(jié)流孔進行檢查，是否存在螺紋松動脫落或磨損的現(xiàn)象，節(jié)流孔的內(nèi)徑是否因腐蝕變大。同時積極聯(lián)系相關(guān)制造單位，對節(jié)流孔進行改進，采取有效措施防止節(jié)流孔在運行中產(chǎn)生松動和脫落現(xiàn)象，這樣才能有效防止EH油系統(tǒng)的故障造成機組的非正常停運，給企業(yè)帶來不必要的的大量經(jīng)濟損失。

參考文獻：

[1]300MW汽輪機檢修規(guī)程.

[2]汽輪機設(shè)備與及系統(tǒng).中國電力出版社.

作者簡介：季建宇（1968），男，助理工程師，從事汽輪機檢修。