事件：繼共享單車在一些城市風(fēng)靡以后，共享汽車最近也開(kāi)始在北京、上海等一線城市出現(xiàn)。消費(fèi)者可以通過(guò)手機(jī)下單租用共享汽車，隨叫隨走，租車費(fèi)用比城市出租車的運(yùn)價(jià)還便宜。

評(píng)論：傳統(tǒng)的租車業(yè)務(wù)都是以里程或日為計(jì)價(jià)單位，因此只適合于消費(fèi)者的遠(yuǎn)途需求，并且租車費(fèi)用高昂，而共享汽車收費(fèi)比較低廉，相比傳統(tǒng)的出租車業(yè)務(wù)和新興的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)都更有吸引力，因而也具有更好的市場(chǎng)發(fā)展前途。

在鼓勵(lì)、支持共享汽車發(fā)展的同時(shí)，政府對(duì)這一新興的市場(chǎng)事物的監(jiān)管也需要及時(shí)跟上。就目前來(lái)說(shuō)，共享汽車還剛剛出現(xiàn)，它的發(fā)展尚處于萌芽和起步階段，行業(yè)本身猶待不斷探索和完善。需要市場(chǎng)監(jiān)管部門積極關(guān)注，制訂維護(hù)汽車出租企業(yè)和消費(fèi)者利益的規(guī)范性文件。