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        燃料電池在移動通信基站的應(yīng)用淺析

        2017-05-30 12:41:17徐韶清張林沖
        現(xiàn)代信息科技 2017年3期
        關(guān)鍵詞:設(shè)備

        徐韶清 張林沖

        摘 要:主要介紹燃料電池技術(shù)在移動通信基站的應(yīng)用,通過某地市移動通信基站的甲醇燃料電池試點應(yīng)用案例,分析移動通信基站采用燃料電池的優(yōu)缺點和建議。

        關(guān)鍵詞:燃料電池;移動通信基站

        中圖分類號:TN204 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:2096-4706(2017)03-0067-02

        Application of Fuel Cell in Mobile Communication Base Station

        XU Shaoqing,ZHANG Linchong

        (Guangdong Planning and Designing Institute of Telecommunications Co.,Ltd.,Nanjing Branch,Nanjing 210029,China)

        Abstract: This paper mainly introduces the application of fuel cell technology in mobile communication base station, a methanol fuel cell pilot application case through a city mobile communication base station, advantages and disadvantages of using fuel cell for mobile communication base station are analyzed and suggestions are made.

        Keywords: fuel cell; mobile communication base station

        0 引 言

        移動通信網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展建設(shè)了大量的移動通信基站,目前多采用鉛酸蓄電池和移動油機后備的保障供電方式。鉛酸蓄電池的體積較大,占用較大機房空間;易造成環(huán)境的一次和二次環(huán)境污染,并對環(huán)境溫度有苛刻的要求。由于鉛酸蓄電池的后備時間較為有限,當(dāng)市電斷電時間較長,還需要后備移動油機保障。鑒于鉛酸蓄電池的壽命較短,價格較高且制造和使用過程存在一定的環(huán)境污染;而移動油機后備的人力成本較高等各種不足,尋求新的備用電源是目前基站安全運行的一個重要任務(wù)。

        燃料電池是一種高效能量轉(zhuǎn)換器,把氫氣(或其他燃料)和氧氣中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能。燃料電池系統(tǒng)的主要優(yōu)點為效率相對較高、排放少、無噪音、可靠性高、使用可再生能源為燃料。燃料電池供電系統(tǒng)在移動通信基站的應(yīng)用值得探討和研究。

        1 燃料電池概述

        1.1 燃料電池種類

        目前廣泛研發(fā)的燃料電池主要有質(zhì)子交換膜燃料電池、堿性燃料電池、熔融碳酸鹽型燃料電池、直接甲醇燃料電池、磷酸鹽型燃料電池等。其中質(zhì)子交換膜燃料電池因其不經(jīng)過燃燒直接以電化學(xué)反應(yīng)連續(xù)地把燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能,具有能量轉(zhuǎn)換效率相對較高(一般達到40%~50%,而內(nèi)燃機僅為30%~35%左右)、無污染、啟動快、電池壽命長等優(yōu)點,成為應(yīng)用最廣的一類燃料電池,尤其是汽車用燃料電池方面,其應(yīng)用接近100%。

        1.2 燃料電池工作原理

        燃料電池雖然名字中有電池,實際并非是儲能裝置,而是能量轉(zhuǎn)換裝置,其通過化學(xué)反應(yīng)直接將燃料中儲存的能量轉(zhuǎn)化為電能,可以稱為電化學(xué)發(fā)電機。本文案例中采用的燃料電池,采用的燃料為甲醇,系統(tǒng)內(nèi)置燃料處理模塊,從甲醇燃料提取氫燃料,實際的燃料電池模塊為氫燃料電池模塊,其原理圖如圖1所示。

        氫燃料電池模塊的工作原理即電解水的逆向過程,電化學(xué)反應(yīng)在電極上發(fā)生,反應(yīng)式為:

        陽極:2H2→4H++4e-

        陰極:O2+4H++4e-→2H2O

        總反應(yīng):2H2+O2→2H2O+熱量

        2 移動基站甲醇燃料電池的應(yīng)用案例

        2.1 移動基站供電模式

        移動通信基站現(xiàn)有供電模式如圖2所示。

        在市電正常供電時,由高頻開關(guān)電源輸出直流電給通信設(shè)備,在市電中斷時,由開關(guān)電源系統(tǒng)的后備蓄電池組為通信設(shè)備供電,同時在市電中斷時間較長時,采用移動油機作為保障。

        2.2 燃料電池在基站應(yīng)用時的供電系統(tǒng)

        燃料電池在通信基站應(yīng)用時,燃料電池系統(tǒng)接入原有高頻開關(guān)電源系統(tǒng)的蓄電池輸入熔斷器,在市電中斷時,由基站原有鉛酸蓄電池或燃料電池內(nèi)置的鋰電池對基站設(shè)備進行供電,同時燃料電池系統(tǒng)啟動,可在短時間內(nèi)提供54V左右的直流,保障基站設(shè)備供電,并對放電后的蓄電池進行充電。

        2.3 某地市移動基站的應(yīng)用實例

        2.3.1 試點選擇和設(shè)備安裝

        某地市通信基站為試點基站,采用甲醇燃料電池(氫燃料模塊)系統(tǒng),額定輸出功率為5kW,采用戶外一體化機柜的安裝方式,安裝平面如圖3所示。

        該試點基站選點時,考慮該站離主城區(qū)較近,方便運維監(jiān)測;站內(nèi)負載容量約為3kW,燃料電池額定功率滿足需求;周圍人員流動性較小,站內(nèi)空間寬敞,適合燃料電池設(shè)備的安裝。

        燃料電池的設(shè)備安裝位置應(yīng)考慮燃料電池的電纜走線路由,避免與原有交流引入市電電纜和光纜進線電纜等路由交叉,并考慮與原有基站院墻、柵欄預(yù)留有合適的維護和散熱空間,設(shè)備正面面向的方向應(yīng)當(dāng)方便運維人員操作。

        燃料電池設(shè)備運行時會產(chǎn)生水,因此安裝還應(yīng)考慮排水,以免設(shè)備基座積水導(dǎo)致安裝螺栓腐蝕加快。

        燃料電池設(shè)備安裝工程設(shè)計應(yīng)當(dāng)包括設(shè)備的防雷保護接地,應(yīng)與機房原有地網(wǎng)做有效連接,根據(jù)設(shè)備實際尺寸和安裝定位在基礎(chǔ)承臺處預(yù)留扁鋼接地點,通過接地電纜與設(shè)備接地點相連。

        2.3.2 燃料電池設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)計要點

        由于基站燃料電池設(shè)備在室外安裝,設(shè)備安裝基礎(chǔ)應(yīng)當(dāng)考慮防水需求,建議高出原基站院落地坪30公分,與基站機房內(nèi)地坪同高?;A(chǔ)上預(yù)留電纜輸出管孔和控制電纜管孔,并按照走線路由預(yù)埋對應(yīng)管道。直流輸出電纜和控制線纜走線分離,避免電磁干擾。由于燃料電池設(shè)備運行后會產(chǎn)生水,因此基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)預(yù)留排水管孔,并做排水坡度,排水管道引出預(yù)埋至基站院外排水。

        2.4 燃料電池在移動通信基站應(yīng)用存在的不足和瓶頸

        根據(jù)燃料電池在試點的移動通信基站應(yīng)用的情況,總結(jié)燃料電池在通信基站應(yīng)用尚存在的不足和瓶頸如下。

        (1)燃料電池造價偏高。氫燃料電池(模塊)的質(zhì)子交換隔膜和鉑觸媒價格較高,因此燃料電池供電系統(tǒng)整體造價較高,具有一定局限性。

        (2)試點采用的燃料電池為直流輸出,作為基站短時間后備能夠滿足需求,但由于基站的空調(diào)設(shè)備均為交流供電,當(dāng)市電中斷時間較長,燃料電池系統(tǒng)供電僅能滿足通信設(shè)備,空調(diào)設(shè)備無法供冷,將導(dǎo)致基站溫度偏高,影響到通信設(shè)備的正常工作。

        (3)碳氫燃料較難直接利用:多數(shù)碳氫化合物燃料均需經(jīng)過轉(zhuǎn)化器產(chǎn)生純氫氣后方可利用,該部分的轉(zhuǎn)化模塊增加燃料電池系統(tǒng)的投資額。

        (4)燃料儲存還存在一定的局限,特別是氫燃料的儲存有較大的瓶頸,且燃料儲存需要考慮安全性。

        (5)現(xiàn)有產(chǎn)品單系統(tǒng)的額定輸出功率較小,僅能滿足小功率基站的應(yīng)用,目前移動通信基站的實際功率多數(shù)達到8KW以上,部分站點功率可達10kW。

        3 結(jié) 論

        燃料電池從出現(xiàn)到現(xiàn)在已經(jīng)有100多年的歷史,其技術(shù)已經(jīng)非常成熟,雖然由于原材料的限制造成現(xiàn)有市場價格較高,但是燃料電池具有的優(yōu)勢非常明顯,尤其在現(xiàn)在世界能源短缺的大環(huán)境下,燃料電池的開發(fā)和應(yīng)用將會有非常美好的前景,其在通信行業(yè)的應(yīng)用也會逐步擴大,特別是其帶載能力強,噪音低、無污染排放這3個特點,完全克服目前移動通信基站采用的傳統(tǒng)小型移動油機的缺點,特別適合在人口密度高的環(huán)境下使用,為通信運營商保障居民區(qū)內(nèi)的通信基站提供了新思路。

        參考文獻:

        [1] 謝曉峰,范星河.燃料電池技術(shù) [J].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2006.

        [2] 衣寶廉.燃料電池-原理及應(yīng)用 [J].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2003.

        作者簡介:徐韶清,工程師,主要從事通信行業(yè)電氣和電源設(shè)計、數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計工作;張林沖,工程師,主要從事通信行業(yè)電氣和電源設(shè)計、數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計工作。

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